Iveco Daley 2015 איבערבליק
די טעגלעך רוטין פון אַ קוריער איז פּונקט בעסער מיט די הקדמה פון אַ נייַ וואן אין אַוסטראַליאַ.
די רעכט געהייסן דיילי פון איטאַליעניש געשעפט פאָרמיטל פאַבריקאַנט Iveco אַוואַדע לעבן אַרויף צו זיין 2015 Murmansk Van of the Year אַוואָרד דורך 23 פון אייראָפּע ס לידינג אָטאַמאָוטיוו פובליציסטן.
אין צאָרנדיק פאַרמעסט, די דיילי געקומען אויס אויף שפּיץ אין טערמינען פון גאַנץ קאָס פון אָונערשיפּ, טרייסט, זיכערקייַט, געווער, פאָרשטעלונג און כידעש. Iveco איז קיין פרעמדער צו די יענער: די וואן איז געווען דער ערשטער צו באַקומען פרייַ סאַספּענשאַן צוריק אין 1978.
פילע נייַע טעקנאַלאַדזשיז האָבן זינט נאכגעגאנגען: דירעקט ינדזשעקשאַן ארויס אין 1985, פּראָסט רעלס דיזאַל איז צוגעגעבן אין 1999, אַן עלעקטראָניש סטייבאַלאַזיישאַן פּראָגראַם אין 2006, 4 × 4 אַ יאָר שפּעטער, ווי געזונט ווי נייַ טראַנסמיסיע און נאָכקומען מיט יוראַ 5 ימישאַנז סטאַנדאַרדס אין 2012.
איצט עס איז אַ גאַנץ נייַ פּראָדוקט וואָס כולל אַ קאַב שאַסי, אַפּשאַנאַל קלוג 4-וועג שפּיץ טאַץ, צווייענדיק קאַב און אַ דרייסט 4 קס XNUMX אַלע-טעריין פאָרמיטל.
די דיילי איז דיזיינד פֿאַר די מעטראָפּאָליטאַן מאַרק מיט קעריערז, פּאָסט קאַריערז, עסנוואַרג און בעוועראַגע פּראַוויידערז און לאַנג-שלעפּן רעגיאָנאַל און ינטערסטייט קאַריערז, און די דיילי קענען זיין אויסגעקליבן צו פּאַסן אַ פאַרשיידנקייַט פון באַזיצער אָדער לאָקאַטאָר רעקווירעמענץ.
אַמבולאַנסעס אַזאַ ווי אַמבולאַנסעס זענען אויך אויף פאַרקויף.
די ליינאַפּ איז פּונקט דערלאנגט צו אונדז אין די אַוסטראַליאַן אַוטאָמאָטיווע מעדיע אין די Anglesey ינדאַסטרי פאָרשונג און אַנטוויקלונג צענטער אין וויקטאָריאַ מיט אַ פאָר פּראָגראַם וואָס איז בכלל אַקליימד.
אַ גאַנץ נייַ וואַן אַרקאַטעקטשער מיט אַ נייַע קייט פון כווילבייסיז - די שאָרטיסט מיט אַ טורנינג ראַדיוס פון 10.5 ם - דער בעסטער אין זיין קלאַס - ריזאַלטיד אין אַ רידוסט דערציען אָוווערכאַנג, ריזאַלטינג אין אַ 19.6 קק Iveco Daily. זיין קלאַס.
די נייַ שאַסי מיט הויך-שטאַרקייַט ספּאַרס, קאַפּאַלד מיט אַ ריינפאָרסט סאַספּענשאַן, אַלאַוז די וואן צו וויטסטאַנד 200 קג מער מאַסע ווי די פריערדיקע מאָדעל.
דער נייַע פּלאַן ינקלודז אַ מאָדערן קוק באזירט אויף אַ קייט פון "ונוואַן-ווי" פארבן, אַרייַנגערעכנט Maranello Red, וואָס באַצאָלן כאָומאַדזש צו Iveco ס משפּחה טייז צו Ferrari.
די ראַכוועסדיק נייַ ינלענדיש האט אַ נייַ ערגאַנאַמיק קיילע טאַפליע. אין טערמינען פון סטאָרידזש, עס איז אַלץ וואָס אָפּענס און קלאָוזיז, אַרייַנגערעכנט פינף קלאָוזאַבאַל קאַמפּאַרטמאַנץ, דריי טרינקען האָלדערס, סלאָץ פֿאַר פאָנעס און טאַבלאַץ, און פּלאַץ אונטער די פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן גרויס גענוג צו פּאַסיק אַ גרויס פרידזש.
די 55 מם דנאָ דעק איז איינער פון די לאָואַסט אין זיין קלאַס - גאנץ פֿאַר אַ פּיילאָוד קייט פון נייַן צו כּמעט 20 קוביק מעטער. די דערציען טירן עפענען 270 דיגריז אויף די זייטן פון די מאַשין פֿאַר גרינג פּאָזיציע אין שווער-צו-דערגרייכן ערטער, און זייַט אַקסעס איז דורך אַ סליידער.
דריי דאַך כייץ זענען בנימצא - 1545, 1900 און 2100 מם - די לענג פון די מאַשין וועריז 5648-7628 מם, און די כווילבייס - 3520-4100 מם. די דאַך הייך איז 1545, 1900 און 2100 מם, וואָס אַלאַוז רובֿ מענטשן צו שטיין ין בעשאַס לאָודינג, טראָץ דעם, די אַעראָדינאַמיק איז ימפּרוווד: די רייַבונג קאָואַפישאַנט איז איצט 0.31.
