פּרובירן פאָר אָפּעל גראַנדלאַנד רענטגענ
טורבאָ מאָטאָר, רייַך ויסריכט און דייַטש פֿאַרזאַמלונג. וואָס קענען די אָפּעל קראָסאָוווער קאַנטראַסט צו זיין קלאַסמייץ אין איינער פון די מערסט פאָלקס סעגמאַנץ אין רוסלאַנד?
“ווי האָט איר אים געבראכט קיין רוסלאַנד? ווי פיל האט עס קאָסטן און, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, ווו צו דינען עס? ” — פרעגט דער שאָפער פון קיאַ ספּאָרטאַגע איבערראַשנדיק, אונטערזוכנדיק דעם אומבאקאנטן קראָסאָוווער, וואָס דער אָריגין פון וועלכער ווערט אָבער אַנטפּלעקט דורך דער באַקאַנטער בליץ אויף דעם קאַלאָריפער גריל. אין אַלגעמיין, ניט אַלעמען דאָ אַפֿילו וויסן אַז אָפּעל איז אומגעקערט צו רוסלאַנד נאָך אַ אַוועק פון כּמעט פינף יאר.
בעשאַס דעם צייַט, אַ פּלאַץ האט געביטן. עטלעכע גרויס ויטאָמאָביל בראַנדז, אַרייַנגערעכנט Ford און Datsun, געראטן צו פאַרלאָזן רוסלאַנד; די פּרייז פֿאַר נייַ קאַרס געוואקסן כּמעט איין און אַ האַלב מאל, און קראָססאָווערס געווארן מער פאָלקס ווי העטשבאַקקס און סידאַנז. אין דער זעלביקער צייט, אָפּעל איז געווען ביכולת צו טייל מיט די אַלגעמיינע מאָטאָרס קאַנסערנז, וואָס באַשלאָסן צו פאַרלאָזן אייראָפּע און באַקומען באַפרייַען פון אַסעץ אין די פירמע וואָס די אמעריקאנער האָבן אָונד זינט 1929. די סאָרט, וואָס איז געבליבן אָן אַ פּאַטראָן, איז גענומען געוואָרן אונטער די פליגל פון PSA פּעוגעאָט און סיטראָען, וואָס האָט געגעבן 1,3 ביליאָן עוראָס פֿאַר קאָנטראָל איבער די דייטשן.
דער ערשטער מאָדעל צו דערשייַנען נאָך דעם אָפּמאַך איז געווען די מיטל-גרייס קראָסאָוווער גראַנדלאַנד X, באזירט אויף די צווייטע דור Peugeot 3008. ע ר אי ז געװע ן איינע ר פו ן ד י ערשט ע מאשין , מי ט וועלכ ע ד י דײטש ן האב ן זי ך צורי ק אי ן אונדזע ר מאר ק ענדע ם לעצט ן יאר . די בליץ סאָרט האט ציל צו איינער פון די מערסט פאָלקס סעגמאַנץ, ווו די Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan און Hyundai Tucson הערשן.
די אָפּעל גראַנדלאַנד X איז געווען פיל מער נישטיק אין אויסזען קאַמפּערד מיט זיין פּלאַטפאָרמע "מענאַדעוו". ד י דײטש ן האב ן שוי ן געמאכ ט דע ם קראָססאװער , באפרײ ט פו ן דע ם קאסמיש ן פראנצויזיש ן פוטוריזם , װעלכע ר אי ז פארביט ן געװאר ן מי ט אזו י באקאנט ע אונטערשריפטן . ניין, די קראָסאָוווער קענען ניט זיין גערופֿן אַ רידזשווואַנייטיד אַנטאַראַ, אָבער די קאַנטיניויישאַן פון די GM טקופע קענען זיין טרייסט אַנמיסטייקאַבלי.
אין די מאַשין, אויך, גאָרנישט דערמאנט פון זיין שייכות מיט די פּעוגעאָט 3008 - די ינלענדיש פון די דייַטש קראָסאָוווער האט ווי פיל אין פּראָסט מיט די ינלענדיש פון די פראנצויזיש מאַשין ווי אַ פּרעטעל מיט אַ קוואַסאַנט. אַלע וואָס בלייבט פון די "3008" איז די מאָטאָר אָנהייב קנעפּל און עטלעכע ינדאַקייטערז. די סטירינג ראָד, בעוואַלד אין די דנאָ און שפּיץ, איז געווען ריפּלייסט מיט אַ סטירינג ראָד אין די נוסח פון פרייַערדיק אָפּעל מאָדעלס, און אַנשטאָט פון די ומגעוויינטלעך דזשויסטיק סעלעקטאָר פון די קעסטל, אַ נאָרמאַל שוואַרץ הייבער איז אינסטאַלירן. די פראנצויזיש ינאַווייטיוו ווירטואַל דאַשבאָרד איז פאַרשווונדן אין קליין טראדיציאנעלן וועלז מיט ווייַס באַקלייט. אַזוי פֿאַר די באַקאַנט מיט קאַרס ווי די ינסיגניאַ אָדער מאָקקאַ, אַ פאַרבינדן פון דעדזשאַ ווו איז געראַנטיד.
