פּראָבע פאָר פון די דערהייַנטיקט מיצובישי אָוטלאַנדער

ניו לימיטעד אַדישאַן, ינטעליגענט פיר-ראָד פאָר אויף אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס, אַקסעלערייטיד מולטימעדיאַ - וואָס האט געביטן אין די מערסט פאָלקס מיצובישי מאָדעל אין רוסלאַנד

שווארצע דאַר מערסעדעס סמודלי נעמט צו די רעכט, גאַלאַנטלי פריי די לינקס שטעג פון די מ 4 "דאָן" שאָסיי פֿאַר אונדזער מיצובישי אָוטלאַנדער. דער ביישפּיל פון די "דייַטש" איז מיד נאכגעגאנגען דורך אַ ביסל מער סימפּלער קאַרס. "אָה וואַו! - מיין קאָלעגע איז סאַפּרייזד. - איך בין פאָר אַ פּאָר פון חדשים אויף אַ נייַ קלוג "כינעזיש" פון דער זעלביקער קלאַס. אז כאטש איינער וואלט זיך געלאזט געבן - אדער מען איגנאָרירט עס פשוט, אדער פארקערט, לאזט עס פארביי, כדי דאן במילא כאפן זיך און מיר ווייזן נאכאמאל דעם שטרענגן, אדער אפילו דעם מיטל פינגער. און דאָ עס איז גלייַך העפלעכקייַט, ווי אין אַ טיי צערעמאָניע. "

עס איז שווער צו זאָגן וואָס געפֿירט די דיסקרימינאַציע. סטערעאָטיפּעס אין באַציונג צו קאָמפּאַניעס פון די פּרק, וואָס פון יאָר צו יאָר סטאַבערנלי פאַרשטייַפן די פּלאַן און קוואַליטעט, אָבער נאָך קענען נישט וואַרפן אַוועק די שאַקאַלז פון די אַמאָל-געהאנגען סטאַמפּס? אָדער אפֿשר עס ס אַלע וועגן די מערסט פאָלקס מיצובישי מאָדעל, וואָס איבער די יאָרן האט ערנד די סטאַטוס פון "איר בויפרענד" אין רוסלאַנד? מיר קענען נאָר זאָגן מיט זיכערקייט אַז זיי דערקענען אים און מיסטאָמע אפילו רעספּעקט אים. מיר גאַט צו וויסן די 2020 מיצובישי אָוטלאַנדער און רעכענען אויס וואָס איז געביטן אין די מאַשין, וואָס איז מיסטאָמע לעצטנס דערהייַנטיקט איידער די ענדערונג פון די דור.

וואָס ס נייַ אין אויסזען?

עס זענען בלויז אַ ביסל חדשים לינקס איידער דער פּרעמיערע פון ​​דער ווייַטער דור מיצובישי אָוטלאַנדער, אַזוי די יאַפּאַניש באַשלאָסן צו לאָזן אַלע די רעוואָלוטיאָנאַרי ענדערונגען פֿאַר אים. די קראַנט מאָדעל איז געווען אויף די פאַרזאַמלונג שורה פֿאַר אַכט יאר, און בעשאַס די צייט, די פירמע יקספּעראַמאַנטאַד אַזוי פילע מאָל מיט באַמפּערז, אָפּטיקס און אנדערע עלעמענטן אַז עס איז באַשלאָסן צו לאָזן די 2020 מאָדעל יאָר אַנטשיינדזשד.

די דיזיינערז נאָך האָבן קאַרט בלאַנטש צו שאַפֿן אַ לימיטעד אַדישאַן פון די קראָסאָוווער גערופֿן די שווארצע אַדישאַן פֿאַר רוסלאַנד, וואָס וועט ניט צעלאָזן אין מער ווי 150 דריט אָוטלאַנדער דרייווינג אויף די ראָודז פון אונדזער מדינה. אַזאַ מאַשין קען זיין אונטערשיידן דורך אַ קראָום-פּלייטאַד שוואַרץ גריל און אַ נידעריקער טרים אויף די פראָנט באַמפּער. אין דער זעלביקער קאָליר, די מאָלדינגז אויף די טירן, יקסטיריער שפּיגל כאַוזינגז, דאַך ריילז און ספּעציעל 18-אינטש רימז זענען געמאכט. די ינלענדיש איז דעקערייטאַד מיט רויט סטיטשינג, דעקאָראַטיווע עלעמענטן אויף די פראָנט טאַפליע און טשאַד-ינסערץ אויף די טיר קאַרדס.

זענען דאָרט ענדערונגען אין די רעגולער ווערסיעס?

יא, און באַטייטיק - די מיצובישי אָוטלאַנדער סאַלאָן פון די נייַע מאָדעל יאָר האט דורכגעקאָכט באַטייטיק ימפּרווומאַנץ. מיר סטאַרטעד מיט די צוריק דיוואַן, וואָס באקומען סאַפטער באַקרעסט און קושאַנז אַפּאָולסטערי, און אויך קונה ימפּרוווד לאַטעראַל שטיצן. ווי די פראָנט סיץ, דער שאָפער האט אַן ילעקטריקאַל אַדזשאַסטאַבאַל לאַמבאַר שטיצן מיט אַ אַדזשאַסטמאַנט קייט פון 22,5 מילאַמיטערז. א מאָדערניזירט קלימאַט קאָנטראָל אַפּאַראַט איז ארויס אין פראָנט מיט דריי טעמפּעראַטור קאָנטראָלס וואָס ריפּלייסט די שליסלען, ווי געזונט ווי אַ נייַ קנעפּל פֿאַר רעגע סינגקראַנאַזיישאַן פון זאָנעס.

