פּרובירן פאָר אַודי אַ 5 קעגן במוו 4 סעריע און מערסעדעס C-קלאַס

די ספּאָרטי און עלעגאַנט מיטל-קייט מאָדעלס זענען דערלאנגט אין אַ קאָמפּאַראַטיווע פּראָבע.

העל פארבן זענען אַ ווונדערלעך זאַך, ספּעציעל ווען עס קומט צו, למשל, אַ בלומינג פרילינג אָדער אַ גאָלדען האַרבסט. אָבער, ערנסט מיטל-קלאַס קופּס אָפט בעסער צו טראָגן מאָדערן און דיסקריט סוץ אין גרוי טאָנעס. Three Grey Nobles - די נייַע עלעגאַנט אַדישאַן פון די Audi A5 שטייט אין פראָנט פון די Mercedes C-Class און BMW Series 4.

א בארימטער ווארט זאגט אז ביינאכט זענען אלע קעץ גרוי. די פּראָבע קאַרס אין דעם פאַרגלייַך זענען אויך גרוי, קיין ענין וואָס טאָג עס איז. יעדער פון זיי איז אין זיין אייגן שאָטן - מאַנהאַטטאַן גרוי (אַודי), מינעראַל גריי (במוו) און סעלעניטע גרוי (מערסעדעס), און זייער ינטיריערז קוקן אַטראַקטיוו גענוג אפילו אָן געדענקען פּונקט וואָס די דריי מאַניאַפאַקטשערערז רופן זייער ינטערפּריטיישאַן פון די טעמע העל רויט. די דריי קופּעס באשטימט קוקן גוט און צוזאָג אַ positive ווייב.

ניצן אַ שטאַרק באַזע פון ​​מיטל-קייט לוקסוס מאָדעלס צו שאַפֿן עלעגאַנט צוויי-טיר קופּס איז אַ רעצעפּט מיט וואָס אַלע דריי מאַניאַפאַקטשערערז האָבן שוין ארבעטן מיט הצלחה פֿאַר דעקאַדעס. אין סדר צו קלאר אונטערשיידן זיך פון טעכנאָלאָגיע פּלאַטפאָרמע דאָנאָרס, אַ נאָך אָדער גאָר געביטן מאָדעל באַצייכענונג איז יוזשאַוואַלי געניצט, באגלייט דורך ריטשער ויסריכט און אַ העכער פּרייַז. אַודי און במוו זענען פיל מער טייַער ווי אַ פאַרגלייַכלעך טראָג, בשעת מערסעדעס פּייַס אַ לעפיערעך באַשיידן פּרעמיע פֿאַר די פאַרגעניגן פון אָונינג אַ קופּ.

עס איז צייט צו אָנהייבן דעם פּראָבע, מיר וועלן אָנהייבן מיט די יאַנגגאַסט מיטגליד פון דער טריאָו.

אַודי: שליימעס איז די מיסיע

עקספּעקטיישאַנז פֿאַר די A5 Coupé קענען ניט זיין אָוווערסטייטיד - זיין פאָרויסגייער שטעלן די סטאַנדאַרט פֿאַר פּשוט און ייביק עלאַגאַנס. איצט די מאַשין איז געווארן אַ ביסל גרעסערע, מער ראַכוועסדיק ין, מיט מער פּראַנאַונסט עדזשאַז און קאַנטורז פון דעם גוף, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, עס האט אַ באטייטיק רידוסט וואָג. די קאַבינע איז פיליגרעע און גיט אַ געפיל פון לייטנאַס און ספּייסנאַס, און די פאַנגקשאַנז זענען גאָר יידעניקאַל צו די A4 - מיט אַלע די אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז אַז דער פאַקט ברענגט: הויך קוואַליטעט מאַטעריאַלס און ווערקמאַנשיפּ, בישליימעס עקסאַקיוטאַד גראַפיקס אויף די דיגיטאַל קאָמבינאַציע אַרויסווייַזן, אָבער אויך אַ ביסל קאָמפּליצירט קאָנטראָל דורך MMI Touch. מאל איר האָבן צו זיין זייער אָפּגעהיט צו ויספירן די געבעטן באַפֿעל.

