גענעסיס G80 איבערבליק 2021

אויב איר וויסן די געשיכטע פון ​​די גענעסיס סאָרט אין אַוסטראַליאַ, איר מיסטאָמע וויסן אַז די מאַשין וואָס סטאַרטעד עס אַלע איז געווען באקאנט ווי די היונדאַי גענעסיס. 

און דעם מאָדעל שפּעטער געווארן באקאנט ווי די גענעסיס ג80. אָבער איצט עס איז אַ נייַע גענעסיס G80 - דאָס איז עס, און עס איז שפּאָגל נייַ. אַלץ אין עס איז נייַ.

אַזוי טאַקע, אַה, די אָנהייב פון די גענעסיס סאָרט האט קומען פול קרייַז. אָבער מיט די מאַרק יבעררוק פון גרויס לוקסוס סידאַנז צו הויך-טעק, הויך-פאָרשטעלונג סוווס, די גאַנץ נייַ G80 אָפפערס עפּעס צו באַטראַכטן ווען איר פאַרגלייַכן עס צו זיין רייוואַלז - די אַודי אַ6, במוו 5 סעריעס און מערסעדעס E-קלאַס. ?

גענעסיס G80 2021: 3.5 ט אַלע-ראָד פאָר
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	3.5 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	פּרעמיום ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	10.7 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$81,300

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 9/10

קאַמפּערד צו זיין קאָמפּעטיטאָרס, די G80 אָפפערס 15% מער ווערט פּער פּרייַז, ווי געזונט ווי 20% מער פֿעיִקייטן, לויט גענעסיס אויסטראַליע.

עס זענען צוויי ווערסיעס פון די גענעסיס G80 ביי קאַטער - די 2.5 ט פּרייז ביי $ 84,900 פּלוס רייזע (סאַגדזשעסטיד לאַכאָדימ - פּרייַז אָבער אַרייַנגערעכנט לוקסוס מאַשין שטייַער, LCT) און $ 3.5 ט פּרייז ביי $ 99,900 (MSRP). פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע וועגן וואָס אַנדערש דיסטינגגווישיז די צוויי מאָדעלס, אין אַדישאַן צו פּרייַז און ספּעסאַפאַקיישאַנז, זען די ענדזשאַנז אָפּטיילונג.

די 2.5 ט פֿעיִקייטן 19-אינטש צומיש ווהעעלס מיט Michelin Pilot Sport 4 טירעס, מנהג פאָר און האַנדלינג, אַ פּאַנאָראַמיק זונרויף, קיילעסס פּאָזיציע און שטופּ-קנעפּל אָנהייב מיט ווייַט אָנהייב טעכנאָלאָגיע, אַ מאַכט שטאַם דעקל, דערציען טיר זונברילן, באַהיצונג און מאַכט פראָנט קולד, 12-וועג ילעקטריקלי אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט סיץ (שאָפער מיט זכּרון סעטטינגס) און פול ווודגריין לעדער טרים.

פּאַנאָראַמיק סונראָאָף ין. (2.5T וואַריאַנט געוויזן)

סטאַנדאַרט אויף אַלע טרימז איז אַ 14.5-אינטש טאָוטשסקרעען מולטימעדיאַ אַרויסווייַזן מיט סאַט-נאַוו מיט פאַרגרעסערט פאַקט און פאַקטיש-צייט פאַרקער דערהייַנטיקונגען, און די סיסטעם כולל עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ, דאַב דיגיטאַל ראַדיאָ, אַ 21-רעדער לעקסיקאָן 12.0-אינטש אַודיאָ סיסטעם אינטש אַודיאָ סיסטעם. אינטש קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן (HUD) און צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל דורך טאַקטייל פאַרבינדן פאַרשטעלן קאָנטראָללער. 

א 14.5-אינטש טאָוטשסקרעען מולטימעדיאַ אַרויסווייַזן איז נאָרמאַל איבער די קייט. (לוקסוס פּאַק 3.5 ט געוויזן)

די 3.5T - פּרייז ביי $ 99,900 (MSRP) - מוסיף אַ ביסל עקסטרע פֿעיִקייטן אויף שפּיץ פון די 2.5T, און מיר רעדן ניט נאָר וועגן כאָרספּאַוער. די 3.5 ט געץ 20-אינטש ווילז מיט Michelin Pilot Sport 4S טירעס, אַ גרעסערע טאָרמאָז פּעקל, גרעסערע ברענוואַרג טאַנק (73 ל ווס. 65 ל) און וועג-פּריוויו אַדאַפּטיוו עלעקטראָניש סאַספּענשאַן טונד צו די אַוסטראַליאַן וויל.

