פּראָבע: האָנדאַ סיוויק 1.5 ספּאָרט
צופרידן
לויט עטלעכע אייראפעישע מאַשין בראַנדז, האָנדאַ לאָנטשט זיין ערשטער מאַשין לעפיערעך שפּעט. נו, דאָס איז נאָך נישט אַ מאַשין, ווייַל אין 1963 די T360 איז באַקענענ צו דער וועלט, אַ מין פון פּיקאַפּ טראָק אָדער האַלב-טריילער. ביז איצט (מער גענוי, לעצטע יאָר), 100 מיליאָן וויכיקאַלז זענען פארקויפט ווערלדווייד, וואָס איז אַוואַדע נישט אַ נעגלאַדזשאַבאַל נומער. אָבער, רובֿ פון די געשיכטע, די מאַשין פון האָנדאַ איז בלי די סיוויק. עס איז געווען ערשטער אויף די וועג אין 1973 און איז ביז אַהער טשיינדזשד נייַן מאָל, אַזוי איצט מיר שרייבן וועגן די צענט דור. דערווייַל, כּמעט אַ דריט פון אַלע האָנדאַ אַקטיוויטעטן (אַנטוויקלונג, פּלאַן, פארקויפונג סטראַטעגיע) זענען פאָוקיסט אויף די סיוויק משפּחה, וואָס רעדט וואַליומז וועגן ווי וויכטיק די מאַשין איז פֿאַר די סאָרט.
ווי פֿאַר די סיוויק, איר קענען שרייַבן אַז די פאָרעם האט אַ ביסל טשיינדזשד איבער די דעקאַדעס. מערסטנס קלאָר פֿאַר די בעסטער, אָבער אין די דערווייל, פֿאַר די ערגער, וואָס אויך געפֿירט צו פלאַקטשויישאַנז אין פארקויפונג. דערצו, מיט זיין מערסט ספּאָרטי ווערסיע פון טיפּ ר, עס יקסייטאַד די מחשבות פון פילע יונגע מענטשן, וואָס, אָבער, אויך געבראכט עפּעס אין פאָרעם. און דאָס אין די אָנהייב פון די מאַלעניאַם איז טאַקע שלימאַזלדיק.
איצט די יאַפּאַניש איז צוריק צו זייער רוץ ווידער. אפֿשר אפילו פֿאַר עמעצער צו פיל, ווייַל די גאנצע פּלאַן איז ערשטער פון אַלע ספּאָרטי, נאָר עלעגאַנט. דעריבער, דער אויסזען ריפּאַלז פילע, אָבער ניט ווייניקער, אויב נישט מער אָנגענעם און פּאַסיק פֿאַר מענטשן. דאָ איך קען נישט אַרייַנלאָזן אַז איך קאַנדישאַנאַלי פאַלן אין די רגע גרופּע.
די יאפאנעזער זענען צוגעקומען צום נייעם סיוויק אויף אן אינטערעסאנטן אבער פארטראכטן אופן. האָטעלס זענען ערשטער און ערשטער אַ דינאַמיש פאָרמיטל מיט אַגרעסיוו און שאַרף שורות, וואָס מוזן אויך זיין פּאַסיק פֿאַר וואָכעדיק נוצן. אזוי, ניט ענלעך עטלעכע פון זייַן פּרעדאַסעסערז, די נייַקייַט איז גאַנץ טראַנספּעראַנט, און אין דער זעלביקער צייַט פּלעזאַנטלי ראַכוועסדיק ין.
פיל ופמערקזאַמקייט אין דער אַנטוויקלונג פון קאַרס איז געווען געגעבן צו דרייווינג פאָרשטעלונג, פאָרמיטל נאַטור און וועג גריפּ. דאָס איז איינער פון די סיבות וואָס אַלץ האט געביטן - פֿון דער פּלאַטפאָרמע, סאַספּענשאַן, סטירינג און, לעצט אָבער ניט קלענסטער, ענדזשאַנז און טראַנסמיסיע.
