פּרובירן פאָר אַ קופּ מערסעדעס-בענז GLE

ניו ענדזשאַנז, ראַכוועסדיק ינלענדיש, סענסאָרס און דריי טאָוטשפּאַדס - מיר קאָנטראָלירן אין די טיראָלע בערג ווי פיל די Mercedes-Benz GLE Coupe האט געביטן און וואָס נייַ עס קענען פאָרשלאָגן עסטעטיש קאַסטאַמערז

אַוסטריאַן יננסברוקק איז אַ גרויס אָרט ניט בלויז צו פּרובירן דיין וועסטיבולאַר אַפּאַראַט אויף באַרג סערפּאַנטינז. דאָ איר קענען מאַכן זיכער פון די אַוועק-וועג קוואַלאַטיז פון די רגע דור GLE קופּ, אָבער איר טאָן נישט וועלן צו טאָן דאָס. די מאַשין פאַסאַנייץ מיט די שיינקייט און קוואַליטעט פון די ענדיקן, אַזוי איר ווילן צו פירן עס סעדאַטלי און מיט פאַרגעניגן.

אַנשטאָט, איר מוזן לייענען די טרוקן בלעטער פון די טעכניש פּרעזענטירונג, פֿון וואָס עס קומט אַז די קוילעלדיק לענג פון די מאַשין אין פאַרגלייַך מיט זיין פאָרויסגייער איז געוואקסן דורך כּמעט 39 מם, און די ברייט איז געוואקסן מיט אַ נישטיק 7 מם. די כווילבייס איז צוגעגעבן 20 מם, אָבער עס נאָך פארקערט אויס צו זיין 60 מם קירצער ווי די נאָרמאַל נייַ דור GLE.

אין אַדישאַן, די ענדזשאַנירז ימפּרוווד די אַעראָדינאַמיקס פון די מאַשין מיט דער זעלביקער פראָנט ייבערפלאַך געגנט, רידוסט די לופט קעגנשטעל קאָואַפישאַנט מיט 9% קאַמפּערד מיט די פריערדיקע ווערסיע. די מאָדעלס באקומען נייַ דיעסעל ענדזשאַנז און אַ ביסל מער ראַכוועסדיק ינלענדיש, און די גאַנץ באַנד פון סטאָרידזש קאַמפּאַרטמאַנץ געוואקסן צו 40 ליטער.

די טרוקן נומערן געזונט ווי אַ אַבליגאַטאָרי פאָרשפּיל צו ימפּרעססיאָנס וואָס זענען שווער צו אויסדריקן אין ווערטער. דער הויפּט איז די שיין סלאָופּינג רופליין, וואָס גיט די קראָסאָוווער אַ מער קופּער-ווי פילן. און אויך - אַ ברייט קערוואַטשער פון די סידעוואַלל אונטער די C- זייַל, קאַווערינג די שטח אַרום די הינטער ליכט. לויט די דיזיינערז פון דעם סאָרט, דעם עלעמענט גיט די קופּ די בליק פון אַ חיה גרייט צו שפּרינגען.

די נייַע GLE קופּ קענען זיין אונטערשיידן פֿון דער ערשטער דור דאַנק צו אַ מער באַוווסט גריל, אַפּגריידיד געפירט כעדלייץ און נעראָוער טאַילליגהץ. לויט דער מערסעדעס טראַדיציע, עס זענען פאַרשידענע אָפּציעס. בשעת די קאַלאָריפער גריל פון דער נאָרמאַל קופּ é ווערסיעס ריזעמבאַלז אַ צעוואָרפן פון שטיינער, די AMG ווערסיעס באקומען אַ מער מאַסיוו ווערסיע מיט 15 ווערטיקאַל סיפּס אין קראָום.

די כעדלייץ זענען גאָר געפירט אפילו אין די באַזע. ווי די קאַנווענשאַנאַל GLE, די פראָנט אָפּטיקס מיט מאַטריץ סייכל: זיי קענען פונאַנדערקלייַבן די פאַרקער סיטואַציע און נאָכגיין די פאָרמיטל און פּאַדעסטריאַנז פאָרויס. די קייט פון ליכט שטראַל ריטשאַז 650 עם, וואָס איז ימפּרעסיוו בייַ נאַכט. און אויב שניי איז סוויפּינג אין דיין קאָפּ, די אָפּטיקס אַלאַוז איר צו באַטראַכטן יעדער שנייעלע.

דער קופּע שטאַם איז שוין גאַנץ גרויס, אָבער איצט עס האט אַ גאַנץ פון 665 ליטער, און די פאָלדינג און רימווואַבאַל פאָרהאַנג איז פאַרפעסטיקט מיט מאַגנאַץ. און אויב איר פאַרלייגן די דערציען רודערן פון סיץ, אַרויף צו 1790 ליטער זענען שוין באפרייט - 70 מער ווי די פאָרויסגייער און מער ווי די קאָמפּעטיטאָרס. די ראָד רימז זענען גרייס פון 19-22 אינטשעס.

