פּראָבע פאָר לאַמבאָרגהיני Huracan Performante

דער געדאַנק איז צו פרעגן $ 26 פֿאַר די עקסטרע 378 הפּ. עס קען ויסקומען מעשוגע אויב עס האט נישט קומען מיט די פירמע פון ​​די פאַסטאַסט מאַשין אין דער וועלט. צו באַקומען די Nürburgring רעקאָרד, די יטאַליאַנס געפֿונען עפּעס ומגעוויינטלעך

"Per-fo-man-te",-דער הויפּט פון די מזרח צווייַג פון לאַמבאָרגהיני קריסטלעך מאַסטראָ פּראַנאַונסט דיסטינגקטלי מיט אַ אַקצענט אויף די פּענאַלטאַמאַט סילאַבאַל. אַזוי, ווייך און וויסקאַס, ווי אויב בלאָוינג לופט פון די לונגען, די יטאַליאַנס אַרויסרעדן די נאָמען פון די פאַסטאַסט פּראָדוקציע מאַשין אין דער וועלט. גאָרנישט צו טאָן מיט די סטאַנדערדייזד און האַרב "פּערפאָרמאַנסע" אַז קיין מער אָדער ווייניקער "הייס" מאַשין איז איצט אַוואָרדיד.

דער באַאַמטער רעזולטאַט פון Huracan Performante אין די Nürburgring צפון שלייף איז 6: 52.01. פאָרויס איז בלויז דער NextEV Nio EP9 עלעקטריק מאַשין (6: 45.90) ​​און די ראַדיקאַל SR8LM פּראָוטאַטייפּ (6: 48.00), וואָס אפילו קאַנדישאַנאַלי קענען ניט זיין קאַנסידערד ווי סיריאַל. אויב איר האַלטן די נומערן, איר אַפּראָוטשט פּערפאַמאַנט מיט וואָרענען, אָבער די ווייך צוטרוי מיט וואָס איר נאָמען איז פּראַנאַונסט איז עפּעס ריאַשורינג.

לאַנדינג, אין פאַרגלייַך מיט קיין פּאַסאַזשיר מאַשין, איז ווי אַ באַקסייד אויף די אַספאָלט. איך פילן עס ספּעציעל קלאר, ווייַל אַ שעה צוריק איך נידינג די שמוץ פון זומער קאַטידזשיז אויף אַ גאַנץ לייַטיש אַלע-ראָד פאָר. אויס פון די בלאָטע אין אַ לאַמבאָרגהיני? עס איז גוט אַז אַ ספּער פּאָר פון גומעשיך איז געווען אין די שטאַם פון די מדינה מאַשין. און כאָטש די Huracan איז קלאר נישט איינער פון די קאַרס וואָס איר ווילן צו אָנטאָן רימווואַבאַל שיכלעך, איר פילן אַ זיכער מורא ין. ניין, נישט צו די סומע אויף די פּרייַז רשימה פון די הענדלער. און צו דעם פאַקט מיט וואָס דעפיאַנט רודנאַס דעם מאַשין ברייקס די געוויינטלעך געדאנקען פון לוקסוס און טרייסט. און אויך ווי פיל לעבן איז ינוועסטאַד אין יעדער קוואַדראַט דעסימעטער פון פינישינג מאַטעריאַלס.

דער פאַקט אַז איר האָבן צו זיצן כּמעט אויף די אַספאָלט, איז גאַנץ נאָרמאַל. אבער די דאַך איז אַזוי נידעריק אַז איר ווילן צו זיצן אפילו נידעריקער, און דאָס איז ניט מער מעגלעך. עס איז ינ ערגעצ ניט צו גיין פֿון די קאַמבאַט סיץ, און דער ינסטראַקטער רעקאַמענדז צו מאַך ווי נאָענט צו די סטירינג ראָד ווי מעגלעך. די מיינונג איז בלאַקט דורך ביידע פּילערז און דער שפּיגל, וואָס איז כאַזערדלי כאַנגגינג רעכט צו די סעקטאָר פון מיינונג.

און דער אָרט פון קאָנטראָלס האט גאָרנישט צו טאָן מיט די ערגאַנאַמיקס פון אַ משפּחה מאַשין. פּסעודאָ-ייווייישאַן קיז יבערשרעקן איר מיט ומקלאָר פאַנגקשאַנאַליטי, און אַנגלעס און דזשיאַמעטריק שאַפּעס פון סערפאַסיז קוקן אויף די שאָפער פֿון אַלע זייטן. דעם שאַרף און וויזשוואַלי האַרט ינלענדיש איז קלאר נישט ציען פֿאַר יונג ליידיז פון איידעלע בלוט, און איר געשווינד שטימען צו די כּללים פון די שפּיל, טריינג די ראָלע פון ​​אַ האַרט באָכער.