די 3.5 ט טראָגן 20-אינטש ווילז מיט Michelin Pilot Sport 4S טירעס. (לוקסוס פּאַק 3.5 ט געוויזן)

ביידע G80 גראַדעס זענען אויך בנימצא מיט אַ אַפּשאַנאַל לוקסוס פּאַקקאַגע וואָס קאָס $ 13,000. עס מוסיף: אַ 3-אינטש 12.3D פול דיגיטאַל קיילע אַרויסווייַזן מיט Forward Traffic Alert (אַ אַפּאַראַט סיסטעם וואָס טראַקס די שאָפער 'ס אויג באַוועגונג און אַלערץ זיי אויב זיי קוקן אַוועק פון דער דירעקט ריכטונג), "ינטעלליגענט פראָנט ליגהטינג סיסטעם", ווייך-קלאָוזינג טירן , נאַפּפּאַ לעדער ינלענדיש מיט קווילטינג, זאַמש כעדליינז און פּילערז, דריי-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, האַלב-אָטאַנאַמאַס פּאַרקינג סיסטעם און ווייַט קלוג פּאַרקינג הילף (נוצן די שליסל פאָב ווי אַ ווייַט קאָנטראָל), אָטאַמאַטיק ברייקינג דערציען, 18-שטעלע שאָפער אַוועקזעצן אַדזשאַסטמאַנט, אַרייַנגערעכנט מאַסאַזש פונקציע, העאַטעד און קולד דערציען אַוטבאָרד סיץ, אַ העאַטעד סטירינג ראָד, אַ מאַכט דערציען פֿענצטער שאָטן און צוויי 9.2-אינטש פאַרבינדן סקרינז פֿאַר דערציען פּאַסאַזשיר פאַרווייַלונג.

ווילן צו וויסן וועגן גענעסיס G80 פארבן (אָדער פארבן, דיפּענדינג אויף ווו איר לייענען דעם)? נו, עס זענען 11 פאַרשידענע גוף פארבן צו קלייַבן פון. עס זענען נייַן גלאָסי ​​/ מיקאַ / מעטאַל שיידז אָן עקסטרע פּרייַז, און צוויי מאַט קאָליר אָפּציעס זענען נאָך $ 2000.

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 9/10

די גענעסיס סאָרט איז אַלע וועגן פּלאַן. די פירמע זאגט אז זי וויל באטראכט ווערן אלס "דרינגלעך, פראגרעסיוו און באצייכנט קארעאיש" און אז "דיזיין איז א בראנד" פאר די נייע געקומענע.

דאָך, עס איז קיין אַרגומענט אַז די סאָרט האט דעוועלאָפּעד אַ אָפּשיידנדיק און אונטערשיידן פּלאַן שפּראַך - גענוג צו זאָגן אַז איר וועט נישט צעמישן די Genesis G80 מיט קיין פון זייַן הויפּט לוקסוס קאָמפּעטיטאָרס. ביטע טאָן אַז אונטן מיר וועלן נוצן די פּלאַן שפּראַך.

די סטרייקינג פראָנט סוף איז ינספּייערד דורך די גענעסיס אָפּצייכן, וואָס איז שייפּט ווי אַ קאַם (רעפלעקטעד דורך די ריזיק "G Matrix" ייגל גריל), בשעת די פיר כעדלייץ זענען ינספּייערד דורך די פענדערס פון די אָפּצייכן. 

די ליכט טריטמאַנץ לויפן פון די פראָנט צו די זייַט ווו איר זען די טעמע ריפּיטיד אין די זייַט ינדאַקייטערז. עס איז אַ איין "פּאַראַבאַליק" שורה וואָס לויפט פון פראָנט צו צוריק, און דער נידעריקער גוף האט אַ העל קראָום טרים וואָס איז געזאגט צו ווייַזן מאַכט און פּראָגרעס פון די מאָטאָר צו די דערציען ווילז.

די דערציען אויך קוקט קוואַד, און דרייסט בראַנדינג שטייט אויס אויף דעם שטאַם דעקל. עס איז אַ קאַם-שייפּט שטאַם מעלדונג קנעפּל, און די ויסמאַטערן פּאָרץ זענען אויך דעקערייטאַד מיט דער זעלביקער סופּערכיראָו קאַסטן מאָטיף.

עס כאַנדאַלז זיין גרייס זייער גוט, און עס איז נישט אַ קליין מאַשין - אין פאַקט, עס איז אַ ביסל גרעסערע ווי די יגזיסטינג G80 מאָדעל - עס איז 5 מם מער, 35 מם ברייט, און זיצט 15 מם אונטער דער ערד. פּינטלעך דימענשאַנז: 4995 מם לאַנג (מיט דער זעלביקער כווילבייס פון 3010 מם), 1925 מם ברייט און 1465 מם הויך. 