אבער אין דער זעלביקער צייַט, די מאַשין ינלענדיש קוקט זייער האַרט און ערגאַנאַמיק. אין דעם צענטער איז אַן אַכט-אינטש פאַרבינדן אַרויסווייַזן פון אַ פערלי קלוג און פאַרשטיייק מעדיע קאָמפּלעקס, וואָס איז נישט פאַרטראַכטנ זיך, און אויך לאָזן כּמעט קיין פינגגערפּרינץ אָדער פלעק נאָך רירנדיק.
אן אנדער פּלוס איז די באַקוועם אַנאַטאַמיקאַל פראָנט סיץ מיט 16 סעטטינגס, אַ זכּרון פונקציע, אַדזשאַסטאַבאַל לאַמבאַר שטיצן און אַ אַוועקזעצן קישן וואָס קענען זיין אַדזשאַסטיד אין לענג. עס זאָל אויך זיין באַקוועם פֿאַר די צוויי דערציען פּאַסאַנדזשערז - מענטשן העכער ווי דורכשניטלעך וועט נישט האָבן צו רוען די ניז אויף די גאָמבע. דע ר דריטע ר װע ט נא ך דארפ ן זי ך שלעפ ן , אבע ר ע ר זא ל ד א ניש ט װערן , — ס׳אי ז אי ן מיט ן א ן אנדער ע קעפ־שטוב . דער טרונק באַנד איז 514 ליטער, און מיט די דערציען דיוואַן פאָולדיד אַראָפּ, די מאַקסימום ניצלעך פּלאַץ ינקריסיז צו 1652 ליטער. דאָס איז אַ דורכשניטלעך ציפער פֿאַר די קלאַס - מער ווי, למשל, די קיאַ ספּאָרטאַגע און היונדאַי טוסאַן, אָבער ווייניקער ווי די וואָלקסוואַגען טיגואַן און טויאָטאַ ראַוו4.
אין אייראָפּע, די אָפּעל גראַנדלאַנד X איז בנימצא מיט עטלעכע פּעטראָול און דיזאַל ענדזשאַנז ריינדזשינג פון 130 צו 180 הפּ, און אין דער שפּיץ פון די קייט איז אַ 300 הפּ כייבריד מיט אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אבער מיר זענען לינקס אָן אַ ברירה - אין רוסלאַנד די קראָסאָוווער איז געפֿינט מיט אַ ניט-אָלטערנאַטיוו 1,6-ליטער טורבאָ-פיר פּראַדוסינג 150 הפּ. און 240 נם פון טאָרק, וואָס אַרבעט אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אַ זעקס-גיכקייַט אַיסין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
עס מיינט אַז די דייטשישער האָבן אויסדערוויילט דער אָפּטימאַל מאָטאָר פֿאַר אונדזער מאַרק, וואָס פיץ אין די בודזשעט ראַם פון די אַריבערפירן שטייַער, אָבער אין דער זעלביקער צייַט האט אַ לייַטיש טראַקשאַן איבער אַ ברייט קייט. און עס איז פיל פאַסטער ווי צוויי-ליטער געוויינטלעך אַספּערייטיד ענדזשאַנז מיט פאַרגלייַכלעך מאַכט. ווען סטאַרטינג פון אַ סטאַנדסטיל אין די סטייטיד 9,5 סעקונדעס. אַרויף צו "הונדערטער" עס איז קיין צווייפל, און יבעריאָגן אויף דער שאָסיי איז גרינג - אָן אַ אָנצוהערעניש פון שפּאַנונג אָדער יבעריק ראַש אין דער כאַטע.
אבער די אָפּעל גראַנדלאַנד X האט נישט אַ ווערסיע מיט אַלע-ראָד פאָר - דער פראנצויזיש "וואָג" טוט נישט צושטעלן אַזאַ אַ סכעמע. אמת, די מאָדעל האט אַ כייבריד מאָדיפיקאַטיאָן פון 300 כאָרספּאַוער מיט פיר דרייווינג ווילז, ווו די דערציען אַקס איז קאָננעקטעד צו אַן עלעקטריש מאָטאָר, אָבער די פּראַספּעקס פֿאַר די אויסזען פון אַזאַ אַ ווערסיע אין רוסלאַנד זענען נאָך פּראַקטאַקלי אין פאַסע נול.
