פּרובירן פאָר ינפיניטי קקס 50 און לר דיסקאָווערי ספּאָרט
ענגליש און יאַפּאַניש קראָסאָוווערז זענען צוויי גאַנץ אַפּאַזאַץ, וואָס, אָבער, קאָסטן כּמעט די זעלבע און ביידע געהערן צו דער זעלביקער קלאַס פון "רעקרייישאַנאַל וועהיקלעס" "וואָלט איך טוישן עפּעס איך טאָן?" – 80-יאָר-אַלט ברוקס סטיוואַנס, וואַקינג, סטערינג בייַ די יונג אמעריקאנער רעפּאָרטער. — גיהנום יא! ווייל דאָס אַלץ איז שוין האָפענונג פאַרעלטערט. ” פארערערס פון די אמעריקאנער ויטאָמאָביל אינדוסטריע שטעלן סטיוואַנס אויף אַ פּאַר מיט הענרי פארד און הייבן זיין הידראַ-גלייד מאָטאָציקל צו אַ קולט. אבער אין אויסלאנד, אויב דער ינדאַסטריאַל דיזיינער איז דערמאנט אין אַלע, עס איז בלויז אין שמאָל קרייזן. אָבער אומזיסט, ווײַל עס איז געווען ברוקס סטיוואַנס, וואָס האָט געצויגן דעם אויטאָ, וואָס איז געוואָרן דער גרינדער פֿון דער גאַנצער סווו (ספּאָרט יוטיליטי פאָרמיטל) אָפּשניט. דער אמעריקאנער אליין קען זיך אפילו נישט פארשטעלן...
פּרובירן פאָר אַודי אַ 4 ווס ינפיניטי ק 50
די סידאַנז האָבן 654 הפּ. פֿאַר צוויי, אָבער זיי טאָן ניט אפילו פּרובירן צו זיין ספּאָרטי. סופּערהעלדן צווישן קאַרס זענען ימבעראַסט דורך ספּעציעל סעריע ווי רס אָדער אַמג מיט ריזיק גוף קיץ און בעסער צו בלייַבן אין די שאַדאָוז. פעטרוס פּאַרקער האט נישט ווי צו זיין שפּיציק אויף אים, אַזוי ער געפרוווט אויף אַ סופּערכיראָו קאָסטיום בלויז אין יקסעפּשאַנאַל קאַסעס. ברוס וויין ס געשיכטע איז אַ ביסל אַנדערש, אָבער ער אויך קיינמאָל שטעלן אויף אַ באַטמאַן מאַסקע נאָר צו ווייַזן זיך. די שפּיץ ווערסיעס פון די Audi A4 און Infiniti Q50 זענען סופּערכיראָוז צווישן קאַרס. זיי טאָן ניט ווייַזן גראָב גוף קיץ, לאָוערד סאַספּענשאַן, סטילינג אָדער נאָמען פּלאַטעס ווי AMG, S-Line, GT, RS, ST, M איבער דעם גוף. אָבער אין דער זעלביקער צייט, עפּעס באשטימט לעבן אין זיי מיט די פּרעפיקס "איבער": שטאַרק, אַנקאַמפּראַמייזינג ...
פּראָבע פאָר ווו פּאַססאַט, ניסן מוראַנאָ, סובאַרו קסוו און ינפיניטי קקס 70
א סובאַרו XV מיט פארגעסן פּאַסאַנדזשערז, אַ זייער היימיש און זיכער Infiniti QX70, אַ זוכן פֿאַר אַ היים דיוואַן אין אַ VW Passat און שפּאָרעוודיק רעקאָרדס אין אַ ניסן מוראַנאָ יעדער חודש, די AvtoTachki רעדאקציע אויסקלייַבן עטלעכע קאַרס וואָס זענען אויף פאַרקויף אויף די רוסישע מאַרק רעכט איצט און קומען אַרויף מיט פאַרשידענע טאַסקס פֿאַר זיי. אין שפּעט מאַרץ און פרי אפריל, מיר געדאַנק וועגן די זיכערקייַט פון די Infiniti QX70, געזוכט אַ היים דיוואַן אין אַ וואָלקסוואַגען פּאַססאַט, שטעלן ברענוואַרג עקאנאמיע רעקאָרדס בשעת דרייווינג אַ ניסן מוראַנאָ, און פֿאַר עטלעכע סיבה פארגעסן וועגן פּאַסאַנדזשערז אין אַ סובאַרו XV. יעווגעני באַגדאַסאַראָוו האָט פארגעסן וועגן די פּאַסאַנדזשערז אין די סובאַרו XV, אין פאַקט, די XV איז אַן עלעוואַטעד ימפּרעזאַ העטשבעק, אָבער עס איז נישט דערשראָקן פון צעבראכן רעגיאָנאַל ראָודז. אויב נישט פֿאַר די לאַנג נאָז, ער קען גיין גענוג ווייַט אַוועק-וועג. צו וואס? צו לאָזן די קוואלן פון שניי און בלאָטע פון אונטער די ווילז איז לפּחות שפּאַס. די ערד רעשוס פון די סובאַרו קסוו איז מער ווי 20 סענטימעטער, און די פּראַפּרייאַטערי אַלע-ראָד פאָר סיסטעם איז נישט דערשראָקן פון לאַנג ...