דער גרעסערער נידעריקער קערפער גורם צו מער פּלאַץ אין דער קאַבינע - און אין די מאַשין עס זענען אויך טשיקאַווע פּלאַן קיוז וואָס זענען געזאגט צו זיין באזירט אויף די "שיינקייט פון ווייַס פּלאַץ" באַגריף, ווי אויך סאַספּענשאַן בריקן און מאָדערן קאָרעיִש אַרקאַטעקטשער.

נעמען אַ קוק אין די פאָטאָס פון די ינלענדיש צו זען אויב איר קענען געפֿינען עטלעכע ינספּיראַציע, אָבער אין דער ווייַטער אָפּטיילונג מיר וועלן נעמען אַ קוק אין די ראַכוועסדיק און פּראַקטיקאַלאַטי פון דער כאַטע.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 8/10

עס איז אַ ערנסט וואַו פאַקטאָר אין די קאַבינע פון ​​די גענעסיס G80, און ניט נאָר ווייַל די סאָרט איז אַפּראָוטשט די וואָג צווישן טעכנאָלאָגיע און לוקסוס. עס האט מער צו טאָן מיט די פילע פארבן און אָפּציעס בנימצא.

עס זענען פיר פאַרשידענע קאָליר אָפּציעס פֿאַר די לעדער אַוועקזעצן טרים - אַלע G80 ס האָבן פול לעדער סיץ, טירן מיט לעדער אַקסענץ און דאַשבאָרד טרים - אָבער אויב דאָס איז נישט לאַגזשעריאַס גענוג פֿאַר איר, עס איז אַ ברירה פון נאַפּפּאַ לעדער טרים מיט פאַרשידענע קווילטינג. פּלאַן אויף די סיץ אויך. פיר פינישעס: אָבסידיאַן שווארצע אָדער וואַניל בייזש, ביידע פּערד מיט אַ עפענען-פּאָרע יוקאַליפּטאַס ענדיקן; און עס איז אויך אַן אָפֿן-פּאָרע האַוואַנאַ ברוין אָדער וואַלד בלוי מאַסלינע אַש לעדער. אויב דאָס איז נאָך נישט גענוג, איר קענען אַפּט פֿאַר די צוויי-טאָן מאַסלינע אַש ענדיקן פון Dune Beige.

די לעדער אַוועקזעצן טרים קומט אין פיר פאַרשידענע קאָלירן אָפּציעס. (לוקסוס פּאַק 3.5 ט געוויזן)

די סיץ זענען ינקרעדאַבלי באַקוועם, העאַטעד און קולד אַרויף פראָנט און ווי נאָרמאַל, בשעת די דערציען סיץ זענען אַפּשאַנאַל בנימצא מיט פונדרויסנדיק באַהיצונג און קאָאָלינג וואָס פּערז מיט אַ דריי-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל סיסטעם אויב איר אַפּט פֿאַר די לוקסוס פּעקל. סאַפּרייזינגלי, כאָטש, עס איז קיין דריי-זאָנע קלימאַט נאָרמאַל - עס איז געמיינט צו זיין אַ הויך-סוף לוקסוס מאַשין, נאָך אַלע.

אָבער, עס אָפפערס גוט טרייסט און לייַטיש קאַנוויניאַנס. אויף די פראָנט, עס זענען צוויי גלעזל האָלדערס צווישן די סיץ, אַן נאָך אונטער-לאָך סטאָווידזש וואָס האלט אַ קאָרדלעסס טעלעפאָן טשאַרדזשער און וסב פּאָרץ, און אַ גרויס, טאָפּל-לידיד באדעקט בעקן אויף די צענטער קאַנסאָול. די הענטשקע קעסטל איז אַ לייַטיש גרייס, אָבער די טיר פּאַקאַץ זענען אַ ביסל פּליטקע און איר קען האָבן צו שטעלן אַ וואַסער פלאַש ווייַל די גרויס אָנעס טאָן ניט פּאַסיק.

פון קורס, מיר קענען נישט אָוווערלוק די מידיאַ פאַרשטעלן און טעכנאָלאָגיע אין פראָנט, מיט די ינפאָטאַינמענט אַפּאַראַט ספּאַנינג אַ וואַפּינג 14.5 אינטשעס. עס איז סאַפּרייזינגלי געזונט ינאַגרייטיד אין די לאָך, טייַטש איר קענען פיזיקלי קוק איבער עס אַנשטאָט פון נאָינג דיין פאָרויס זעאונג. די סיסטעם איז אויך ויסגעצייכנט און ינקלודז אַ שפּאַלטן פאַרשטעלן אויסלייג וואָס אַלאַוז איר צו לויפן די געבויט-אין גפּס סאַט נאַוו סיסטעם און לויפן די מירערינג פון דיין סמאַרטפאָנע (יאָ, אַזוי איר קענען לויפן עפּל קאַרפּלייַ אָדער אַנדרויד אַוטאָ צוזאמען מיט די פאַבריק סאַט נאַוויגאַציע סיסטעם. !). און באַשטימען צווישן זיי דעפטלי.

