קורץ פּראָבע: Toyota Verso-S 1.33 VVT-i Luna (Prins VSI 2.0)
עס זענען שוין עטלעכע פּראַוויידערז אין סלאָוועניאַ וואָס צוזאָג ביליק און כּמעט פריי דרייווינג. פון קורס, דאָס איז נישט לעגאַמרע אמת, און אַפֿילו אַזוי, די פּרייַז פון ינסטאַלירונג, אויב עס איז פּראַפעשאַנאַלי, איז נישט ביליק.
אָבער נאָך, מיט דורכשניטלעך נוצן פון די מאַשין, גיכער אָדער שפּעטער עס פּייַס אַוועק! אויך די סביבה. ניימלי, ליקוואַפייד נאַפט גאַז אָדער אַוטאָגאַס איז אַן ענערגיע-עפעקטיוו און ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך מקור פון ענערגיע. עס איז עקסטראַקט פון נאַטירלעך גאַז אָדער פון די ראַפינירן פון רוי ייל. צו מאַכן עס גרינגער צו דעטעקט, עס איז סענטיד פֿאַר נאָרמאַל נוצן און איז מער ענערגיע עפעקטיוו ווי רובֿ אנדערע ענערגיע קוואלן (ברענוואַרג ייל, נאַטירלעך גאַז, קוילן, האָלץ, אאז"ו ו). ווען ברענען מאַשין גאַז, שעדלעך ימישאַנז (CO, HC, NOX, אאז"ו ו) זענען האַלב פון די גאַזאָלין ענדזשאַנז.
די נוצן פון אַוטאָגאַס קאַמפּערד מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר האט אַ נומער פון אַדוואַנטידזשיז: הויך אַקטיין נומער, גיך גאַסאַפאַקיישאַן און כאָומאַדזשיניאַטי פון די געמיש, מער מאָטאָר און קאַטאַליסט דינסט לעבן, גאַנץ קאַמבאַסטשאַן פון די גאַז-לופט געמיש, קווייאַטער מאָטאָר אָפּעראַציע, נידעריקער ברענוואַרג קאָס און, לעסאָף, לאַנג דיסטאַנסאַז. רעכט צו צוויי טייפּס פון ברענוואַרג.
די קאַנווערזשאַן קיט אויך כולל אַ ברענוואַרג טאַנק, וואָס איז צוגעפאסט צו יעדער פאָרמיטל ינדיווידזשואַלי און איז אינסטאַלירן אין דעם שטאַם אָדער אַנשטאָט פון אַ ספּער ראָד. די ליקוואַפייד גאַז איז קאָנווערטעד אין אַ גאַסאַס שטאַט דורך די רערנ - ליניע, וואַלווז און יוואַפּערייטער און סאַפּלייד צו די מאָטאָר דורך אַ ינדזשעקשאַן מיטל, וואָס איז אויך צוגעפאסט צו די ספּעציפיש פאָרמיטל. פון אַ זיכערקייַט פונט פון מיינונג, גאַז ווי אַ ברענוואַרג איז גאָר זיכער. א ליקוואַפייד גאַזאָלין טאַנק איז פיל מער שטאַרק ווי אַ גאַזאָלין טאַנק. עס איז געמאכט פון שטאָל און אַדישנאַלי ריינפאָרסט.
אין דערצו, די סיסטעם איז פּראָטעקטעד דורך פאַרמאַכן-אַוועק וואַלווז וואָס פאַרמאַכן די ברענוואַרג טאַנק און ברענוואַרג לויפן צוזאמען די שורה אין אַ בראָכצאָל פון אַ רגע אין די געשעעניש פון מעטשאַניקאַל שעדיקן צו די אַפּאַראַט. צוליב זיין ארט אינעם שטאם, איז דער גאז-טאנק אויסגעשטעלט צו ווייניגער אפעקט ווי דער גאז-טאנק ביי א עקסידענט, אבער אויב עס פאסירט טאקע דאס ערגסטע, ביי א גאז רינען און פייער, ברענט די גאז אין א דירעקציאנאל. שטייגער און טוט נישט ויסגיסן ווי גאַזאָלין. דעריבער, פאַרזיכערונג קאָמפּאַניעס טאָן ניט באַטראַכטן גאַז ענדזשאַנז ווי אַ ריזיקירן גרופּע און טאָן ניט דאַרפן נאָך פּיימאַנץ.
גאַז פּראַסעסינג איז שוין באַוווסט אין אייראָפּע, און גאַז אַפּפּליאַנסעס זענען מערסט וויידלי געניצט אין די נעטהערלאַנדס, דייַטשלאַנד און איטאליע. עס איז דעריבער נישט חידוש אַז גאַז אַפּפּליאַנסעס פון די האָלענדיש פאַבריקאַנט Prins, וואָס זענען געווען ערשטער אינסטאַלירן אין קאַרס דורך די קאַרניאָלאַן פירמע IQ Sistemi, זענען געהאלטן די בעסטער. די פירמע ינסטאָלז די סיסטעמען פֿאַר וועגן זעקס יאָר, און זיי פאָרשלאָגן אַ וואָראַנטי פון פינף יאָר אָדער 150.000 קילאָמעטערס.
די פּרינס גאַז סיסטעם מוזן זיין סערוויסט יעדער 30.000 קילאָמעטערס, ראַגאַרדלאַס פון די צייט אין וואָס עס איז טראַנספּאָרטאַד (ד"ה מער ווי אַ יאָר). קאַרניאָלאַן אויך אַרבעט ענג מיט זיין פאָטער פירמע, אַרייַנגערעכנט אין די פעלד פון אַנטוויקלונג. זיי זענען דעריבער אַנערד צו האָבן דעוועלאָפּעד די וואַלוו קער עלעקטראָניש וואַלוו לובריקיישאַן סיסטעם, וואָס ינשורז גאַנץ לובריקיישאַן פון די וואַלווז אונטער אַלע מאָטאָר אַפּערייטינג באדינגונגען און אַרבעט בלויז אין קאָמבינאַציע מיט פּרינס אַוטאָגאַס.
