קורץ פּראָבע: אַודי אַ 3 קאַבריאָלעט 1.4 טפסי אַמביציע

און וואָס איז דרייווינג פאַרגעניגן סייַ ווי סייַ? א ספּאָרטי שאַסי פֿאַר הויך קאָרנערינג גיכקייַט? שטאַרק מאָטאָר? דער געזונט וואָס מאכט דיין האָר שטיין אויף סוף? דאָך, דאָס איז טאַקע אַ קאָמבינאַציע פון ​​אַלע די אויבן (און ניט בלויז), עס דעפּענדס לעגאַמרע אויף די שאָפער. פֿאַר עטלעכע, די ספּאָרטי געזונט פון די מאָטאָר איז גענוג פֿאַר פאַרגעניגן, בשעת אנדערע דעספּעראַטלי דאַרפֿן ווינט אין זייער האָר.

ווי פֿאַר די נייַ אַודי אַ 3 קאַבריאָלעט, מיר קען שרייַבן אַז עס איז אַ מין פון בילעט צו דער וועלט פון דרייווינג פאַרגעניגן און אַ מאַשין ווינטשויב, פון קורס מיט פּרעמיע בראַנדז. דער נייַע פּראָדוקט איז געווען באשאפן אויף דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע ווי דער קלאַסיש אַודי אַ 3, אָבער, ווי ביפיץ די קאַסעס, די גוף סטרוקטור איז רידיזיינד אין אַ כּמעט נייַע וועג, פון קורס, אַזוי אַז די A3 קאַבריאָלעט איז נישט בייגן אויף וועגאַן ראָודז און אין עקן. , אזו י װ י ע ס װאל ט געמאכ ט פו ן גומע . מער ווי העלפט פון קערפער איז געמאכט פון ספעציעלע, שטארקער שטאל, דער עיקר די ווינטשויב ראם, סילס, אונטערבאדיין פון די קאר און די ראם צווישן דעם פאסאזשירן קאמפארטמענט און שטאק. די ריינפאָרסמאַנץ זענען אויך ליגן אונטער די דנאָ פון די מאַשין (און נעמען קעיר פון די ריינפאָרסט פאַסאַנינג פון די אַגזיליערי ראָמען וואָס פירן די פראָנט און דערציען סאַספּענשאַנז). דער סוף רעזולטאַט: עס איז אַ ביסל פון ציטערן דאָ און דאָרט, כאָטש, סאַגדזשעסטינג אַז די קאַנווערטאַבאַל גוף רידזשידאַטי קען נישט זיין ווי עפעקטיוו ווי אַ מאַשין מיט אַ דאַך (מיט אַ ביסל אויסנעמען, אָבער מיט גוט זעקס-סיטער פּרייסיז). די A3 קאַבריאָלעט קען זיין אַ לערנען אין רידזשידאַטי - כאָטש עס איז באטייטיק (וועגן 60 קילאָגראַמס) לייטער ווי זיין פאָרויסגייער.

אין פיר, דאָס מיטל אַז די אַפּשאַנאַל ספּאָרט שאַסי פון די פּרובירן A3 קאַבריאָלעט קענען טאָן זיין אַרבעט ווי עס זאָל. דאָס איז נישט אַזוי שווער, אַזוי די A3 קאַבריאָלעט איז טויגעוודיק פון אַ אָנגענעם אַרומפאָרן אפילו אויף גראָב ראָודז, אָבער עס איז שטאַרק גענוג צו האַלטן די מאַשין פון לינינג צו פיל אין קאָרנערינג און אויך געבן מער פאדערן דריווערס אַ געפיל פון רילייאַבילאַטי. די ספּאָרט שאַסי אָפּצאָל איז אָפט נישט רעקאַמענדיד פֿאַר גלייַכגילטיק דריווערס ווייַל עס קען זיין צו שווער פֿאַר טעגלעך נוצן, אָבער דאָס איז נישט. די ברירה איז גוט.

אויך ספּאָרטי (און אַפּשאַנאַל) זענען די פראָנט סיץ, וואָס זענען אַפּאָולסטערד מיט אַ קאָמבינאַציע פון ​​לעדער און אַלקאַנטאַראַ - און אויך דאָ עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דאָס איז אַ ויסגעצייכנט ברירה. די פּרייַז פון די טעסט דרייוו אַ 3 קאַבריאָלעט איז אויפגעשטאנען צו 32.490 עוראָס פֿאַר פּונקט אונטער 40 טויזנט.

עס זענען פילע דראָבאַקס, אָבער אין פאַקט עס זענען בלויז צוויי דיסאַדוואַנטידזשיז: פֿאַר דעם געלט, די לופט קאַנדישאַנער איז נאָך מאַנואַל און איר דאַרפֿן צו צאָלן עקסטרע (כּמעט 400 עוראָס) פֿאַר ווינט שוץ.

וואָס איז אינסטאַלירן אויבן די דערציען סיץ.

דער ווינט שוץ איז געווען ויסגעצייכנט, אַזוי גוט אַז אויף הייס טעג, עס איז יזאַלי ומנייטיק צו גיין סלאָוער, ווייַל עס איז נישט גענוג ווינט אין דער כאַטע צו האַלטן די שאָפער און נאַוויגאַטאָר קיל גענוג און די לופטקילונג איז שטענדיק צו שוואַך. . נידעריקער די אַפּערייטינג לעוועלס פון די פאָכער.