אין די פראָנט פון די קאַבינע עס זענען צוויי גלעזל האָלדערס צווישן די סיץ און אַן נאָך אָפּטייל אונטער די דאַשבאָרד. (לוקסוס פּאַק 3.5 ט געוויזן)

פֿאַר יענע וואָס זענען נישט באַקאַנט מיט אַזאַ אַ מאַלטי-פאַסאַטיד פאַרשטעלן, עס וועט נעמען עטלעכע לערנען, און עס זענען אפילו קלוג טינגז ווי אַ פאַרגרעסערן אין פאַקט פֿאַר סאַטעליט נאַוויגאַציע (וואָס ניצט אַי צו אַרויסווייַזן אַראָוז אויף דעם עקראַן מיט די פראָנט אַפּאַראַט אין פאַקטיש צייט). אָבער עס איז אויך DAB דיגיטאַל ראַדיאָ, בלועטאָאָטה טעלעפאָן און אַודיאָ סטרימינג.

איר קענען נוצן עס ווי אַ טאָוטשסקרעען אָדער אַפּט פֿאַר אַ דריי-רעדל קאַנטראָולער, אָבער די יענער אָפּציע איז אַ ביסל מאָדנע פֿאַר מיר ווייַל עס איז נישט זייער פיל און ריקווייערז אַ ביסל פאַרבינדן. די אָוווערליי אויף שפּיץ אַלאַוז איר צו שרייַבן מיט האַנט אויב איר בעסער צו ציען מיט דיין פינגער אויף דיין וועג צו דיין דעסטיניישאַן - אָדער איר קענען נאָר נוצן קול קאָנטראָל. עס איז אויך אַ ביסל מאָדנע אַז עס זענען צוויי ומדריי רעדל קאַנטראָולערז אַזוי נאָענט צוזאַמען - איר וועט האָבן צו שלאָגן די G80 פאַרקערט ווען איר פּרובירן צו באַקומען צו די מעניו פאַרשטעלן.

די 14.5-אינטש טאָוטשסקרעען מולטימעדיאַ אַרויסווייַזן שטיצט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ. (לוקסוס פּאַק 3.5 ט געוויזן)

דער שאָפער געץ אַ גרויס 12.3-אינטש קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן, און אַלע מאָדעלס האָבן אַ טייל דיגיטאַל קיילע קנויל (מיט אַ 12.0-אינטש פאַרשטעלן), בשעת קאַרס מיט די לוקסוס פּאַק באַקומען אַ טשיפּער, אויב אַרויסגעוואָרפן, 3 ד קנויל דיגיטאַל אַרויסווייַזן. כל דיספּלייז זענען פון הויך האַכלאָטע און קוואַליטעט, כאָטש איך צווייפל די פאַרבינדן פאַרשטעלן סיסטעם (מיט האַפּטיק באַמערקונגען) פֿאַר ווענאַליישאַן קאָנטראָל, און די נומעריק דיספּלייז פֿאַר טעמפּעראַטור סעטטינגס זענען קאַמפּעראַטיוולי נידעריק האַכלאָטע.

וועהיקלעס מיט די לוקסוס פּאַק באַקומען אַ 3 ד קנויל דיגיטאַל אַרויסווייַזן. (לוקסוס פּאַק XNUMX ט געוויזן)

די דערציען פֿעיִקייטן קליין טיר פּאַקאַץ, מאַפּע פּאַקאַץ, אַ פאַרלייגן-אַראָפּ צענטער אַרמרעסט מיט גלעזל האָלדערס און איין וסב פּאָרט, בשעת לוקסוס פּאַקקאַגע מאָדעלס האָבן צוויי טאָוטשסקרעענס אויף די פראָנט אַוועקזעצן באַקס און אַ קאַנטראָולער אין די מיטל פאָלד-אויס.

עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין די צוריק פֿאַר ניז, קאָפּ, פּלייצעס און טאָעס. (לוקסוס פּאַק 3.5 ט געוויזן)

דערציען אַוועקזעצן טרייסט איז ימפּרעסיוו, מיט זייער גוט אַוועקזעצן טרייסט און פּלאַץ פֿאַר זייַט פּאַסאַנדזשערז. איך בין 182cm אָדער 6ft 0in און איך בין געזעסן אין מיין דרייווינג שטעלע מיט אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר מיין ניז, קאָפּ, פּלייצעס און טאָעס. די דריי וועלן נישט ביטע די מיטל זיצפּלאַץ, ווייַל די אַוועקזעצן איז נישט זייער באַקוועם און די פאַראַנען פוס פּלאַץ איז לימיטעד. אָבער מיט צוויי אין די צוריק, עס איז גוט, און אפילו מער אַזוי אויב איר באַקומען די לוקסוס פּעקל, וואָס מוסיף עלעקטריק דערציען אַוועקזעצן אַדזשאַסטמאַנט צו די מישן, צווישן אנדערע זאכן. 

