טעסט פאָר Infiniti M37: מזרח קלאַס

Infiniti פאַרשטאַרקן זיין באַפאַלן אין דער אויבערשטער קלאַס, ווייַזנדיק אַ שטאַרק קאָמבינאַציע פון ​​ינדיווידזשואַלי סטילינג, שטאַט-פון-דעם-קונסט טעכנאָלאָגיע און מערקווירדיק עקוויפּמענט. די ערשטער ימפּרעססיאָנס פון די נייַ M37 טראָג אין די דינאַמיש שפּיץ-סוף S פּרעמיום ווערסיע.

פינישינג מיט אַ יינציק טעכנאָלאָגיע, פייַן עכט לעדער אָנגעפילט מיט זעלטן טעקניקס פון טראדיציאנעלן יאַפּאַניש קראַפס, דעקאָראַטיווע עלעמענטן און לופטקילונג וואָס פאַרבינדן די פריש אָטעם פון שמאַכטן וואַלד און שטיפעריש גאַסץ פון די ים ווינטל. צווייפל וועגן די סיריאַסנאַס פון ינטענטשאַנז, וואָס ינפיניטי טורנס אין קאַסעס פון פּערסיסטענט קאָנסיסטענסי. עס איז קיין צווייפל אַז די סטראַטעגיס פון דער סאָרט האָבן אַפּרישיייטיד די סיריאַסנאַס פון זייער אַרבעט, ווייַל די באַפאַלן אויף אַ שווער פאָרטאַפייד און געזונט-אַרמד אייראפעישער פעסטונג פון דעם קלאַס איז דורכגעקאָכט מיט טאַלאַנטירט אַוווידאַנס פון מיסטייקס ביז איצט און גאָר אָפּגעהיט ברירה פון נוצן. אַרסענאַל.

דורך זיך

Infiniti M37 צייכנט נישט ווער עס יז און דאָס איז זיין הויפּט און סטראָנגעסט וואָפן. די יאַפּאַניש לימאַזין איז אַ אָפּשיידנדיק כאַראַקטער מיט אַ מעמעראַבאַל פּנים וואָס געראַנטיז ביידע אַ קלאָר דיסטינגקשאַן פון געגרינדעט אייראפעישער קאָמפּעטיטאָרס און קאַנטיניויישאַן אין טערמינען פון די יקאָניק און מצליח מאָדעלס פון די סאָרט. מוסקולאַר קורוועס און פלאָוינג וואַליומז טראָגן די כסימע פון ​​ינפיניטי ס באַקאַנט סטילינג שורה מיט אַ געזונט-געגרינדעט פראָנט גריל, בשעת 20-אינטש ווילז, נאָרמאַל אויף די פּרעמיום ס ווערסיע, געבן בטחון און דינאַמיזאַם צו די סטאַנס פון די טראָג. דער דינאַמיש רושם איז נאָך ימפּרוווד דורך די פאַקט אַז די ראַונדיד פיגור אַבסקיורז די וויזשאַוואַל מערקונג פון די פונדרויסנדיק דימענשאַנז פון די מאָדעל, אָבער די ראָונדנעסס ימפּאָוזאַז עטלעכע לימיטיישאַנז - די עלעגאַנטלי קערווד דאַך איז נישט ערלויבט צו פּאַזראָניש אין טערמינען פון דערציען אַוועקזעצן פּלאַץ, און פעלן פון קלאָר עדזשאַז מאכט עס שווער צו אַססעסס די דימענשאַנז פון די מ 37 מיט שאָפער ס אַוועקזעצן.

צומ גליק, אָונערז פון די נייַע יאַפּאַניש מאָדעל קענען רעכענען אויף עפעקטיוו הילף ווען מאַנוווערינג אין ענג פּלאַץ מיט די לעצטע הילף סיסטעמען מיט ווידעא קאַמעראַס און שטערונג סענסאָרס אין די באַלדיק געגנט. די אינפֿאָרמאַציע איר דאַרפֿן איז געוויזן אויף דעם מיטל אַרויסווייַזן פון די קיילע קנויל, וועמענס ריר סענסיטיוויטי איז בלויז איין לינק אין די געזונט-דיזיינד ערגאַנאַמיק פונקציע קאָנטראָל פון די נייַ ינפיניטי. די לעצטע געדאַנק פון סענטראַלייזד קאָנטראָל דורך יחיד דעוויסעס ווי אַ קאָמפּיוטער מויז אין די ב-מאָדעל איז ריפּלייסט דורך אַ געמיש פון טראדיציאנעלן קנעפּלעך, דריי דרייז און די אַפאָרמענשאַנד אַרויסווייַזן, וואָס איז געשווינד געוויינט און ווידער כיילייץ ינפיניטי ס פיייקייט צו דורכקוקן אַלץ אין דעטאַל. ינ ערגעצ ניט אויף די דאַשבאָרד איר וועט געפֿינען אַ דעקאָראַטיווע אָדער פאַנגקשאַנאַל עלעמענט וואָס איז דיסקאָרדאַנט מיט די האַרמאָניע פון ​​די גאנצע, און דער פאַרלאַנג צו ינטערטוויין יאַפּאַניש טראדיציעס מיט מאָדערן טעכנאָלאָגיע האט ריזאַלטיד רעכט רעספּעקטאַבאַל רעזולטאַטן.

