פּרובירן פאָר 15 אומבאַקאַנט Facts וועגן די מערסט אַטראַקטיוו האָנדאַ אין געשיכטע

עס איז אַנלייקלי אַז האָנדאַ וועט אלץ מאַכן אַ מאַשין ווי די S2000 ווידער. די טעג, הויך-רעווווינג נאַטירלעך אַספּערייטיד ענדזשאַנז און ריין ספּאָרטי אַרקאַטעקטשער זענען עפּעס וואָס גרויס מאַסע מאַניאַפאַקטשערערז פשוט קענען נישט קאַפּיטאַלייז. אזוי, די לעדזשאַנדערי 1999 ספּאָרט קופּ וועט ווערן מער און מער געניצט, ספּעציעל אויב זייַן קייט איז ... 54 קילאָמעטערס.

די פּינטלעך קאָפּיע איז איצט גרייט פֿאַר ליציטאַציע. באַזירט אויף די פאָטאָס, די גרוי S2000 סימז צו זיין אין אַ נאָענט צושטאַנד ווי עס לינקס דער פאַבריק. דאָס איז נישט חידוש ווייַל די באַזיצער, געהייסן Hedy Cirincione, געקויפט עס מיט דער געדאַנק פון פּראַזערווינג עס. ער האט שוין אָונד אַ S2000 און איז געווען אַזוי זיכער אין זיין צוקונפֿט קלאַסיש מידות אַז ער געקויפט אן אנדער איינער צו האַלטן אין דער גאַראַזש.

פֿון איצט אויף, מיר קענען פאָרויסזאָגן אַז אין די ליציטאַציע אין יאנואר, די מאַשין וועט ברעכן די רעקאָרד פֿאַר די מערסט טייַער קאָפּיע. לעצטע יאָר, אַ 2000 ס 2009 מיט 152 קילאמעטער אויף די זייגער טאַפּט $ 70 ביי ליציטאַציע.

דאָס איז אויך אַ גוטע געלעגנהייט צו געדענקען די מערסט טשיקאַווע Facts וועגן טאָמער די מערסט אַטראַקטיוו מאָדעל טאָמיד באשאפן דורך האָנדאַ.

פּלאַן סטאַרץ דאָ

דער פּלאַן פון די לעצט פּראָדוקציע ווערסיע איז געווען די הויפּט אַרבעט פון Daisuke Sawai. ער איז אויך דער מחבר פון די פיל מער אָריגינעל Honda SSM באַגריף מאָדעל (פּיקטשערד), וואָס הייבט די S2000 געשיכטע. די גאנצע צייט, Savai אַרבעט אויף דעם פּרויעקט צוזאַמען מיט דער איטאַליעניש סטודיאָ Pininfarina.

האָנדאַ בעקיוון סלאָוז אַראָפּ

דער אָריגינעל באַגריף איז געוויזן אין טאָקיאָ אין 1995, אָבער די פירמע דעמאָלט דיליבראַטלי דילייד פּראָדוקציע פון ​​די פּראָדוקציע מאָדעל צו קאַטער עס פֿאַר זייַן 50 יאָרטאָג אין סעפטעמבער 1998. אָבער, אין די סוף, רעכט צו אַנפאָרסין קאַמפּלאַקיישאַנז, די דעבוט איז פּאָוסטפּאָונד צו אפריל 1999.

דעם מאַשין קריייץ די "9000 רפּם קלוב"

א פּשוט פיר-צילינדער מאָטאָר אין אַ ספּאָרט מאַשין איז נישט ווי די שפּיץ פון אַ ייַז קרעם סאַנדיי. אָבער עס איז גאָרנישט פּראָסט וועגן די S2000 מאָטאָר. באקאנט דורך די קאָד F20C, עס רעוועך לייכט צו 9000 רפּם - די ערשטער מאָל אין געשיכטע דאָס איז געווען געטראפן אין אַ רעגולער וועג מאַשין אלא ווי אַ ראַסע מאַשין. Ferrari האט באָוסטיד אַז זייער 458 איז געווען אַ דערגרייה, אָבער פארגעסן אַז די S2000 איז ארויס 12 יאר פריער. אנדערע מאָדעלס טויגעוודיק פון די זעלבע: Lexus LFA, Ferrari LaFerrari, Porsche 911 GT3.