פּרובירן פאָר אַודי אַ 4, ינפיניטי ק 30, האַוואַל ה 2 און דזשאַגואַר ף-פּייס
אַודי אַ 4 אַנשטאָט פון אַ שניי רידל, Jaguar F-Pace ווי אַ זייער משפּחה מאַשין, כינעזיש האַוואַל ה 2 קראָסאָוווער אונטער עקסטרעם סנאָוודריפט און מערסעדעס-בענז א-קלאַס אנגעטאן ווי ינפיניטי ק 30 יעדער חודש, די AvtoTachki רעדאקציע אויסקלייַבן עטלעכע קאַרס וואָס דעבוטעד אויף די רוסישע. מאַרק ניט פריער ווי 2015, און קומט אַרויף מיט פאַרשידענע טאַסקס פֿאַר זיי. אין שפּעט נאוועמבער און פרי דעצעמבער, מיר ריין די פּאַרקירפּלאַץ אויף אַ אַלע-ראָד פאָר אַודי, געפרואווט צו געפֿינען אַ פּראָסט שפּראַך מיט די Jaguar F-Pace, אָפּגעשטעלט די כינעזיש Haval H2 פֿאַר גרייטקייַט פֿאַר די רוסישע ווינטער, און געקוקט פֿאַר דיפעראַנסיז צווישן די Infiniti Q30 און די Mercedes A-Class פּלאַטפאָרמע. ראָמאַן פאַרבאָטקאָ קלינד די פּאַרקינג פּלאַץ אויף די אַודי אַ 4 די טראָג איז געווען שטעלן סיידווייז אין יעדער קער, די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם פארבליבן צו טאַרעראַם ווען סטאַרטינג פון אַ פאַרקער ליכט, און העאַטעד מירערז ...
טעסט דרייוו ינטראָודוסינג די מערסט אַוואַנסירטע וו 6 מאָטאָר טאָמיד געמאכט דורך ינפיניטי
דער צוויי-טשאַרדזשער איז טייל פון אַ נייַע משפּחה פון דעוויסעס מיטן נאָמען "VR". נייַ סאָליד און לייטווייט 3-ליטער צווילינג-טורבאָ וו 6 אַפּאַראַט. ינפיניטי האט די מערסט אַוואַנסירטע וו 6 מאָטאָר די פירמע האט אלץ געשאפן. דערגרייכן די שליימעסדיק וואָג צווישן האַנדלינג, עפעקטיווקייַט און מאַכט. דער צווילינג-סופּערטשאַרדזשד מאָטאָר איז טייל פון ינפיניטי ס נייַ "וור" מאָטאָר משפּחה. קומט פון די לאַנג טראַדיציע און העריטאַגע פון די סאָרט אין די פּראָדוקציע פון V6 ענדזשאַנז. עס איז דיזיינד צו געבן די שאָפער מער מאַכט און פאָרשלאָגן מער מאַכט, טאָרק און געוואקסן פאָרשטעלונג קאַמפּערד מיט אַלע די פאַרגלייַכלעך פּרעדאַסעסערז פון די פירמע ביז אַהער. די וואָג פון די מאָטאָר, ווי געזונט ווי זייַן אייגן גרייס, איז רידוסט צו טייל לייטאַן און מאַכן די צילינדער בלאָק מער סאָליד. דער רעזולטאַט איז העכער מעטשאַניקאַל עפעקטיווקייַט, ...
