Toyota Auris 1.8 TS Hybrid, אונדזער פּראָבע - וועג פּרובירן
צופרידן
Toyota Auris 1.8 TS Hybrid, אונדזער פּראָבע - וועג פּרובירן
מיר האָבן דורכגעקאָכט די טויאָטאַ אַוריס היבריד סטאַטאָן וואַגאָן, אַ גרינער ווערסיע פון די יאַפּאַניש משפּחה.
Pagella
|
|
די טויאָטאַ אַוריס היבריד איז אַ ראַכוועסדיק סטאַנציע וואַגאָן מיט מערקווירדיק דרייווינג דינאַמיק פֿאַר אַ פאָרמיטל פון דעם טיפּ. קאַנסאַמשאַן איז נידעריק ווי לאַנג ווי איר פאָר לויט די כּללים, און די פּרייַז איז טשיקאַווע.
די טויאָטאַ אַוריס האט באקומען אַ קאָסמעטיק מאַקאָוווער דעם יאָר, מאַדערנייזינג זייַן אויסזען און אַדאַפּט אַ קלינער, מער מאָדערן שורה. עסטעטיקלי, עס איז מער קאָוכיסיוו און געראָטן ווי די טראָג ווערסיע, אפילו אויב עס איז נישט אַ מאַשין וואָס לייקס צו זיין דער הויפּט באמערקט, אָבער די 17-אינטש צומיש ווהעעלס אויף די מאַשין מיר פּרובירן געבן עס אַן עקסטרע ריר פון יגזובעראַנס וואָס טוט נישט. שאַטן.
ווערסיע היבריד עס איז אויך די מערסט טשיקאַווע אויף דער רשימה: זיין פיר-צילינדער געוויינטלעך אַספּערייטיד 1.8 מאָטאָר איז סעראַונדאַד דורך אַן עלעקטריש מאָטאָר, און די גאַנץ מאַכט געשאפן דורך די ענדזשאַנז איז 136 הפּ. און 140 נם פון טאָרק. מאַכט איז געשיקט צו די פראָנט ווילז דורך אַ פּראָווען טראַנסמיסיע. קווט פון טויאָטאַ פּריוס, אַ קאַנטיניואַסלי וועריאַבאַל טראַנסמיסיע וועמענס אָפּעראַציע איז נישט אַזוי אַנדערש פון אַז פון אַ סקוטער.
La באַטאַרייע עס קען סייַ ווי סייַ ניט זיין ריטשאַרדזשד, דאָס איז וואָס די היץ מאָטאָר אָדער די אָפּזוך סיסטעם זאָרגן פֿאַר ווען ריליסינג און ברייקינג.
שטאָט
La טויאָטאַ אַוריס סטאַנציע אין שטאָט האָט ער אַ סך פֿײַלן אין בױגן. אין מאָדע עקאָ די צוויי ענדזשאַנז אַרבעט יפישאַנטלי צוזאַמען, פּראַוויידינג ניט בלויז בעסער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, אָבער אויך בעסער אַקוסטיש טרייסט. זיין אָפּגעהיט מיט גאַז, עס איז פאקטיש מעגלעך צו נוצן עלעקטרע אַליין צו רירן דורך פאַרקער, אָלבייט ביי נידעריק ספּידז, און אפילו ווען די היץ מאָטאָר קיקס אין, עס שטענדיק טוט אַזוי שטיל, מיינטיינינג אַ באמת באַרוט שטילקייַט.
אין דערצו, טוישן די וואַריאַטאָר פֿאַר זיין טייל, עס העלפּס אין די רילאַקסט דרייווינג דערפאַרונג. ווי לאַנג ווי איר בלייבן אין די גרין געגנט פון די רעוו ינדיקאַטאָר (עס איז קיין פאַקטיש רעוו טאָמבאַנק), די אַוריס באוועגט סמודלי און אָן קיין סטאָלינג אין שטויס, מיט גלאַט פּראַגרעשאַן און רויק שטילקייַט.
ווען איר דריקן דעם "EV" קנעפּל, די מאַשין וועט פאָר אין עלעקטריק מאָדע בלויז ביז איר יקסיד 40 קילאמעטער / ה, פאַרגיכערן גאָר, און ויסמעקן די באַטאַרייע.
אָבער, זיין גרייס מאכט עס נישט ווי פּאַרקינג פרייַנדלעך ווי אַ שטאָט מאַשין, און אפילו אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ ריווערסינג אַפּאַראַט, די טאָוטשסקרעען סיסטעם העלפט נישט מיט די פּראָגרעסיוו ביפּ, עס סאָונדס נאָר ינטערמיטאַנטלי ווען איר דינגען פאַרקערט. .
פונדעסטוועגן, אַוריס אין דער שטאָט עס איז רילאַקסינג און קאַנסומז קליין (די פיגיערז ווייַזן קאַנסאַמשאַן פון 3,8 ליטער פּער 100 קילאמעטער), און דאַנק צו די מאָטאָר טיפּ איר קענען אַרייַן זאָנע C אָן קיין פראבלעמען.