דער פּלאַץ הינטער די סיץ איז נישט אַזוי רומי ווי עטלעכע קאָמפּעטיטאָרס: 424 ליטער (VDA) פון באַגאַזש פּלאַץ זענען געפֿינט. וואָס טוט דאָס מיינען אין די פאַקטיש וועלט? מיר אַרייַנלייגן אין CarsGuide באַגאַזש שטעלן - 124-ליטער, 95-ליטער און 36-ליטער שווער קאַסעס - און זיי אַלע פּאַסיק, אָבער נישט ווי לייכט ווי, זאָגן, די אַודי אַ6, וואָס האט 530 ליטער פּלאַץ. פֿאַר וואָס עס איז ווערט, עס איז פּלאַץ אונטער די שטאָק צו שפּאָרן פּלאַץ.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 8/10

די 80 גענעסיס G2021 קאַטער ליינאַפּ האט אַ ברירה פון פיר-צילינדער אָדער זעקס-צילינדער. אָבער ביי קאַטער, איר קענען נישט קלייַבן עפּעס אַנדערש ווי אַ פּעטראָול מאָטאָר, ווייַל קיין דיעסעל, כייבריד, פּלוג-אין כייבריד אָדער עלעקטריש מאָדעל איז בנימצא. דאָס קען פּאַסירן שפּעטער, אָבער אין דער צייט פון די אַוסטראַליאַן דעבוט, דאָס איז נישט דער פאַל.

אַנשטאָט, די פּאָזיציע-מדרגה פיר-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר איז אַ 2.5-ליטער אַפּאַראַט אין 2.5ט ווערסיע, דעליווערינג 224kW ביי 5800רפּם און 422נם פון טאָרק פון 1650-4000רפּם. 

די 2.5-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פיר-צילינדער טראגט 224 קוו / 422 נם (2.5 ט וואַריאַנט געוויזן).

דאַרפֿן מער? עס איז אַ 3.5 ט ווערסיע מיט אַ צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו 6 פּעטראָול מאָטאָר פּראַדוסינג 279 קוו ביי 5800 רפּם און 530 נם פון טאָרק אין די קייט פון 1300-4500 רפּם. 

דאָס זענען שטאַרק נומערן, און ביידע טיילן אַ גאַנץ פון אַכט ווען עס קומט צו די גירז בנימצא אין יעדער פון זייער ריספּעקטיוו אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז. 

די צווילינג-טורבאָ וו 6 דיליווערז 279 קוו / 530 נם. (לוקסוס פּאַק 3.5 ט געוויזן)

אָבער, בשעת די 2.5 ט איז בלויז דערציען-ראָד פאָר (רווד / 2ווד), די 3.5 ט קומט מיט אַלע-ראָד פאָר (AWD) ווי נאָרמאַל. עס איז יקוויפּט מיט אַ אַדאַפּטיוו טאָרק פאַרשפּרייטונג סיסטעם וואָס קענען פאַרשפּרייטן טאָרק ווו עס איז דארף, דיפּענדינג אויף די צושטאנדן. עס איז שיפט צוריק, אָבער אויב נייטיק, איר קענען אַריבערפירן אַרויף צו 90 פּראָצענט פון די טאָרק צו די פראָנט אַקס.

טראכטן וועגן 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן פֿאַר די צוויי? עס איז אַ קליין ריס. די 2.5 ט קליימז צו 0-100 אין 6.0 סעקונדעס, בשעת די 3.5 ט איז טויגעוודיק פון 5.1 סעקונדעס.

די G80 איז נישט דיזיינד צו שלעפּן אַ טריילער.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 7/10

די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די גענעסיס ג80 איז קלאר אָפענגיק אויף די פּאַורטריין.

די 2.5 ט איז וועגן 154 קג לייטער (1869 קג ווס. 2023 קג צאַמען וואָג) און די קאַמביינד ברענוואַרג עקאנאמיע קליימז זענען אין שורה מיט די ציפער פון 8.6 ל / 100 קילאמעטער.

אין מינדסטער אויף פּאַפּיר, די גרויס זעקס 3.5-ליטער מאָטאָר איז דאָרשטיק, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז 10.7 ל/100 קילאמעטער. גענעסיס אפילו יקוויפּט די 3.5 ט מיט אַ גרעסערע ברענוואַרג טאַנק ווי די 2.5 ט (73 ל קעגן 65 ל). 