כאָטש די נומערן זענען ימפּרעסיוו, דער שטערן פון די ווייַזן איז די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק פון ZF.
צוויי ספּעציעל דיזיינד 2.3 און 3.0 ליטער טערבאָדיעסעל ענדזשאַנז מיט דריי אַוטפּוץ פון 126 הפּ. (93 קוו, 320 נם) אַרויף צו 205 הפּ מאַנואַל, איינער אָטאַמאַטיק) טעגלעך דרייווינג דורך די דערציען ווילז.
כאָטש די נומערן זענען ימפּרעסיוו, דער שטערן פון די ווייַזן איז די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון ZF. פֿאַר די ערשטער מאָל אין די אינדוסטריע, די מאַשין איז קאַנטראָולד דורך אַ קורץ מולטי-פונקציע הייבער מאָונטעד אויף די דאַשבאָרד און מיט אַ פּשוט באַוועגונג קענען באַשטימען צו עקאָ אָדער מאַכט מאָדע, ריזאַלטינג אין ברענוואַרג סייווינגז אָדער פאָרשטעלונג, ריספּעקטיוולי.
דורך דרינגלעך די עקאָ באַשטימען אויף די דאַשבאָרד, מער ברענוואַרג סייווינגז קענען זיין אַטשיווד דורך מאָדולאַטינג מאָטאָר טאָרק און רידוסינג די שפּיץ גיכקייַט פון די פאָרמיטל צו 125 קילאמעטער / ה. די לופט קאַנדישאַנער אויך גיט סייווינגז דורך גענומען אין חשבון די קאָאָלינג / באַהיצונג באדערפענישן פון די גאנצע קאַבינע.
אָטאַמאַטיק גאַנג יבעררוק נעמט אָרט אין 200 מיליסעקאַנדז, פּראַוויידינג גלאַט אַרויף און אַראָפּ טראַנזישאַנז אפילו אויף אַראָפאַנג סלאָפּעס מיט אַ פּיילאָוד פון אַרויף צו 4500 קג. די דיפערענטשאַל שלאָס, אַקטיווייטיד דורך אַ קנעפּל אויף די לאָך, גיט בעסער טראַקשאַן אויף נידעריק טראַקשאַן סערפאַסיז אַזאַ ווי בלאָטע אָדער שניי. פשוט בעסטער אין קלאַס.
ביי קאַטער, די פיר-בלאַט סאַספּענשאַן געהאלטן די איין-טאָן יוועקאָ דיילי וואן געזונט כאַנדאַלד אפילו דורך ענג עקן, מאל אַראָפאַנג קליימז, אַלע מיט מינימאַל גוף זעמל.
אַלע דעם ריזאַלטיד אין אַ באַקוועם פאָר פֿאַר שאָפער און פּאַסאַזשיר. לאנג פארגעסן ווען עס קומט צו דרייווער טרייסט, אין די טעג פון אַקיאַפּיישאַנאַל געזונט און זיכערקייַט, דער מענטש הינטער די ראָד איז פראָנט און צענטער, און ערגאַנאַמיקס און אַקיאַפּאַנט וווילזייַן זענען דיזיינד פֿאַר געשעפט וועהיקלעס.
די אַפּשאַנאַל פרילינג-סאַספּענשאַן אַוועקזעצן גיט די רידער אַ באַקוועם פאָר אַז זיי געשווינד ווערן צוגעוווינט. דורך פשוט גיינינג די רידער ס וואָג, די אַוועקזעצן וועט סטרויערן די ריזיליאַנס צו וויטסטאַנד פּלוצעמדיק מווומאַנץ.
פּריסעס פֿאַר די וואן קייט אָנהייבן ביי $ 49,501, פּלוס רייזע, פֿאַר די 9 קוביק מעטער 35S13 מאָדעל און גיין אַרויף צו $ 71,477 פֿאַר די 20 קוביק מעטער 50C17 מאָדעל. שאַסי קאַב פּרייסיז אָנהייבן ביי $ 50,547 פֿאַר די 45C17 מאָדעל און שפּיץ אויס ביי $ 63,602 פֿאַר די 70C17 וואַריאַנט.
די טאָפּל קאַב פּרייַז סטאַרץ ביי $ 70,137 פֿאַר די 50C17 מאָדעל, בשעת די טעגלעך 4x4 סטאַרץ ביי $ 86,402 פֿאַר די 55S17W (איין קאַב) קאַב שאַסי און $93,278 פֿאַר די 55S17W טאָפּל קאַב מאָדעל. Iveco זאגט אַז די 22-אַוועקזעצן ויטאָבוס קענען געפֿינען זיין וועג אין די ונדערדאַרק.
די וואָראַנטי איז דריי יאָר / 200,000 קילאמעטער, עס איז 24/XNUMX ראָודסייד הילף און אַ נומער פון סערוויס אַגרימאַנץ.
אין אייראָפּע, פליסנדיק אויף נאַטירלעך גאַז גיט די Iveco Daily אַ קייט פון אַרויף צו 560 קילאמעטער, בשעת די אַלע-עלעקטריק ווערסיע קענען דערגרייכן ספּידז פון אַרויף צו 200 קילאמעטער / ה מיט נול ימישאַנז.
