2019 Jaguar F-Pace איבערבליק: פּרעסטיזש 25ט

Jaguar ס ערשטער פאָריי אין סוווס איז געווען די F-Pace. א מאָדנע נאָמען, אָבער געבויט אויף אַ שפּאָגל נייַ אַלומינום פּלאַטפאָרמע, דאָס איז אַן ימפּרעסיוו מאַשין. מער ימפּרעסיוו איז דער פאַקט אַז די וואַסט מערהייַט פון זיי איצט נוצן Jaguar ס אייגענע ינדזשעניום ענדזשאַנז - מאל מיט אַמייזינג מאַכט - פֿאַר די 2.0-ליטער טורבאָ.

F-Pace איז געווען מיט אונדז פֿאַר עטלעכע יאָרן איצט און האלט זיך אין אַ זייער פאַרנומען טייל פון די מאַרק. מענטשן זענען שטענדיק סאַפּרייזד ווען איר זאָגן זיי די פּרייַז - זיי ויסקומען צו דערוואַרטן עס צו זיין זעקס פיגיערז, אָבער קוק פּלעזאַנטלי סאַפּרייזד ווען איר זאָגן זיי F איז אונטער אַכציק טויזנט.

די פּרעסטיזש מיט אַ קייט-טאַפּינג פֿעיִקייטן אַ קייט פון Jaguar ס אייגענע 2.0-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פיר-צילינדער ענדזשאַנז, אַ לייטווייט אַלומינום שאַסי און סאַפּרייזינגלי גרויס ינלענדיש.

Jaguar F-Pace 2019: 25T Prestige RWD (184 קוו)
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	2.0 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	פּרעמיום ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	7.1 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$63,200

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 7/10

די פּרעסטיזש איז בנימצא מיט דיזאַל און פּעטראָול ענדזשאַנז, ווי געזונט ווי דערציען אָדער אַלע-ראָד פאָר. מייַן קאַץ דעם וואָך איז געווען די פּרעסטיזש 25 ט, וואָס איז אַ 184 קוו ווערסיע פון ​​די פּעטראָול מאָטאָר און קומט מיט דערציען ראָד פאָר. אַזוי אַוואַדע נישט פּאָזיציע מדרגה, אָבער די פּרעסטיזש איז דער ערשטער פון פיר קלאסן.

די 25ט קומט נאָרמאַל מיט 19-אינטש צומיש ווילז, 11-רעדער מערידיאַן סיסטעם מיט 10.0-אינטש טאָוטשסקרעען, אָטאַמאַטיק קסענאָן כעדלייץ און אָטאַמאַטיק ווייפּערז, העאַטעד און פאָלדינג דערציען-מיינונג מירערז, לעדער סיץ, מאַכט דרייווער ס אַוועקזעצן, צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, סאַטעליט טעלעוויזיע. נאַוויגאַציע, מאַכט טיילגאַטע, אַרומפאָרן קאָנטראָל און אַ סאָליד ספּער רייַף.

די ווייכווארג און ייַזנוואַרג פון InControl פאָרזעצן צו פֿאַרבעסערן, און זיין נייַע טיילד צובינד איז זייער גרינג צו נוצן אויף אַ ריזיק פאַרשטעלן. די סאַט-נאַוו איז נאָך אַ ביסל ענג, אָבער עס איז אַ באַטייטיק פֿאַרבעסערונג איבער פריער קאַרס, און איר זאל וועלן צו פאַרלאָזן עס בעסאַכאַקל ווייַל איר האָבן עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ.

צוגעלייגט סטאַנדאַרט צו דעם מאַשין איז קיילעסס פּאָזיציע ($1890!), אַ "דרייוו פּאַק" וואָס ינקלודז אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן, בלינד אָרט מאָניטאָרינג און הויך-גיכקייַט אַעב פֿאַר $1740, העאַטעד פראָנט סיץ ($840), שוואַרץ ווילז פֿאַר $840 דאָללאַרס, שוואַרץ. פּעקל. פֿאַר $ 760, גרעסערע 350 מם פראָנט בראַקעס פֿאַר $ 560, און אַ ביסל קליין זאכן, ברענגען די גאַנץ צו $ 84,831.

ביז דעם טאָג ווען איך שטאַרבן, איך וועל קיינמאָל פֿאַרשטיין וואָס עטלעכע טאַקע נוציק זיכערהייט פֿעיִקייטן קאָסטן ווייניקער ווי אַ זאַך וואָס אַנלאַקס די מאַשין ווען איר פאַרבינדן די שעפּן.