די ינלענדיש פון די קופּ כּמעט ריפּיץ די ינלענדיש פּלאַץ פון אַ קאַנווענשאַנאַל GLE. די דאַשבאָרד און טירן זענען אַפּאָולסטערד אין לעדער און באַצירט מיט האָלץ אַקסענץ, אָבער די קופּ וועט זיין יקוויפּט מיט ספּאָרט סיץ און אַ נייַ סטירינג ראָד. עס זענען אויך ימפּרעסיוו ילומאַנייטאַד כאַנדריילז ווי אַ דערמאָנונג פון די וועג פיייקייט.

אַמג ווערסיעס האָבן שוין געמאכט מער עלעגאַנט - זיי אַנדערש מיט נאַמפּלאַץ, זאַמש טרים און ספּעציעל סטיטשינג מאַטעריאַלס. לאַנדינג איז קלאָוזד צו די קלענסטער דעטאַל, און איר קענען קאַסטאַמייז די קאָנטראָלס און די שאָפער 'ס אַוועקזעצן ניט נאָר ינדיווידזשואַלי, אָבער כּמעט בישליימעס - די סטירינג ראָד און אַוועקזעצן זיך אָטאַמאַטיק סטרויערן די שאָפער' ס הייך. צו טאָן דאָס, נאָר ספּעציפיצירן די געבעטן נומער אין די הויפּט פאַרשטעלן מעניו. צומ גליק, די צובינד איז באַקאַנט דאָ - די מאַשין האט אַ MBUX ינפאָטאַינמענט קאָמפּלעקס מיט צוויי 12,3-אינטש סקרינז און אַ קול קאָנטראָל פונקציע.

אין סטאַטיק באדינגונגען, די מאַשין מיינט צו זיין אַ פאַקטיש קלאָנדיקע פֿאַר יענע וואס ווי צו שפּילן מיט טאָוטשפּאַדס און סענסאָרס, אָבער אין באַוועגונג אַלע די פאַרבינדן קאָנטראָל איז ניט מער זייער באַקוועם. די טאָוטשפּאַדס און קנעפּלעך אויף די סטירינג ראָד זענען שפּירעוודיק, און אויב די מאַשין איז אין באַוועגונג, איר קענען לייכט דרוקן און ריאַדזשאַסט עפּעס מיט דיין הענט. די טאָוטשפּאַד אויף די סטירינג ראָד אויף די לינקס קאָנטראָל די ציכטיק פון די שאָפער, און איר קענען קריכן דורך די צענטער פאַרשטעלן מעניו אויף די סטירינג ראָד, אויף די פאַרשטעלן זיך און דורך די גרויס טאָוטשפּאַד אויף די טאַפליע צווישן די סיץ.

די קראָסאָוווער קופּ איז יקוויפּט מיט 4 מאַטיק אַלע-ראָד פאָר און אַ פרילינג סאַספּענשאַן מיט סטיפער סעטטינגס. אַן אַפּשאַנאַל לופט סאַספּענשאַן איז געפֿינט, און אויך אַ ספּאָרטי פאָרורטייל. אויף די אנדערע האַנט, עס האלט די זעלבע גוף גוף, ראַגאַרדלאַס פון די מאַסע פון ​​די מאַשין און אַדאַפּט צו די וועג ייבערפלאַך.

עס טוט נישט שאַטן צו פאַרבינדן עס מיט די זייער ימפּרעסיוו E- אַקטיוו גוף קאָנטראָל סיסטעם, וואָס איז ניט בלויז ביכולת צו סטרויערן די פרילינג קורס און קלאַפּ אַבזאָרבער קראַפט, אָבער אויך צו האַנדלען מיט גוף זעמל, פּעקינג און סווייינג. דערצו, די סיסטעם איז ביכולת צו ראַקינג די מאַשין זיך אויב עס איז נייטיק צו באַקומען אויס פון די שניי אָדער זאַמד. עס טורנס אויס אַ מין פון סעריע דזשאַמפּס, סינגקראַנייזד מיט די לאַנדזשאַטודאַנאַל מווומאַנץ פון די מאַשין, ווי אויב די מאַשין איז פּושט דורך עטלעכע מענטשן.

אין גאַנץ, די GLE קופּ האט זיבן דרייווינג מאָדעס: "גליטשיק", "קאָמפאָרט", "ספּאָרט", "ספּאָרט +", "ינדיווידואַל", "ערד / שפּור" און "זאַמד". אין ספּאָרט מאָדעס, די פאָר הייך איז שטענדיק רידוסט דורך 15 מם. די מאַשין וועט נידעריקער דער זעלביקער סומע אין קאָמפאָרט מאָדע ווען די גיכקייַט ריטשאַז 120 קילאמעטער פּער שעה. אויף שלעכט ראָודז, די רעשוס קענען זיין געוואקסן דורך אַ קנעפּל בשעת דרייווינג צו 55 מם. נאָר אויב די גיכקייַט איז נישט יקסיד 70 קילאמעטער פּער שעה.