סיוויק פּראָבע איז יקוויפּט מיט ספּאָרט ויסריכט, וואָס ריספּעקטיוולי כולל אַ 1,5-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד גאַזאָלין מאָטאָר. מיט 182 "פערד" עס איז אַ גאַראַנטירן פון אַ דינאַמיש און שנעל פאָר, כאָטש עס טוט נישט באַשיצן זיך אַפֿילו אין אַ רויק און באַקוועם שטאַט. די סיוויק איז נאָך אַ מאַשין וואָס קענען יבעררוק אין זעקסט גאַנג מיט 60 קילאָמעטערס פּער שעה, אָבער דער מאָטאָר וועט נישט באַקלאָגנ זיך וועגן אים. פאַרקערט, עס וועט זיין ריוואָרדיד מיט אַ אָנגענעם נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ווי אויך די פּראָבע סיוויק, וואָס דאַרף בלויז 100 ליטער פון אַנלידיד פּעטראָול פֿאַר 4,8 קילאָמעטערס אויף אַ נאָרמאַל שויס. טראָץ אַ לעפיערעך דינאַמיש און ספּאָרטי פאָר, די דורכשניטלעך פּרובירן קאַנסאַמשאַן איז געווען 7,4 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס, וואָס איז מער ווי גוט פֿאַר אַ טערבאָוטשאַרדזשד גאַזאָלין מאָטאָר. ווען מיר רעדן וועגן אַ פאָר, מיר באשטימט קענען נישט אָוווערלוק די פּאַורטריין - עס איז געווען העכער דורכשניטלעך פֿאַר דעקאַדעס און איז די זעלבע אין די לעצטע דור סיוויק. פּינטלעך, מיט גלאַט און גרינג גאַנג ענדערונגען, עס קענען ווערן אַ מאָדעל פֿאַר פילע מער פּרעסטידזשאַס קאַרס. אַזוי דרייווינג קענען זיין טאַקע שנעל דאַנק צו אַ גוט און אָפּרופיק מאָטאָר, אַ האַרט שאַסי און אַ גענוי טראַנסמיסיע.
אָבער פֿאַר די דריווערס פֿאַר וועמען גיכקייַט איז נישט אַלץ, דאָס איז אויך זאָרגן פון אינעווייניק. טאָמער אפילו מער, ווייַל די ינלענדיש איז באשטימט נישט אַזוי יקסייטינג. גרויס און קלאָר (דיגיטאַל) גיידזשיז, אַ מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד (מיט אַ פערלי לאַדזשיקאַל שליסל אויסלייג) און, לעצטנס, אַ פייַן צענטער קאַנסאָול מיט אַ גרויס און לייכט אַפּערייטאַד טאָוטשסקרעען.
דאַנק צו די ספּאָרט ויסריכט, די סיוויק איז שוין אַ געזונט-יקוויפּט פאָרמיטל ווי נאָרמאַל. פֿון אַ זיכערקייַט מיינונג, אין אַדישאַן צו די ערבאַגז, עס זענען אויך באַזונדער (פראָנט, דערציען) זייַט קערטאַנז, אַן אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם, עלעקטראָניש טאָרמאָז קראַפט פאַרשפּרייטונג, טאָרמאָז אַרוישעלפן און ציען אַוועק הילף. ניו איז די האָנדאַ סענסינג זיכערהייט סיסטעם, וואָס כולל צונויפשטויס מיטיגיישאַן בראַקעס, ווארענונג פֿאַר צונויפשטויס מיט אַ פאָרמיטל פאָרויס, שטעג אָפּפאָר ווארענונג, ליין האַלטן אַרוישעלפן, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל און דערקענונג פון פאַרקער צייכן. סיסטעם. אבער אַז ס 'נישט אַלע. אויך נאָרמאַל איז אַ שרעק מיט אַן עלעקטראָניש ימאָובאַלייזער מאָטאָר, צווייענדיק ויסמאַטערן רער, ספּאָרט זייַט סקערץ און באַמפּערז, אַפּשאַנאַל טינטעד דערציען פֿענצטער, געפירט כעדלייץ, לעדער אַקסעסעריז ין, אַרייַנגערעכנט ספּאָרט אַלומינום פּעדאַלז. ין, צווייענדיק זאָנע אָטאַמאַטיק לופטקילונג, פּאַרקינג סענסאָרס פראָנט און דערציען אַרייַנגערעכנט אַ רירוויו אַפּאַראַט און העאַטעד פראָנט סיץ זענען אויך נאָרמאַל. און דאָס איז נישט אַלע! הינטער די זיבן-אינטש פאַרשטעלן איז אַ שטאַרק ראַדיאָ וואָס קענען אויך שפּילן דיגיטאַל מגילה (DAB), און אויב איר זענט קאָננעקטעד צו דער אינטערנעץ דורך אַ סמאַרטפאָנע, עס קענען אויך שפּילן אָנליין ראַדיאָ, און אין דער זעלביקער צייט, איר קענען בלעטער די אלוועלטליכע נעץ. סמאַרטפאָנעס קענען זיין פארבונדן דורך בלועטאָאָטה, Garmin נאַוויגאַציע איז אויך בארעכטיגט פֿאַר די שאָפער.
