פּראָבע: KIA Optima 1.7 CRDi (100 קוו) טקס א / ה
צופרידן
די סאציאל-דעמאקראטישע פראקציע, וואס האט געוואונען די אקטאבער-רעוואלוציע אין רוסלאנד, האט פארשטאנען א געוואלדיקן קו, און די היסטאריע זאגט אונז אז זיי זענען געלונגן.
ווי פֿאַר קיאַ, עס מיינט צו נעמען אַ ענלעך צוגאַנג. זיי מיסטאָמע דערציילט זיך אַז עס וואָלט נעמען יאָרן און יאָרן פֿאַר קאַסטאַמערז צו פאַרשטיין ווי גוט קאַרס מיר מאַכן. זאל ס געבן זיי אָפּטימאָ רעכט אַוועק! דער נאָמען אָפּטימאַ קומט פון די לאַטייַן אַדווערב אָפּטימאַ, און די סלאָוועניש איבערזעצונג פון דעם וואָרט איז בעסטער, ויסגעצייכנט (גרויס טויק ווערטערבוך, Tsankareva zalozhba, 2002). עס איז אַזוי פּשוט.
טאָמער עמעצער אַנדערש וועט געדענקען די פּרעדאַסעסערז פון די קיאַ אָפּטימאַ פֿאַר די וואס טאָן ניט: די קלאַרוס און מאַגענטיס. יעדער מאָל די באַפּטיסץ זענען ינספּייערד דורך די לאַטייַן ווערטער פון די פריערדיקע צוויי, אָבער צוויי מאָל די פאַרגלייַך צווישן די מאשינען געמאכט און די טייַטש פון די לאַטייַן ווערטער איז נישט די מערסט מצליח (קלרוס - קלאָר, גלאָק-ווי, ליכטיק, ריין; מאַגיס - נאך מער). דער חילוק צווישן זיין פּרעדאַסעסערז און אָפּטימאָ איז באַטייטיק אין יעדער רעספּעקט.
עקסטעריאָר: אין מינדסטער פֿאַר די אונטערגעשריבן, דאָס איז איינער פון די מערסט מצליח לימאַזין פון די לעצטע יאָרן. ווי פֿאַר די ינלענדיש. ראַכוועסדיק: די אָפּטימאַ איז דער ערשטער אויבער-מיטל-גרייס מאַשין וואָס קענען לייכט קאָנקורירן מיט די מערסט ראַכוועסדיק מאַשין, די Škoda סופּערב, אין דעם טול און ספּעציעל אין די הינטער זיצפּלאַץ. מאַטעריאַלס און ווערקמאַנשיפּ: דאָך, דאָס איז ווו פּרעמיע לאָגאָס זענען די לאָנגעסט צווישן די פאַרמעסט, אָבער עס איז קיין רעדן פון אַ נעבעך רושם און קערלאַסנאַס אין די לעצט פינישינג.
וואָס אַנדערש בלייבט פֿאַר קאָמפּעטיטאָרס?
פון קורס, דער פאָרשלאָג איז אין די פעלד פון ענדזשאַנז, ווו דער סלאָוועניאַן אָפּטימאַ קונה קענען קלייַבן בלויז אַ גירבאַקס, אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל אָדער אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, די טורבאָדיעסעל מאָטאָר מיט אַ רעזולטאַט פון XNUMX קילאוואט נעמט אין ביידע קאַסעס. אָבער, אַפֿילו מיט "דעפעקטיווע" מאָטאָר עקוויפּמענט, דער טעות איז נעגלאַדזשאַבאַל, ווייַל מיט אנדערע בראַנדז, ווו זיי פאָרשלאָגן אַ גרעסערע קייט פון ענדזשאַנז, בויערס קלייַבן די זעלבע כּמעט נייַן-צענטס.