סערפּענטינעס זענען נישט די בעסטער ערטער פֿאַר אַ שווער סווו מיט גוט ערד רעשוס, אפילו מיט די יינציק סאַספּענשאַן. און עס איז נישט אפילו אַז די באַקוועם GLE קופּ מיט קיין סאַספּענשאַן זוכט צו פּאַסאַנדזשערז. עס איז לעגאַמרע ינ ערגעצ ניט צו פאַרגיכערן, כאָטש איך טאַקע ווילן צו פאָר אַזאַ אַ מאַשין.

GLE AMG 53 ווערסיע מיט 435 הפּ מאָטאָר. מיט., אַ רעגע גאַנג פון גיכקייַט און ליכט שיפטינג פון די 9-גיכקייַט גירבאַקס מאַמבאַלז סאַדלי מיט יעדער גאַנג פון גאַז נאָך די טורנינג פון אַ קער און פרעגט זייער גלאַט, ריין וועג. די דיעסעל ווערסיע פון ​​די קופּ קוקט פיל מער כאַרמאָוניאַס דאָ - כאָטש ניט אַזוי עלעגאַנט, אָבער מער סיידאַד און פּרידיקטאַבאַל אין די מאַונטאַנאַס סובורבס.

עס איז קלאָר אַז דער עלעקטראָניק וועט רעדנ מיט אַ האַלבנ מויל די שאָפער ווייַל די GLE קופּ איז יקוויפּט מיט אַ גאַנץ קייט פון צונויפשטויס סיסטעמען. עס איז אויך אַ סיסטעם פֿאַר מיינטיינינג אַ זיכער ווייַטקייט מיט גיכקייַט קאָנטראָל לויט די נאַוויגאַציע סיסטעם און וועג וואונדער. אין פאַקט, די קופּ קענען פאָרן כּמעט אָטאַנאַמאַסלי צוזאמען די מאַרקינגז, ינדיפּענדאַנטלי אַקסעלערייטינג צוזאמען די וואונדער און סלאָוינג אַראָפּ איידער עקן און פאַרקער דזשאַמז. און אין די פאַרקער קלעם זיך, עס סטאַפּס און ריזומז באַוועגונג אויב עס איז נישט מער ווי איין מינוט זינט דעם האַלטן.

מערסעדעס-בענז GLE וועט אָנקומען אין רוסלאַנד אין יוני. ערשט די פארקויפונג פון די 350 ד און 400 ד ווערסיעס מיט צוויי נייַ דיעסעל ענדזשאַנז 249 הפּ. פון. און 330 כאָרספּאַוער. פּעטראָל ווערסיעס אָנקומען אין יולי. GLE 450 מיט 367 הפּ איז אַנאַונסט. פון. און צוויי "טשאַרדזשד" ווערסיעס פון די AMG 53 און 63 S. אין ביידע פאלן, די דריי ליטער פּעטראָול "זעקס" אַרבעט צוזאַמען מיט אַ 22-כאָרספּאַוער סטאַרטער-גענעראַטאָר, Powered דורך אַ 48-וואלט על-ברעט עלעקטריקאַל סיסטעם. די צוריקקומען פון די יינגער AMG ווערסיע איז 435 הפּ. סעק., און ער גיינז דער ערשטער הונדערט אין 5,3 סעקונדעס.

די פּרייז פֿאַר די מאַשין וועט זיין מודיע בלויז אין די אָנהייב פון ווייַטער יאָר, אַזוי איצט עס איז מעגלעך צו פאָקוס בלויז אויף די קאָס פון קאָמפּעטיטאָרס. למשל, די BMW X6 קופּ קראָסאָוווער מיט אַ 249 הפּ דיעסעל מאָטאָר. מיט. קאָס $ 71. אַן אַודי ק 000 מיט אַ ענלעך פּאָווערטריין וועט קאָסטן בייַ מינדסטער $ 8. דעריבער, די פּרייַז קוויטל איז ווייניקער ווי 65 יו. וואַרטן איז ניט ווערט עס. מיט דעם סימבייאָוסאַס פון טעכניש כידעש, סטיל, טרייסט און אַוועק-וועג גווורע, מאַרקעטערס אין די דריי-גערעדט שטערן אָפיס קענען פאָדערן מער.

טיפּ	קראָססאָווער	קראָססאָווער
Размеры (לענג, ברייט, הייך), מם	4939/2010/1730	4939/2010/1730
כווילבייס, מם	2935	2935
צאַמען וואָג, קג	2295	2295
שטאַם באַנד, ל	קסנומקס-קסנומקס	קסנומקס-קסנומקס
מאָטאָר ס טיפּ	דיעסעל, ר 6, טערבאָו	גאַזאָלין, ר 6, טערבאָו
ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער	2925	2999
קראַפט, ל. פון. ביי רפּם	330 / 3600-4200	435/6100
מאַקס. קיל. מאָמענט, Nm ביי רפּם	700 / 1200-3200	520 / 1800-5800
טראַנסמיסיע, פאָר	AKP9, פול	AKP9, פול
מאַקס. גיכקייַט, קילאמעטער / ה	240	250
אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה, s	5,7	5,3
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (SMS. ציקל), ל	6,9-7,4	9,3