און וואָס איך דערמאָנען אַלע דעם, אַנדערש די נאָרמאַל ויסריכט? ווייַל נאָך אַ לאַנג צייַט, די מאַשין טאַקע סאַפּרייזד מיר מיט די סעלינג פּרייַז. עס איז אמת אַז דער פארשטייער פון סלאָוועניאַ אָפפערס דערווייַל אַ ספּעציעל אַראָפּרעכענען פון 20.990 עוראָס, אָבער נאָך - פֿאַר אַלע די אויבן (און, פון קורס, פֿאַר פילע מער וואָס מיר האָבן נישט ליסטעד) 182 20 עוראָס איז גענוג! אין קורץ, פֿאַר אַ בישליימעס יקוויפּט מאַשין, פֿאַר אַ נייַ פּרעכטיק XNUMX "כאָרספּאַוער" טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר, פּראַוויידינג העכער-דורכשניטלעך דינאַמיק, אָבער אויף די אנדערע האַנט אויך שפּאָרעוודיק, גאַנץ גוט XNUMX טויזנט עוראָס.
עס איז ניט וויכטיק אויב דיין חבר לאַפט פֿון דיר פֿאַר דיין מונדיר און סטינגקס, באַפעלן אים די מאַשין אונטער זיין וואָנצעס און גלייך אָנהייבן צו ווייַזן אַז אַלץ איז נאָרמאַל. איך גאַראַנטירן אַז דער שמייכל וועט געשווינד פאַרשווינדן פֿון דיין פּנים. אָבער, עס איז אמת אַז קנאה וועט פאַרגרעסערן. ספּעציעל אויב איר האָט אַ סלאוועניש חבר!
טעקסט: Sebastian Plevnyak פאָטאָ: Sasha Kapetanovich
סיוויק 1.5 ספּאָרט (2017)
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | אַק מאָביל דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 134 קוו (182 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 8,2 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 220 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 4,8 ל / 100 קילאמעטער |
| גאַראַנטירן: | אַלגעמיינע וואָראַנטי 3 יאָר אָדער 100.000 קילאמעטער, 12 יאָר פֿאַר זשאַווער, 10 יאָר פֿאַר שאַסי קעראָוזשאַן, 5 יאָר פֿאַר די ויסמאַטערן סיסטעם. |
| סיסטעמאַטיש רעצענזיע | 20.000 קילאמעטער אָדער אַמאָל אַ יאָר. קילאמעטער |
קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
| רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס: | קסנומקס € |
|---|---|
| ברענוואַרג: | קסנומקס € |
| טירעס (1) | קסנומקס € |
| ווערט אָנווער (ין 5 יאָר): | קסנומקס € |
| פארלאנגט פאַרזיכערונג: | קסנומקס € |
| קאַסקאָ פאַרזיכערונג ( + ב, ק), אַאָ, אַאָ + | 5.860 (€ |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קויפן זיך | 24.854 € 0,25 (קילאמעטער קילאמעטער: XNUMX €) |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - פראָנט טראַנזווערס - נודניק און מאַך 73,0 × 89,4 מם - דיספּלייסמאַנט 1.498 קמ3 - קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש 10,6: 1 - מאַקסימום מאַכט 134 קוו (182 הפּ) ביי 5.500 רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט ביי מאַקסימום מאַכט 16,4 עם / s - מאַכט געדיכטקייַט 89,5 קוו / ל (121,7 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 240 נם ביי 1.900-5.000 רפּם - 2 קאַמשאַפץ אין די קאָפּ (קייט) - 4 וואַלווז פּער צילינדער - ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אין די ינטייק מאַניפאָולד. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד מאָטאָר דרייווז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש איך 3,643 2,080; וו. 1,361 שעה; III. 1,024 שעה; IV. 0,830 שעה; V. 0,686; VI. 4,105 - דיפערענטשאַל 7,5 - רימז 17 דזש × 235 - טירעס 45/17 ר 1,94 וו, ראָולינג אַרומנעם XNUMX עם. |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 220 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 8,2 ס - דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,8 