פון קורס, די אָפּטימאַ איז אַ מאַשין פֿאַר וואָס מיר קענען אויך געפֿינען עטלעכע ווייניקער-ווי-אָפּטימאַל קעראַקטעריסטיקס און קריטיקירן עס. דערפאַרונג סאַגדזשעסץ אַז געפֿינען די שליימעסדיק פּראָדוקט איז נאָך שווער. ווי אַלע מאָדעלס פון Kia ס פאָרשלאָג, די אָפּטימאַ איז אויך ווייניקער ווי אָפּטימאַל ווען קאָרנערינג אָדער פשוט גריפּינג די סטירינג ראָד. אין אויטא סלענג ווערט דאס אנגערופן א ווייניגער קאמיוניקאציע סטירינג. דער שאָפער קען יוזשאַוואַלי נאָר זאָגן דורך וויזשאַוואַל רושם אויף וואָס וועג ער פאָר, און די סטירינג מעקאַניזאַם (עלעקטריק מאַכט סטירינג) דערגרייכט נישט די ריכטיק קאָנטאַקט צווישן אים און די וועג, אַפֿילו מיט די אָפּטימאַ. אבער עס איז אויך ווערט דערמאָנען דאָ אַז מיט די אָפּטימאַ מיר קענען לייכט דרייען די סטירינג ראָד ווען פּאַרקינג אָדער אַנדערש מאַך סלאָולי, און די טורנינג ראַדיוס איז אויך קאַמענדאַבלי קליין (10,5 מעטער).
מיר האָבן עטלעכע באַמערקונגען וועגן די ברייקינג פאָרשטעלונג אין די מעזשערמאַנץ. מיר קען נישט ריכטער ווי פיל מער די ברייקינג דיסטאַנסע וואָלט זיין רעכט צו די גומע שיך, אָבער די אָפּטימאַ ס סטאָפּפּינג ווייַטקייט פון פּונקט אונטער 40 מעטער איז עפּעס וואָס איז נישט די מערסט אָפּטימאַל.
אין קיין פאַל, פאַרשידענע דריווערס האָבן פאַרשידענע מאָטאָר פאָרשטעלונג באדערפענישן. די אונטערגעשריבן פּעלץ אַז דער מאָטאָר, טראָץ דיספּלייסינג בלויז 1,7 ליטער און פּראַדוסינג "בלויז" 100 קילאוואט מאַכט, איז נאָך גאַנץ פּאַנטשי, כאָטש זייַן מאַכט איז אויך טעמפּערד דורך די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. פון קורס, עס איז ניט אַזאַ מאָטאָר פֿאַר רייסינג (און עס זאָל נישט זיין), אָבער עס איז שטענדיק גענוג מאַכט צו יקסיד קיין פון די דערלויבט ספּידז אין אונדזער "מעדיצין". די קאָמבינאַציע פון די מאָטאָר, די מאָדערן זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און די נאָך פּראָגראַם אַקטיווייטיד דורך די עקאָ-פרייַנדלעך סטירינג ראָד קנעפּל גיט אַ זייער שפּאָרעוודיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
אזוי, די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון נאָר איבער 6,2 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס ביי אַ קעסיידערדיק גיכקייַט פון וועגן 125 קילאָמעטערס פּער שעה איז גאַנץ רעאַליסטיש (ווען לייענען פון די יאַזדע קאָמפּיוטער, אויב מיר רעכענען עס באזירט אויף די דורכפאָר און די פאַקטיש ברענוואַרג אָנגעפילט און קאַנסומד. , עס ריסעס צו 0,2. 8,4 ליטער). אפילו די שאָפער 'ס מער קייט-שאַד פֿיס האט נישט באַקומען העכער ווי אַ דורכשניטלעך פון 100 ליטער פּער 40 קילאָמעטערס, דאָס מיינט אַז די רעזולטאַטן זענען נאָך זייער ענלעך צו קיאַ ס ברודער, די Hyundai iXNUMX CW מיר טעסטעד לעצטע זומער.
אפילו אין אנדערע הינזיכטן זענען די צוויי "דערמאנטע" אויטאס זייער ענליך ווען עס קומט צו טעכנישע לייזונגען בנוגע בלאטן מיט פארשיידענע פארמען אדער די אינערליכע פון די קארס וואס זענען באדעקט מיט פארשיידענע שטאפלען.
די ברירה פון אָפּטימאַ דעפּענדס מיסטאָמע לאַרגעלי אויף צי דער קליענט איז שוין מענטאַלי צוגעגרייט פֿאַר די שפּרינגען, צו באָלשעוויסם דערמאנט אין די הקדמה, צי ער איז גרייט פֿאַר די פאַקט אַז אפילו אַ מאַשין מיט די קיאַ סאָרט קענען זיין רעוואלוציאנער בעסער ווי זייַן פּרעדאַסעסערז. .
