וואָס זאָרג סטיוו מאַטטין, וואָס די לאַנג-אַווייטאַד סטאַנציע וואַגאָן איז נישט בלויז שיין, אָבער אויך מער יקסייטינג ווי אַ טראָג, ווי אַ מאַשין מיט אַ נייַ 1,8-ליטער מאָטאָר דרייווז, און וואָס Vesta SW האט איינער פון די בעסטער טרונקס אויף די מאַרק סטיוו מאַטטין טוט נישט טייל מיט אַ אַפּאַראַט. אפילו איצט, ווען מיר שטייען אויף דעם פּלאַץ פון די סקיפּאַרק הויך-העכערונג פאַרווייַלונג פּאַרק און קוקן אויף אַ פּאָר פון דערדעווילז פּריפּערינג צו שפּרינגען אין דער תהום אויף די ביגאַסט מאַך אין דער וועלט. סטיוו צילט די אַפּאַראַט, אַ קליק איז געהערט, די קייבאַלז זענען ונקאָופּאַלד, די פּאָר פליעס אַראָפּ, און די קאָפּ פון די VAZ פּלאַן צענטער נעמט עטלעכע מער לעבעדיק עמאָציאָנעל שאַץ פֿאַר די זאַמלונג. — װילסט אױך נישט פּרוּװן? איך רעד מאטין. "איך קען נישט," ער ענטפערט. - לעצטנס איך ינדזשערד מיין האַנט, און גשמיות יגזערשאַן צו מיר ...

העל אויסזען, פאַרביק ינלענדיש און טונד סאַספּענשאַן - די ספּאָרטי גראַנטאַ איז פארבליבן בודזשעט, אָבער ניט מער ריקווייערז ספּעציעל פילטערס צו קוקן קיל אין געזעלשאַפטלעך מידיאַ פידז. סטאַבערנלי פירט גרינס גאַרדענס דורך די גאָרטן שוטפעס "אַגראָסטרוי" און די דאָרף פון עמפּטי מאָרקוואַשי צוזאמען די אָנפאַנגערס פון דער וואָלגאַ פאָרעסטרי. דער וואַלד איז פארוואנדלען אין אַ שטאָט עפעס אין סטאַגעס: ערשטער, דער אָנפאַנגער ווערט ברייט, דעמאָלט עס טורנס אין הויך קוואַליטעט באַטאָנען, וואָס אין די ווייַטער דרייַ קילאָמעטערס וואקסט ערשטער מיט קערבז, און דעמאָלט מיט אַספאָלט. אַלע דעם וועג, די בלוי גראַנטאַ מיט די דרייוו אַקטיווע נאָמען מאכט עס כּמעט אין פול גיכקייַט - עס זענען קיין פּאַסינג און אָנקאַמינג קאַרס, אָבער אויף אַניוואַן פּרימערז און באַטאָנען פּאַטכאָולז ...

דער מאָרגן בריפינג האט נאָך נישט אנגעהויבן, אָבער מיר האָבן שוין געהערט עפּעס ענקערידזשינג: "חברים, טרינקען שאַמפּאַניער. עס וועט זיין קיין קאַרס הייַנט. אַלעמען סמיילד, אָבער די שפּאַנונג וואָס AvtoVAZ טרעגערס האָבן אויסגעשטרעקט קען, עס מיינט, זיין געזאמלט מיט האַנט און פּאַקט אין באַגס - דער טאָג ווען די איטאַליעניש מינהגים באַשלאָסן צו זיין מער מאַטיקיאַלאַס אין די פּלאַן פון פינף מאַשין קאַריערז מיט שפּאָגל נייַ לאַדאַ וועסטאַ. צו ויסשליסן אַלע די סופּער השתדלות פון די לעצטע יאָר פון די פאַבריק ס אָפּעראַציע. אָדער אַלעמען וועט איצט זען אַז וועסטאַ איז טאַקע אַ ברייקטרו, אָדער זיי וועלן באַשליסן אַז אַלץ איז ווי געוויינטלעך אין טאָגליאַטטי. עס אנגעהויבן מיט די פאַקט אַז די יטאַליאַנס האט ניט ווי די קאַנוווי פון אַוטאָ טראַנספּאָרטערס מיט נייַ קאַרס, פֿאַר וואָס די VAZ טוערס האָנעסטלי געפרוווט צו אַרויסגעבן אַ צייַטווייַליק אַרייַנפיר פֿאַר די צוליב פון דרייַ טעג פון אַ פּרובירן פאָר פֿאַר די פּרעסע. דאָקומענטן סטאַק אין מינהגים - פיזיקלי ...

