פּראָבע פאָר וואָלקסוואַגען גאָלף 2.0 טדי: בעסטער אָדער גאָרנישט
צופרידן
באַגעגעניש מיט די אַכט דור גאָלף אין דער ווערסיע מיט אַ דיעסעל מאָטאָר און מאַנואַל טראַנסמיסיע
די נייַע גאָלף איז ווי בעקאַבאָלעדיק אין טערמינען פון די פאַרשיידנקייַט פון פֿעיִקייטן עס אָפפערס ווי עס איז רעוואלוציאנער אין טערמינען פון ווי עס איז געראטן. בכלל, פֿאַר וואָלקסוואַגען, רעוואלוציאנערע טעקנאַלאַדזשיקאַל ענדערונגען זענען קאַמביינד מיט פּראָטים עוואָלוטיאָנאַרי דיוועלאַפּמאַנץ.
דער מאָדעל האט אַ ביסל מער פּראַנאַונסט עדזשאַז, אַ מער מאַסקיאַלער שורה פון די פּלייצעס פון דעם גוף, די הייך פון די גוף איז רידוסט, און די "קוק" פון די כעדלייץ מיינט צו זיין מער קאַנסאַנטרייטאַד. אַזוי גאָלף איז נאָך לייכט רעקאַגנייזאַבאַל ווי גאָלף, וואָס איז גוט נייַעס.
אָבער, אונטער די פּאַקקאַגינג מיר געפֿינען גאַנץ ראַדיקאַל ינאָווויישאַנז. דער נייַ ערגאַנאַמיק באַגריף איז לעגאַמרע באזירט אויף דיגיטאַליזאַטיאָן, וואָס מאכט די דערפאַרונג אין די מאַשין באטייטיק אַנדערש פון די פּרעדאַסעסערז. אין פאַקט, דיטשינג רובֿ פון די קלאַסיש קנעפּלעך און סוויטשיז און ריפּלייסט זיי מיט גלאַט ריר-שפּירעוודיק ייבערפלאַך קריייץ אַ סאַבדזשעקטיוו געפיל פון גרעסערע לופטינעסס, לייטנאַס און פּלאַץ אין די גאָלף.
ערגאַנאַמיק באַגריף געטריבן דורך דור פון טאָוטשסקרעען טעקנאַלאַדזשיז
ניט סאַפּרייזינגלי, די ענדערונגען האָבן דזשענערייטאַד אַ פּלאַץ פון דיסקוסיע - דער נייַ דור וועט מיסטאָמע אַפּעלירן צו די דור צוגעוווינט צו סמאַרטפאָנעס און טאַבלאַץ, אָבער עלטערע און מער קאָנסערוואַטיווע מענטשן וועלן נעמען צייט צו באַקומען געוויינט צו אים. צומ גליק, עס איז די מעגלעכקייט פון דזשעסטשערז און קול קאַמאַנדז, וואָס מאכט עס פיל גרינגער צו אַרבעטן מיט פילע מעניוז.
פֿאַר די בעסער אָדער נישט די נייַע באַגריף, צייט וועט זאָגן. די זאַך איז אַז אויב איר זענט איינער פון די וואָס נוצן סמאַרטפאָנעס, טאַבלאַץ און אנדערע מאָדערן קאָמוניקאַציע און פאַרווייַלונג דעוויסעס אין דיין שלאָף, איר וועט מיסטאָמע פילן רעכט אין שטוב. אויב ניט, איר וועט דאַרפֿן אַ אַדזשאַסטמאַנט צייַט.
די מאַשין וואָס מיר טעסטעד האט אַ נידעריק לעבן ויסריכט, וואָס כולל אַלץ איר טאַקע דאַרפֿן, כאָטש עס קען נישט קאָנקורירן די יקסטראַוואַגאַנס פון די מער טייַער נוסח ווערסיע.
טאָמער עס איז ווערט דיספּעלינג אַ פערלי פּראָסט מיסקאַנסעפּשאַן דאָ - איצט גאָלף איז נישט בלויז נישט טייַער, אָבער אפילו רעוועכדיק - 26 וסד פֿאַר ווערסיע 517 טדי לעבן - דאָס איז אַ לעגאַמרע גלייַך פּרייַז פֿאַר אַ מאַשין פון דעם קלאַס מיט גוט ויסריכט און סופּער עקאנאמיע.
באַקוועם אָבער דינאַמיש אויף די וועג
אויב מיר דאַרפֿן צו באַשרייַבן בעקיצער, דאָס קענען זיין געטאן מיט די ווערטער "אין דער בעסטער מדרגה פֿאַר זייַן קלאַס." טרייסט איז אויף שפּיץ - די סאַספּענשאַן ממש אַבזאָרבז אַלע די באַמפּס אין די וועג. אפילו אָן די אַדאַפּטיוו אָפּציע, די מאָדעל טוט אַ ויסגעצייכנט אַרבעט מיט אַ קאָמבינאַציע פון גוט פאָר, פעסטקייַט און פלינקייַט.