וואָס וואָרט קענען מיר לייגן צו די פּרייַז. אין פאַקט, מיר קענען אויך נישט איגנאָרירן דעם באקאנטן אמת וועגן דעם: אָן גאָרנישט עס איז גאָרנישט. מיט די אָפּטימאַ, דאָס איז פאַרקערט: פֿאַר אַראָפּרעכענען אַ ביסל מער ווי איר דערוואַרטן, איר באַקומען אן אנדער דערצו איר טאָן ניט דערוואַרטן. דאָס מיינט אַז די טינגז וועט זיין אַ ביסל גרינגער: איר וועט באַקומען אַ פּלאַץ פֿאַר אַ גוט פּרייַז.
טעקסט: Tomaž Porekar, פאָטאָ: Saša Kapetanovič
Kia Optima 1.7 CRDi (100 кВт) TX A/T
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | KMAG dd |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 100 קוו (136 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,9 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 197 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,3 ל / 100 קילאמעטער |
| גאַראַנטירן: | אַלגעמיינע וואָראַנטי 7 יאָרן אָדער 150.000 5 קם, וואַרניש וואָראַנטי 150.000 יאָר אָדער 7XNUMXKM, XNUMX יאָר וואָראַנטי אויף זשאַווער. |
| סיסטעמאַטיש רעצענזיע | 20.000 km |
קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
| רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס: | קסנומקס € |
|---|---|
| ברענוואַרג: | קסנומקס € |
| טירעס (1) | קסנומקס € |
| ווערט אָנווער (ין 5 יאָר): | קסנומקס € |
| פארלאנגט פאַרזיכערונג: | קסנומקס € |
| קאַסקאָ פאַרזיכערונג ( + ב, ק), אַאָ, אַאָ + | 6.975 (€ |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קויפן זיך | 40.300 € 0,40 (קילאמעטער קילאמעטער: XNUMX €) |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - פראָנט טראַנזווערסלי מאָונטעד - נודניק און מאַך 77,2 × 90 מם - דיספּלייסמאַנט 1.685 סענטימעטער³ - קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש 17: 1 - מאַקסימום מאַכט 100 קוו (136 הפּ) ביי 4.000 רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט בייַ מאַקסימום מאַכט 12,0 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 59,3 קוו / ל (80,7 ל. ינדזשעקשאַן - ויסמאַטערן טורבאָטשאַרדזשער - אָפּצאָל לופט קולער. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ווילז געטריבן דורך מאָטאָר - 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש י. 4,64; וו. 2,83; III. 1,84; IV. 1,39; V. 1,00; VI. 0,77 - דיפערענטשאַל 2,89 - ווילז 7,5 דזש × 18 - טירעס 225/45 ר 18 וו, ראָולינג קרייַז 1,99 עם. |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 197 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 11,6 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,9/4,9 / 6,0 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 158 ג / קילאמעטער. |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | טראָג - 4 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - איין פראָנט סאַספּענשאַן, בלאַט פרילינג לעגס, דריי-גערעדט טראַנזווערס גוידעס, סטייבאַלייזער - דערציען אַגזיליערי ראַם, מאַלטי-לינק אַקס, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק, אַבס, מעטשאַניקאַל פּאַרקינג טאָרמאָז אויף די דערציען ווילז (טרעטלען ווייַט לינקס) - געשטעל און פּיניאָן סטירינג ראָד, עלעקטריש מאַכט סטירינג, 2,9 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.581 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2.050 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: 1.500 קג, אָן טאָרמאָז: 750 קג - ערלויבט דאַך מאַסע: 80 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | פאָרמיטל ברייט 1.830 מם, פראָנט שפּור 1.591 מם, דערציען שפּור 1.591 מם, ערד רעשוס 10,9 עם. |