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 8/10

דער פּלאַן פון די F-Pace איז דער פּראָדוקט פון איינער פון צוויי פאַרשידענע Jaguar פּלאַן אינסטרוקציעס. בשעת די קלענערער E-Pace פּיקס זיך אויף די F-Type ספּאָרט מאַשין עסטעטיש, די F-Pace עפעס איז אַוועק מיט די שמאָל כעדלייץ באַקאַנט פון די XF און XE סידאַנז.

עס איז אַן ימפּרעסיוו שטיק פון אַרבעט, און קוקט שיין מענאַסינג מיט אַ שוואַרץ-פּיינטיד שוואַרץ באַקפּאַק. אָדער עס וואָלט זיין, אויב די ווילז זענען ביגער, זיי קוקן אַ ביסל האַלב-פאַרטיק טראָץ זייַענדיק 19-אינטש. גרינג פאַרריכטן דורך טיקקינג די Jag Dealer.

מיט די שוואַרץ פּעקל, די F-Pace קוקט שיין מענאַסינג.

די ינלענדיש איז אויך זייער ענלעך צו די סקעטשבאָאָק פון די טראָג. א דזשאַג רעדל, אַ (בכויוו) אַ ביסל אַוועק צענטער סטירינג ראָד, און אַ שיפל שורה סטרעטשינג פון טיר צו טיר אין אַן עלעגאַנט שורה איבער די מאַשין.

עס וואלט געקענט זיין א XF אויב דו ביסט נישט געזעסן אזוי הויך און עס איז נישט געווען אזויפיל גלאז ארום דיר. עס מיינט וויכטיק צו מיר ווייַל עס קוקט ווי אַ דזשאַגואַר, וואָס איז וואָס איר ווילן ווען איר פאַרברענגען געלט.

די 10.0-אינטש טאָוטשסקרעען קומט מיט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 8/10

עס איז אַ גרויס מאַשין און עס איז גרויס ין. עס מיינט אַז די F-Pace זאָל זיין אַ זיבן-סיטער, אָבער די דנאָ טוט נישט לאָזן עס, אַזוי עס איז אַ פינף.

פּאַסאַנדזשערז אין די פראָנט סיץ האָבן אַ פּלאַץ פון כעדרום, טראָץ דעם בייַזייַן פון אַ זונרוף.

דאָס מיינט צו אַנטוישן אַ פּלאַץ פון מענטשן און איך קענען פֿאַרשטיין וואָס. איך רעכן אַז עס איז געווען אַ אַנטוישונג אויך פֿאַר Jaguar - זיי מיסטאָמע וויסן אַז כּמעט קיין איינער ניצט די דריט רודערן סיץ, אָבער עפּעס אין מענטשן ס מחשבות קאַנווינסט זיי אַז זיי דאַרפֿן אַן עקסטרע צוויי סיץ.

טראָץ די סייווערי דערציען פֿענצטער ווינקל, איר אָנהייבן מיט 508 ליטער שטיוול פּלאַץ, ינקריסינג צו 1740 ליטער ווען איר פאַרלייגן די 40/20/40-צעשיידן דערציען סיץ.

פראָנט-אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז האָבן אַ פּלאַץ פון כעדרום, אַפֿילו אויב עס איז אַ זונרויף און אַ פּאָר פון גלעזל האָלדערס וואָס קענען זיין טאַקט אַוועק אונטער אַ בלאַט. עס איז פּלאַץ פֿאַר דיין טעלעפאָן אונטער די צענטער זייַל, און אַ צענטער אַרמרעסט קאָווערס אַ גרויס קאָרב.

אויף די צוריק, איר האָבן אַ צענטער אַרמרעסט מיט אַ פּאָר פון גלעזל האָלדערס (פיר אין גאַנץ), און ווי די פראָנט טירן, עס זענען פלאַש האָלדערס אויף יעדער זייַט, פֿאַר אַ גאַנץ פון פיר. צוויי וועלן דאָרט צופרידן זיין און דער דריטער וועט נישט זיין צו ומגליקלעך, אַזוי עס איז אַ פאַקטיש פינף-זיצער.

פּאַסאַנדזשערז אין די צוריק וועט זיין צופרידן מיט די ספּייסיז וואָס די F-Pace אָפפערס.