פּרובירן פאָר ינפיניטי קקס 30
א סאָליד, הויך-רעשוס ינפיניטי געבויט אויף אַ מערסעדעס שאַסי סימז טעמפּטינג, אויב איר טאָן ניט קוק אין די פּרייַז. די QX30 קאָס די זעלבע ווי די עלטערע Q50 - אויך אַלע-ראָד פאָר. אָבער, די מאָדעלס קענען ניט זיין גלייך קאַמפּערד, אָבער טאָן ניט טרייסלען. אָדער טאָן ניט מישן, אָבער נאָר טיילן די ינגרידיאַנץ. דער רעצעפּט איז פּשוט, געזונט-באקאנט און ניט קיין שענדלעך, אַפֿילו אויב מיר זענען גערעדט וועגן פּרעמיע מאָדעלס. אין די סוף, עס טוט נישט ענין צו דער קליענט אַז די יינגער Inifiniti מאָדעלס זענען באזירט אויף אַ מערסעדעס שאַסי. דער בלויז קשיא איז ווי אָריגינעל די קאַרס זענען. אויב משפטן דורך די Q30 העטשבאַק, זיי זענען נישט בלויז אָריגינעל, אָבער אויך מיט אַ דרייַ. די Inifiniti פיש נוסח אין דעם מאָדעל לעסאָף געקומען אין שפּיל פֿאַר פאַקטיש - די פּראָדוקט איז געווען ליכטיק, מאָדערן און גאָר אַנדערש פון ...
טעסט פאָר Infiniti Q50S Hybrid ווס Lexus GS 450h
מיט די נייַע Q50, Infiniti וויל צו פאָרשלאָגן זיין קאַסטאַמערז אַ גאָר דינאַמיש מידסייז טראָג. אבער מיט כּמעט די זעלבע 350 הפּ. און די לעקסוס גס 450 ה האט די קאָראַספּאַנדינג טעמפּעראַמענט. וואָס פון די צוויי כייבריד מאָדעלס וועט דורכפירן בעסער קוילעלדיק? עס האָט געדויערט צייט פֿאַר די כייבריד צו אַרויסקומען פון זיין גרין נישע און ווערן אַ פייטער פֿאַר אַ בעסער וועלט. מאָטאָרספּאָרט איז געווארן אַ בילד קאַטאַפּאַלט פֿאַר דעם. עס איז אמת אַז פאָרמולע 1 פאַנס זענען נישט דער הויפּט פאַנד פון די יקסייטינג געזונט פון קלענערער ענדזשאַנז, אָבער עס איז אַ פאַקט אַז כייבריד סיסטעמען האָבן געפֿונען זייער אָרט אין די רויאַל קלאַס. Infiniti, ניסן ס לוקסוס סאָרט און אין דעם שורה גלייַך טעקנאַלאַדזשיקאַלי שייַכות צו Renault, איז אויך טייל פון דעם שפּיל. אָבער, די פראנצויזיש סאַפּלייד Red Bull מאָטאָרסיקלעס, ינפיניטי באצאלטע ...
פּראָבע פאָר אַנאַטאָמי פון אַ הויך-טעק מאָטאָר: Infiniti V6 Twin Turbo
די דריי-ליטער אַפּאַראַט איז אַ דירעקט קאָרעוו פון די ניסן גט-ר מאָטאָר. -ליטער V6. די נייַע דור מאַשין איז קאָדענאַמעד VR (אין דעם פאַל VR60 DDTT) און לויט Infiniti, עס איז די מערסט הויך-טעק מאָטאָציקל טאָמיד באשאפן און געפֿינט דורך די פירמע. די סיבות פֿאַר די רעדוקציע אין דיספּלייסמאַנט זענען נישט בלויז אין די טרענדס צו דאַונסייזינג און די יבערגאַנג צו טורבאָטשאַרדזשינג, אָבער אויך אין די פּלאַן פון די סילינדערס, וואָס זענען אָפּטימאַל אין טערמינען פון דיספּלייסמאַנט. ווי זייער חברים פון מערסעדעס און במוו, ינפיניטי דיזיינערז נוצן 3,7 ליטער סילינדערס, וואָס זענען געהאלטן די מערסט פּאַסיק פֿאַר די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס. צוויי ווערסיעס זענען בארעכטיגט פֿאַר בויערס ...