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 133 ג / קילאמעטער. |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | לימאַזין - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, שפּול ספּרינגס, דריי-גערעדט ווישבאָנעס, סטייבאַלייזער באַר - דערציען מאַלטי-לינק אַקס, שפּול ספּרינגס, סטייבאַלייזער באַר - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק בראַקעס, אַבס, דערציען עלעקטריש פּאַרקינג טאָרמאָז ווילז (באַשטימען צווישן סיץ) - סטירינג ראָד מיט אַ גאַנג געשטעל, עלעקטריש מאַכט סטירינג, 2,1 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.307 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1.760 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: נפּ, אָן טאָרמאָז: נפּ - ערלויבט דאַך מאַסע: 45 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.518 מם - ברייט 1.799 מם, מיט מירערז 2.090 1.434 מם - הייך 2.697 מם - כווילבייס 1.537 מם - שפּור פראָנט 1.565 מם - דערציען 11,8 מם - ערד רעשוס XNUMX עם. |
| ינער דימענשאַנז: | לאַנדזשאַטודאַנאַל פראָנט 870-1.100 מם, דערציען 630-900 מם - פראָנט ברייט 1.460 מם, דערציען 1.460 מם - קאָפּ הייך פראָנט 940-1.010 מם, דערציען 890 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 510 מם, דערציען אַוועקזעצן 500 מם - באַגאַזש 420 פּאַרץ. 1209 ל - כאַנדאַלבאַר דיאַמעטער 370 מם - ברענוואַרג טאַנק 46 ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 20 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 77% / טירעס: Michelin פּרימאַסי 3/235 ר 45 וו / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 17 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 15,8 יאָר ( 146 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 6,8 / 9,1 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 8,6 / 14,9 ס (W./VI.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,4 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 4,8 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
קוילעלדיק שאַץ (346/420)
אָן אַ צווייפל, די צענט דור סיוויק האט לעבט אַרויף צו עקספּעקטיישאַנז, לפּחות פֿאַר איצט. אָבער די צייט וועט זאָגן אויב די סעלערז אויך באַפרידיקן.
עקסטעריאָר (13/15)
די נייַע סיוויק וועט זיכער כאַפּן דיין אויג. ביידע positive און נעגאַטיוו.
ינלענדיש (109/140)
די ינלענדיש איז באשטימט ווייניקער ימפּרעסיוו ווי די יקסטיריער, און אויף שפּיץ פון דעם, עס איז זייער געזונט יקוויפּט ווי נאָרמאַל.
מאָטאָר, טראַנסמיסיע (58
/ איין)דער נייַער 1,5-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָל מאָטאָר איז ימפּרעסיוו און קען נאָר זיין באַשולדיקט אין פויל אַקסעלעריישאַן. אָבער צוזאַמען מיט די שאַסי און דרייווערטראַין, עס איז אַ גרויס פּעקל.
דרייווינג פאָרשטעלונג (64
/ איין)די סיוויק איז נישט דערשראָקן פון שנעל דרייווינג, אָבער אויך ימפּרעסיז מיט זיין קאַמנאַס און נידעריק גאַז מיילידזש.
פאָרשטעלונג (26/35)
ניט ענלעך רובֿ ענלעך ענדזשאַנז, עס איז נישט העכער ווי דורכשניטלעך זשעדנע ווען דרייווינג דינאַמיקאַללי.
זיכערהייט (28/45)
אַנאַמביגיואַסלי אין הייך נאָך סטאַקינג מיט נאָרמאַל ויסריכט.
עקאנאמיע (48/50)
געגעבן די שעם פון יאַפּאַניש קאַרס, ויסגעצייכנט נאָרמאַל עקוויפּמענט און אַ שטאַרק מאָטאָר, קויפן אַ נייַ סיוויק איז באשטימט אַ גוט מאַך.
מיר לויבן און טייַנע
די מאָטאָר
פּראָדוקציע
נאָרמאַל ויסריכט
אַגרעסיוו פראָנט מיינונג
בלויז 4 שטערן פֿאַר זיכערקייַט אין EuroNCAP קראַך טעסץ