די גאָלף איז קיין וויץ ווען עס קומט צו דינאַמיק, די מאַשין סטייז געזונט כאַנדאַלד ביז שפּעט גרענעץ פליכט, און די הינטן איז עקספּערטלי ינוואַלווד אין דערגרייכן מער פלינקייַט. די פעסטקייַט פון דער שפּור, אין קער, קלאר דערמאנט אונדז פון דער אַוועק פון גיכקייַט לימאַץ אויף רובֿ דייַטש טראַקס - מיט דעם מאַשין אין הויך ספּידז איר פילן ווי זיכער ווי מיט מער טייַער פּרעמיע קאַרס.
דאָס איז די זעלבע מיט די קוואַליטעט פון סאָונדפּראָאָפינג - אין שאָסיי גאַנג, די נייַ גאָלף איז פּונקט ווי שטיל ווי מיר זענען געוויינט צו זיין אין פיל מער טייַער און אַפּמאַרקיט מאָדעלס לפּחות צוויי מאָל ווי טייַער.
דיעסעל מאָטאָר מיט גוטע מאַנירן און גאָר נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
קוילעלדיק, די גאָלף / דיעסעל קאָמבינאַציע האט לאַנג שוין סאַנאַנאַמאַס מיט גוט פאָרשטעלונג, אָבער פראַנגקלי, די באַזע ווערסיע פון די צוויי-ליטער דיעסעל, מיט 115 כאָרספּאַוער און בלויז בנימצא מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, האט אפילו סערפּאַסט עקספּעקטיישאַנז.
ערשטער פון אַלע, רעכט צו דעם פאַקט אַז דעם מאָטאָר איז כּמעט אוממעגלעך צו דערקענען דורך געזונט ווי אַ פארשטייער פון זיך-יגנייטינג ענדזשאַנז - פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, זייַן דיעסעל נאַטור קענען זיין דערקענט בלויז אין אַ שטייענדיק מאַשין מיט די מאָטאָר פליסנדיק אָדער זייער נידעריק ספּידז און אַ קוים פּערסעפּטאַבאַל קלאַפּ סאָונדס ווו עפּעס אַרום די מאַשין.
די דרייווינג מאַנירן זענען פשוט פּרעכטיק - בלי, די שוין דערמאנט ויסגעצייכנט געזונט ינסאַליישאַן מאכט די הויפּט צושטייַער צו אַקוסטיש טרייסט, אָבער דאָס איז נישט די בלויז סיבה וואָס דעם דיזאַל איז סאַבדזשעקטיוולי באמערקט מער ווי אַ גאַזאָלין.
די יז פון אַקסעלעריישאַן איז ניט ווייניקער ימפּרעסיוו ווי די שטאַרק טראַקשאַן בייַ כּמעט יעדער מעגלעך רפּם - דערמאָנונג די ווערט פון די מאַקסימום טאָרק פון 300 נם, בנימצא אין אַ ברייט קייט צווישן 1600 און 2500 רפּם, איז נישט טאַקע גענוג צו באַשרייַבן די בטחון מיט וואָס דער אַפּאַראַט קענען פאַרגיכערן די מאַשין אין כּמעט אַלע מעגלעך דרייווינג סיטואַטיאָנס.
אין טערמינען פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, די פאָרשטעלונג איז ניט ווייניקער ימפּרעסיוו - די מאַשין אַטשיווז אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון ווייניקער ווי פינף און אַ האַלב ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס - מיט וועגן 50 קילאמעטער פון שטאָט פאַרקער און נאָר איבער 700 קילאמעטער. אויף דער שאָסיי מיט אַ גיכקייַט פון 90 קילאמעטער / ה. מיט אַ בישליימעס נאָרמאַל נוסח פון דרייווינג אויף ינטערסיטי ראָודז, די קאַנסאַמשאַן איז רידוסט צו פינף פּראָצענט, אפילו ווייניקער.
סאָף
און אין זיין אַכט אַדישאַן, גאָלף בלייבט גאָלף - אין דער בעסטער זינען פון דעם וואָרט. די מאַשין האלט צו יקסעל אין אַ אַניוזשואַלי הויך קוואַליטעט אין זיין קלאַס אין טערמינען פון וועג האַנדלינג, וואָס קאַמביינז ימפּעקקאַבלע פעסטקייַט מיט בוילעט דרייווינג טרייסט.
ראַש אפגעזונדערטקייט איז אויך אויף אַ מדרגה אַז טאָפּל און העכער פּרייַז מאָדעלס וואָלט מעקאַנע. די יקערדיק XNUMX-ליטער דיעסעל מאָטאָר קאַמביינז שטאַרק טראַקשאַן מיט טאַקע נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און אין דער זעלביקער צייט ינקרעדאַבלי אַקסעלערייץ.
אין טערמינען פון הילף סיסטעמען און ינפאָטאַינמענט טעקנאַלאַדזשיז, די מאָדעל לאָזן קיין אַנסאַטיספייד תאוות. בלויז די ערגאַנאַמיק באַגריף ריקווייערז מער קאָנסערוואַטיווע וסערס צו זיין געוויינט, אָבער די סמאַרטפאָנע דור וועט זיכער ווי עס. אַזוי, גאָלף האלט צו זיין אַ מאָס פון קוואַליטעט אין זיין קאַטעגאָריע.