די ווייך דאַך, וואָס ווייז בלויז 50 קילאָגראַמס, פאָולדז אין די פאָרעם פון די בריוו ק, און זיין פראָנט איז אויך אַ דעקן וואָס צונויפגיסן מיט די פאָרעם פון די מאַשין. פאָלדינג (ילעקטריקלי און הידראַוליקלי, דאָך) נעמט בלויז 18 סעקונדעס, און ענדערונגען זענען מעגלעך מיט ספּידז אַרויף צו 50 קילאָמעטערס פּער שעה, וואָס מיטל אַז איר וועט נישט פילן ומגעלומפּערט אין פראָנט פון די פאַרקער לייץ אין די מיטל. פאַרלייגן אָדער אויסשטרעקן די דאַך. האָט אָנגעצונדן דאָס גרינע ליכט. כאָטש די דאַך איז שטאָף, די סאָונדפּראָאָפינג איז ויסגעצייכנט. די אַפּשאַנאַל ווייך שפּיץ ווערסיע מיט פינף שיכטע אַרבעט בישליימעס ביי שאָסיי ספּידז, די A3 קאַבריאָלעט האט בלויז אַ דעסיבעל מער ראַש ווי די קלאַסיש A3. פיל פון די קרעדיט גייט צו די ינלענדיש דאַך קלאַדדינג פון פּינע און טיקער שטאָף, אָבער די דאַך איז וועגן 30 פּראָצענט כעוויער ווי אַ קאַנווענשאַנאַל דאַך מיט דריי שיכטע. אַ ביסל ווייניקער ווי 300 עוראָס, ווי פיל ווי איר דאַרפֿן פֿאַר אַזאַ אַ דאַך, אַראָפּרעכענען, איר וועט נישט באַדויערן.

די רעשט פון די ינלענדיש איז דאָך זייער ענלעך צו דער קלאַסיש A3. דעם מיטל אַ גוט פּאַסיק, גרויס ערגאַנאַמיקס און גענוגיק פראָנט פּלאַץ. עס איז אַ נויטפאַל קאַנווערטאַבאַל אויף די הינטן (דאַנק צו די מעקאַניזאַם און פּלאַץ פֿאַר די דאַך), און דער שטאַם אויך כּולל צוויי "ערקראַפט" סייזד טשעמאָדאַנעס און עטלעכע סאַפטער באַגס און בריפקעס אפילו מיט די דאַך אָופּאַנד. אין ערשטער בליק, עס מיינט קלענערער ווי עס אַקשלי איז, אָבער אויב איר טעמפּערעראַלי האַלטן פאָלדינג די דאַך, איר קענען דאָך פאַרגרעסערן עס אפילו מער.

דער 1,4-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר מיט 125 כאָרספּאַוער (92 קוו) איז די באַזע פּעטראָול מאָטאָר אין די A3 קאַבריאָלעט און טוט זייער אַרבעט גאַנץ צופֿרידן. מיט דעם, פון קורס, די A3 קאַבריאָלעט איז נישט אַ ספּאָרצמאַן, אָבער עס איז מער ווי שנעל גענוג (אויך רעכט צו דער גענוג בייגיקייט פון די מאָטאָר), אַזוי עס איז גאָרנישט צו באַקלאָגנ זיך וועגן, ספּעציעל ווען איר קוק אין די קאַנסאַמשאַן: נאָר 5,5 ליטער לויט אונדזער נאָרמאַל. שויס (פֿאַר די גאנצע צייַט, אַפֿילו אויף דער שאָסיי, מיט די דאַך אָפן) און פּרובירן קאַנסאַמשאַן פון 7,5 ליטער - דאָס איז אַ גוט רעזולטאַט. יאָ, מיט אַ דיעסעל מאָטאָר עס וואָלט זיין מער שפּאָרעוודיק, אָבער אויך פיל ווייניקער שטאַרק (מיט אַ 110 טדי מיט 1.6 כאָרספּאַוער אָדער פיל מער טייַער מיט אַ 2.0 טדי). ניין, דעם 1.4 TFSI איז אַ גרויס ברירה, אויב 125 כאָרספּאַוער איז צו קליין פֿאַר איר, קוק פֿאַר זיין 150 כאָרספּאַוער ווערסיע.

טעקסט: Dusan Lukic

אַודי אַ 3 קאַבריאָלעט 1.4 טפסי אַמביציע

בעל דאַטן

פארקויפונג:	פּאָרש סלאָוועניאַ
באַזע מאָדעל פּרייַז:	€ 39.733 XNUMX €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	€ 35.760 XNUMX €
רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג
קראַפט:	92 קוו (125 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	11,1 s
מאַקסימום גיכקייַט:	211 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	5,3 ל / 100 קילאמעטער

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - טראַנזווערסלי מאָונטעד אין די פראָנט - דיספּלייסמאַנט 1.395 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 92 קוו (125 הפּ) ביי 5.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 200 ן עם ביי 1.400-4.000 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן:	מאָטאָר געטריבן דורך פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 225/45 / R17 V (Dunlop Sport Maxx).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 211 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 10,2 - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (עקע) 6,7 / 4,5 / 5,3 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 124 ג / קילאמעטער.
טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן:	קאַנווערטאַבאַל - 3 טירן, 4 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - יחיד פראָנט סאַספּענשאַן, בלאַט פרילינג לעגס, דריי-גערעדט טראַנזווערס גוידעס, סטייבאַלייזער - דערציען מאַלטי-לינק אַקס, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג ), דערציען דיסק 10,7 - דערציען, 50 עם - ברענוואַרג טאַנק 1.345 ל. וואָג: אַנלאָודיד 1.845 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג XNUMX קג.

מיר לויבן און טייַנע

פאָרעם

אַוועקזעצן

דרייווינג שטעלע

די דאַך

ווינט שוץ

קיין אָטאַמאַטיק לופט קאַנדישאַנער

קיין גיכקייַט לימיטער