די ינטערפאָרמע פון ​​די Performante איז אַנדערש פון די סטאַנדאַרט Huracan בלויז מיט אַ אפילו מער פּראָוואָקאַטיווע ענדיקן און אַ שפע פון ​​טשאַד פיברע עלעמענטן, וואָס טאָן ניט ויסקומען קיטש דאָ. די הייַבל, באַמפּערז, ספּוילערז און דיפיוזער זענען אויך געמאכט פון קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס. די רעשט פון דער רעוויזיע פּראָגראַם מיינט צו זיין נאָרמאַל: קליין מאָטאָר טונינג, שאַרפּער סטירינג ראָד און סטיפער סאַספּענשאַן.

אָבער דער הויפּט הויכפּונקט פון די פּערפאָרמאַנטע איז די אַקטיוו אַעראָדינאַמיק עלעמענטן. די יטאַליאַנס ינווענטיד אַ גאַנץ קאָמפּלעקס מיט די ניט ווייניקער מעלאָדיאַס נאָמען אַעראָדינאַמיקאַ לאַמבאָרגהיני אַטטיוואַ (ALA). ערשטער, עס איז אַ פראָנט ספּוילער מיט קאַנטראָולאַבאַל פלאַפּס. און, צווייטנס, אַן אַקטיוו דערציען פליגל. דערצו, עס טוט נישט רוק אויס און טוט נישט קער. יעדער פון די צוויי פליגל סטרוץ האט לופט דאַקץ וואָס ווייַזן די לויפן פון די לופט ינטייק אויף די מאָטאָר דעקל צו די דעפלעקטאָרס אין די דנאָ פון די פליגל, און דיסראַפּטינג די לויפן און רידוסט די דאַונפאָרס. אויב די לופט ווענץ זענען פארמאכט, לופט פלאָוז אַראָפּ די פליגל פון אויבן, דרינגלעך די דערציען אַקס קעגן די וועג.

פארוואס איז אַלע דעם דארף? בעשאַס אַקסעלעריישאַן און דרייווינג ביי הויך ספּידז, די פלאַפּס אין די פראָנט ספּוילער זענען אָופּאַנד, און די לופט איז געשיקט אונטער די ונטערערד גוף און רידוסט אַעראָדינאַמיק שלעפּן. די דערציען פליגל אויך "טורנס אַוועק". אין די קאָרנערערינג מאָדע, אויף די אנדערע האַנט, די טשאַנאַלז פאַרמאַכן, פאָרסינג די לופט צו דריקן די מאַשין מער קעגן די וועג, ביידע פראָנט און דערציען. און דער הויפּט מאַגיש כאַפּאַנז ווען ברייקינג איידער עקן, ווען די אַקטיוו עלעמענטן פון דער דערציען פליגל אַרבעט אָלטערנאַטלי, לאָודינג די ינער און אַנלאָודינג די ויסווייניקסט ווילז, וואָס אַלאַוז איר צו גיין דורך די בייגן אפילו שנעלער. אין אַנאַלאָגי פון די "טאָרק וועקטאָרינג" סיסטעם, יטאַליאַנס רופן זייער טעכנאָלאָגיע "עראָו וועקטאָרינג".

די 10-ליטער צען-צילינדער וו 5,2 באקומען לייטער טיטאַניום וואַלווז, אַ נייַ ינטייק מאַנאַפאָולד און אַ אַנדערש ויסמאַטערן סיסטעם. אין אַדישאַן, די סעטטינגס פון די זיבן-גיכקייַט פּריסעלעקטיוו "ראָבאָט" און די אַלגערידאַמז פֿאַר די אַלע-ראָד פאָר טראַנסמיסיע האָבן געביטן. עס איז געווען קיין און קיין בוסט, אָבער יטאַליאַנס זייַנען די מינדסטער וועגן קאַנווענשאַנאַל קאָ 2 און דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן רעגיאַליישאַנז. דער רעזולטאַט איז געוואקסן פון 610 צו 640 הפּ, די טאָרק איז אויך אַ ביסל געוואקסן. אין טערמינען פון נומערן, גאָרנישט שאַקינג, אָבער 2,9 s צו "הונדערטער" אַנשטאָט פון די פריערדיקע 3,2 s זענען שוין טאַקע ימפּרעסיוו. און אין פערזענלעכע געפילן, דאָס איז אַ גאָר אַנדערש פאַקט.