די XRAY קראָסאָוווער מיט די קראָס פּרעפיקס איז אין פילע וועגן בעסער ווי דער אָריגינעל, און איצט, אין דערצו, עס האט באקומען אַ צוויי-פּעדאַל ווערסיע, וואָס איז יקוויפּט מיט אַ CVT און אַ ספּעציעל מאָטאָר. פאַרקער אין קאַלינינגראַד און זייַן סוויווע איז זייער פּאַמעלעך לויט רוסיש סטאַנדאַרדס. ווי אויב עפּעס וווילטויק איז ינספּייערד דורך היגע דריווערס פון די ארומיקע ליטע און פוילן - די וועג דיסציפּלין איז כּמעט יגזעמפּלערי. די צוויי-טרעטן XRAY קראָס, וואָס איז דערלאנגט צו די פּרעס דאָ, איז זייער באַגריסן. עס איז אין שלום אַז די נייַע ווערסיע איז מערסט אָרגאַניק. XRAY קראָס איז פּריטיער, ריטשער און, אין די סוף, "קראָססאָווער" ווי די געוויינטלעך XRAY. די פּרויעקט אנגעהויבן מיט געדאנקען פון אַ מער מאַסקיאַלער אויסזען, וויידאַנינג די שפּור און ינקריסינג ערד רעשוס. ע ס װאלט , א ז ז ײ האב ן ניש ט אנגעהויב ן קײ ן רעװאלוציע . אָבער מיט די לעצט סומע פון ​​ימפּרווומאַנץ, קראָס איז באמערקט ווי אַ כּמעט פרייַ מאַשין. עס זענען אַ פּלאַץ פון קרייַז-דיפפערענסעס: מיט די יקספּאַנשאַן פון דער שפּור, עס איז ספּעקטאַקיאַלער ...

פילע פּאָטענציעל בויערס פון קאַרס באשאפן דורך די דינער אַוטאָ אינדוסטריע זענען אינטערעסירט אין די מעלדונג טאָג פון די לאַדאַ וועסטאַ סטאַנציע פור. ניט ווייניקער באַטייַטיק איז די קשיא פון די פּרייַז פון דעם פערלי פאָלקס טראָג. עטלעכע מאָוטעראַסץ טאָן ניט האַלטן זייער ופמערקזאַמקייט בלויז אויף דעם מאָדעל, אָבער ווילן צו וואַרטן פֿאַר אַ נייַער אַנטוויקלונג - די קראָס מאָדעל. אין 2016, אויף 25 סעפטעמבער, לויט די פּלאַן פון די ערשטע דירעקטאָר פון AvtoVAZ, Bo Andersson, וועסטאַ זאָל זיין ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע אין אַ סטאַנציע וואַגאָן. אָבער, רעכט צו דער מאַנגל פון געלט צו פינאַנצן דעם פּרויעקט, די קאַטער פון פּראָדוקציע איז פּאָוסטפּאָונד. לויט דער באַשלוס פון ניקאָלאַס מאַור, וואָס האָט גענומען דעם שטול, די הויפּט טיילן פון קאַפּיטאַל ינוועסטמאַנץ פֿאַר פיינאַלייזינג דעם ווערסיע וועט פאַלן אין 2017. עס איז פּלאַננעד צו אָנהייבן פּראָדוקציע אין דער פרילינג פון די זעלבע יאָר. די פּינטלעך מעלדונג טאָג פון די לאַדאַ וועסטאַ סטאַנציע וואַגאָן איז נישט מודיע, ...