גוט פאַרהעלטעניש

א שליסל עלעמענט פון דער מזרח טראדיציע אין דער פֿאַרקויף שלאַכט איז שטענדיק געווען אַ קאַמפּעטיטיוו פאַרהעלטעניש פון פּרייַז / נאָרמאַל ויסריכט, און די פּרעמיע ז ווערסיע באשטימט נעמט די פאַרמעסט צו דער ווייַטער מדרגה אין דעם דיסציפּלין. א ינוועסמאַנט אין אַ סומע פון ​​121 לעוואַ ברענגט דעם באַזיצער אַ נאַוויגאַציע סיסטעם מיט שווער דיסק זכּרון, אָטאַמאַטיק גיכקייַט און ווייַטקייט קאָנטראָל מיט ראַדאַר און ווידעא אַפּאַראַט, אַ סענסער פֿאַר מאָניטאָרינג און ווארענונג פון געפאַר אין די "בלינד זאָנע", אַן אַקטיוו שטעג מאָניטאָרינג סיסטעם און אַן ינטעליגענט ברייקינג אַסיסטאַנט.

מיר מוזן נישט פאַרגעסן די שוין דערמאנט אָטאַמאַטיק לופטקילונג סיסטעם מיט ינטעליגענט לופט לויפן קאָנטראָל, פילטריישאַן און לופט פרעשאַנער "פאָרעסט לופט", אַ ווידעא אַפּאַראַט פֿאַר ריווערסינג און ווענטאַלייטיד סיץ מיט לעדער אַפּאָולסטערי, וואָס געפינט זיין אָרט אין אַלע די אנדערע מאַנדאַטאָרי עלעמענטן אין דעם קלאַס אין דער כאַטע. לייג צו אַ זיבן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, טאָפּל גלייזינג, גלאז סונראָאָף, בלועטאָאָטה רירעוודיק קאַנעקטיוויטי, קיילעסס פּאָזיציע און אָנהייב סיסטעם, און אַ ווונדערלעך באָסע אַודיאָ סיסטעם מיט 5.1 געזונט און אַקטיוו יקסטינגגווישינג אַ געראָטן ינטרודער. גוף ראַש פון די 3,7 ליטער זעקס-צילינדער מאָטאָר.

זאל ס האָבן אונדזער זאָגן

דאָס איז זעלטן און מערסטנס ביי הויך ספּידז ווען די באַוווסט ניסן 370 איז אַ 320 הפּ מאַשין. הייבט צו ווייַזן זייַן אַטלעטיק טעמפּעראַמענט אין די פאָרעם פון פּערסעפּטאַבאַל ווייבריישאַנז און אַגרעסיוו גראַל. אין אַלגעמיין, פֿאַר אַ מאַשין פון דעם קלאַס, עס איז אַ האַרמאָניע צווישן טראַנסמיסיע און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אין וואָס טרייסט האט אַ קליין מייַלע איבער דינאַמיק. א מער ספּאָרטי גייסט איז קענטיק אין די האַנדלינג אויף די וועג - די M1,8 ס 37-טאָן וואָג מעלץ אַוועק אין די ינטערפּליי צווישן די אַקטיוו דערציען אַקס סטירינג סיסטעם (אויך נאָרמאַל אויף די פּרעמיום ס) און די קרוכלע, דירעקט ענטפער סטירינג סיסטעם. .

אָבער אַלץ האט זייַן לימאַץ, און זייער שוץ איז שטרענג צוגעשטעלט דורך די טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם און עלעקטראָניש סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם. אפֿשר אפילו צו שטרענג פֿאַר די מער אַמביציעס דרייווינג. א פּלעזאַנטלי ענג סאַספּענשאַן אַדזשאַסטמאַנט אַלאַוז שפּעט ריטשינג די ליווערין לימענע, ווען די לימאַזין הייבט צו ויסשטעלונג אַ געזונט-קאַנטראָולד טענדענץ צו ונדערסטירע, איידער פאַלינג אין אַ ענג עלעקטראָניש קאַפּ און אומגעקערט צו אַ זיכער טרייַעקטאָריע אויף די קאָסט פון יז באַטייטיק גיכקייט רעדוקציע.