ביידע מאָדעלס דאַרפן בייַ מינדסטער 95 אָקטיין פּרעמיע אַנליאַדעד ברענוואַרג, און ניט די ברענוואַרג-שפּאָרן מאָטאָר אָנהייב טעכנאָלאָגיע וואָס רובֿ אייראפעישע קאָמפּעטיטאָרס האָבן געניצט פֿאַר דעקאַדעס.

מיר האָבן ניט געווען ביכולת צו מאַכן אונדזער אייגענע ברענוואַרג פּאָמפּע אָנהייב חשבונות, אָבער די דורכשניטלעך געוויזן פֿאַר די צוויי פאַרשידענע מאָדעלס איז געווען נאָענט - 9.3 ל / 100 קילאמעטער פֿאַר די פיר-צילינדער מאָטאָר און 9.6 ל / 100 קילאמעטער פֿאַר די וו 6. .

ינטערעסטינגלי, קיין פון די ענדזשאַנז האָבן אָנהייב-האַלטן טעכנאָלאָגיע צו שפּאָרן ברענוואַרג אין פאַרקער דזשאַמז. 

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 8/10

עס קוקט ווי אַ פאַקטיש לוקסוס מאַשין. אפילו אפֿשר אַ ביסל ווי אַן אַלט-שולע לוקסוס מאַשין, איינער וואָס איז נישט דיזיינד צו זיין אַ מאַעסטראָ פון פונט-צו-פונט האַנדלינג, אָבער גאַנץ דיזיינד צו זיין באַקוועם, שטיל, קרויסינג און קיל קוקן.

די 2.5 ט ס סאַספּענשאַן סעטאַפּ, העסקעם און טרייסט, און די וועג עס כאַנדאַלז זענען זייער פּרידיקטאַבאַל און רעקאַגנייזאַבאַל - עס פילז ווי אַ טאַקע גרינג מאַשין צו פאָר.

די סטירינג איז גענוי און גענוי און גרינג צו אָפּשאַצן און אויך טאַקע אָנגענעם צו דערוואַרטן אין אַ 2.5 ט. (2.5T וואַריאַנט געוויזן)

אויך, די פיר-צילינדער מאָטאָר, כאָטש פעלנדיק טעאַטער אין טערמינען פון געזונט, איז שטאַרק אין טערמינען פון די מאַכט און טאָרק בנימצא צו די שאָפער. עס איז אַ ריזיק סומע פון ​​פּולינג מאַכט אין די מיטן קייט, און עס טאַקע אַקסעלערייץ מיט די אַקשאָנעס. עס פילט זיך אויך נישט שווער, און וויבאלד עס איז דערציען-ראָד דרייוו, האט ער אויך א גוטן באלאנס, און די מיטשעלין טירעס צושטעלן גרויס טראקציע.

די גירבאַקס איז טאַקע גוט - אין טרייסט מאָדע עס ביכייווז זייער גוט און שיפץ ווי איר וואָלט דערוואַרטן, אַחוץ פֿאַר די טיילמאָליק מאָמענט ווען עס שיפץ אין אַ העכער גאַנג צו שפּאָרן עטלעכע ברענוואַרג - אָבער דאָס איז אַ גאַנץ זעלטן געשעעניש.

G80 3.5T אַקסעלערייץ צו 0 קילאמעטער / ה אין 100 סעקונדעס. (לוקסוס פּאַק 5.1ט געוויזן)

אין ספּאָרט מאָדע, די דרייווינג דערפאַרונג אין די 2.5 ט איז מערסטנס זייער גוט, כאָטש איך מיסט די סטיפער סאַספּענשאַן סעטאַפּ און דאַמפּינג קאָנטראָל אין דעם מאָדע. די פעלן פון אַדאַפּטיוו דאַמפּערז איז טאָמער די ביגאַסט שטערונג פון די 2.5 ט.

די טאָרמאָז פּעדאַל רייזע און פילן איז טאַקע גוט, גיט איר בטחון אין ווי די בראַקעס ביכייווז, עס איז זייער גרינג צו זאָגן ווי פיל דרוק איר דאַרפֿן און עס איז זייער שנעל צו צולייגן ווען איר דאַרפֿן עס.

די 3.5 ט מיט די פאָר מאָדע שטעלן צו קאַסטאַם איז געווען דער בעסטער פאָר טאָמיד. (לוקסוס פּאַק 3.5 ט געוויזן)

אן אנדער זאַך איך וואָלט ווי צו פונט אויס איז אַז די זיכערקייַט סיסטעמען זענען שיין גוט, זיי טאָן ניט טענד צו אָוווערוועלם די שאָפער צו פיל, כאָטש די סטירינג פילז אַ ביסל קינסטלעך ווען די אַרוישעלפן סיסטעם איז פאַרקנאַסט. אָבער, ווען איר קער עס אַוועק, די סטירינג איז גענוי און גענוי, און עס איז גרינג צו אָפּשאַצן און אויך טאַקע פייַן צו וואַרטן אין די 2.5 ט.