דער "ראָבאָט" איז קאַנטראָולד דורך שליסלען, בעערעך באוועגט די מאַשין פון אַ אָרט און קעסיידער האלט די שאָפער אין שפּאַנונג. אויב איר טאָן ניט טראַכטן צו פיל און אָננעמען די כּללים פון די שפּיל ווידער, אַלץ וועט פאַלן אין פּלאַץ. נאָך אַ קורץ צוטשעפּען אין די אָנהייב, די קופּ שוץ פאָרויס אַזוי אַז עס ווערט פאַרוואָלקנט אין די אויגן. אַ שטופּן - און ווידער אַקסעלעריישאַן, וואָס טוט נישט אָפּדרוק אויף די צוריק פון די שטול, אָבער פשוט מערדזשיז די גוף מיט די מאַשין אין אַ איין גאַנץ. עס איז טרעטשעראַסלי קליין פּלאַץ איידער די דרייען - די Huracan האט נישט נאָך געראטן צו מאַך צו די דריט, און איר האָבן צו באַקומען אויס פון די ינטאַקסאַקייטינג אַקסעלעריישאַן צו אָנטייל נעמען אין דער פאַרוואַלטונג.

אין די דנאָ פון די סטירינג ראָד פון Huracan, עס איז אַ מאַך טשאַנגינג הייבער. די ערשטע צוויי לאַפּס איך פאָר הינטער די ינסטראַקטער מאַשין אין די ציוויל סטראַדאַ מאָדע - פאַסטער, פאַסטער, אפילו פאַסטער. די פעסטקייַט גרענעץ מיינט פענאָמענאַל, און די ינסטראַקטער, וואָס פאָר געשווינד אין אַ נאָרמאַל Huracan, סאַגדזשעסץ באַשטימען צו ספּאָרט דורך ראַדיאָ. איך קליק אויף די הייבער און פֿון די ווינקל פון מיין אויג איך באמערקט אַז די בילד אויף די דיגיטאַל קיילע טאַפליע האט געביטן. איצט עס איז נישט צו איר - די פּרעזענטירונג איז אפילו מער שפּאַס, און איך האָבן צו פירן אפילו מער קערפאַלי. ספּידז וואַקסן צו אָרנטלעך, די שפּור וויזשוואַלי נעראָוז, און אין טורנס די ווהעעלס טענד צו צעטל, אָבער אַלץ איז נאָך פאַרלאָזלעך, און איך ויסקומען צו זיין גרייט צו גיין צו די ווייַטער מדרגה.

“אויב איר זענט נישט זיכער, דאַן לאָזן עס ווי עס איז. אין קאָרסאַ מאָדע, די סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם איז פארקערט אַוועק, "דער ינסטראַקטער דערמאנט און גלייך מוסיף אַ מאַך. איך פליק די שעפּן, און אַ רגע שפּעטער, די מאָטאָר דזשערקס נערוואַסלי וועגן 7000 רפּם. עס טורנס אויס אַז די קאָרסאַ ריקווייערז מאַנואַל שיפטינג, און איצט איך טאַקע טאָן נישט וועלן צו זיין דיסטראַקטיד דורך זיי. דער ינסטראַקטער רירט נישט מער די ראַדיאָ, איך שרייַבן די טראַדזשעקטאָריעס נאָך אים, אָבער ער קען נאָך נישט טאָן אָן ערראָרס. א ביסל מיסט - און Huracan לייכט גייט אין אַ גליטשנ, וואָס איז פּונקט ווי לייכט יקסטינגגווישט מיט אַ קורץ באַוועגונג פון די סטירינג ראָד. נאָך אַ בשעת, איר פאַרשטיין אַז אַלע-ראָד פאָר אַלגעמיין אַלאַוז איר צו נעמען טורנס מיט קליין סליפּידזש, אָבער אַזוי לייכט, ווי אויב אַ פּשוט און פאַרשטיייק סובאַרו ימפּרעזאַ איז אונטער איר. אָבער די ספּידז דאָ זענען גאָר אַנדערש.

