פּרובירן פאָר טשאַרדזשינג ווי מאַגיש
Bosch און פּאַרטנערס אַנטוויקלען אַ טשאַרדזשינג סיסטעם פֿאַר די קאַרס פון דער צוקונפֿט
עלעקטריק וועהיקלעס וועט באַלד זיין עפּעס ווי סמאַרטפאָנעס - זייער באַטאַרייע סיסטעמען וועט ווערן פונדרויסנדיק באַטעריז פֿאַר עלעקטריק גרידס. גאַנץ פּראַקטיש, אויב נאָר נישט פֿאַר די אַנויינג טשאַרדזשינג קייבאַלז. און רעגן, און דונער - דער שאָפער מוזן פאַרבינדן די עלעקטריק מאַשין צו די טשאַרדזשינג סטאַנציע מיט אַ קאַבלע. אָבער דאָס איז וועגן צו טוישן: Bosch, אין זיין ראָלע ווי BiLawE פּרויעקט קאָאָרדינאַטאָר, פירט פאָרשונג צוזאַמען מיט די Fraunhofer אינסטיטוט און GreenIng GmbH & Co. KG ינאַווייטיוו באַגריף פֿאַר ינדוקטיווע פאָרמיטל טשאַרדזשינג, י.ע. אָן גשמיות קאָנטאַקט - דורך אַ מאַגנעטיק פעלד ווען די מאַשין איז פּאַרקט בייַ די טשאַרדזשינג סטאַנציע.
די נייַע טעכנאָלאָגיע וועט מאַכן עלעקטריק וועהיקלעס אפילו מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך און עלעקטריקאַל נעטוואָרקס מער סאַסטיינאַבאַל. איינער פון די פראבלעמען וואָס זיי האָבן איז אַז ענערגיע פון רינואַבאַל קוואלן אַזאַ ווי ווינט, זון און וואַסער איז אונטערטעניק צו נאַטירלעך פלאַקטשויישאַנז. אין דעם אַכטונג, די קאָנסאָרטיום, וואָס איז צוזאַמען אין די שטאַט-פאַנדאַד פאָרשונג פּרויעקט BiLawE, איז דעוועלאָפּינג אַ ינדוקטיווע טשאַרדזשינג סיסטעם צו שאַפֿן אַן ינטעליגענט סטרוקטור פֿאַר די קעסיידערדיק נוצן פון רינואַבאַל ענערגיע קוואלן.
זייער לייזונג איז באזירט אויף באַטעריז פֿאַר צוויי-וועג עלעקטריק וועהיקלעס - די באַטעריז נוצן אַ שטאַרק ינטעליגענט טשאַרדזשינג סיסטעם צו קראָם ענערגיע, אָבער קענען צוריקקומען די ענערגיע צוריק צו די גריד אויב נייטיק. אויב שטאַרק זון אָדער ווינט דזשענערייט מאַכט פּיקס, עלעקטרע וועט זיין טעמפּערעראַלי סטאָרד אין מאַשין באַטעריז. מיט הויך וואָלקן דעקן און קיין ווינט, ענערגיע וועט זיין אומגעקערט צו די גריד צו דעקן באדערפענישן. "פאר די סיסטעם צו אַרבעטן, עלעקטריק וועהיקלעס דאַרפֿן צו זיין קאָננעקטעד צו די גריד ווי אָפט ווי מעגלעך און פֿאַר ווי לאַנג ווי מעגלעך. דאָס, אין קער, ריקווייערז אַ פאַרפעסטיקט ינפראַסטראַקטשער - ספּעציעל ינדאַקשאַן טשאַרדזשינג סטיישאַנז פארבונדן צו נאציאנאלע און רעגיאָנאַל מאַכט גרידס, ווי געזונט ווי אפגעזונדערט נעטוואָרקס וואָס צושטעלן בלויז לימיטעד געביטן, "דערקלערט Philip Schumann, פּרויעקט פיזיקער אין די Bosch פאָרשונג צענטער אין Renningen, לעבן שטוטגאַרט.
ווירעלעסס טשאַרדזשינג בשעת פּאַרקינג
די מייַלע פון די ינדאַקשאַן סיסטעם איז וויירליס טשאַרדזשינג. זינט קיין קאַנעקטינג קייבאַלז זענען געניצט, קאַרס קענען זיין פארבונדן צו די מעינס מער אָפט, און צוויי-וועג טשאַרדזשינג סטיישאַנז קענען אַנלאָוד און סטייבאַלייז עס אפילו ווען עלעקטריש וועהיקלעס זענען אין באַוועגונג. אזוי, די פּרויעקט יימז צו שאַפֿן אַ באַגריף פֿאַר די פּראָדוקציע פון קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר טשאַרדזשינג סיסטעמען, ווי געזונט ווי אַ געשעפט מאָדעל פֿאַר פאַרשידן נעץ באַדינונגס שייַכות צו ענערגיע אָפּזוך.
שטאַרק פּאַרטנערס
די פאָרשונג פּרויעקט BiLawE (דייַטש פֿאַר צוויי-וועג שפּאָרעוודיק ינדוקטיווע טשאַרדזשינג סיסטעמען אויף די גריד) באקומען פאַנדינג פון 2,4 מיליאָן עוראָס פון די דייַטש פעדעראלע מיניסטעריום פון עקאָנאָמיק און ענערגיע אונטער די ELEKTRO POWER II פּראָגראַם און איז געשטיצט דורך די לידינג דייַטש סאַוטוועסט עלעקטראָמאָביליטי קנויל. אין אַדישאַן צו די קאָאָרדינאַטאָר Robert Bosch GmbH, די פּרויעקט פּאַרטנערס זענען די Fraunhofer אינסטיטוט פֿאַר זונ ענערדזשי סיסטעמען ISE, די Fraunhofer אינסטיטוט פֿאַר ינדוסטריאַל אינזשעניריע IAO און GreenIng GmbH & Co. קג. די פּרויעקט איז לאָנטשט אין די אָנהייב פון די יאָר און איז געריכט צו דויערן דריי יאָר.
דער דייַטש סאַוטוועסט עלעקטראָמאָביליטי קלאַסטער איז איינער פון די מערסט וויכטיק רעגיאָנאַל אָרגאַנאַזיישאַנז אין די פעלד פון עלעקטראָמאָביליטי. דער ציל פון דעם קנויל איז צו סטימולירן די ינדאַסטריאַליזיישאַן פון עלעקטריק מאָביליטי אין דייַטשלאַנד און צו מאַכן די דייַטש שטאַט פון באַדען-ווירטטעמבערג אַ שטאַרק סאַפּלייער פון עלעקטריק פאָר סאַלושאַנז. די אָרגאַניזאַציע ברענגט צוזאַמען לידינג קאָרפּעריישאַנז, קליין און מיטל-סייזד קאָמפּאַניעס און פאָרשונג אינסטיטוציעס אין אַ נעץ פון דיוועלאַפּמאַנץ אין פיר ינאַווייטיוו געביטן: אָטאַמאָוטיוו, ענערגיע, אינפֿאָרמאַציע און קאָמוניקאַציע טעכנאָלאָגיע און מאַנופאַקטורינג.