קול באַפֿעל באשטימט אַרבעט בעסער. דער צענטער פון ערלעכקייט איז לאָוערד, ווי אויך די באַקוועם ספּאָרט סיץ מיט אַ פּלאַץ פון לאַטעראַל שטיצן און אַן עלעקטריש אַוועקזעצן גאַרטל פאַרלענגערונג סיסטעם. אַקסעס צו די דערציען סיץ איז גרינגער דורך מאָווינג די מאַכט-אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט סיץ, אָבער די נידעריק דאַךליין מאכט דערגרייכן זיי אַ ביסל פון אַ אַרויסרופן. אויף די אנדערע האַנט, אַ גרויס שטאַם איז קאַמביינד ווי נאָרמאַל מיט אַ דריי-סיטער דערציען זיצפּלאַץ, און די אָטאַמאַטיק לופטקילונג סיסטעם איז דריי-זאָנע. קוילעלדיק, די פּראָבע מאַשין געמאכט אַ גוט רושם מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון (מערסטנס גאַנץ טייַער) אָפּציעס - די סיטי פאַרקער און טור פּעקל פון הילף סיסטעמען, מאַטריץ געפירט כעדלייץ, אַ קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן, אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן און דינאַמיש סטירינג. דער יענער אַרבעט יוואַנלי און אַקיעראַטלי, גיט זייער גוט באַמערקונגען און בלויז מיט אַ שטאַרק ספּאָרטי דרייווינג נוסח אַלאַוז עטלעכע השפּעה פון די פאָר וועג.

אין דינאַמיש מאָדע, די ספּאָרטי געפיל איז מער ימפּרוווד, אָבער די פאָר אין קער ווערט גאַנץ פעסט. די עלעגאַנט קופּ איז פיל מער אָנגענעם צו פאָר אין טרייסט מאָדע, כאָטש אפילו אין דעם פאַל די יז פון סטעפּינג אויף די 18-אינטש ווילז איז נישט לעגאַמרע ידעאַל.

די אַודי איז פּלעזאַנטלי שטיל בשעת דרייווינג. צוויי-ליטער טדי מאָטאָר מיט 190 הפּ. די 400 נם כּמעט מאַנידזשיז צו פאַרשטעלונג זייַן דיזאַל נאַטור, קאַמביינינג אַ גלאַט פאָר, גוט טעמפּעראַמענט און נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (דורכשניטלעך 6,5 ל / 100 קילאמעטער אין די פּראָבע). דיעסעל מאָטאָר אין אַ קלאַסיש קופּ? פארוואס נישט ווען עס טוט די אַרבעט אַזוי גוט און פיץ געזונט מיט די קוילעלדיק כאַראַקטער פון די מאַשין. בלויז די זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע פילז אַ ביסל קלונקי אין צייט און נערוועז אין צייט.

די רעשט פון די זיכערקייַט ויסריכט איז ממש פּאַזראָניש, די בראַקעס זענען שטאַרק, עפעקטיוו און פאַרלאָזלעך, די סטירינג איז ליכט און גענוי, די פּרייסינג איז לעפיערעך גלייַך - די A5 איז אַ זייער ימפּרעסיוו וואָג פון מידות.