רעקאָרד ליטער קאַפּאַציטעט

דער 16-וואַלוו ווטעק מאָטאָר טראגט 240 כאָרספּאַוער פון זיין צוויי-ליטער דיספּלייסמאַנט. ווען עס ערשטער ארויס, עס איז געווען דער געוויינטלעך אַספּיראַטעד מאָטאָר מיט די העכסטן מאַכט פּער ליטער פאַרהעלטעניש. די צילינדער ווענט זענען ריינפאָרסט מיט סעראַמיקס צו וויטסטאַנד די מאַסע.

ליטער מאַכט איז כּמעט 123,5 כאָרספּאַוער. עס איז געווען ניט ביז 2010 אַז Ferrari געראטן צו יקסיד דעם ציפער מיט די 458 איטאליע און אַ מינימום פּראָדוקציע פון ​​124,5 כאָרספּאַוער פּער ליטער.

ידעאַל וואָג פאַרשפּרייטונג

טראָץ זיין לאַנדזשאַטודאַנאַל אויסלייג, כּמעט די גאנצע S2000 מאָטאָר איז ליגן הינטער די פראָנט אַקס. דעם ומגעוויינטלעך אויסלייג אַלאַוז די ראָאַדסטער צו דערגרייכן אַ שליימעסדיק 50:50 וואָג פאַרשפּרייטונג צווישן די צוויי אַקסאַלז.

רענטגענ-ראַם

די S2000 איז געבויט אויף אַ זייער ינאַווייטיוו רענטגענ-שייפּט ראַם וואָס ינקריסאַז טאָורסיאָנאַל קעגנשטעל באטייטיק. די קורץ טאָפּל ווישבאָנע סאַספּענשאַן גיט גריפּ און סאַפּרייזינגלי לייַטיש ראָאַדסטער טרייסט.

עס איז די מערסט לעכערלעך קנעפּל צו וואַשן די כעדלייץ

אין אַלגעמיין, דעם זייער געזונט-געטראַכט מאַשין האט עטלעכע מינערווערטיק אָבער אַנויינג פלאָז. די קרייזיאַסט זאַך איז די כעדלייץ וואַשער קנעפּל, וואָס איז ליגן אויף די צענטער קאַנסאָול הינטער די גאַנגשיפט - פּונקט ווו דיין עלנבויגן וואָלט זיין נאָרמאַלי. אויב איר טאָן נישט וועלן צו וואַשן דיין כעדלייץ יעדער מאָל איר טוישן גירז, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די באַשטימען און פאַרבינדן זיי צו די ווינטשויב פּאָמפּע. אַן אָלטערנאַטיוו איז צו לייגן ווינטשויב ווייפּער פליסיק יעדער צוויי צו דריי שעה.

מאָדנע קאָמבינאַציע אין יגנישאַן

עטלעכע עלטערע קאַרס אָנהייבן מיט אַ שליסל - איר אַרייַנלייגן עס און דרייען עס. אנדערע, מער מאָדערן, זענען ילומאַנייטאַד מיט אַ אָנהייב קנעפּל. די Honda S2000 איז דער בלויז מאָדעל ווו איר באַקומען ביידע - ערשטער איר אַרייַנלייגן די שליסל און קער די יגנישאַן אויף, און דריקן די באַזונדער יגנישאַן קנעפּל.

דער דאך איז פארשפארט

היינט-צו-טאג לאזן רוב קאנווערטיבלעס הייבן אדער אראפנעמען דעם דאך ביי גיכקייטן פון ביז 50 קילאמעטער/ה, אבער צוליב זיכערקייטס סיבות האבן די יאפאנעזער באשלאסן צו טון פונקט פארקערט, און מיט די S2000 פארשפארט זיך די דאך אויטאמאטיש אויב מען הייבט אן פריער קאַמפּלישאַן. און דעם קענען זיין ילימאַנייטאַד דורך פשוט ברייקינג די דראָט אונטער די קיילע טאַפליע.

אַנדערש, לאָוערינג און ינסטאָלינג די דאַך נעמט בלויז 6 סעקונדעס.