אַרויס די שטאָט
טראצדעם אַוריס איז סטאַנציע פור באַקאַנט מיט די עקאָ-גייסט, דאָס איז אַ סאַפּרייזינגלי פלינק און שפּאַס מאַשין. מיר זענען סאַפּרייזד דורך די סטירינג: ליכט, שנעל און פּראָגרעסיוו, כּמעט ווי אַ ספּאָרט מאַשין, אויך דאַנק צו די 17-אינטש ווילז. די שאַסי איז אויך פלינק און די קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען טונד זייער גוט צו צושטעלן גוט טרייסט. טרייסט איבער באַמפּס אָן קרבן די ריספּאַנסיוונאַס פון די מאַשין ווען קאָרנערינג.
א שאד אז דער כייבריד מאטאר האט נישט די כח צו טרעפן אזא גוטן שאסיי. דרינגלעך די גאַז שווער וועט פאַרשאַפן די טאַטשאָמעטער נאָדל צו ווערן רויט, דערמאָנונג איר צו פאָר אין אַ ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך שטייגער. אפילו דורך סאַלעקטינג די "מאַכט" מאָדע, די סיטואַציע טוט נישט פֿאַרבעסערן: די טאָרק פון די עלעקטריק מאָטאָר איז פּעלץ, דער ערשט שטויס איז דאָרט, אָבער באַשטימען וואַריאַטאָר דאָס מאכט די אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל כּמעט ינסענסיטיוו בעשאַס ספּאָרטי דרייווינג, וואָס בלויז סליפּינג און דיסאַפּייטינג די בנימצא מאַכט און טאָרק.
אָבער אויב איר האַלטן זיך צו זיין כּללים, אַוריס ער וועט דיר צוריקצאָלן דורך פירן איר אין שטילקייַט און גלייַכגילטקייט. דאָס איז ווו איר אָנהייבן צו אָפּשאַצן די CVT גירבאַקס. אין פאַקט, עקספּרעס איז פליסיק און וועלוואַטי, און די יבערגאַנג פון עלעקטריקאַל צו טערמאַל (און וויצע ווערסאַ) איז כּמעט ימפּערסעפּטיבאַל.
Il אויף-ברעט קאָמפּיוטער גיט איר אַלע די אינפֿאָרמאַציע איר דאַרפֿן וועגן די פאָרשטעלונג פון די צוויי ענדזשאַנז, ווי געזונט ווי דאַטן וועגן דיין מאַרשרוט און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, צו שטענדיק ווייַזן איר די מערסט ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך וועג צו פאָר. צי איר פאָר אַרום שטאָט אָדער אויף דער שאָסיי, די מיילידזש איז טאַקע גוט. מיר האָבן ראַרעלי געווען ביכולת צו דערגרייכן די פיגיערז קליימד דורך די מאַניאַפאַקטשערערז, אָבער מיט די אַוריס היבריד אויף אַ לאַנד מאַרשרוט פון וועגן 100 קילאמעטער, מיר געראטן צו דערגרייכן אפילו בעסער, קאַווערינג אַ דורכשניטלעך פון 27 קילאמעטער פּער ליטער ברענוואַרג.
שאָסיי
באַגרענעצן אַוריס היבריד עס קענען זיין ריטשט דורך מאָטאָרווייַ, ווו קעסיידערדיק גערגל און (לעפיערעך) הויך ספּידז פאַרמייַדן די כייבריד סיסטעם פון פּערפאָרמינג אין זיין בעסטער.
אָבער, די מאַשין איז געזונט סאָונדפּראָאָפעד און אויב איר קענען האַלטן די טאַטשאָמעטער נאָדל אין די "עקאָ", דער מאָטאָר בלייבט נידעריק גענוג נישט צו פאַרשאַפן פּראָבלעמס.
אבער די דרייווינג שטעלע איז באַקוועם: נידעריק, ריקליינד און מיט אַ פייַן ווייך אַוועקזעצן. עס איז קיין דוחק פון אַרומפאָרן קאָנטראָל ווי נאָרמאַל, בשעת די ווערסיע וואָס מיר פּרובירן קומט מיט "Toyota Safety Sense » (600 עוראָס), וואָס כולל אָטאַמאַטיק הויך בימז, צונויפשטויס ווארענונג סיסטעם, שטעג טוישן גראדן און פאַרקער צייכן דערקענונג.
לעבן אויף ברעט
La אַוריס עס איז באַקוועם פֿאַר ביידע פראָנט און דערציען פּאַסאַנדזשערז. עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אפילו פֿאַר הויך מענטשן, און עס איז אַ פּלאַץ פון קני פּלאַץ פֿאַר די זיצן אין די צוריק.
Il שטאַם פֿון 530 ליטער עס איז נישט איינער פון די מערסט ראַכוועסדיק אין דער קאַטעגאָריע, אָבער עס זענען אנדערע וואָס האָבן ערגער (פארד פאָקוס סטאַנציע וואַגאָן - 490 ליטער) און ווער האט עס בעסער (פּעוגעאָט 308 סוו 610 ליטער).