אין דעם שיעור, די פּעראַקאָמאַנטע Huracan האט נישט ווערן פאַסטער - דער זעלביקער מאַקסימום 325 קילאמעטער / ה, און דעם גראדן איז קוים מעגלעך צו דערגרייכן די מאָסקווע רייסוויי. אויף די מערסט פליסנדיק אָפּטיילונג פון דער שפּור, ווו, מיט געהעריק פּיילאַטינג, די קאַרס נעמען זיך אויף אַ גוט לויפן, איך געזען די נומער "180" אויף די דאַשבאָרד. דער איטאַליעניש פּריפּערינג די קאַרס פֿאַר די פּראָבע, מיט זייער כאַראַקטעריסטיש ניט באַטראַכטקייט, פון עטלעכע סיבה סוויטשט די ספּידאַמאַטער צו אַרויסווייַזן אין מייל, אַזוי איך קען זאָגן מיט פול פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט: איך געראטן צו פאַרגיכערן די Huracan Performante צו 290 קילאמעטער / ה פֿאַר זיכער.

די געפילן זענען שאַרפּאַנד צו די שיעור, אָבער די מאַשין בלייבט געהארכזאם און סטאַביל אַזוי אַז איך, עס מיינט, וואָלט לייגן אַ ביסל מער. אָבער איר קענט באַדויערן אַז די 10 קילאמעטער / ה פעלנדיק אין די קייַלעכיק רעזולטאַט בלויז ווייַל די קאָראַספּאַנדינג טיקען אין דער רשימה פון פערזענלעכע דערגרייכונגען איז נאָך נישט געווען שטעלן. פארשטייערס פון די פירמע געפֿינט צו נעמען די מאַשין פֿאַר אַ פּראָבע, אָבער איך האָבן ניט דאַרפֿן צו איבערחזרן דעם דערפאַרונג אַרויס די ראַסע שפּור. פארוואס, אויב אפילו אַ ברייט שפּור אין דעם מאָדע שרינגקס צו סענסיישאַנז אין דיין פינגגערטיפּס, און קיין שאָפער טעות טרעטאַנז די מערסט שרעקלעך פאלגן?

"איך האָב געזען ווי איר דרייווינג, און מיט יעדער שויס איך געגעבן מער און מער פרייהייט," דער ינסטראַקטער שפּעטער אַדמיטאַד צו מיר אין ענטפער צו די האַשאָרע אַז ניט אַלע קלייאַנץ זענען טויגעוודיק פון דרייווינג אין אַזאַ אַ גיכקייט. אָבער, עס זענען ניט אַזוי פילע גאָר ינאַדאַקוואַט צווישן זיי, ער דערקלערט, - ווי אַ הערשן, מענטשן וואָס האָבן מאַטיורד פון אַלע פונקטן זיצן הינטער דעם ראָד פון אַזאַ סופּערקאַרס.

עס איז קלאָר אַז אַ ניט אַנדערש מענטש קען נישט אפילו צוגאַנג די גרונט ווערסיע, לאָזן אַליין אַ מאַשין מיט די פירמע פון ​​די פאַסטאַסט אין דער וועלט. די קאַנווענשאַנאַלי סטאַנדאַרט Huracan LP610-4 5.2 מיט אַ 610 כאָרספּאַוער מאָטאָר איז סאָלד פֿאַר $ 179 און דאָס איז בלויז אַ פּאָזיציע אין די לאַמבאָרגהיני וועלט. די שנעל פּערפאָמאַנטע קאָס $ 370 מער, אָבער די געלט קען נישט נאָר אַרייַננעמען די עקסטרע 26 הפּ. און די פאַקט פון אָונינג די פאַסטאַסט מאַשין אין די נורבורגרינג.

די יטאַליאַנס סימז צו האָבן געלערנט ווי צו קאָנטראָלירן די לופט און לויט די ספּידז אין די עקן, גאַנץ יפישאַנטלי. און איצט, יעדער מאָל ווען איך הערן דעם וואָרט "פּער-פאָ-מענטש-טע", איך זען אַן אַנימאַטעד בילד פון לופט קעראַנץ פלאָוינג דזשענטלי דורך די טשאַנאַלז און פּאַוערינג די הוראַקאַן אין עקן.

גוף טיפּ	קופּ
דימענשאַנז (לענג / ברייט / הייך), מם	4506/1924/1165
כווילבייס, מם	2620
צאַמען וואָג, קג	1382
מאָטאָר ס טיפּ	פּעטראָל וו 10
ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער	5204
מאַכט, הפּ מיט. ביי רפּם	640 אין 8000
מאַקס. קיל. מאָמענט, נם ביי רפּם	600 אין 6500
טראַנסמיסיע	פיר-ראָד פאָר, 7-גיכקייַט. "ראָבאָט"
מאַקסימום גיכקייַט, קילאמעטער / ה	325
אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה, s	2,9
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (שטאָט / שאָסיי / געמישט), ל	19,6/10,3/13,7
שטאַם באַנד, ל	100
פּרייַז פון, $.	205 023