דערציען אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז באַקומען 12-וואלט אַוטלעץ און לופטקילונג ווענץ.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 8/10

די Prestige און Portfolio F-Paces זענען בארעכטיגט מיט פיר מאָטאָר אָפּציעס. די 25ט טראַנזלייץ ​​אין אַ 2.0-ליטער טורבאָ-פּעטראָל מאָטאָר מיט 184 קוו / 365 נם. דאָס איז אַ פּלאַץ, אַפֿילו מיט אַ באַטייטיק - כאָטש ליכט פֿאַר די אָפּשניט - 1710 קג.

דער 2.0-ליטער טורבאָ מאָטאָר דעוועלאָפּס 184 קוו / 365 נם פון מאַכט.

איר קענען אַפּט פֿאַר AWD, אָבער דעם RWD פּרעסטיזש ניצט די זעלבע ZF אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק ווי די רעשט פון די קייט.

די ספּרינט פון 0-100 קילאמעטער / ה איז געענדיקט אין 7.0 סעקונדעס און איר קענען שלעפּן אַרויף צו 2400 קג מיט אַ ברייקד טריילער.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 7/10

דער באַאַמטער דערקלערונג פון Jaguar סאַגדזשעסץ אַז איר קענען פאַרנוצן פּרעמיע אַנלעדיד פּעטראָול ביי 7.4 ל/100 קילאמעטער אין אַ קאַמביינד (שטאָטיש, עקסטרע-שטאָטיש) ציקל. און, ווי עס האָט זיך אַרויסגעוויזן, נישט ווייט.

אין דער וואָך איך פארבראכט ריידינג די נידעריק מיילידזש סובורבס אויף די ויטאָסטראַד, איך גאַט 9.2 ל / 100 קילאמעטער, וואָס איז קאַמענדאַבאַל פֿאַר אַזאַ אַ גרויס אַפּאַראַט.

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 7/10

די F-Pace איז יקוויפּט מיט זעקס ערבאַגס, אַבס, פעסטקייַט און טראַקשאַן קאָנטראָל, רירוויו אַפּאַראַט, ליין בעכעסקעם אַרוישעלפן, פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס און נידעריק גיכקייַט אַעב.

נאָך זיכערקייַט פֿעיִקייטן זענען בארעכטיגט אין די "דרייווער פּאַק" וואָס איז געקומען מיט מיין מאַשין, אָבער עס וואָלט זיין פייַן אויב אַ פּאָר פון זיי - ספּעציעל בלינד אָרט מאָניטאָרינג - זענען נאָרמאַל אויף דעם מדרגה.

אויב איר ברענגען קינדער מיט איר, עס זענען דריי שפּיץ טעקנאַלאַדזשיז און צוויי ISOFIX פונקטן.

אין דעצעמבער 2017, די F-Pace באקומען אַ מאַקסימום פון פינף ANCAP שטערן.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

3 יאָר / 100,000 קילאמעטער


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 7/10

Jaguar קען פאָרשלאָגן די זעלבע וואָראַנטי ווי די רעשט פון די פּרעמיע מאַניאַפאַקטשערערז, אָבער די מיינסטרים מאַניאַפאַקטשערערז מאַכן אַלעמען קוקן אַ ביסל שלעכט.

וואָס איז געווען פּאַר פֿאַר דעם קורס, Jag אָפפערס אַ דריי יאָר וואָראַנטי פון 100,000 קילאמעטער מיט צונעמען ראָודסייד הילף.

Jaguar אָפפערס פאַר-דינסט פּלאַנז פֿאַר אַרויף צו פינף יאָר / 130,000 קילאמעטער, וואָס העלפּס איר האַלטן קאָס אונטער קאָנטראָל אַרום $ 350 פּער יאָר, וואָס איז נישט שלעכט. סערוויס ינטערוואַלז זענען ימפּרעסיוו 12 חדשים / 26,000 קילאמעטער.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 8/10

א גרויס לוקסוס סווו אָן אידיש קען נישט זיין אַזוי שפּאַס ווי די F-Pace.

דער מיטל-קייט פיר-צילינדער מאָטאָר (עס איז אויך אַ סופּערטשאַרדזשד וו 6 און אַ סופּערטשאַרדזשד וו 8) טראגט אַ פּלאַץ פון גראַנט צו שטופּן די גרויס קאַץ.