אזויפיל ווי דריי באהעלטענישן

רובֿ קאַנווערטאַבאַל מאָדעלס האָבן אַ פאַרבאָרגן אָפּטייל אין די צענטער קאַנסאָול צו ויסמיידן טעמפּטינג פּאַסערזבי צו פיל דורך לאָזן זייער טעלעפאָן אָדער בייַטל אין פראָנט פון זיי ווען די דאַך איז אַראָפּ. אָבער, די S2000 האט נישט איין, אָבער דרייַ אַזאַ כיידינג ערטער - איינער אויף די צענטער קאַנסאָול, איינער אויבן די סיץ און איינער אונטער די שטאַם שטאָק.

ספּעציעל דיזיינד טירעס

דער אָריגינעל טירעס - Bridgestone S02 - זענען אַקשלי ספּעשאַלי דיזיינד דורך דער פאַבריקאַנט פֿאַר דעם באַזונדער מאָדעל. אבער עס איז זעלטן צו זען אַ ספּעסאַמאַן וועמענס באַזיצער האט נישט ריפּלייסט זיי מיט אפילו נידעריקער פּראָפיל אָנעס.

נייַ מאָטאָר זינט 2004

אין 2004, די מאָדעל האט דורכגעקאָכט אַ פייסליפט, בעשאַס וואָס פּראָדוקציע איז אריבערגעפארן פון Takanezawa צו Suzuka. פֿאַר די אמעריקאנער מאַרק איז באַקענענ אַ נייַ מאָטאָר מיט אַ ביסל גרעסערע קאַפּאַציטעט - 2157 סיסי און מאַקסימום מאַכט פון 241 הפּ. אָבער, די מאַקסימום גיכקייַט איז רידוסט צו 8200 רפּם.

ער האט וואַן דאַזאַנז פון אַוואַרדס

די האָנדאַ ס 2000 האט וואַן פילע אַוואַרדס: פיר מאָל אַרייַנגערעכנט אין די שפּיץ 10 בעסטער קאַרס פון די יאָר לויט קאַר & דרייווער, דריי מאָל וואַן אַ אַנקעטע צווישן די Top Gear וילעם ווי די מערסט לייקט מאַשין דורך זיין אָונערז, איז געווען אויסדערוויילט ווי איינער פון די צען קאַרס פון די יאָרצענדלינג פֿון דזשאַלאָפּניק און פֿאַר איינער פון ראָוד & שפּור ס שפּיץ צען אַלע-אַרום ספּאָרט קאַרס. זיין מאָטאָר איז צוויי מאָל געהייסן "מאָטאָר פון די יאָר" אין דער אינטערנאַציאָנאַלער "מאָטאָר פון די יאָר" פאַרמעסט און אַמאָל - "מאָטאָר פון די יאָר" דורך וואַרדס אַוטאָ.

מער ווי האַלב פון פארקויפונג קומען פון די USA

נאָך 10 יאָר, פּראָדוקציע לעסאָף געענדיקט אין 2009. אין דער צייט זענען פארקויפט געווארן 110 אויטאס, פון וועלכע 673 אין די פאראייניגטע שטאטן און, וויי, בלויז 66 אין אייראפע, וואס ערקלערט פארוואס עס איז היינט אזוי שווער צו געפינען א גוטע קאפי פון אויסלאנד.

באָב דילאַן דרייווז אַ S2000

עטלעכע זייער פאָלקס מאָטאָרספּאָרץ ענטוזיאַסץ האָבן אויסדערוויילט די S2000 ווי זייער פּערזענלעך מאַשין. צווישן זיי זענען די נאַסקאַר שטערן דאַניקאַ פּאַטריק, שטערן טרעק אַקטיאָר Chris Pine, געוועזענער פ 1 מייַסטער Jenson Button, וואָס האָט געהאלטן זיין קאָפּיע לאַנג נאָך ער פארשטאפט ארבעטן מיט האָנדאַ, געוועזענער Top Gear און Fifth Gear פּריזענטער וויקי באַטלער-הענדער און ... נאָבעל לויער אין ליטעראַטור און לעבעדיק שטיין לעגענדע באָב דילאַן.