עקסטענדעד פּראָבע: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Prejudice

זעלטן זענען די וואס קויפן אַ מאַשין מיט בלויז אַ מעטער, אַ רשימה פון ויסריכט און די סומע זיי האָבן. בייינג אַ מאַשין איז נאָך גאַנץ אַן עמאָציאָנעל ייסעק, און פאָרעם, למשל, איז איינער פון די מערסט וויכטיק באַשלוס סיבות. אַחוץ, פֿאַרשטייט זיך, דעם ריין פּערזענלעכע מאָטיוואַציע, וואָס איז שווער צו באַשטימען. און איך פאַרפירן עס אין אונדזער עקסטענדעד Fiat פּרובירן. אבער אפשר איז די פארם אויך שולדיג? די 500 ל איז אַ ביסל פון אַ מאָדנע מאַשין, זייער אַנדערש פון רובֿ פון די קאַרס וואָס מיר זען אויף אונדזער ראָודז. עס איז גאָרנישט פאַלש מיט זיין אַנדערש, נאָך אַלע, איך נאָך האַלטן אַז דער ערשטער דור פון די מאָדערן Multiple (באזירט אויף די פיאַט 600 פון איידער איך איז געבוירן) איז געווען איינער פון די בעסטער קאַרס פון אַלע מאָל. ביז זיי קאַליע עס מיט פּלאַן ענדערונגען אַז זיי געוואלט צו מאַכן עס מער קלאַסיש מיט אַ דערהייַנטיקן.

נאָך רידזשווואַניישאַן, איך לייקט די 500 ל בעסער (אָבער נישט ווי זיין 500 קס סיבלינג, למשל), אָבער דאָס איז נאָך אַ מאַשין וואָס שטענדיק סאַפּרייזיז מיר. ערשטער, איך דורכגיין די שליסל קעסטל אין די נוזרום און האָפֿן צו געפֿינען אַ בעסער אָלטערנאַטיוו, אָבער פונדעסטוועגן, ווען איך זיצן אין עס, דער רעזולטאַט איז די זעלבע ווידער און ווידער: ערשטער איך בין "סאַפּרייזד" אַז איך זיצן קאַמפערטאַבלי גענוג , און דאַן ווידער ". סאַפּרייזד ”מיט בישליימעס ריכטיק דרייווינג טעכניק און דרייווינג פאָרשטעלונג. און, פון קורס, פּלאַץ און בייגיקייט. די ינפאָטאַינמענט סיסטעם קען זיין בעסער (מיט אַ גרעסערע טאָוטשסקרעען), די טראַנסמיסיע קען זיין זעקס-גיכקייַט (די שוין נידעריק קאַנסאַמשאַן וואָלט אויך זיין נידעריקער אויף די כייווייז), אָבער נאָך: דעם 500-ליטער מיט אַלץ נייטיק יקערדיק אַקס צו די פּרייז רשימה, עס קאָס בלויז גוט 15 טויזנט. און איר קענען זיין זיכער אַז דאָס איז נישט דער סוף פון דער דערציילונג. ווען איך קוק עס פֿון דעם פונט פון מיינונג (און פאָר עס), איך בין נאָך און ווידער סאַפּרייזד אַז איך בין (דאָך אַננעסאַסעראַלי) שטום. נו, אין מינדסטער אנדערע אין די נייַעס אָפּטיילונג זענען מער צופֿרידן, ווייַל מיר נאָך ראַרעלי זען אים אין די אָפיס גאַראַזש, קיז טוישן הענט ...

לייענען אויף:

עקסטענדעד פּראָבע: Fiat 500L - "איר דאַרפֿן עס, נישט אַ קראָסאָוווער"

עקסטענדעד טעסט: פיאַט 500 ל 1.3 מולטידזשעט וו 16 וו סיטי

קראַטעק טעסץ פיאַט 500 קס אַוועק וועג

פאַרגלייַך פּרובירן: זיבן שטאָטיש קראָססאָווערס

פיאַט 500 ל 1.3 מולטידזשעט וו 16 וו סיטי

בעל דאַטן

טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען:	קסנומקס €

קאָס (פּער יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.248 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 70 קוו (95 הפּ) ביי 3.750 רפּם - מאַקסימום טאָרק 200 נם ביי 1.500 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן:	פראָנט-ראָד פאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל - טירעס 205/55 ר 16 ט (קאַנטינענטאַל ווינטער קאָנטאַקט TS 860)
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 171 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 13,9 s - דורכשניטלעך קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,1 ל / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 107 ג / קילאמעטער
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.380 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1.845 קג
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.242 מם - ברייט 1.784 מם - הייך 1.658 מם - כווילבייס 2.612 מם - ברענוואַרג טאַנק 50 ל
קעסטל:	400-1.375 ל

אונדזער מעזשערמאַנץ

מעאַסורעמענט טנאָים: T = 11 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 9.073 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	19,9 יאָר ( 109 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	קסנומקסס (יוו.)
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	קסנומקסס (V.)
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב