Lamborghini Huracan 2014 רעצענזיע
די לאַמבאָרגהיני גאַללאַרדאָ איז געווען מיט אונדז פֿאַר אַזוי לאַנג אַז מיר געדאַנק עס וואָלט קיינמאָל פאַרלאָזן. ווי זיין שוועסטער מאַשין, די אַודי ר 8, עס איז נאָר געגאנגען און געגאנגען. צום סוף, לעצטע יאָר מיר געזען די רגע ריין מאַשין פון די פירמע, געחתמעט דורך די ינקרעדאַבלי מאָדערן סעאָ Stefan Winkelmann. עס איז נידעריק, מיינען, מיינען און ריין לאַמבאָרגהיני.
וואָס כאַפּאַנז ווען איר שטעלן די הוראַקאַן אויף אַ שפּור מיט שנעל פלאָוינג עקן, צוויי פּאָנעם אָנ אַ סאָף סטרייטז און אַ פּאָר פון ענג האַירפּין טורנס? Huracan, טרעפן Sepang, די היים פון די מאַלייַסיאַן פאָרמולע 1 ראַסע און אַ אמת פּראָבע פון אַ מאַשין ס קייפּאַבילאַטיז.
ווערט
די הוראַקאַן סטאַרץ ביי $ 428,000 און איז נישט אַימעד צו די בייינג עטלעכע טעלסטראַ שאַרעס דורך זייער אָנליין באַנקינג. לאַמבאָרגהיני טוט נישט האָבן די נערוו צו באַשולדיקן עקסטרע פֿאַר מעטאַלליק פאַרב, אַזוי דאָס איז אַ קליין רחמנות.
אין אַדישאַן צו פּרעכטיק פאָרשטעלונג, דיין שווער-ערנד געלט קענען קויפן איר 20-אינטש צומיש ווילז מיט ויסשליסיק Pirelli P-Zero גומע מיטן נאָמען L פֿאַר Lamborghini, אַ זעקס-רעדער סטעריאָו סיסטעם, קלימאַט קאָנטראָל, בלועטאָאָטה און וסב, צענטראל לאַקינג, פול דיגיטאַל אין-לאָך אַרויסווייַזן, טשאַד-קאָמפּאָסיטע סעראַמיק בראַקעס, מאַכט סיץ און פֿענצטער, לעדער איבער, העאַטעד טיר מירערז און זייער באַקוועם, גריפּפּי סיץ.
ווי דערוואַרט, די רשימה פון אָפּציעס סטרעטשיז צו די האָריזאָנט, אָבער די פירמע וועט רעקאָמענדירן איר אויב איר פּרובירן עפּעס וואָס איז גערעכנט ווי טאַקי. אין דעם פאַל, עס זענען פילע אַפטערמאַרקיט קאָמפּאַניעס וואָס וועט גערן צעשטערן דיין מאַשין.
פּלאַן
בשעת די גאַללאַרדאָ איז געווען גאָר סטרייטפאָרווערד און, פֿאַר אַ לאַמבאָ, פיליק, די הוראַקאַן נעמט זיין קיוז פון די פיל ווייניקער ריסטריינד אַווענטאַדאָר. געפירט פליסנדיק לייץ מיט פלאַקס קאַפּאַסאַטערז מאַכן עס שטיין אויס אויף די וועג, און עס איז אַ מאַשין וועמענס פּראָפיל איר קענען ציען מיט דרייַ סטראָקעס פון אַ בלייַער.
רעגולער טירן סווינג ברייט עפענען און לאָזן אַן עפן גרויס גענוג פֿאַר אפילו פערלי פליישיק אָונערז צו קריכן אַבאָרד. די קאַבינע איז ראַכוועסדיק, ספּעציעל קאַמפּערד מיט די זייער ענג אַווענטאַדאָר, כאָטש עס איז שווער צו זאָגן עס איז פּלאַץ פֿאַר אַלץ, ווייַל עס איז נישט. אויב איר ווילן צו שטעלן דיין טעלעפאָן ערגעץ, לאָזן עס אין דיין קעשענע.
דער צענטער קאַנסאָול איז דילייטפאַל מעשוגע, מיט אַ פייטער דזשעט-נוסח האַלטן-אָנהייב באַשטימען דעקן און גאַנץ אַ ביסל אַודי-נוסח קנעפּלעך. די סוויטשאַז זענען פּונקט ווי פּאַסיק פֿאַר ציל - און צונעמען - דאָ ווי זיי זענען אין קלענערער וועהיקלעס, אַזוי דאָס איז זיכער נישט אַ קלאָג. אויבן די קלימאַט קאָנטראָל אַפּאַראַט איז אַ גאַנג פון אַעראָפּלאַן-נוסח טאַגאַל סוויטשיז, און אויבן עס זענען דריי סאַב-דיאַלז.
די דאַשבאָרד, אָבער, איז אַ זאַך פון שיינקייט. זייער קוסטאָמיזאַבלע, איר קענען באַשליסן צי די הויפט רעדל איז אַ גרויס ספּידאַמאַטער אָדער אַ טאַטשאָמעטער, מיט די אינפֿאָרמאַציע ריעריינדזשד צו פּאַסן דיין דאַרף.
די פראָנט מיינונג איז יקספּאַנסיוו און אַנקלאַטערד, און איר קענען טאַקע זען די צוריק, דאַנק צו די ריזיק זייַט מירערז און גרעסערע ווי דערוואַרט דערציען פֿענצטער. די דערציען מיינונג אַפּאַראַט איז אָנזעעוודיק דורך זיין אַוועק.
זיכערקייַט
פיר אַירבאַגס, אַבס, עלעקטראָניש פעסטקייַט און טראַקשאַן קאָנטראָל, נויטפאַל ברייקינג הילף, טאָרמאָז קראַפט פאַרשפּרייטונג. די ANCAP שטערן שאַץ איז נישט בנימצא פֿאַר קלאָר ווי דער טאָג סיבות.
פֿעיִקייטן
מיר האָבן נישט קיין געלעגנהייט צו פּרובירן די סטעריאָו, אָבער עס האט וסב, בלועטאָאָטה און אַ מאַכט אַוועק קנעפּל אַזוי איר קענען הנאה די סאַונדטראַק פון די V10.
מאָטאָר / טראַנסמיסיע
די לפּ610-4 איז פּאַוערד דורך אַ 610-כאָרספּאַוער, מיטן מאָונטעד, 90-גראַד וו10 מאָטאָר וואָס דרייווז אַלע פיר ווילז דורך אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע.
זעקס הונדערט און צען פערד איז גלייַך צו 449 קוו ביי אַן ימפּרעסיוו 8250 רפּם, מיט 560 נם בנימצא ביי 6500 רפּם. אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה נעמט 3.2 סעקונדעס, און 200 קילאמעטער / ה איז דערגרייכט איידער די זייגער קלאַפּ צען סעקונדעס. מיט גענוג וועג, איר וועט דערגרייכן 325 מ.פ.ש.
ינקרעדאַבלי (אין ביידע סענסיז פון דעם וואָרט), לאַמבאָרגהיני קליימז 12.5 ל / 100 קילאמעטער אין די קאַמביינד ברענוואַרג ציקל פּרובירן. מיר ציטערן צו טראַכטן פון וואָס ער געוויינט אויף דער שפּור.
גיכקייַט, לאַטעראַל ג-קראַפט, די פאַרגעניגן פון דרייווינג שנעל אין אַ הוראַקאַן איז ינקרעדאַבלי אַדיקטיוו און ברעטטייקינג.
דרייווינג
סעפּאַנג איז לאָוקייטאַד בעערעך 50 קילאמעטער פון די מאַלייַסיאַן הויפּטשטאָט קואַלאַ לומפּור. דער טאָג מיר אנגעקומען, מיר שערד די שפּור מיט די דזשענטלמען (און איין וואָמען) ראַסערס פון די סופּער טראָפעאָ רייסינג סעריע. עס איז געווען פינף און דרייסיק גראד און די הומידיטי איז געווען אזוי נאענט צו 100 פראצענט אז ס'איז געווען אוממעגליך אונטערצוזוכן.
דער שפּור איז אַ דאָנטינג מישן פון סופּער-לאַנג סטריגהץ און שנעל עקן, מיט צוויי האַירפּינס און אַ פּאָר פון ענג ניינציק-גראַד עקן צו ענשור אַז יעדער פאַסעט פון די פאָרשטעלונג פון די מאַשין איז טעסטעד.
הייבן די דעקל, דריקן דעם קנעפּל, די V10 ברוםט. לעבן-סאַסטיינינג לופטקילונג העלפט טרוקן פאַרשוויצט פּאַלמז, און די סטירינג ראָד שיפטער איז אריבערגעפארן צו די מיטל שטעלע - ספּאָרט - פֿאַר ראַמבאַלינג אַרום די גרוב שטעג. נאָך דורכגעגאנגען די גרוב אַרויסגאַנג, די טרעטלען רירט די טעפּעך און מיר זענען פריי.
די קורץ לויפן אין דער ערשטער קער איז גענומען צו סלאָולי דער ערשטער מאָל ווייַל די טשאַד סעראַמיק בראַקעס וועט האַלטן די שינקאַנסען טויט אין זייַן טראַקס. דרייט די סטירינג ראָד און די נאָז גייט מיט אים, דריקן די גערגל און די עלעקטראָניק לאָזן איר פאַלן די עק אַ ביסל און געבן איר פּונקט גענוג שטריק צו לאַנד אויף די פֿיס. אויב איר טאָן ניט רעאַגירן רעכט, ער וועט טאָן זיין בעסטער צו כאַפּן עס פֿאַר איר.
דורך די S און אַנטו דער ערשטער גלייַך, די ופגעקאָכט, אַנרילענטינג אַקסעלעריישאַן פון די הוראַקאַן פּינס איר צו דיין אַוועקזעצן. די צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע האט זיבן גירז. צולייגן די טאָרמאָז ווידער און פילן די בטחון פון די טרעטלען מיט די ריכטיק דרוק. טשאַד בראַקעס געניצט צו פעלן פילן, אָבער זיי שטיין אויף פּאַר מיט די בעסטער שטאָל בראַקעס מיט גלייבן סטאָפּפּינג מאַכט.
איר טרעט ווידער אויף די גאַז טרעטלען, און דיין ריבס ברעכן ווי די הוראַקאַן ראַשאַז צו די האָריזאָנט.
שויס נאָך שויס מיר געווארן שנעלער און פאַסטער, די בראַקעס קיינמאָל דורכפאַל, דער מאָטאָר איז גלאַט, די לופטקילונג געארבעט פלאָלאַס. אַלץ וואָס מיר געבעטן דעם הוראַקאַן צו טאָן, עס האט. Corsa מאָדע מאכט איר דער העלד דורך נעראָוינג די Huracan ס אָפּערייטינג קייט, סאָפאַנינג סליידז און בענדס צו ענשור אַז אויב איר געפֿינען די פאַסטאַסט שורה, איר באַקומען די פאַסטאַסט צייט.
באַקומען צוריק אין ספּאָרט און די זייַט קאַמף שפּאַס וועט צוריקקומען. די איינציקע מאָל וואָס איר וועט וויסן אַז עס איז געווען אַ פיר-ראָד פאָר מאַשין - קורץ פון אַ פול שטייענדיק אָנהייב - איז ווען עס איז לאַנג, לאַנג רעכט-האַנט פאָר. צו שנעל און די פראָנט ווילז פּראָטעסטעד, שטעלן דיין פֿיס אַראָפּ און עס געקוקט ווי עס וואָלט שטופּן ברייט - אַנדערסטיער ביי 170 קילאמעטער / ה איז פיל בילכער צו אָוווערסטיער פֿאַר רובֿ פון אונדז - אָבער האַלטן דיין פֿיס אין און געבן עס אַ ביסל מער שלאָס און איר איר וועט זיין גוט, איר וועט בלייבן אויף די שורה בשעת דיין ינסיידז פּרובירן צו אַנטלויפן, אַזאַ איז די קאַפּ.
גיכקייַט, לאַטעראַל ג-קראַפט, די פאַרגעניגן פון דרייווינג שנעל אין אַ הוראַקאַן איז ינקרעדאַבלי אַדיקטיוו און ברעטטייקינג. דער מאַשין ינקעראַדזשאַז איר צו גיין שנעל, די אַוואַנסירטע עלעקטראָניק פון די ינטערטיאַ פּלאַטפאָרם (די ונטערטעניק פון אַ PhD טעזיס) צושטעלן די יסוד וואָס מאכט עס ראַדיקיאַלאַסלי גרינג פֿאַר בלויז מאָרטאַלז צו גיין ינקרעדאַבלי שנעל.
דער שפּור איז דער בעסטער פּלאַץ פֿאַר דעם. עס איז שווער צו ימאַדזשאַן אַ בעסער מאַשין פֿאַר דעם אָן בייַ מינדסטער ספּענדינג מיליאַנז אויף אַ מאַקלעראַן פּ 1.
עס איז קיינמאָל געגאנגען צו זיין עפּעס אַנדערש ווי סוררעאַללי בריליאַנט. די הוראַקאַן ימפּרעסט אונדז מיט זייַן פּראַקטיקאַלאַטי און מוחל נאַטור, מיט שטאַרק אַקסעלעריישאַן און ברייקינג. עס האט לימאַץ אַז איר קענען געפֿינען אָן יבערשרעקן אָדער מאָרד זיך, וואָס לאָזן איר צו געניסן די געפיל פון די מאַנסטראַסלי טאַלאַנטירט שאַסי און פול-בלוטיק V10.
די הוראַקאַן איז שליסל צו די לאַמבאָרגהיני דנאַ - פילע קוביק אינטשעס, פילע סילינדערס, דיליווערינג אַן עמאָציאָנעל, איבער-דעם-שפּיץ דערפאַרונג. עס איז אַנדערש פון אנדערע סופּער ספּאָרט מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז, און פֿאַר דעם מיר זאָל זיין דאַנקבאַר. אַלע סופּערקאַרס קען שטימען אויף איין וועג פון טאן טינגז, און עס וואָלט זיין ינקרעדאַבלי נודנע. ביידע סעאָ ווינקעלמאַן און אַנטוויקלונג מומכע Maurizio Reggiani זענען שטרענג: ביז די רעגיאַליישאַנז האַלטן, געוויינטלעך אַספּערייטיד V10 און V12 ענדזשאַנז זענען דאָ צו בלייַבן.
די הוראַקאַן איז פּונקט וואָס זיין נאָמען סאַגדזשעסץ - שנעל, ברוטאַל און יירעס - האַקאָוועד-ינספּייערינג.
