אָפּעל וועקטראַ גץ 3.2 וו 6 עלעגאַנסע
צופרידן
אונטער די קאַפּטער פון די וועטראַ 3.2 גץ איז געווען פאַרבאָרגן, ווי די מאַשין פירמע סאַגדזשעסץ, אַ 3-ליטער מאָטאָר. די זעקס-צילינדער מאָטאָר האט פיר וואַלווז פּער צילינדער, און זייַן מאַקסימום מאַכט איז 2 "כאָרספּאַוער". עס סאָונדס נישטיק, ספּעציעל ווייַל פון די וועקטראַ ס 211 טאָן וואָג, אָבער מיט 300 נם פון טאָרק, די Vectra GTS פּראָוועס צו זיין אַ מאַשין ווערט פון זיין סאָרט. עס נעמט 100 סעקונדעס צו דערגרייכן 7 קילאָמעטערס פּער שעה, וואָס איז אַ גוט רעזולטאַט, און די מאַקסימום גיכקייַט איז XNUMX קילאָמעטערס פּער שעה - גענוג צו באַפרידיקן רובֿ גיכקייַט ליבהאבערס און דעקן ריזיק שאָסיי דיסטאַנסאַז אין איין טאָג, ווו אַזאַ ספּידז זענען ערלויבט.
אָבער, ווען ניצן פול מאַכט, דאָס קען אויך זיין געזען אין טערמינען פון קאַנסאַמשאַן - עס קען גיין אַרויף צו איבער 15 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס, וואָס מיטל אַז איר קענען נאָר גיין וועגן 400 קילאָמעטערס (אָדער אפילו ווייניקער) מיט איין טאַנק ברענוואַרג. 61 ליטער איז נישט גענוג. דאָס הײסט: אַז מע װאָלט טאַקע געאיילט, װאָלט מען זיך אָנגעפֿילט יעדע און אַ האַלבע שעה.
מיט מער מעסיק (אָבער נאָך שנעל גענוג) דרייווינג, די קאַנסאַמשאַן איז פון קורס ווייניקער. אין די פּראָבע, די Vectra GTS קאַנסומד אַ דורכשניטלעך פון 13 ליטער פּער 9 קילאָמעטערס, און די קאַנסאַמשאַן קענען אויך פאַלן צו נאָר איבער 100 - אויב איר אָפּרוען איידער זונטיק לאָנטש. דערנאָך קומט אויך אויס אַז דער מאָטאָר קען זיין גלאַט שטיל און ניט נאָר ספּאָרטי, אַז די גאַנג ריישיאָוז זענען סייזד צו זיין פויל מיט די גירבאַקס, און אַז די דרייווינג דערפאַרונג איז יוזשאַוואַלי אַזוי אַז די וועג איז יוזשאַוואַלי אַ פאַרגעניגן.
דעם וועקטראַ קענען אויך ביטע די שאָפער בעשאַס קאָרנערינג. כאָטש די אַנטי-גליטשנ סיסטעם און ESP קענען ניט זיין רולד אויס (עפּעס וואָס אָפּעל איז ינקריסינגלי קאַמפּליינינג וועגן), עס קוים ינטערפירז מיט קאָרנערינג שפּאַס. ניימלי, זיי זענען טונד צו לאָזן אַ קליין נייטראַל צעטל. און ווייַל די וועקטראַ איז מערסטנס נייטראַל, און די שאַסי איז אַ גרויס קאָמפּראָמיס צווישן ספּאָרטי סטיפנאַס און זעץ דאַמפּינג, קאָרנערינג גיכקייַט (אפילו אין די נאַס) קענען זיין גרויס, ווי דרייווינג שפּאַס. דערצו, די סטירינג ראָד איז גלייַך און גאַנץ פּינטלעך.
אַז די וועקטראַ איז דיזיינד פֿאַר די שנעל שטעג איז אויך פּראָווען דורך די בראַקעס. די סאַקווענטשאַל בראַקעס זענען נישט מיד און די געמאסטן סטאָפּפּינג דיסטאַנסאַז זענען נאָך גאַנץ קורץ, טראָץ גאַנץ אַנפייוועראַבאַל טנאָים. אין דערצו, די טרעטלען גיט גענוג באַמערקונגען, אַזוי איר קענען אויך זיין אָפּגעהיט גענוג אויב איר פירן פּאַסאַנדזשערז מיט אַ ווייטיקדיק בויך אין זייער צוריק.
די באדינגונגען פֿאַר אַ בילעט צו דעם קלאַס זענען פּשוט: אַ גענוג שטאַרק מאָטאָר, אַ גאַנץ באַקוועם ינלענדיש און, פון קורס, עטלעכע פּרעסטיזש אין אויסזען. די Vectra GTS טרעפן אַלע די קרייטיריאַ. די שוואַרץ יקסטיריער פון די פּראָבע מאַשין האט אַ גאַנץ בייז ספּאָרטי קוק, און די שלום פון גייַסט קענען זיין גערופֿן די שפּיץ קאָליר פון די וועקטראַ. דער רושם איז ווייטער ימפּרוווד דורך ינטערעסטינגלי דיזיינד ווילז, קסענאָן כעדלייץ, קראָום טרים און צווילינג טאַילפּיפּס אויף די הינטן. די Vectra GTS מאכט עס קלאָר פֿון ווייַטן אַז דאָס איז קיין וויץ.
די זעלבע טעמע האלט אינעווייניג. איר וועט אויך געפֿינען זילבער מעטאַל טרים דאָ - מאָס באַרס, באַרס אויף די סטירינג ראָד, אַ באַר וואָס יקסטענדז די פול ברייט פון די אַנקער. נישט צו פיל, נישט קיטשי, נישט צו קליין צו האַלטן די וועקטראַ ס ינלענדיש פון טונקל, טראָץ די אַנדערש טונקל פארבן (קוואַליטעט און געזונט-פאַרטיק פּלאַסטיק). די וויזשאַוואַל פּרעסטיזש קאַטעגאָריע אויך כולל די זילבער-פּאָלישט גץ-געצייכנט סילז און, פון קורס, די מאַנאַקראָומאַטיק געל / שוואַרץ מולטיפונקטיאָן אַרויסווייַזן אין די צענטער פון די אַרמאַטורע. די וועקטראַ קאָמפּיוטער גיט איר ראַדיאָ, לופטקילונג און יאַזדע קאָמפּיוטער אינפֿאָרמאַציע.
די סיץ זענען אַפּאָולסטערד אין לעדער, פון קורס (מיט פינף ספּידז) העאַטעד, אַדזשאַסטאַבאַל אין הייך, האָבן אַ באַקוועם פּלאַן, אָבער, ליידער, טאָן ניט האַלטן דעם גוף זייער גוט אין עקן - אַ זייער שטאַרק שאַסי איז טייל צו באַשולדיקן פֿאַר דעם. און וועגן אים אַ ביסל שפּעטער.
עס איז גרינג צו געפֿינען אַ באַקוועם דרייווינג שטעלע, און אַ צוויי-קאַנאַל אָטאַמאַטיק לופט קאַנדישאַנער אויך ינשורז וווילזייַן אין דער כאַטע, וואָס זייער יפעקטיוולי טייַנען די שטעלן טעמפּעראַטור. און אויב איר גיין אויף אַ לאַנג נסיעה, איר וועט זיין צופרידן מיט דעם פאַקט אַז די וועקטראַ אויך האט פיר קעסטל האָלדערס, אָבער בלויז צוויי זענען טאַקע נוציק.
T
די לימז אין די דערציען סיץ זענען באַקוועם. עס איז גענוג פּלאַץ אפילו אויבן די קאָפּ, און די ניז זענען נישט ענג. און זינט די ווענטאַליישאַן סלאָץ זענען געבראכט צו די דערציען סיץ, עס זענען קיין פראבלעמען מיט טערמאַל טרייסט.