פּרובירן פאָר ינפיניטי קקס 50 קעגן וואָלוואָ קסק 60
העל פּלאַן, קלוג CVT און מאָטאָר מיט אַ בייַטעוודיק קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש קעגן ריסטריינד סקאַנדינאַוויאַן סטיל, דרייווער אַסיסטאַנץ און אַ כּמעט פלאָלאַס אַודיאָ סיסטעם זענען געמאכט ניט בלויז אין דייַטשלאַנד. מיר זענען שוין צוגעוווינט צו קאַנטראַסט די דייַטש טריאָו מיט די יאַפּאַניש לעקסוס נקס און די שוועדיש וואָלוואָ קסק60, אָבער עס איז אן אנדער ערנסט קאָנקורענט פון די לאַנד פון די רייזינג זון - די Infiniti QX50. דערצו, די לעצטע קליימז צו הצלחה ניט בלויז מיט זייַן העל פּלאַן און אַטראַקטיוו פּרייַז רשימה, אָבער מיט אַלע סאָרץ פון הויך-טעק פֿעיִקייטן און אַ האַרט שטעלן פון ויסריכט. Karim Habib, אַ קאַנאַדיאַן אַוטאָ דיזיינער פון לעבאַנעסע אָפּשטאַם, וועט איצט שטענדיק זיין פארבונדן מיט די QX50. כאָטש ער האט אַ זייער ומדירעקט באַציונג צו זייַן שאַפונג. דער געוועזענער במוו דיזיינער אריבערגעפארן צו ינפיניטי מערץ 2017, ווען אַרבעט אויף די יקסטיריער פון דעם ...
פּראָבע פאָר פּרעזענטירונג פון די רעוואלוציאנער מאָטאָר אויף ינפיניטי - ווק-טורבאָ
א שמועס מיט די לידינג ספּעשאַלאַסץ פון Infiniti און Renault-Nissan - Shinichi Kaga און Alain Raposteau Alain Raposteau מיינט זיכער. דער וויצע פּרעזידענט פון דער רענאַולט-ניסאַן בונד, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מאָטאָר אַנטוויקלונג, האט אַלע סיבה צו טאָן דאָס. נעבן דעם זאַל, וווּ מיר רעדן, איז דער סטאנציע פֿון Infiniti, ניסן ס לוקסוס סאַבסידיערי סאָרט, וואָס איז הייַנט אַנוויילד די וועלט 'ס ערשטער פּראָדוקציע VC-Turbo מאָטאָר מיט אַ בייַטעוודיק קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש. די זעלבע ענערגיע פלאָוז פון זיין קאָלעגע שיניטשי קיגאַ, הויפּט פון ינפיניטי ס מאָטאָר אָפּטיילונג. די ברייקטרו געמאכט דורך די דיזיינערז פון די ינפיניטי פירמע איז טאַקע ריזיק. די שאַפונג פון אַ סעריע גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ בייַטעוודיק קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז באמת אַ טעקנאַלאַדזשיקאַל רעוואָלוציע, וואָס, טראָץ פילע פרווון, האט נישט ...
פּרובירן פאָר ינפיניטי קקס 80 און קאַדיללאַק עסקאַלאַדע
אין רוסלאַנד, די אמעריקאנער פּרעמיע, וואָס איז גאָר נישט צוגעפאסט צו אונדזער ריאַלאַטיז, איז מער טייַער ווי איר קען ימאַדזשאַן. און פאָר אין שטאָט מיט אַ כּמעט זעקס-מעטער מאַשין איז נישט אַן גרינגע אַרבעט, “עס איז צו גרויס, אָבער עס איז אויך נישט קיין טראָק. סעריאָזשאַ, קום אַהער, איך טאָן ניט וויסן ווי צו ציילן עס, "איך האט צו קלייַבן אַ באַראַטונג אין די מאַשין וואַש צו באַשליסן אין וואָס קורס צו ינווויס די קאַדיללאַק עסקאַלאַדע ESV. "יא, וואָס איז פאַלש מיט דעם? האָט דער אַדמיניסטראַטאָר געענטפערט. "עס איז ווי די סובורבאַן מיר געוואשן אין סעפטעמבער, נאָר אַ ביסל מער. די Infiniti QX80, וואָס איז געווען געוואשן אין דער ווייַטער קעסטל, האט נישט אויפשטיין קיין פראגעס, אָבער די "יאַפּאַניש" יעדער מאָל געצויגן די ופמערקזאַמקייט פון טאַנגקערז, וואָס געפֿינט צו "פּלאָמבירן דריי טויזנט". אין רוסלאַנד, אמעריקאנער פּרעמיע, וואָס ...
