240 Great Wall X2011 איבערבליק
די פאַקטיש געשיכטע וועט קומען שפּעטער דעם יאָר ווען דיזאַל און אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז אָנקומען. דערווייַל, גרויס וואנט מאָטאָרס האט פּונקט באפרייט אַ ימפּרוווד, ריסטילד ווערסיע פון זייַן X240 אַוועק-וועג סטאַנציע וואַגאָן סאַפּרייזינגלי פּעגד אין דער זעלביקער פּרייַז ווי דער ערשטער.
ווערט
די גרויס ציען פון דעם מאַשין איז די פּרייַז, וואָס ביי $ 23,990 איז זייער קאַנווינסינג, ספּעציעל ווען די געלט איז ענג (און ווען איז ניט עס?). איר טאָן ניט זען ווי פילע וואַנס ווי גרויס וואנט. . אָבער יוטאָ ס לאָואַסט פּרייז מיינען אַז ער געפֿונען אַ גרייט מאַרק כּמעט ערגעץ.
פֿאַר די אַסקינג פּרייַז, די X240 אָפפערס לעדער אַפּאָולסטערי און קלימאַט-קאַנטראָולד לופטקילונג, ווי געזונט ווי אַ מאַכט שאָפער 'ס זיצפּלאַץ און אַ גאַנץ זעקל פון גודיז אין אַ קלוג פּעקל. בלועטאָאָטה און אַ טאָוטשסקרעען אַודיאָ סיסטעם זענען צוגעגעבן צו די לעצטע מאָדעל, צוזאמען מיט אַ רירוויו אַפּאַראַט, ווי שפּילער, סטירינג ראָד אַודיאָ קאָנטראָלס און אָטאַמאַטיק כעדלייץ און ווייפּערז.
וואָס איר נאָך טאָן ניט באַקומען און וואָס איז בעכעסקעם דעם מאַשין פון סאָלד אין וויקטאָריאַ איז עלעקטראָניש פעסטקייַט קאָנטראָל, וואָס וועט נישט זיין דאָ ביז דעם סוף פון דעם יאָר מיט די הקדמה פון די X200 דיעסעל מאָטאָר. וויקטאָריאַ איז געווארן דער ערשטער שטאַט צו צעוויקלען פּראָווען לייפסייווינג טעכנאָלאָגיע זינט די אָנהייב פון דעם יאָר, און די רעשט פון די מדינה וועט באַלד נאָכפאָלגן פּאַסן.
פּלאַן
עס איז נאָך צו פרי צו זען ווי גרויס וואנט וועהיקלעס שטיין אַרויף צו די שטרענגקייַט פון אַוסטראַליאַן לעבן. אבער בלויז איבער 12 חדשים שפּעטער, די כינעזיש פאַבריקאַנט האט שוין געמאכט ענדערונגען צו די סטאַנציע וואַגאָן.
עס זענען געמאכט ענדערונגען צו די פראָנט פאַסיאַס, פאַרשידענע כעדלייץ און אַ אַנדערש פראָנט גריל, אַלע וואָס לייגן אַרויף צו געבן די מאַשין אַ פרישער, כּמעט מאַזדאַ-ווי אויסזען. וועלכער איר זאָגן וועגן די רעשט פון די מאַשין, די גרויס וואנט באשטימט האט אַ פּלאַן זינען.
טעכנאָלאָגיע
די X240 איז מאָונטעד אויף דער זעלביקער שאַסי ווי די גרויס וואנט. עס איז פּאַוערד דורך אַ 2.4-ליטער מיצובישי-לייסאַנסט פיר-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר פּערד מיט אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע און אַ טייל-צייט אַלע-ראָד פאָר סיסטעם וואָס קענען זיין פאַרקנאַסט אויף די גיין מיט די דרוק פון אַ קנעפּל.
פּראַדוסינג 100 קוו מאַכט מיט 200 נם פון טאָרק, קליימד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז 10.3 ליטער פּער 100 קילאמעטער. מיט נידעריק קייט און גלייַך ערד רעשוס, איר קענען מאַכנ זיך אַוועק-וועג טעריין מיט בטחון. אָבער ווי רובֿ XNUMXקסXNUMX ס, עס וועט פאַרברענגען רובֿ פון זיין לעבן ווי אַ קאַמיוטער פור.
דרייווינג
די דרייווינג דערפאַרונג איז אַ ביסל פּראָסט און גרייט, כּמעט לאַנדווירטשאַפטלעך אין דעם קאָנטעקסט פון די לעצטע יאַפּאַניש סטאַנציע וואַגאָנס. פֿאַר בייַשפּיל, דער מאָטאָר טראגט אַ פּלאַץ פון ראַש, ווייבריישאַן און כאַרשנאַס, און אַ באַטייַטיק טייל פון זיי פּענאַטרייץ אין די כאַטע. די ווירקונג איז פאַרשטאַרקן דורך די פאַקט אַז איר האָבן צו אַרבעטן שווער אויף אַ פיר-צילינדער מאָטאָר צו באַקומען די מערסט אויס פון אים. אָבער, עס טוט די אַרבעט.
מאַנואַל שיפטינג איז פאַזי און עס קען מאל זיין טריקי צו געפֿינען די רעכט טויער. אין דעם אַכטונג, עטלעכע פייַן טונינג פון די ינסטאַלירונג וועט גיין אַ לאַנג וועג. דער פאַקט איז אַז גרויס וואנט קאַרס וועט פֿאַרבעסערן און פאַסטער ווי פילע דערוואַרטן.
נאָרמאַל עקוויפּמענט כולל צוויי אַירבאַגס, אַנטי-שלאָס בראַקעס מיט עלעקטראָניש ברעאַקפאָרסע פאַרשפּרייטונג, דערציען פּאַרקינג סענסאָרס און אַ רירוויו אַפּאַראַט, און אַן אַכט-רעדער אַודיאָ סיסטעם מיט AUX און וסב אַרייַנשרייַב.
