פיאַט סטילאָ 1.9 16 וו מולטידזשעט (140 קילאמעטער) דינאַמיש
די פיאַט סטילאָ, לפּחות די דריי-טיר ווערסיע, איז נישט אַזוי אַנדערש אַז עס איז ווערט וויסט ווערטער. כאָטש איך איז געווען סאַפּרייזד ווען אַ קאָלעגע פון פּרימאָריע, אַ פאַכמאַן דיזיינער, ענטוזיאַסטיק געזאגט: "סטיליססימאָ! "
מיט דעם איטאַליעניש וואָרט, ער כינטיד צו די נאָמען און פאָרעם פון די מאַשין, זינט זיין ענטוזיאַזם פֿאַר די קערווז פון דעם גוף איז געווען עכט. "קוק אויף די פלאַך סערפאַסיז, די יונאַפאָרמאַטי פון אַלע טיילן פון די מאַשין, די קאָנסיסטענסי ..." ער גראַמבאַלד, און איך נאָר רינגקאַלד מיין נאָז און געזאגט אַז בראַוואָ איז און נאָך איז שיין צו מיר.
דער בלויז פאַקטיש נייַקייַט פון די פּראָבע פאָרמיטל איז די נייַ פיר-צילינדער טערבאָדיעסעל, דאַבד די Multijet, וואָס, מיט זיין צווייטע דור קאָממאָן ראַיל ענדזשאַנז, איז אפילו מער ימפּרעסיוו אין טערמינען פון פלינקייַט און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
לאָזן מיר נאָר זאָגן אין פאַקט: די קאַנסאַמשאַן בעשאַס די פּראָבע ריינדזשד פון עלף (דינאַמיש דרייווינג) צו זעקס ליטער (מער רעאַליסטיש קאַנסאַמשאַן), ווען די רעכט פֿיס פשוט רעסטיד אויף די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען. אָדער אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 9 סעקונדעס, און דאָס זענען צען סיבות צו קויפן, ווי דער מאָטאָר "פּולז" פון נידעריק רעוו.
כאָטש די מאַקסימום גיכקייַט איז 200 קילאמעטער / ה פֿאַר 140 הפּ. - ניט גאַנץ די העכסטן דערגרייה. לעסאָף, לאָזן מיר דערמאָנען די זעקס-גיכקייַט גירבאַקס, וואָס איז נישט איינער פון די פאַסטאַסט אין דער וועלט, אָבער איז גענוי גענוג פֿאַר אַ ספּאָרטיער פאָר.
איך האָבן יקספּיריאַנסט פילע ווונדערלעך טינגז מיט דעם סטילאָ. איך דערצײל נאָר אײן מעשה: שבת־צו־נאַכטס האָב איך עס „געקװעטשט“ אױף אַ לײדיקן לאַנד־װעג, װי דאָס װאָלט געװען מײַן לעבן. איך לייקט די סאַפטער נאָך פּרידיקטאַבאַל שאַסי, די מאַדעראַטלי שנעל אָבער פאַרלאָזלעך דרייווינג און די מאַכט סטירינג, וואָס, פֿאַר מיין געשמאַק, קען העלפֿן מיין הענט צו אַרבעטן ווייניקער.
דאן האט זיך אנגעצונדן א ווארענונג ליכט אין דער מדבר אז עס זענען געבליבן בלויז 80 קילאָמעטער ברענוואַרג. וויסנדיג אז איך וועל נישט דערגרייכן די פּעטראָל קארטל ביז מאנטאג, בין איך פון דארט געפארן זייער רואיג, עקאנאמיש. נו, אויף די אַנבאָרד קאָמפּיוטער, איך באמערקט אַז די פּרעדיקטעד קייט איז סלאָולי ינקריסינג. אין עלטער פון אַכציק, די נומער איז געוואקסן צו 100, 120, 140, 160 אין אַ ענין פון שעה און סטאַפּט בייַ 180.