דער חילוק צווישן 2.5 ט און 3.5 ט איז באמערקט. דער מאָטאָר פשוט אָפפערס אַ לייטנאַס מדרגה אַז די 2.5 קענען נישט גלייַכן. עס טאַקע ימפּרעסיז מיט ווי לינעאַר עס איז, אָבער געשווינד גיינז מאָמענטום דורך די רעוו קייט, און עס אויך האט אַ זייער וואוילגעפעלן געזונט. עס נאָר פילז רעכט פֿאַר די מאַשין.

די פעלן פון אַדאַפּטיוו דאַמפּערז איז טאָמער די ביגאַסט שטערונג פון די 2.5 ט. (2.5T וואַריאַנט געוויזן)

איך טראַכטן עס איז אַ וויכטיק חילוק דאָ: די G80 3.5 ט קען זיין אַ זייער שטאַרק גרויס לוקסוס טראָג, אָבער עס איז נישט אַ ספּאָרט טראָג. עס קען זיין ספּאָרטי אין זיין אַקסעלעריישאַן, גענומען 5.1 סעקונדעס פון 0 צו 100, אָבער עס טוט נישט שעפּן ווי אַ ספּאָרט טראָג און עס זאָל נישט.

עס קען זיין אַז עס איז אַ ריס וואָס דאַרף זיין אָנגעפילט פֿאַר די וואס ווילן אַ ספּאָרטיער ווערסיע פון ​​​​די G80. ווער ווייסט וואָס קען קראַצן אַז בייַסעניש. 

די G80 3.5T קען זיין אַ זייער שטאַרק גרויס לוקסוס טראָג, אָבער עס איז נישט אַ ספּאָרט טראָג. (לוקסוס פּאַק 3.5 ט געוויזן)

מיט דעם אין זינען, די אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן סיסטעם פון די 3.5 ט איז נאָך ערראָרס אויף די זייַט פון סאָפטנאַס, אָבער ווידער, איך טראַכטן אַ לוקסוס מאַשין זאָל ביכייוו ווי אַ לוקסוס מאַשין. אין די לעצטע יאָרן, דער גאַנג איז געווען אַז יעדער מאַשין פון יעדער לוקסוס סאָרט זיך ביכייווז ווי אַ ספּאָרט מאַשין. אבער בראשית טוט דאס לכאורה אביסל אנדערש.

פֿאַר מיר, די 3.5 ט מיט די פאָר מאָדע שטעלן צו קאַסטאַם - סאַספּענשאַן סטיפנאַס שטעלן צו ספּאָרט, סטירינג שטעלן צו טרייסט, מאָטאָר און טראַנסמיסיע שטעלן צו סמאַרט - איז געווען דער בעסטער פאָר פון אַלע.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

5 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 9/10

די גענעסיס G80 שורה איז דיזיינד צו טרעפן די זיכערקייַט רעקווירעמענץ פון די 2020 קראַך פּרובירן אָבער איז נישט טעסטעד דורך EuroNCAP אָדער ANCAP ביי קאַטער.

עס האט ביידע נידעריק-גיכקייַט און הויך-גיכקייַט אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג (AEB) אַפּערייטינג פון 10 צו 200 קילאמעטער / ה און פוסגייער און סייקליסט דיטעקשאַן פון 10 צו 85 קילאמעטער / ה. די אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל סיסטעם האט אַ האַלטן און גיין פֿונקציע, ווי געזונט ווי ליין בעכעסקעם אַרוישעלפן (60-200 קילאמעטער / ה) און שטעג ווייַטערדיק אַסיסטאַנס (0 קילאמעטער / ה צו 200 קילאמעטער / ה). די אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל סיסטעם אויך האט מאַשין לערנען וואָס, מיט די הילף פון אַי, קענען משמעות לערנען ווי איר בעסער וועלן די מאַשין צו רעאַגירן ווען איר נוצן אַרומפאָרן קאָנטראָל און אַדאַפּט זיך צו דעם.

עס איז אויך אַ קרייַז-וועג קער אַרוישעלפן שטריך וואָס פּריווענץ איר פון טריינג צו שפּרינגען איבער אַנסייף גאַפּס אין פאַרקער (אַרבעט צווישן 10 קילאמעטער / ה און 30 קילאמעטער / ה), ווי געזונט ווי בלינד אָרט מאָניטאָרינג מיט "בלינד ספּאָט מאָניטאָר" וואָס קענען ינערווין צו האַלטן איר פון מאַך אין אָנקאַמינג פאַרקער מיט ספּידז צווישן 60 קילאמעטער / ה און 200 קילאמעטער / ה, און אפילו האַלטן די פאָרמיטל אויב איר זענט וועגן צו אַרויסגאַנג אַ פּאַראַלעל פּאַרקינג פּלאַץ און עס איז אַ פאָרמיטל אין דיין בלינד אָרט (גיכקייַט אַרויף צו 3 קילאמעטער) /ה). ). 