א לאנגע רייזע מיינט געווענליך אסאך באַגאַזש, און אפילו אין דעם רעספּעקט טוט די וועקטראַ נישט אַנטוישן. 500 ליטער פון באַנד איז שוין אַ פּלאַץ אויף פּאַפּיר, אָבער אין פיר עס איז געווען אַז מיר קענען לייכט שטעלן אַ פּראָבע גאַנג פון טשעמאָדערז אין עס - און מיר האָבן נישט גאָר אָנגעפילט עס נאָך. אין אַדישאַן, די צוריק אַוועקזעצן באַקרעסץ קענען זיין פאָולדאַד אַראָפּ און די עפן אין די באַקרעסט קענען זיין געניצט צו אַריבערפירן לאַנג אָבער שמאָל זאכן (סקיס ...).
בקיצור: דער נאָמען Opel Vectra קען נישט שפּייַען פאַנס פֿאַר שנעל ריידינג, אָבער די Vectra GTS מיט זיין זעקס-צילינדער מאָטאָר אונטער די קאַפּטער איז אַ מאַשין וואָס האט אַ פּלאַץ צו פאָרשלאָגן - קיין ענין די שאָפער 'ס שטימונג. אויב די דיסטאַנסאַז זענען נישט צו גרויס, ער קענען לייכט באַשטימען רוץ מיט די ערקראַפט.
Dusan Lukic
פאָטאָ: Aleš Pavletič.
אָפּעל וועקטראַ גץ 3.2 וו 6 עלעגאַנסע
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Opel סאָוטהעאַסט אייראָפּע לטד. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 155 קוו (211 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 7,5 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 248 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 10,1 ל / 100 קילאמעטער |
| גאַראַנטירן: | אַלגעמיינע וואָראַנטי 2 יאָר קיין מיילידזש, 12 יאָר וואָראַנטי פֿאַר זשאַווער, 1 יאָר פֿאַר ראָודסייד הילף |
קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 6-צילינדער - 4-מאַך - V-54 ° - גאַזאָלין - טראַנסווערסע פראָנט מאָונטעד - נוד & סטראָוק 87,5 × 88,0 מם - דיספּלייסמאַנט 3175 קק - קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש 3: 10,0 - מאַקס מאַכט 1 קוו (155 הפּ) ביי 211 רפּם גיכקייַט - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט ביי מאַקסימום מאַכט 6200 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 18,2 קוו / ל (48,8 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 66,4 נם ביי 300 רפּם - קראַנקשאַפט אין 4000 בערינגז - 4 × 2 קאַמשאַפץ אין די קאָפּ (טיימינג גאַרטל) - 2 וואַלווז פּער צילינדער - ליכט מעטאַל קאָפּ - עלעקטראָניש מולטיפּאָינט ינדזשעקשאַן און עלעקטראָניש יגנישאַן - פליסיק קאָאָלינג 4 ל - מאָטאָר בוימל 7,4 ל - באַטאַרייע 4,75 וו, 12 אַה - אָלטערנייטער 66 א - בייַטעוודיק קאַטאַליסט |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד מאָטאָר דרייווז - איין טרוקן קלאַטש - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש איך 3,380; וו. 1,760 שעה; III. 1,120 שעה; IV. 0,890; V. 0,700; פאַרקערט 3,170 - דיפערענטשאַל אין 4,050 דיפערענטשאַל - רימז 6,5דזש × 17 - טירעס 215/50 ר 17 וו, ראָולינג קייט 1,95 עם - גיכקייַט אין V. גאַנג ביי 1000 רפּם 41,3 קילאמעטער / ה |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 248 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 7,5 s - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 14,3 / 7,6 / 10,1 ל / 100 קילאמעטער (אַנלעאַדעד גאַזאָלין, עלעמענטאַר שולע 95) |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | לימאַזין - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - קקס = 0,28 - פראָנט איין סאַספּענשאַן, סאַספּענשאַן סטרוץ, טרייאַנגגיאַלער ווישבאָנעס, סטייבאַלייזער - דערציען איין סאַספּענשאַן, ווישבאָנעס, לאַנדזשאַטודאַנאַל גוידעס, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - צווייענדיק קאַנטור בראַקעס , פראָנט דיסק (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק (געצווונגען קאָאָלינג), מאַכט סטירינג, ABS, EBD, מעטשאַניקאַל פּאַרקינג טאָרמאָז אויף דערציען ווילז (הייבער צווישן סיץ) - געשטעל און פּיניאָן סטירינג ראָד, מאַכט סטירינג, 3,0 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1503 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2000 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז 1600 קג, אָן טאָרמאָז 750 קג - ערלויבט דאַך מאַסע 100 קג |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4596 מם - ברייט 1798 מם - הייך 1460 מם - כווילבייס 2700 מם - פראָנט שפּור 1525 מם - דערציען 1515 מם - מינימום ערד רעשוס 150 מם - דרייווינג ראַדיוס 11,6 עם |
| ינער דימענשאַנז: | לענג (דאַשבאָרד צו דערציען סיטבאַקק) 1580 מם - ברייט (בייַ די ניז) פראָנט 1500 מם, דערציען 1470 מם - הייך אויבן די אַוועקזעצן פראָנט 950-1000 מם, דערציען 950 מם - לאַנדזשאַטודאַנאַל פראָנט אַוועקזעצן 830-1050 מם, דערציען אַוועקזעצן 930 - 680 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 480 מם, דערציען אַוועקזעצן 540 מם - סטירינג ראָד דיאַמעטער 380 מם - ברענוואַרג טאַנק 61 ל |
| קעסטל: | (נאָרמאַל) 500-1360 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 17 ° C, פּ = 1014 מבאַר, רעל. vl. = 79%, מיילידזש: 4687 קילאמעטער, טירעס: Goodyear Eagle NCT5 | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 1000 ם פון די שטאָט: | 29,0 יאָר ( 177 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 9,5 (יוו.) ז |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 13,4 (ך) פּ |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 248 קילאמעטער / ה (V.) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 10,2 ל / 100 קילאמעטער |
| מאַקסימום קאַנסאַמשאַן: | 15,1 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 13,9 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| טעסט ערראָרס: | אוממעגלעך |
קוילעלדיק שאַץ (342/420)
די Vectra GTS איז אַ ויסגעצייכנט ביישפּיל פון אַ מאַשין דיזיינד פֿאַר לאַנג, שנעל און באַקוועם רייזע.
עקסטעריאָר (12/15)
די יקסטיריער פון די וועקטראַ איז קרוכלע און די GTS ווערסיע איז אויך ספּאָרטי גענוג צו פּאַסן אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון טייסץ.
ינלענדיש (119/140)
עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ, עס זיצט געזונט, די קוואַליטעט פון עטלעכע ברעקלעך פון פּלאַסטיק ספּוילז.
מאָטאָר, טראַנסמיסיע (34
/ איין)דער מאָטאָר איז נישט די מערסט שטאַרק אויף פּאַפּיר, אָבער עס קען באַפרידיקן (כּמעט) די וויל פון יעדער שאָפער.
דרייווינג פאָרשטעלונג (80
/ איין)גרויס אָרט אויף די וועג, גוט קושאַנינג פון די וועג - די וועקטראַ טוט נישט אַנטוישן.
פאָרשטעלונג (30/35)
די לעצט גיכקייַט איז סייַ ווי סייַ מער אַקאַדעמיק, ווייַל די וועקטראַ לאַגז הינטער פאַבריק פאָרקאַסץ אין טערמינען פון אַקסעלעריישאַן.
זיכערהייט (26/45)
א קייט פון ערבאַגז און עלעקטראָניק צושטעלן זיכערקייַט אין פאַל פון אַ אַנפאָרסין געשעעניש.
עקאנאמיע
די קאַנסאַמשאַן איז נישט די לאָואַסט, אָבער ווייַל פון די וואָג און קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין, דאָס איז גאַנץ פּאַסיק.
מיר לויבן און טייַנע
די מאָטאָר
שאַסי
שטאַם
דרייווינג שטעלע
ווענטאַליישאַן און באַהיצונג פון דערציען סיץ
געראטעוועט פאָרעם
אויך פיל שוואַרץ פּלאַסטיק
עלעקטראָניש אַידס קענען ניט זיין פארקערט אַוועק
שוואַך שפּירעוודיק הייבער באַגראָבן די קער סיגנאַלז