אין דער זעלביקער צייט, עס איז אַן ינקרעדאַבלי גלאַט אַפּאַראַט מיט אַ ומגעוויינטלעך קאָמבינאַציע פון ​​סאָונדס וואָס קריייץ אַ יינציק מאָטאָר טאָן.

די טאָרק ויסבייג איז מערסטנס פלאַך און די אַכט-גיכקייַט גירבאַקס איז געזונט טונד צו שעפּן דאָס. עס באוועגט זייער פלינק אַרום שטאָט און דער בלויז זאַך איך האָבן איז אַז עס וואָלט זיין בעסער אויב די טראַקשאַן קאָנטראָל איז אַ ביסל לוסער. אפילו אין דינאַמיש מאָדע, עס קען זיין אַ ביסל דעדלי. 

איך טאַקע בעסער דעם דערציען ראָד פאָר ווערסיע פון ​​​​די F-Pace. עס איז אַ ביסל לייטער און די סטירינג איז קריספּפּער (נישט אַז אַלע-ראָד פאָר איז ניט אַנדערש).

עס פילז שאַרפּער אפילו אויף די לעפיערעך ערי 255/55 טירעס. אויף די אנדערע האַנט, די פאָר איז שיין גוט מיט האַנדלינג.

כאָטש עס איז נישט גלאַט, עס קיינמאָל פראַסטרייץ, און איך טאַקע געפֿינען עס שווער צו באַרעכטיקן לופט סאַספּענשאַן אויף נידעריקער-סוף קאַרס.

איך קען נישט קלייַבן גרויס בראַקעס, אָבער איך בין זיכער זיי זענען באַגריסן אויב איר טראָגן אַ פּלאַץ פון וואָג אָדער טאָוינג, אַזוי זיי זענען מיסטאָמע ווערט אַ ביסל עקסטרע באַקס.

קיילעסס פּאָזיציע איז נישט, און איך וואָלט באשטימט גיין מיט די "דרייוו פּאַק" און זיין עקסטרע זיכערהייט ויסריכט.

די קאַקפּיט זיך איז זייער שטיל, און די מערידיאַן געזונט סיסטעם איז שיין גוט אַמאָל איר לערנען ווי צו נאַוויגירן די גרויס פאַרשטעלן. די ייַזנוואַרג פֿאַר InControl איז אויך גאַנץ דורכגעקאָכט, מיט ריזידזשואַל דזשודער לינגגערינג ווען איר לאַקכענען אויף אן אנדער פאַרשטעלן און Sat-Nav ס פּיינפאַלי פּאַמעלעך ענטפער צו אַרייַנשרייַב.

ניט ענלעך עטלעכע פון ​​זייַן ברידער פון Range Rover, איר באַקומען אַנדרויד אַוטאָ / עפּל קאַרפּלייַ צו שטיוול.

Verdict

איך'ווע רידאַן אַ ביסל F-Paces איבער די יאָרן און איך טאַקע ווי די דערציען ראָד פאָר. די אַלע-ראָד-פאָר דיזאַל וו 6 איז זיכער שנעל, אָבער נישט ווי ליכט ווי אַ פּעטראָול. דיעסעל פיר-צילינדער ענדזשאַנז זענען גוט, אָבער קענען נישט גלייַכן די גלאַטקייט פון אַ גאַזאָלין מאָטאָר. ברענוואַרג עקאנאמיע אויף פּעטראָול איז אויך ימפּרעסיוו. עס איז מאָדנע ווי די F-Pace איז לייטער ווי די קלענערער E-Pace, און איר טאַקע פילן עס.

אונטער אַכציק טויזנט (טראָץ די אָפּציעס) אַז ס אַ פּלאַץ פון קאַרס מיט אַ אָפּצייכן וואָס מענטשן ויסקומען צו ווי. זאג זיי אז עס איז א יאגואר און זעה אז די אויגן ליכטיג זיך. נעמען זיי פֿאַר אַ גיין און זען זייער דזשאָז פאַלן ווען איר זאָגן זיי עס איז אַ פיר-צילינדער מאָטאָר. עס איז אַ כעדלי געמיש פון פּרעסטיזש (אנטשולדיגט) און די פאַקט אַז עס איז אַ פאַרשילטן גוט מאַשין.

צי עס איז זינען צו קויפן אַן עליט צוויי-ראָד פאָר סווו? צי איר זאָרגן? לאָזן אונדז וויסן וועגן אים אין די באַמערקונגען.