אויב איך געווען די באַזיצער, איך וואָלט זיין צופרידן ווי אַ ולטראַמאַראַטהאָן לויפער מיט אַ אומגעריכט רעפרעשינג טרינקען, ווייַל די מער איך סקייטיד, די מער איך קען גליטשער! !! נו, אויס פון נייַגעריקייַט, לאָזן מיר זאָגן אַז די ווארענונג ליכט קיינמאָל געגאנגען אויס טראָץ די 180 קילאמעטער קייט, אָבער איך האָבן פאָר אַ פּלאַץ אין די ווייַטער דריי טעג.
צום באַדויערן, זיי האָבן דרייַ שלעכט טעג מיט דעם מאַשין: די פּלאַנער אין די פראָנט אַוועקזעצן און צוויי טוערס הינטער די פֿאַרזאַמלונג ליניע. יעדער מאָל ווען איך ריטשט די סיטבעלט (וואָס איז שוין אַ ביסל פון אַ פיט זינט די דריי-טיר ווערסיע האט די ב-זייַל ווייַט הינטער די פראָנט סיץ), די גאַרטל איז סטאַק קעגן די פּראָוטרודינג אַוועקזעצן שיפט הייבער.
א קליינער טעות וואס לייגט זיך שטענדיג אויף די נערוון, דעריבער קענען מיר זיך מיט רעכט פרעגן אויב די דאזיקע מענטשן פאָרן קיינמאָל מיט זייערע שאַפונגען! נו, די אָרעמע פעלאָוז האָבן פּייסטיד די סטילאָ ינסקריפּשאַן מיט אַ קינסט אַקסעסערי הינטער סקאַטש טאַשמע (טאָן ניט איר טראַכטן אַז די S קליימד ערגעץ צו די זייַט?)
עטלעכע מאָל עס איז געווען אַ ביפּ פֿאַר אַנבוטטאַנינג, טראָץ דעם פאַקט אַז איך געווען טייד ווי שומאַטשער אין פאָרמולע 1. אָדער איז עס שוין אַ פּלאַן פעלער, און Giovanni איז נישט שולדיק פֿאַר די אַסעמבלי ליניע?
ברירה איז וואָס יקסייץ מיר די מערסט וועגן מאָדערן טורבאָדיעסעלס. ער קען זיין אַ זייער שנעל אַטלעט, אַ שנעל ספּרינטער, אַזוי עס ס קיין יבערראַשן אַז מער און מער ספּאָרט ווערסיעס שמעקן ווי גאַז ייל. אבער ווען איר ווילן צו שפּאָרן געלט, דער ספּרינטער ווערט אַ לאַנג-ווייַטקייט לויפער ווו איר פאַרגעסן ווען איר לעצטע באזוכט אַ גאַז סטאַנציע.
אַליאָשאַ מראַק
פאָטאָ דורך Alyosha Pavletich.
פיאַט סטילאָ 1.9 16 וו מולטידזשעט (140 קילאמעטער) דינאַמיש
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 103 קוו (140 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 9,8 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 200 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,6 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דירעקט ינדזשעקשאַן דיזאַל - דיספּלייסמאַנט 1910 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 103 קוו (140 הפּ) ביי 4000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 305 נם ביי 2000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/55 ר 16 וו (פירעסטאָנע פירהאַווק 700). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 200 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 9,8 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,8 / 4,4 / 5,6 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1490 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2000 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4253 מם - ברייט 1756 מם - הייך 1525 מם - שטאַם 370 ל - ברענוואַרג טאַנק 58 ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 16 ° C / פּ = 1000 מבאַר / רעל. vl. = 73% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2171 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 16,9 יאָר ( 133 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 30,9 יאָר ( 168 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 10,3 / 16,6 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 10,5 / 12,7 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 200 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 8,5 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
מיר לויבן און טייַנע
טייפּ
קאַנסאַמשאַן
6-גיכקייַט גירבאַקס
רייַך ויסריכט
הויך ברעג בייַ די שטאַם
קאַלט מאָטאָר דיספּלייסמאַנט
פלאַשינג ליכט און ביפּ פֿאַר ניט-אַטאַטשט טראָץ אַטאַטשט