| ינער דימענשאַנז: | פראָנט ברייט 1.530 מם, דערציען 1.530 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 500 מם, דערציען אַוועקזעצן 460 מם - סטירינג ראָד דיאַמעטער 370 מם - ברענוואַרג טאַנק 70 ל. |
| קעסטל: | שטאָק פּלאַץ, געמאסטן פֿון AM מיט נאָרמאַל קיט 5 סאַמסאָניטע סקופּס (278,5 ל סקימפּי): 5 סיץ: 1 ערקראַפט טשעמאָדאַן (36 ל), 1 טשעמאָדאַן (85,5 ל), 1 טשעמאָדאַן (68,5 ל), 1 באַקפּאַק (20 ל). |
| נאָרמאַל ויסריכט: | שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר ערבאַגס - זייַט ערבאַגס - פאָרהאַנג ערבאַגז - ISOFIX מאַונץ - ABS - ESP - מאַכט סטירינג - אָטאַמאַטיק לופטקילונג - עלעקטריש פֿענצטער פראָנט און דערציען - ילעקטריקאַל אַדזשאַסטאַבאַל און העאַטעד דערציען מירערז - ראַדיאָ מיט קאָמפּאַקטדיסק שפּילער און mp3 שפּילער - מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד - הויפט לאַקינג מיט ווייַט קאָנטראָל - סטירינג ראָד מיט הייך און טיף אַדזשאַסטמאַנט - רעגן סענסער - עלעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל דרייווער ס אַוועקזעצן - הייך אַדזשאַסטאַבאַל שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר זיצפּלאַץ - העאַטעד פראָנט סיץ - שפּאַלטן דערציען אַוועקזעצן - יאַזדע קאָמפּיוטער - אַרומפאָרן קאָנטראָל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 14 °C / פּ = 1.012 מבאַר / רעל. vl. = 45% / טירעס: נעקסען קפּ 643 א 225/45 / ר 18 וו / אָדאָמעטער צושטאַנד: 6.038 קילאמעטער. | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,6 יאָר ( 129 קילאמעטער / ה) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 197 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 5,9 ל / 100 קילאמעטער |
| מאַקסימום קאַנסאַמשאַן: | 8,4 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,3 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
| ליידיק ראַש: | קסנומקסדב |
קוילעלדיק שאַץ (342/420)
אויב איר זוכט פֿאַר אַ באמת ראַכוועסדיק טראָג און טאָן ניט זאָרגן וועגן די סאָרט, די אָפּטימאַ איז דער בעסטער ברירה.
עקסטעריאָר (15/15)
דער אויסזען טאַקע קאַנווינסיז און רייזאַז די שעם פון די סאָרט.
ינלענדיש (105/140)
די ראַכוועסדיק און געזונט-געמאכט ינלענדיש איז ימפּרעסיוו, אין פאַקט גאָר אָן קלאָג!
מאָטאָר, טראַנסמיסיע (52
/ איין)אויב עס איז נישט פֿאַר די ווייניקער אָפּרופיק סטירינג גאַנג, עס וואָלט זיין אפילו מער קאַנווינסינג.
דרייווינג פאָרשטעלונג (58
/ איין)דאָס גיט אַ געפיל פון אַ זיכער שטעלע, אַ צוטריטלעך טרעטלען, און אַ געפיל ווען ברייקינג, אָבער דאָס איז נישט געשטיצט דורך מעזשערמאַנץ.
פאָרשטעלונג (24/35)
אין פאַקט, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע לאָזן די בעסטער רושם אָן נאָך גאַנג לעווערז אויף די סטירינג ראָד.
זיכערהייט (39/45)
זעקס אַירבאַגס, עפעקטיוו ESP, אָבער קיין אַקסעסעריז (אינסטרוקציעס, לייץ).
עקאנאמיע (49/50)
מעסיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ויסגעצייכנט וואָראַנטי (זיבן יאר אָדער 150.000 קילאמעטער).
מיר לויבן און טייַנע
גענוג שטאַרק מאָטאָר
זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט נאָך עקאָ-פּראָגראַם
דרייווינג פאַרגעניגן און גוט קוקט
ויסגעצייכנט פאַרשטעלן בילד ווען ריווערסינג
די צוריק באַנק האט אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר שטאַט שפּילערייַ
קאַנסאַמשאַן סייווינגז
פּשוט בלועטאָאָטה קשר
וסב און AUX קאַנעקטער
דער בלויז מאָטאָר ברירה
נידעריקער דרייווינג טרייסט קאַמפּערד צו קליין קורץ באַמפּס
עס קען זיין מער שווערד שטיצן אין די פראָנט סיץ
ברייקינג עפעקטיווקייַט