ווי טוט דאָס אַרבעט אין פיר?
בעשאַס די פּראָבע, מיר טעסטעד אַ Toyota Verso S יקוויפּט מיט די נייַע Prins VSI-2.0 סיסטעם. דער סיסטעם ווערט קאנטראלירט דורך א נייעם, אסאך מעכטיגער קאמפיוטער וואס באשטייט פון גאז אינדזשעקטארן פון דעם יאפאנישן פאבריקאנט קעיהין, וועלכע זענען אנטוויקלט געווארן אין מיטארבעט מיט פרינס און צושטעלן גאז אינדזשעקציע אין רעאל צייט אדער אויפן זעלבן ציקל ווי די בענזין אינדזשעקט.
די סיסטעם אויך כולל אַ הויך מאַכט יוואַפּערייטער וואָס טרעפן די באדערפענישן פון די סיסטעם פֿאַר ינסטאַלירונג אין וועהיקלעס מיט מאָטאָר מאַכט אַרויף צו 500 כאָרספּאַוער. אַן נאָך מייַלע פון די נייַ סיסטעם איז די מעגלעכקייט פון סאַבסאַקוואַנט אַריבערפירן צו קיין אנדערע מאַשין, אַפֿילו אויב עס איז פון אַ אַנדערש סאָרט אָדער מאָטאָר מיט אַ אַנדערש מאַכט און באַנד.
באַשטימען צווישן פיואַלז איז פּשוט און איז ינישיייטיד דורך אַ באַשטימען געבויט אין די קאַב. דער נייַ באַשטימען איז מער טראַנספּעראַנט און מיט פינף לעדס ווייזט די רוען סומע פון גאַז. גערגל פאָרשטעלונג אין די ווערסאָ איז כּמעט ניט-עגזיסטאַנט, אין מינדסטער באזירט אויף די נאַטור און פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר. ניט אַזוי מיט פאָרשטעלונג, וואָס איז בלויז אַ ביסל ערגער און רובֿ דריווערס (און פּאַסאַנדזשערז) קען נישט אפילו באַמערקן. אזוי, עס זענען פּראַקטאַקלי קיין קאַנסערנז וועגן גאַז קאַנווערזשאַן, אנדערע ווי פּרייַז. די פּרינס ווסי גאַז סיסטעם קאָס 1.850 עוראָס, צו וואָס איר מוזן לייגן 320 עוראָס פֿאַר די וואַלוו קער סיסטעם.
דער פּרייַז איז זיכער הויך פֿאַר טשיפּער קאַרס און נעגלאַדזשאַבאַל פֿאַר מער טייַער אָנעס. קאַנווערזשאַן איז מיסטאָמע מער פיזאַבאַל, ספּעציעל אין די פאַל פון וועהיקלעס מיט מער שטאַרק ענדזשאַנז, אויך רעכט צו דער מער גינציק פּרייַז פון נאַטירלעך גאַז, וואָס אין סלאָוועניאַ דערווייַל ריינדזשאַז פון 0,70 צו 0,80 עוראָס. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז 100-5 פּראָצענט מער גאַזאָלין איז קאַנסומד פּער 25 קילאָמעטערס פון גאַזאָלין (דיפּענדינג אויף די פּראָפּאַנע-בוטיין פאַרהעלטעניש, אין סלאָוועניאַ עס איז בכלל 10-15 פּראָצענט מער), אָבער די לעצט כעזשבן קען יבערראַשן פילע. פון קורס, עס איז positive פֿאַר די וואס פאָר מער אָפט, און נעגאַטיוו פֿאַר די וואס אַרומפאָרן ווייניקער אָפט מיט זייער פערדל.
Toyota Verso-S 1.33 VVT-i Luna (Prins VSI 2.0)
בעל דאַטן
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.329 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 73 קוו (99 הפּ) ביי 6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 125 נם ביי 4.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ווילז געטריבן דורך מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 185/65 ר 15 ה (ברידזשעסטאָנע עקאָפּיאַ). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 170 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 13,3 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,8/4,8 / 5,5 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 127 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.145 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.535 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 3.990 מם - ברייט 1.695 מם - הייך 1.595 מם - כווילבייס 2.550 מם - שטאַם 557-1.322 42 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 17 ° C / פּ = 1.009 מבאַר / רעל. vl. = 38% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 11.329 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,4 יאָר ( 123 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 11,3 / 13,8 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 16,7 / 20,3 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 170 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
דאַנק צו קעסיידערדיק ימפּרוווינג גאַז אַפּפּליאַנסעס וואָס אַרבעטן אין אַזאַ אַ וועג אַז דער שאָפער קוים באמערקט ווען ער דרייווז אויף גאַז, די צוקונפֿט פון גאַז מיינט גאַנץ ליכטיק. אויב מיטל פּרייסאַז פאַלן מיט מער קאַנסאַמשאַן, דער באַשלוס וואָלט זיין אפילו גרינגער פֿאַר פילע.
מיר לויבן און טייַנע
ינווייראַנמענאַל פרייַנדלעכקייַט
טראַנספּעראַנט באַשטימען
מעגלעכקייט צו אויסקלייַבן אַ גאַז סטאַנציע (ינסטאַלירונג אונטער די דערלויבעניש טעלער אָדער ווייַטער צו די גאַז סטאַנציע)