אָבער, די IntelliGrip סיסטעם העלפּס מיט אַוועק-וועג דרייווינג - אַן אַנאַלאָג פון די פראנצויזיש גריפּ קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע, באַקאַנט צו אונדז פון מאָדערן פּעוגעאָט און סיטראָען קראָססאָווערס. עלעקטראָניק אַדאַפּץ די אָפּעראַציע אַלגערידאַמז פון אַבס און סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעמען צו אַ ספּעציפיש טיפּ פון קאָוטינג. עס זענען גאַנץ פינף דרייווינג מאָדעס: נאָרמאַל, שניי, בלאָטע, זאַמד און ESP אויסגעלאשן. פון קורס, איר וועט נישט באַקומען אין די ווילד, אָבער פּלייינג מיט די סעטטינגס אויף אַ ראָולינג לאַנד וועג איז אַ פאַרגעניגן.
פּריסעס פֿאַר די אָפּעל גראַנדלאַנד X אָנהייבן בייַ 1 רובל (געניסן ווערסיע). פֿאַר דעם געלט, דער קוינע וועט באַקומען אַ געזונט יקוויפּט מאַשין מיט זעקס אַירבאַגס, אַרומפאָרן קאָנטראָל, דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, לייץ מיט געפירט עלעמענטן, לופטקילונג, העאַטעד סיץ, סטירינג ראָד און ווינטשויב, ווי געזונט ווי אַ מידיאַ סיסטעם מיט אַ אַכט. אינטש אַרויסווייַזן. מער טייַער ווערסיעס וועט שוין האָבן גאָר געפירט אַדאַפּטיוו פּרויעקציע כעדלייץ, אַ דערציען מיינונג אַפּאַראַט, אַ אַרומרינגלען מיינונג סיסטעם, פאַרקער צייכן דערקענונג, אַן IntelliGrip סיסטעם, אָטאַמאַטיק פּאַרקינג, אַן עלעקטריש טייללייט, ווי געזונט ווי אַ פּאַנאָראַמיק דאַך און לעדער ינלענדיש.
די פירמע מאכט אן אנדער געוועט אויף הויך-קוואַליטעט דייַטש פֿאַרזאַמלונג - די אָפּעל גראַנדלאַנד X איז טראַנספּאָרטאַד צו רוסלאַנד פֿון Eisenach, בשעת רובֿ דירעקט קאָמפּעטיטאָרס זענען פארזאמלט אין קאַלינינגראַד, קאַלוגאַ אָדער סט פעטערבורג. די יקערדיק אָפּעל גראַנדלאַנד רענטגענ קאָס כּמעט 400 רובל. מער טייַער ווי די Kia Sportage און Hyundai Tucson מיט פראָנט-ראָד פאָר און אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אָבער אין דער זעלביקער צייט פאַרגלייַכלעך אין פּרייַז צו די 150-כאָרספּאַוער ווערסיעס פון די Volkswagen Tiguan און Toyota RAV4, יקוויפּט מיט אַ ראָבאָט און אַ CVT, ריספּעקטיוולי. .
אָפּעל איז געזונט אַווער אַז זיי וועלן האָבן צו עקסיסטירן אין טנאָים פון שטרענג פאַרמעסט אין די מאַרק, וואָס, משמעות, וועט זיין היץ פֿאַר אַ לאַנג צייַט. א פירמע פארשטייער קאַנפאַדענטשאַל געזאגט אַז אין די סוף פון די יאָר, די רוסישע אָפיס פון אָפּעל האפענונגען צו באַריכט דריי-פיר הונדערט קראָססאָווערס פארקויפט. אַן ערלעך, כאָטש זייער באַשיידן פאָרויסזאָגן פֿאַר אַ סאָרט וועמענס מאַשין פארקויפונג איידער איר פאַרלאָזן רוסלאַנד אַמאַוניד צו טענס פון טויזנטער.
| גוף טיפּ | קראָססאָווער |
| דימענשאַנז (לענג / ברייט / הייך), מם | קסנומקס / קסנומקס / קסנומקס |
| כווילבייס, מם | 2675 |
| ערד רעשוס מם | 188 |
| צאַמען וואָג, קג | 1500 |
| גראָב וואָג | 2000 |
| מאָטאָר ס טיפּ | פּעטראָל, ר 4, טערבאָו |
| ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער | 1598 |
| מאַכט, הפּ מיט. ביי רפּם | 150 אין 6000 |
| מאַקס. טאָרק, נם ביי רפּם | 240 אין 1400 |
| טראַנסמיסיע, פאָר | פראָנט, 6-גיכקייַט AKP |
| מאַקסימום גיכקייַט, קילאמעטער / ה | 206 |
| אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה, s | 9,5 |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (געמיש), ל / 100 קילאמעטער | 7,3 |
| פּרייַז פון, וסד | 26200 |