דערציען קרייַז פאַרקער פלינק מיט פאָרמיטל דיטעקשאַן און נויטפאַל ברייקינג פונקציע פון ​​​​0 קילאמעטער / ה צו 8 קילאמעטער / ה. אין אַדישאַן, עס איז אַ שאָפער ופמערקזאַמקייט ווארענונג, אָטאַמאַטיק הויך בימז, דערציען פּאַסאַזשיר ווארענונג און אַ אַרומרינגלען מיינונג אַפּאַראַט סיסטעם.

די לוקסוס פּעקל איז פארלאנגט צו באַקומען אַ דערציען אַעב וואָס דיטעקץ פּאַדעסטריאַנז און אַבדזשעקץ (0 קילאמעטער / ה צו 10 קילאמעטער / ה), אָבער עס זענען עטלעכע מאָדעלס אונטער $ 25 ק וואָס באַקומען טעק ווי דעם נאָרמאַל. אַזוי דאָס איז אַ ביסל דיסאַפּויניד. 

עס זענען 10 ערבאַגס אַרייַנגערעכנט צווייענדיק פראָנט, דרייווער ס קני, פראָנט צענטער, פראָנט זייַט, דערציען זייַט און פול-לענג פאָרהאַנג ערבאַגז.

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 9/10

גענעסיס זאגט אַז צייט איז די לעצט לוקסוס, אַזוי איר טאָן ניט האָבן צו זאָרג וועגן וויסט צייט צו דינען דיין פאָרמיטל.

אַנשטאָט, די פירמע אָפפערס גענעסיס צו איר, ווו עס פּיקס אַרויף דיין מאַשין ווען עס דאַרף זיין סערוויסט (אויב איר זענט ין 70 מייל פון די סערוויס אָרט) און קערט עס צו איר ווען עס איז געטאן. א מאַשין אַנטלייַען קענען אויך זיין לינקס פֿאַר איר אויב איר דאַרפֿן עס.

דאָס איז אַ טייל פון דער צוזאָג פון די סאָרט, וואָס אויך גיט זיין נייַע וועהיקלעס מיט אַ פינף יאָר אַנלימאַטאַד / קילאָמעטער וואָראַנטי פֿאַר פּריוואַט בויערס (פינף יאָר / 130,000 קילאמעטער פֿאַר פליט / פּראָקאַט מאַשין אָפּערייטערז).

א פינף-יאָר פריי דינסט איז אויך געפֿינט מיט אַ דינסט מעהאַלעך פון 12 חדשים / 10,000 קילאמעטער פֿאַר ביידע פּעטראָול מאָדעלס. קורץ ינטערוואַלז זענען די בלויז פאַקטיש דאַונסייד דאָ און קען שטעלן ערנסט פֿראגן פֿאַר לוקסוס מאַשין פּראָקאַט אָפּערייטערז, מיט עטלעכע קאָמפּעטיטאָרס וואָס פאָרשלאָגן אַרויף צו 25,000 מייל צווישן סערוויסעס.

בויערס באַקומען ראָודסייד הילף פֿאַר פינף יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש און פריי מאַפּע דערהייַנטיקונגען פֿאַר די סאַטעליט נאַוויגאַציע סיסטעם פֿאַר די ערשטער פינף יאָר. 

Verdict

אויב איר זענט אין די לוקסוס טראָג מאַרק וואָס איז נישט איינער פון די מיינסטרים, איר זענט טאַקע אַ זייער ספּעציפיש מענטש. איר זענט גוט אין טראכטן אַרויס די קעסטל, און גיין אפילו ווייַטער פון די סווו-שייפּט קעסטל. 

די גענעסיס G80 קען זיין די רעכט מאַשין פֿאַר איר, ווי לאַנג ווי איר טאָן ניט פייסינג די ילעקטראַפאַקיישאַן טעכנאָלאָגיע אָדער אַגרעסיוו האַנדלינג. עס איז עפּעס פון אַן אַלט-שולע לוקסוס מאָדעל - מאָדיש, שטאַרק, אָבער נישט טריינג צו זיין ספּאָרטי אָדער פּריטענשאַס. די 3.5 ט איז דער בעסטער ברירה ווייַל עס איז בעסטער פּאַסיק פֿאַר דעם גוף און באשטימט אָפפערס עפּעס ווערט קאַנסידערינג פֿאַר די אַסקינג פּרייַז.