אנדערע העלפּערס

אנדערע עלעקטראָניש שאָפער אַסיסטאַנץ זענען נישט ווייניקער ערנסט אין קאַמף. עקאָ-פרענדלי עקאנאמיע מאָדע, פֿאַר בייַשפּיל, גאָר ענדערונגען די כאַראַקטער פון די מאַשין, ריסטריינינג די טעמפּעראַמענט פון דער שאָפער און ריליווינג אים פון די פאַרלאַנג צו דריקן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען. ליין קעעפּינג אַססיסט אויך ריאַקץ ווען אַקטיוולי ינערווינינג אין די ברייקינג סיסטעם, ריזאַלטינג אין אַ קליין קאָרסאַז קערעקשאַן ווען אַריבער אַריבער אַ שטעג ליניע אין אַ געפערלעך מאָמענט. שאָקלען די סטירינג ראָד אין אַזאַ אַ סיטואַציע איז גאַנץ ומגעוויינטלעך און קענען פירן צו ינסטינקטיווע באַמערקונגען אין עטלעכע מער אַקטיוו דריווערס, אָבער עס איז קיין צווייפל אַז די סיסטעם יפעקטיוולי קאַונטעראַקץ די ריזיקירן פון פאַלינג שלאָפנדיק בשעת דרייווינג אָדער קאַליידינג מיט אַ טויט פאָרמיטל אין די שכייניש שטעג. ... די ווייַט קאָנטראָל סיסטעם איז פיל קווייאַטער אין זיין אַקשאַנז, עס קען אַרבעטן אפילו מיט די קרויסעס קאָנטראָל אַוועק און געראַנטיז בייַצייַטיק ווארענונג און קאַמף אין פאַל פון אַ פראָנטאַל צונויפשטויס געפאַר.

דאָך, טראדיציאנעלן מענטשן קענען שטענדיק קער אַוועק די עלעקטראָניק און געניסן דרייווינג אַ באַלאַנסט מאַשין מיט אַ קליין דינאַמיש נואַנס, וואָס איז נישט ערגער צו די באַרימט אייראפעישער קאָמפּעטיטאָרס אין דינאַמיק און טרייסט אָדער אין קוואַליטעט פון פאָרשטעלונג. און טעקנאַלאַדזשיקאַל כידעש.

טעקסט: מיראָסלאַוו ניקאָלאָוו

פאָטאָ: האַנס-דיטער זעופערט

דיעסעל ווערסיע

די דיעסעל ווערסיע פון ​​די M30d מאָדעל איז געפֿינט צו אַ באַזע פּרייַז פון 98 לעוואַ און איז פּאַוערד דורך די באַוווסט מאָדערן און גאָר סאָליד זעקס-צילינדער מאָטאָר דריי-ליטער מאָטאָר מיט אַ מאַקסימום רעזולטאַט פון 000 הפּ.

די זיבן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז צוגעפאסט צו די העכער טאָרק פון דיעסעל און געראַנטיז זייער גוט דרייווינג טרייסט. די דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס האָבן נישט בלייבן אין די שאָטנס, ווי די אַקסעלעריישאַן צייט פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 6,9 סעקונדעס איז עווידענסעד.

אפשאצונג

ינפיניטי M37

די ראַונדיד און גליטשיק גוף שאַפּעס פון ינפיניטי קומען צו אַ פּרייַז - די ינלענדיש קען זיין געוויינט מער יפישאַנטלי און וויזאַביליטי פון די שאָפער 'ס זיצפּלאַץ קען האָבן געווען בעסער. אויף די אנדערע האַנט, די אַ ביסל הויך קאַנסאַמשאַן פון די 3,7-ליטער וו 6 איז גאָר קאַמפּאַנסייטאַד דורך זייַן פאָרשטעלונג, און אין אַלגעמיין, די M37, וואָס איז פּרעכטיק יקוויפּט און דעמאַנסטרייץ דינאַמיש נאַטור אויף די וועג, איז דערלאנגט אויף אַ גאָר הויך מדרגה.

טעכניש דעטאַילס

ינפיניטי M37
ארבעטן באַנד	-
מאַכט	320 k.s. אין 7000 רפּם
מאַקסימום טאָרק	-
אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה	6,7 s
ברייקינג דיסטאַנסאַז מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה	קסנומקס ב
מאַקסימום גיכקייַט	קסנומקס קילאמעטער / ה
דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ברענוואַרג אין די פּראָבע	קסנומקס ל
באַזע פּרייס	121 900 לעוו