במוו: מלך פון דינאַמיק

די דריי-יאָר-אַלט פיר פאלן געזונט קורץ פון אַ נומער פון דרייווער הילף סיסטעמען, אָבער אַנשטאָט שטייט אַרויף צו ויסגעצייכנט בראַקעס און טאָמער די מערסט ימפּרעסיוו דרייווינג נאַטור אין דעם פאַרגלייַך פּרובירן. יקוויפּט מיט אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן, די פּראָבע 420ד דעמאַנסטרייץ פלינק, דינאַמיש און גענוי קאָנטראָל צו שליימעס. די וועריאַבאַל סטירינג סיסטעם איז גרינג צו אַרבעטן, זיין באַמערקונגען קען נישט זיין בעסער, און זייַן פאָרשטעלונג איז רעספּעקטאַבאַל - די מאַשין לייכט פּאָסטעד די בעסטער צייט אין די צווייענדיק נויטפאַל ליין טוישן פּרובירן. די פעלן פון גריפּ אַקערז בלויז אין זייער שנעל, ענג עקן.

איך איז געווען פּלעזאַנטלי סאַפּרייזד דורך די פאָר טרייסט - די פיר אַבזאָרבז וועג ייבערפלאַך וניוועננאַס פיל סמודער און מער כאַרמאָוניאַס ווי די אַודי. דאָס איז בלויז איינער פון די בענעפיץ פון פּאַסאַנדזשערז אין דערציען אַוועקזעצן, וואָס זיצן אין סאַפּרייזינגלי באַקוועם סיץ און האָבן מער פּלאַץ ווי אנדערע פּראָבע סאַבדזשעקץ.

פון אַן אַקוסטיש פונט פון מיינונג, די מאַשין ריווילז חן בלויז אין די עפּעס פּראָסט טימברע פון ​​די דיעסעל מאָטאָר. כאָטש נאָמינאַללי יידעניקאַל צו די אַודי, די צוויי-ליטער מאָטאָר קאַנסומז אַ ביסל מער ברענוואַרג דאָ. אויף די אנדערע האַנט, די אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ווידער אַמייזיז מיט זיין כּמעט פלאָלאַס פאָרשטעלונג, מולטימעדיאַ ויסריכט און ערגאַנאַמיקס זענען אויך אין אַ מדרגה וואָס קען קוים זיין העכער. נאָר מיט האַרדער פּלאַסטיק שטימט נישט מיט די איידעלע כאַראַקטער פון די מאַשין.

מערסעדעס: טרייסט איז אַ ענין פון כּבֿוד

די C 250 d Coupé קוקט גרעסערע אויף די אַרויס, אָבער איז נאָוטיסאַבלי נעראָוער אויף די ין ווי זיין צוויי רייוואַלז. צוטריט צו די דערציען סיץ איז שווער, און די פּלאַץ און ראַכוועסדיק געפיל אין די רגע רודערן וועט נאָר באַפרידיקן די באדערפענישן פון קינדער. וויזאַביליטי פון די צוריק פון די שאָפער ס אַוועקזעצן איז אויך באשטימט ניט בריליאַנט.

אַקטואַללי, דאָס איז אן אנדער סיבה צו קוקן אין דער צוקונפֿט - הינטער אַ געזונט-געטראַכט מאַסיוו דאַשבאָרד, וואָס איז געמאכט אין די גוטע טראדיציעס פון די סאָרט. אָבער, דאָס איז נישט גאָר אַפּלייז צו פונקציאָנירן קאָנטראָל, וואָס קען זיין מער ינטואַטיוו. מיט די אַפּשאַנאַל אַירמאַטיק לופט סאַספּענשאַן, פאָר טרייסט איז באמת ימפּרעסיוו. די סאַספּענשאַן סמודלי אַבזאָרבז כּמעט אַלע וועג ימפּערפעקשאַנז אָן סווייינג רעכט צו ומנייטיק גוף סוויי. די מערסעדעס ביי ווייַט האט די מערסט באַקוועם כאַראַקטער אין דעם פּראָבע - אַ געפיל ענכאַנסט דורך די פייַן טונינג פון די ESP סיסטעם, וואָס קלעווערלי האלט די רעלס צוריק ווען דרייווינג געשווינד.