לאַדאַ וועסטאַ סוו קראָס איז ניט בלויז אן אנדער נייַקייַט פון די טאָגליאַטטי ויטאָמאָביל פאַבריק, וואָס איז ארויס צוויי יאָר נאָך די אָנהייב פון פארקויפונג פון די וועסטאַ משפּחה, אָבער אויך אַן פּרווון צו באַקומען אַ פוטכאָולד אין אַ מאַרק אָפּשניט ביז אַהער אומבאַקאַנט צו די דינער אַוטאָ ריז. די קרייַז-לאַנד סטאַנציע וואַגאָן סוו קראָס איז געבויט אויף דער באזע פון ​​די געוויינטלעך וועסטאַ סוו סטאַנציע וואַגאָן, בשעת ביידע מאָדעלס ארויס סיימאַלטייניאַסלי. דערווייַל, Vesta SV Cross איז די מערסט טייַער מאַשין אין די AvtoVAZ מאָדעל שורה. אָנהייב פון פארקויפונג פון לאַדאַ וועסטאַ סוו קראָס אויב וועסטאַ סידאַנז ארויס אויף די גאסן פון רוסישע שטעט אין די פאַלן פון 2015, דינער בויערס האָבן צו וואַרטן פֿאַר אן אנדער ווערסיע פון ​​די וועסטאַ מאָדעל פֿאַר 2 גאַנץ יאָרן. די אָפּזאָג צו מעלדונג די מערב העטשבאַק אין 2016 געפירט צו די פאַקט אַז די בלויז מעגלעך נייַע ...

אין 2018, די דינער פאַבריקאַנט באַשלאָסן צו דערהייַנטיקן די מענטשן ס מאַשין פון די לאַדאַ משפּחה. די Granta מאָדעל באקומען אַ נומער פון ימפּרווומאַנץ. און דער ערשטער זאַך וואָס מאָוטעראַסץ באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט איז אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אין אונדזער פּראָבע פאָר, מיר וועלן באַטראַכטן אין דעטאַל אַלע די ענדערונגען וואָס זענען פארגעקומען אין די מאַשין. אַוטאָ פּלאַן די רעסטילד ווערסיע פון ​​דער ערשטער דור באקומען פיר גוף מאָדיפיקאַטיאָנס. צו די טראָג און ליפטבאַק זענען צוגעלייגט אַ סטאַנציע וואַגאָן און אַ העטשבאַק. די פראָנט פון די מאַשין האט נישט געביטן פיל. פון די פריערדיקע ווערסיע פון ​​די מאַשין, עס דיפערז בלויז אין מינערווערטיק ימפּרווומאַנץ. פֿאַר בייַשפּיל, ווינטשויב וואַשער נאַזאַלז טאָן ניט אָנפירן אַ גלאַט טייַך, אָבער שפּריץ פליסיק. אָבער, די פּראָבלעם מיט די ווייפּערז בלייבט: זיי טאָן ניט גאָר באַזייַטיקן וואַסער פון די גלאז. ווי אַ רעזולטאַט, די בלינד פלעק אויף די א-זייַל אויף די שאָפער זייַט איז געווארן נאָך ברייט.…

סאַדאַן, געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר און רעשוס, ווי אַ סווו - אַווטאָוואַז באשאפן אַ כּמעט ידעאַל מאַשין פֿאַר רוסלאַנד. עס איז מאָדנע אַז קיינער פון די אָטאָומייקערז האט געפֿינט רוסיש בויערס אַ קרייַז-לאַנד טראָג פריער. יאָ, מיר געדענקען אַז טאָליאַטי האט נישט קומען אַרויף מיט עפּעס נייַ, און וואָלוואָ אָפפערס די ס 60 קראָס לאַנד פֿאַר עטלעכע יאָרן, וואָס אפילו האט אַלע-ראָד פאָר. אבער וועסטאַ איז נאָך דער ערשטער אין די מאַסע מאַרק. און פאָרמאַלי עס אפילו פיעסעס אין זיין אייגענע ליגע, אַזוי עס האט קיין דירעקט קאָמפּעטיטאָרס נאָך. אין פאַקט, וועסטאַ מיט די קראָס פּרעפיקס איז שיין רידיזיינד. מיר זענען געווען קאַנווינסט פון דעם ווען מיר ערשטער באגעגנט די סוו קראָס סטאַנציע וואַגאָן. ווי עס פארקערט אויס דעמאָלט, די ענין איז נישט לימיטעד צו נאָר סקרוינג אַ פּלאַסטיק גוף קיט אַרום די פּערימעטער. ...