פּלוס, די קראָסאָוווער באקומען אַ ימפּרוווד ינפאָטאַינמענט קאָמפּלעקס מיט אַ טאָוטשסקרעען ענלאַרגעד צו 8 אינטשעס, שטיצן עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ פּראָטאָקאָלס, ווי געזונט ווי די פיייקייט צו היטן ווידיאס פֿון פלאַש מידיאַ. די ברייטנאַס פון די נייַ טאָוטשסקרעען איז געוואקסן מיט 54%, און די ענטפער צייט צו פאַרבינדן איז רידוסט.

און וואָס וועגן די פילונג?

די הויפּט טעכניש כידעש פון די 2020 מיצובישי אָוטלאַנדער איז בלויז איין, אָבער זייער וויכטיק. איצט אַלע-ראָד פאָר וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט אַ ינטעליגענט אַלע-ראָד פאָר סיסטעם S-AWC (Super All Wheel Control) מיט אַן אַקטיוו דיפערענטשאַל אין די פראָנט און אַ ילעקטראָומאַגנעטיק קלאַטש פֿאַר קאַנעקטינג די דערציען אַקס. עלעקטראָניק אַנאַליזירט דאַטן וועגן די ראָד גיכקייַט, די גראַד פון דרינגלעך אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, סטירינג ווינקל און די שטעלע פון ​​די מאַשין באזירט אויף די גיראָסקאָפּ.

באַזירט אויף דעם אינפֿאָרמאַציע, די סיסטעם בראַקעס די ינער פראָנט ראָד צו מאַכן אַ קאָרנער טאָרק, אַלאַוינג איר צו באַקומען מער זיכער מיט עקן אין הויך גיכקייט אָן יבערקערן די סטירינג ראָד. ביי דער אַרויסגאַנג, די עלעקטראָניק פאַרגרעסערן טראַקשאַן אויף די דערציען ווילז פֿאַר אַ געראָטן קאַמפּלישאַן פון די מאַנוווער. עס זענען פיר דרייווינג מאָדעס אין גאַנץ: עקאָ (שטיל דרייווינג אויף אַספאָלט), נאָרמאַל (מער דינאַמיש דרייווינג), שניי (ראָולד שניי אָדער אייז), און גראַוואַל (גראַוואַל וועג אָדער פרייַ שניי).

די S-AWC סיסטעם טאַקע העלפּס אפילו אַן אַנפּריפּערד שאָפער צו בייסן אין בלאָטיק טורנס און פאָרן זיי מיט עפענען גערגל און כּמעט פלאַך ווילז. איין זאַך וואָס די אָוטלאַנדער קען נישט ווי זייער פיל איז טיף זאַמד. נאָך טריינג צו לאָזן די שטעג צו די אָקי ברעג, די קלאַטש געשווינד אָוווערכיטיד, און די עלעקטראָניק מיד אנגעהויבן צו דערשטיקן די מאָטאָר צו פאַרמייַדן די גאַנץ דורכפאַל.

זענען די ענדזשאַנז די זעלבע?

יאָ, קיין ענדערונגען זענען געמאכט אין די מאָטאָר קייט. די באַזע מאָטאָר איז אַ צוויי-ליטער פּעטראָל "פיר", דעוועלאָפּינג 146 הפּ. און 196 Nm טאָרק, און אַ ביסל מער טייַער אָפּציעס זענען בארעכטיגט מיט אַ 2,4 ליטער אַפּאַראַט, וואָס פּראָדוצירן 167 פאָרסעס און 222 נוטאַן מעטער. ביידע ענדזשאַנז אַרבעט צוזאַמען מיט אַ Jatco CVT. דער ערשטער מאָטאָר איז געפֿינט אין קאָמבינאַציע מיט פראָנט און אַלע-ראָד פאָר, און די מער שטאַרק איז בלויז פאַראַנען פֿאַר מאַדאַפאַקיישאַנז מיט פיר-ראָד פאָר.

אין שפּיץ פון די שורה איז די GT ווערסיע מיט אַ דריי-ליטער וו 6 מאָטאָר וואָס אַנטוויקלען 227 הפּ. און 291 נוטאַן מעטער, וואָס אַפּערייץ אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט דער קלאַסיש זעקס-גיכקייַט "אָטאַמאַטיק". דער מאָטאָר אַלאַוז די קראָסאָוווער צו געווינען אַ "הונדערט" אין 8,7 סעקונדעס, און זייַן מאַקסימום גיכקייט איז 205 קילאמעטער פּער שעה. מיצובישי אָוטלאַנדער גט בלייבט בייסיקלי אַ יינציק מאַשין אין אונדזער מאַרק - קיין אנדערע סווו פון דעם קלאַס אין רוסלאַנד האט מאַדאַפאַקיישאַנז מיט אַ זעקס-צילינדער מאָטאָר.

ווי פיל טוט עס קאָסטן?

פּריסעס פֿאַר די 2020 מיצובישי אָוטלאַנדער אָנהייבן ביי $ 23, וואָס איז $ 364 מער ווי די מאַשין איידער די אַפּגרייד. א קראָסאָוווער מיט אַ 894 ליטער מאָטאָר און פיר-ראָד פאָר וועט קאָסטן $ 2,4, און פֿאַר די אַפּגריידיד אָוטלאַנדער גט מיט אַ דריי-ליטער זעקס-צילינדער מאָטאָר, איר וועט האָבן צו באַצאָלן אַ מינימום פון $ 29.

В сентябре начнутся российские продажи кроссоверов из ограниченной серии Black Edition — такие автомобили будут доступны с двухлитровым двигателем и полным приводом на базе самых популярных комплектаций Invite 4WD и Intense+ 4WD. Доплата за особое оформление экстерьера и салона составит 854$ Таким образом, стоимость Mitsubishi Outlander Black Edition в зависимости от оснащения составит 27 177$ и 28 874$.