דינאַמיק איז נישט די שטאַרק פונט פון דעם מאַשין - עס האט אַ קאַמער כאַראַקטער ווי זייַן צוויי קאָמפּעטיטאָרס. אין פאַקט, דער אַלט דור 2,1-ליטער טערבאָדיעסעל אָם 651 איז נישט פּאַסיק אין די אַטמאָספער פון די מאַשין רעכט צו זיין אַ ביסל פּראָסט טאָן. עס איז קליין באמערקט נוץ פון די העכער מאַכט רעזולטאַט קאַמפּערד מיט די אַודי און במוו, און די נייַן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק בכלל מאַנידזשיז צו פאַרלייגן זיך ווי אַ ווערט קאָנקורענט צו די BMW ס אַכט-גיכקייַט ZF טראַנסמיסיע. וואָס טוט נישט טאַקע טוישן די פאַקט אַז די רייך יקוויפּט מערסעדעס האט נישט ספּעציעל ימפּרעסיוו בראַקעס און לאַגז הינטער אין די לעצט סטאַנדינגז. אין אַודי, אין אַדישאַן צו עסטעטיש מעריץ, אַלעמען באַקומען אַ באמת ימפּרעסיוו גאַנג פון קוואַלאַטיז וואָס ברענגען זיי נצחון.

טעקסט: Bernd Stegemann

פאָטאָ: Hans-Dieter Zeifert

אפשאצונג

1. אַודי אַ 5 קופּ 2.0 טדי - 467 פונקטן

א ביסל פון אַ האַרב פאָר באַזונדער, די A5 אָפפערס ווייניק הויפּט כיסאָרן, באָוסטינג סטעלער זיכערקייַט, ראַפינירט פאָר און אַ גלייַך פּרייַז. אַן ימפּרעסיוו פאָרשלאָג.

2. BMW 420d קופּ סעריע - 449 פונקטן

צוזאמען מיט די טיפּיש דינאַמיק פון די סאָרט, די ראַכוועסדיק "פיר" איז אויך אונטערשיידן מיט אַ אָנגענעם רייזע טרייסט, אַ ויסגעצייכנט ינפאָטאַינמענט סיסטעם און ויסגעצייכנט ערגאַנאַמיקס. לעפיערעך ווייניק הילף סיסטעמען.

3. מערסעדעס C 250 ד קופּ - 435 פונקטן

די C-קלאַס האט ווידער געראטן צו ימפּאָנירן אונדז מיט זייַן ויסגעצייכנט דרייווינג טרייסט און ברייט נאָרמאַל זיכערקייַט ויסריכט. אָבער, די קאַבינע סאַפערז פון אַ מאַנגל פון ינלענדיש פּלאַץ און עטלעכע דיפישאַנסיז אין די טאָרמאָז אָפּטיילונג.

טעכניש דעטאַילס

1. אַודי אַ 5 קופּ 2.0 טדי	2. במוו 420ד קופּ סעריע	3. מערסעדעס C 250 ד קופּ
ארבעטן באַנד	1968 סיסי סענטימעטער	1995 סיסי סענטימעטער	2143 סיסי סענטימעטער
מאַכט	140 קוו (190 כפּ) ביי 3800 רפּם	140 קוו (190 כפּ) ביי 4000 רפּם	150 קוו (204 כפּ) ביי 3800 רפּם
מאַקסימום טאָרק	400 נם ביי 1750 רפּם	400 נם ביי 1750 רפּם	500 נם ביי 1600 רפּם
אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה	7,3 s	7,4 s	7,1 s
ברייקינג דיסטאַנסאַז מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה	קסנומקס ב	קסנומקס ב	קסנומקס ב
מאַקסימום גיכקייַט	קסנומקס קילאמעטער / ה	קסנומקס קילאמעטער / ה	קסנומקס קילאמעטער / ה
דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ברענוואַרג אין די פּראָבע	6,5 ל / 100 קילאמעטער	6,7 ל / 100 קילאמעטער	6,9 ל / 100 קילאמעטער
באַזע פּרייס	83 398 לעוו	87 000 לעוו	83 786 לעוו