פּרובירן פאָר ינפיניטי ק 50 ס ווס סובאַרו וורקס סטי
"מאַנואַל" אָדער "אָטאַמאַטיק", טרייסט אָדער קאַנטראָולאַביליטי, גיכקייַט אָדער עפעקטיווקייַט? צוויי פאַרקערט פּויליש פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, אָבער די ווייַטקייט צווישן זיי איז פיל קלענערער ווי רוימער פאַרבאָטקאָ: "מאַגיש טאַקסיינג, שטאַרק מאָטאָר און שטאַרק בראַקעס - דאָס איז וואָס מענטשן קלייַבן Q50s פֿאַר. איר וועט האָבן צו קומען צו טערמינען מיט אַלץ אַנדערש. " איך טאָסט צווישן סובאַרו און ינפיניטי פֿאַר אַ זייער לאַנג צייַט אין דעם פּראָבע. פאָר, ריין ימאָושאַנז און "מאַקאַניקס" קעגן טרייסט און ראַפינירט סענסיישאַנז. אין 2019, מיר, וויי, האָבן ווערן ניט צוגעוווינט צו קליקינג רילייז און דער שמעקן פון אַ ברענען קלאַטש, און בעסער וועלן קליינטשיק טורבאָ ענדזשאַנז מיט יגזאָרביטאַנט עפעקטיווקייַט צו גרויס געוויינטלעך אַספּערייטיד ענדזשאַנז. די יאפאנעזער האבן זיך אנטקעגנגעשטעלט ביזן לעצטן (און עטליכע פארצווייפלט ווייטער ביז היינט) דעם אלגעמיינעם טרענד, אבער האבן זיך נאכגעגעבן. טויאָטאַ און לעקסוס איצט אויך האָבן מאַסע ...
טעסט פאָר Infiniti M37: מזרח קלאַס
ינפיניטי איז סטעפּינג זייַן באַפאַלן אין די שפּיץ קלאַס, שאָוקייסינג אַ שטאַרק קאָמבינאַציע פון יחיד סטיל, מאָדערן טעכנאָלאָגיע און מערקווירדיק לעוועלס פון ויסריכט. ערשטער ימפּרעססיאָנס פון די נייַ M37 טראָג אין די דינאַמיש שפּיץ-סוף S פּרעמיום ווערסיע. פינישינג ניצן אַ יינציק טעכנאָלאָגיע, פייַן עכט לעדער, אָנגעפילט מיט זעלטן טעקניקס פון טראדיציאנעלן יאַפּאַניש קראַפס, דעקאָראַטיווע עלעמענטן און לופטקילונג, קאַמביינינג די פריש אָטעם פון די סאָסנע וואַלד און שטיפעריש גאַסץ פון די ים ווינטל ... די אַטמאָספער, ענקלאָוזד אין ווייך פארמען און טייטלי קלאָוזינג, ווי באַנק וואָלץ די פינף-מעטער לוקסוס טראָג טוט נישט לאָזן ספקות וועגן די סיריאַסנאַס פון ינטענטשאַנז, וואָס ינפיניטי טורנס אין קאַסעס פון פּערסיסטענט קאָנסיסטענסי. עס איז קיין צווייפל אַז די סטראַטעגיס פון די סאָרט אַפּרישיייטיד די סיריאַסנאַס פון זייער אַרבעט, ווייַל די באַפאַלן אויף אַ שווער פאָרטאַפייד און געזונט אַרמד אייראפעישער פעסטונג פון דעם קלאַס איז דורכגעקאָכט ...
