ינדיקאַטאָרס זענען אויף
אָנצינדן אַ רויט אָדער מאַראַנץ גראדן בשעת דרייווינג ינפאָרמז די שאָפער וועגן אַ מאַלפאַנגקשאַן, און דעמאָלט די קשיא ערייזאַז, איז עס מעגלעך צו פאָרזעצן דרייווינג?
צום באַדויערן, עס איז קיין באַשטימט ענטפער, ווייַל די ווייַטער פּראָצעדור דעפּענדס אויף די טיפּ פון מאַלפאַנגקשאַן און די דאַמידזשד סיסטעם.
מיר זאָל שטענדיק נעמען אַ ווארענונג ליכט אָדער אַן אויף-באָרד קאָמפּיוטער טעות אָנזאָג עמעס, כאָטש אין פילע וועהיקלעס אַזאַ אַרטיקלען דערשייַנען טראָץ די ריכטיק אָפּעראַציע פון די סיסטעמען. חסרונות האָבן פאַרשידענע שטרענגקייט, אַזוי די קאַנסאַקווענסאַז פון יגנאָרינג די סיגנאַל וועט זיין אַנדערש.
אויף רויט
איר זאָל באַצאָלן די מערסט ופמערקזאַמקייַט צו די רויט לייץ. דאָס איז די קאָליר פון ינדיקאַטאָרס פון דרוק אָדער ייל צושטאַנד, באַטאַרייע טשאַרדזשינג, עלעקטריק מאַכט סטירינג, אַירבאַגס, קולאַנט און טאָרמאָז פליסיק לעוועלס. דורכפאַל פון קיין פון די סיסטעמען גלייַך אַפעקץ דרייווינג זיכערקייַט. פעלן פון ייל געשווינד פירט צו מאָטאָר צעשטערונג, אַזוי נאָך אַזאַ אַ אָנזאָג עס איז נייטיק צו מיד (אָבער בעשאָלעם) האַלטן און קאָנטראָלירן פֿאַר אַ מאַלפאַנגקשאַן. דער זעלביקער זאָל זיין געטאן מיט ליקווידס. אָן ריטשאַרדזשינג די באַטאַרייע, איר קענען פאָרזעצן דרייווינג, ליידער נישט פֿאַר לאַנג, ווייַל. ענערגיע פֿאַר אַלע ריסיווערז איז בלויז פֿון די באַטאַרייע. די SRS גראדן איז אויף, ינפאָרמינג אונדז אַז די סיסטעם איז ינאַקטיוו און אין די געשעעניש פון אַ צופאַל, די אַירבאַגס וועט נישט צעוויקלען.
מאַראַנץ
די מאַראַנץ קאָנטראָלס אויך מאַכן אַ גרויס גרופּע. זייער שייַנען איז נישט אַזוי געפערלעך ווי אין דעם פאַל פון רויט אָנעס, אָבער זיי זאָל נישט זיין אַנדערעסטאַמייטיד. מאַראַנץ קאָליר ינדיקייץ אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די ABS, ESP, ASR, מאָטאָר אָדער טראַנסמיסיע קאָנטראָל סיסטעם און וואַשער פליסיק מדרגה. פעלן פון פליסיק איז נישט אַ ערנסט פּראָבלעם, און אויב די וועג איז טרוקן, 
אָן קיין קאַזשוואַלטיז, איר קענען באַקומען צו די ניראַסט גאַז סטאַנציע. אָבער, אויב די ABS ליכט קומט אויף, איר קענען פאָרזעצן דרייווינג, אָבער מיט זיכער פּריקאָשאַנז און האָבן די דיאַגנאָסטיקס ווי באַלד ווי מעגלעך אין אַ אָטערייזד וואַרשטאַט. די יפעקטיוונאַס פון די בראַקעס וועט בלייבן אַנטשיינדזשד, אָבער איר זאָל זיין אַווער אַז מיט נויטפאַל ברייקינג און מאַקסימום דרוק אויף די טרעטלען, די ווילז וועט זיין אפגעשטעלט און די האַנדלינג פון די מאַשין וועט זיין באטייטיק רידוסט. אַ ABS מאַלפאַנגקשאַן ז די ברייקינג סיסטעם צו אַרבעטן ווי אויב עס איז געווען אָן די סיסטעם. אויך, די דורכפאַל פון די ESP טוט נישט מיינען אַז איר זאָל האַלטן דרייווינג, איר נאָר דאַרפֿן צו זיין אַווער אַז די עלעקטראָניק וועט נישט העלפֿן אונדז אין אַ קריטיש סיטואַציע.
א ליכט טשעק מאָטאָר ליכט ינדיקייץ אַז די סענסאָרס זענען דאַמידזשד און די מאָטאָר איז אין נויטפאַל אָפּעראַציע. עס איז ניט דאַרפֿן צו מיד האַלטן די יאַזדע און רופן פֿאַר ראָודסייד הילף. איר קענען פאָרזעצן דרייווינג, אָבער קאָנטאַקט די סערוויס צענטער ווי באַלד ווי מעגלעך. יגנאָרינג אַזאַ אַ כיסאָרן קענען פירן צו פאַסטער מאָטאָר טראָגן אָדער, למשל, קאַטאַליטיק קאַנווערטער דורכפאַל, און אַוואַדע געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ווייַל דער מאָטאָר נאָך אַפּערייץ מיט דורכשניטלעך פּאַראַמעטערס.
קוק איידער איר קויפן
ווען איר קויפן אַ געוויינט מאַשין, קערפאַלי טשעק די באַלבז צו זען אויב זיי ליכט אַרויף נאָך אויסגעדרייט אויף די יגנישאַן און גיין אויס נאָך אַ ביסל סעקונדעס. אויב אַזוי, דאָס טוט נישט מיינען אַז אַלע סערקאַץ אַרבעט ריכטיק. צום באַדויערן, אָפט, למשל, אַ SRS גראדן אָדער מאָטאָר קאָנטראָל איז קאָננעקטעד צו די באַטאַרייע טשאַרדזשינג סיסטעם, אַזוי אַז אַלץ קוקט נאָרמאַל, ווייַל די קאָנטראָלס גיין אויס, אָבער אין פאַקט זיי זענען נישט, און עס קען קאָסטן צו באַקומען די סיסטעם אין פול אַרבעט סדר. אַ פּעני. פילע. עס קען אויך פּאַסירן אַז אַ ספּעציעל מיטל איז אינסטאַלירן וואָס דילייז די אויסגעדרייט אַוועק די לייץ צו מאַכן עס נאָך שווער צו דעטעקט שווינדל. צו מאַכן זיכער אַז די סיסטעם אַרבעט, קאָנטאַקט די סערוויס צענטער און קאָנטראָלירן עס מיט אַ טעסטער. בלויז נאָך אַזאַ אַ פּראָבע מיר וועלן זיין 100% זיכער פון זייַן פאָרשטעלונג.