די ינלענדיש האט אַ באַרדאַסדיק פּלאַן טיפּיש פֿאַר די סאָרט, אין וואָס ווייך פּלאַסטיק און זייער אָנגענעם צו פאַרבינדן הויך-קוואַליטעט עקאָ-לעדער בייַטנ לויט דער ריי מיט גאַנץ ביליק שווער פּלאַסטיק, ביידע אויף דעם טונעל און אין די טירן. עטלעכע קנעפּלעך אויך ויסקומען צו קומען פון אן אנדער היסטארישן פּעריאָד, בשעת די ינפאָטאַינמענט סיסטעם מיט פאַרבינדן-שפּירעוודיק שליסלען רעמאַניסאַנט פון אַן ייטיז סי-פי פילם.
La מעאַסורינג ינסטראַמאַנץ, אויף די אנדערע האַנט, פּשוט און לעדזשאַבאַל: טאַטשאָמעטער מיט גראדן עקאָ אויף די לינקס און אַ ספּידאַמאַטער אויף די רעכט, אפגעשיידט דורך אַ קליין הויפט פאַרשטעלן וואָס גיט פאַרשידן אינפֿאָרמאַציע אַזאַ ווי ינסטאַנטאַניאַס קאַנסאַמשאַן, דיסטאַנסע געפארן און דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן אָדער די פאָרשטעלונג פון די כייבריד סיסטעם אין פאַקטיש צייט.
נאָוטווערדי איז די לעדער סטירינג ראָד מיט קאָנטראָלס אויף די סטירינג ראָד: ווייך, פון די ריכטיק גרייס, מיט אַ דיק און ווייך קרוין.
פּרייַז און קאָס
Il פּרייַז אָפּפאָר פֿאַר אַוריס היבריד מיט ויסריכט קיל איז 24.900 16 עוראָס, אַ זייער אַטראַקטיוו פּרייַז פֿאַר אַ מאַשין פון דעם טיפּ. יאַפּאַניש קאַרס טאָן ניט יוזשאַוואַלי לאָזן צו פיל פּלאַץ פֿאַר קוסטאָמיזאַטיאָן, אין פאַקט מיט די אַוריס עס איז קיין ריזיקירן פון דיינדזשעראַסלי כאַפּן די פּרייַז מיט אָפּציעס. די באַזע "קיל" טרים האט אַלץ איר דאַרפֿן: אויף-ברעט קאָמפּיוטער, דערציען אַפּאַראַט, XNUMX-אינטש צומיש ווילז, מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד, אָטאַמאַטיק קלימאַט קאָנטראָל, און פראָנט און דערציען געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ.
די קאַפּאַלד טערמאָועלעקטריק מאָטאָר אַרבעט גוט, און מיט געהעריק קאָנטראָל (בלייבן אין די עקאָ זאָנע פון די רעוו טאָמבאַנק און טשאַנגינג דיין דרייווינג סטיל) איר קענען פאַרנוצן זייער קליין. בעשאַס אונדזער פּראָבע, מיר זענען ביכולת צו לייכט גלייַכן די פאַבריקאַנט ס קליימד קאַנסאַמשאַן פון 3,9 ל / 100 קילאמעטער.
זיכערקייַט
La Toyota Auris עס איז געבויט מיט אַ העכסט זיכער, ניט-דיפאָרמאַבאַל, פּראָוגראַמאַבאַל סאָרטירונג שטייַג (MICS) כאַטע און האט פראָנט, דערציען און זייַט ערבאַגז. די ווערסיע וואָס מיר פּרובירן אויך קומט מיט פאַר-צונויפגיסן שוץ, שטעג טוישן גראדן און פאַרקער צייכן דערקענונג (אַרייַנגערעכנט אין די € 600 Toyota Safety Sense פּעקל).
אונדזער פיינדינגז
TECHNIQUE
| די מאָטאָר | 4-צילינדער געוויינטלעך אַספּיראַטעד פּעטראָול מאָטאָר / באַטעריז |
| פאָרורטייל | קסנומקס סענטימעטער |
| פּאָטענסי | קסנומקס קוו |
| פּאָר | 140 נם |
| האַסקאָמע | ייראָ 6 |
| וועקסל | קעסיידערדיק אָטאַמאַטיק מיט 0-גיכקייַט פּלאַנאַטערי גאַנג |
| וואָג | קסנומקס קג |
דימענשאַנז
| לענג | קסנומקס סענטימעטער |
| ברייט | קסנומקס סענטימעטער |
| די הייך | קסנומקס סענטימעטער |
| שטאַם | 530/1658 ל |
| טאַנק | 45 |
ארבעטער
| 0-100 קילאמעטער / ה | קסנומקס סעקונדעס |
| Velocità Massima | 180 קילאמעטער / ה |
| קאַנסאַמשאַן | 3,9 ל / 100 קילאמעטער |