פּרובירן פאָר Infiniti EX35: פאַרהיטן
די אמעריקאנער ווערסיע פון די 4,63 מעטער לאַנג צווייענדיק טראַנסמיסיע מאַשין, אַימעד צו מאָדעלס אַזאַ ווי די BMW X3 3.0si, איז שוין טעסטעד דורך די מאָטאָרספּאָרט און מאָטאָרספּאָרט מאַנשאַפֿט אין די שטאַט פון קאַליפאָרניאַ. מיט זיין 297 PS k. Village EX35 האט 25 הפּ. ס גרעסער ווי זיין במוו קאָנקורענט און איז געריכט צו זיין פּרייז סימאַלערלי צו די באַוואַריאַן. אן אנדער ענלעכקייט מיט די X3 איז אַז די ינלענדיש איז גענוג, אָבער נישט ינפאַנאַטלי גרויס. וואָפן קעגן אייראפעישער פאַרמעסט EX האט ערנסט אמביציעס אין טערמינען פון פּלאַן און קוואַליטעט צו קאָנקורירן מיט די סטראָנגעסט פון זייַן אייראפעישער רייוואַלז. אין די דיסאַפּלאַנז, די אמעריקאנער מאָדיפיקאַטיאָן פּערפאָרמז סאַפּרייזינגלי גוט, כאָטש ספּעציעל אין טערמינען פון קוואַליטעט אַלץ קען קוקן אפילו בעסער. אַז איז וואָס אין דער אייראפעישער ווערסיע ...
טעסט פאָר INFINITI מודיע מיט וואָס סטאַרטאַפּס עס וועט אַרבעטן
ניו פּאַרטנערס זענען סטאַרטאַפּס פון די וק, דייַטשלאַנד און עסטאָניאַ. INFINITI מאָטאָר פֿירמע אַנאַונסט אַז עס האט ארויס קייפל בריוו פון קאַוואָנע צו שוטעף צו ויספאָרשן פּרעמיע מאָביליטי סאַלושאַנז מיט סטאַרטאַפּס Apostera, Autobahn און PassKit. זיי אַנטוויקלען סאָרט-ספּעציפיש סאַלושאַנז וואָס העלפֿן קאַסטאַמערז מער גאָר עמפּאַטייז מיט די סאָרט. דריי סטאַרטאַפּס זענען געווען צווישן אַכט פינאַליסץ אין די 2018 INFINITI לאַב גלאבאלע אַקסעלעראַטאָר פּראָגראַם, וואָס פאָוקיסט אויף רירעוודיק קאָמוניקאַציע. ווי אַ טייל פון די פאַרמעסט, מער ווי 130 אַפּלאַקיישאַנז זענען דערלאנגט פון קאָמפּאַניעס פון אַלע איבער די וועלט. Apostera איז ארבעטן צו ווייַטער אַנטוויקלען מאָביליטי אין די נייַ פעלד פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג, ריימאַגינג די צוקונפֿט שאָפער דערפאַרונג דורך קאַמביינינג ווירטואַל און פאַקטיש מאָביליטי סאַלושאַנז צו פֿאַרבעסערן שאָפער זיכערקייַט. די ADAS אינפֿאָרמאַציע פּלאַטפאָרמע ינקריסאַז שאָפער וויסיקייַט און ...
פּראָבע פאָר ראַנגע ראָווער עוואָקווע קעגן ינפיניטי קקס 30
די Evoque טוט נישט קווענקלען צו צעוואָרפן שטיק פון שמוץ. די QX30 איז נישט ווייַט הינטער - מאָדערן שטאָטיש קראָסאָוווערז טאָן ניט פּרובירן צו אַמייז מיט ברוטאַליטי, אָבער אין דער זעלביקער צייַט זענען געזונט יקוויפּט פֿאַר פאָרייז אויס פון שטאָט.די צוויי זענען גאָר אַנדערש פון יעדער אנדערער, אָבער עס איז עפּעס וואָס יונייץ זיי: קייט Rover Evoque און Infiniti QX30 - קוים זענען נישט די מערסט מאָדערן פּרעמיע קראָססאָווערס אויף דעם מאַרק. אויב די "יאַפּאַניש" איז נייַ, די "Ewok" פּלאַן וועט באַלד ווערן 10 יאָר אַלט. זיי טאָן ניט פּרובירן צו ימפּאָנירן מיט ברוטאַליטי, אָבער אין דער זעלביקער צייַט זיי זענען געזונט יקוויפּט פֿאַר פאָרייז אויס פון שטאָט: אַלע-ראָד פאָר און האַרט ערד רעשוס. דער LRX באַגריף איז געווען ערשטער געוויזן אין 2008 - און עס איז נאָך נישט געכאפט. דערצו, ביסלעכווייַז אַלץ ...