וואָס קאַנפיגיעריישאַן? דער אָנגעשטעלטער פון די פאַבריק וואָס איז אַסיינד צו די מאַשין קען נישט וויסן דעם ענטפער, און דער באַאַמטער רשימה פון ווערסיעס, ווי געזונט ווי די פּרייַז רשימה, איז נאָך נישט עקסיסטירט. Bo Andersson האָט אָנגעוויזן בלויז אַ פּרייַז קייט - פון $ 6 צו $ 588. לעצטנס, אַ סעריע גערופן לאַדאַ וועסטאַ איז געווען סאָף, כאָטש בלויז אַ יאָר איז דורכגעגאנגען פון באַגריף צו פּראָדוקציע מאַשין. אָבער די נומער פון ליקס, רומאָרס און ינפאָרמאַטיוו סיבות איז געווען אַזוי גרויס אַז די צוקונפֿט נייַקייַט איז געווען דערמאנט אין מינדסטער אַ פּאָר פון מאל אַ חודש. די בילד פון די מאַשין געוואקסן מיט דעטאַילס וועגן די קאַנפיגיעריישאַנז, פּרייסיז און אָרט פון פּראָדוקציע. בלערי שפּיאָן בילדער האָבן זיך באוויזן, קאַרס זענען באגעגנט אויף טעסץ אין אייראָפּע, איינער פון די באאמטע קלעראַפייד פּרייסיז, און לעסאָף פאָטאָס פון פּראָדוקציע פלאָוטיד אַוועק. און דאָ איך בין אויף דער פּלאַטפאָרמע ...

דע ר פארלעצטע ר ״קס־פנים״ , ד י אינערלעכ ע פו ן דע ם ערשט ן ״דוסטער ״ או ן דע ר שטענדיקע ר אכט־װאלװע ר — מי ט װעלכ ן ד י פראקטיש ע לאדא ע גײ ט ארײ ן אי ן צענט ן יא ר פו ן זײ ן לעבן , ד י צוקונפ ט אי ז שוי ן דא , או ן ע ס זע ט אויס . דערהייַנטיקט לאַדאַ לאַרגוס. אויב די רוסישע עקאנאמיע פּלוצלינג נישט פֿאַרבעסערן, די טראַנספּלאַנט פון אַ VW פּאָלאָ אין די גוף פון אַ סקאָדאַ ראַפּיד און אנדערע בודזשעט טריקס וועט ויסקומען ווי אַ לוקסוס. נאָך אַלע, לאַרגוס איז יסענשאַלי אַ ערשטער-דור דאַסיאַ לאָגאַן סטאַנציע וואַגאָן. ווען דעם מאָדעל איז אריין אין אונדזער מאַרק אונטער די סאָרט לאַדאַ אין 2012, די רומעניאַן באַקענענ די ווייַטער לאָגאַן. נייַן יאר זענען דורכגעגאנגען, און אייראָפּע האט שוין באקומען די דריט ווערסיע. און דאָס איז פּונקט דער פאַל ווען עס איז ומיוישערדיק צו באַפרייַען אַלע די הינט פון אַווטאָוואַז. קוק בייַ די נייַ רענאַולט דאַסטער פֿאַר כּמעט אַ מיליאָן און אַ האַלב - און איר וועט פֿאַרשטיין וואָס ...