פּראָבע פאָר VAZ לאַדאַ גראַנטאַ, 2018 רעסטילינג
צופרידן
אין 2018, די דינער פאַבריקאַנט באַשלאָסן צו דערהייַנטיקן די מענטשן ס מאַשין פון די לאַדאַ משפּחה. די גראַנטאַ מאָדעל האט באקומען אַ נומער פון ימפּרווומאַנץ. און דער ערשטער זאַך מאָוטעראַסץ באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו איז די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
אין אונדזער פּראָבע פאָר, מיר וועלן נעמען אַ נעענטער קוק אויף אַלע די ענדערונגען וואָס זענען פארגעקומען אין די מאַשין.
מאַשין פּלאַן
די רעסטילעד ווערסיע פון דער ערשטער דור באקומען פיר גוף מאָדיפיקאַטיאָנס. א סטאנציע וואגאן און א העטשבעק זענען צוגעקומען צום סידאן און ליפטבאק. די פראָנט פון די מאַשין האט קוים געביטן. עס דיפעראַנסיז פון די פריערדיקע ווערסיע פון די מאַשין בלויז אין מינערווערטיק מאָדיפיקאַטיאָנס.
פֿאַר בייַשפּיל, די וואַשער נאַזאַלז טאָן נישט שיקן אַ גלייך טייַך, אָבער שפּריץ די פליסיק. אָבער, די פּראָבלעם מיט די ווייפּערז פארבליבן: זיי טאָן ניט גאָר באַזייַטיקן וואַסער פון די גלאז. דער רעזולטאַט איז אַ אפילו ווידער בלינד אָרט אויף דער שאָפער ס זייַט.
פון די דערציען, די מאַשין האט געביטן מער. דער ראַם פֿאַר דערלויבעניש טעלער האט זיין פּלאַץ אין די פאַרטיפונג פון דעם שטאַם דעקל. ליאַדאַ איז איצט יקוויפּט מיט אַ פאַרבאָרגן עפענען קנעפּל.
דימענשאַנז (אין מילאַמיטערז) פון אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס זענען:
| טורינג | סאַדאַן | Hatchback | ליפטבאַקק | |
| לענג | 4118 | 4268 | 3926 | 4250 |
| ברייט | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| הייך | 1538 | 1500 | 1500 | 1500 |
| שטאַם באַנד, ל. | 360/675 | 520 | 240/550 | 435/750 |
ראַגאַרדלאַס פון די פאָרעם פון דעם גוף, די ווייַטקייט צווישן די אַקס פון די מאַשין איז 2476 מילאַמיטערז. די פראָנט שפּור ברייט איז 1430 מם אין די פראָנט און 1414 מם אין די דערציען. די טרוקן וואָג פון אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס איז 1160 קג. די מאַקסימום ליפטינג קאַפּאַציטעט איז 400 קילאָגראַמס. ערד רעשוס פון מאַנואַל טראַנסמיסיע איז 180, און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - 165 מם.
וויאזוי גייט דער קאר?
אין זיין קלאַס פון בודזשעט קאַרס, Grant איז געווען גאַנץ דינאַמיש. די מאַשין, יקוויפּט מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, אַקסעלערייץ געשווינד, טראָץ די קליין מאַכט אַפּאַראַט (1,6 ליטער).
אויף אַ באַמפּי וועג, אַלע די פלאָז זענען גילוי. בשעת דרייווינג, דער כאַטע איז טומלדיק, די מאָטאָר אָפּעראַציע איז קלאר דייַטלעך. פֿון דעם שטאַם, די קלאַפּ פון טאָרסיאָן באַרס און די פאַסאַנינג פון די דערציען אַוועקזעצן בעלץ זענען קעסיידער געהערט.
כאָטש די פּראָדוקציע פון נייַע זאכן אנגעהויבן אין אויגוסט 2018, די מאָטאָר, גירבאַקס, טראַנסמיסיע און גוף עלעמענטן וועט נאָך זיין פיינאַלייזד. אָבער די מאָוטעראַסץ זענען סאַפּרייזד דורך אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
טראָץ דעם בודזשעט, עס איז געווען גאַנץ גלאַט. די גירז יבעררוק סמודלי, אָן דזשערקינג. און ווען איר דריקן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען שאַרף (בריק-אַראָפּ מאָדע), עס געשווינד דאַונסט שיפץ אַזוי אַז די מאַשין געשווינד פּיקס אַרויף גיכקייַט. דער מאָדע וועט זיין נוציק ווען אָוווערטייקינג, אָבער איר זאָל שטענדיק מאַכן אַלאַואַנסיז פֿאַר מאָטאָר מאַכט. אין די לעצטע גאַנג, די גיכקייַט איז נישט פּיקט זיך אַזוי געשווינד.
технические характеристики
אַלע קאַרס פון די רעסטילעד ווערסיע זענען פראָנט-ראָד פאָר. זיי זענען יקוויפּט מיט אַ 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע אָדער אַ 4-גיכקייַט אָטאַמאַטיק. אַ מאַכט-צילינדער מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 1,6 ליטער איז געניצט ווי אַ מאַכט אַפּאַראַט.
אין די מאָטאָר ליינאַפּ זענען דריי ייס מאַדאַפאַקיישאַנז:
| 87 ה.פּ. | 98 ה.פּ. | 106 ה.פּ. | |
| טראַנסמיסיע | מעטשאַניקאַל, 5 טריט | אָטאַמאַטיק, 4 טריט | מעטשאַניקאַל, 5 טריט |
| טאָרק, נם. ביי רפּם. | 140 אין 3800 | 145 אין 4000 | 148 אין 4200 |
| מאַקסימום מאַכט ביי רפּם. | 5100 | 5600 | 5800 |
די סאַספּענשאַן פון אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס איז סטאַנדאַרט - פרייַ MacPherson סטראַט אין פראָנט, האַלב-פרייַ מיט אַ טאָרשאַן שטראַל אין די דערציען.
די פּרובירן אויף דער שפּור געוויזן די פאלגענדע דינאַמיק (מאַקסימום גיכקייַט / אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, סעק.):
| טורינג | סאַדאַן | Hatchback | ליפטבאַקק | |
| 87 הפּ מט | 170/11,9 | 170/11,6 | 170/11,9 | 171/11,8 |
| 98 כפּ AT | 176/13,1 | 165/13,1 | 176/13,1 | 174/13,3 |
| 106 הפּ מט | 182/10,7 | 180/10,5 | 182/10,7 | 183/10,6 |
דער מאָדעל באקומען אַ טאָרמאָז סיסטעם, וואָס איז געניצט אויף וואַז -2112 קאַרס. איינער פון די דיסאַדוואַנטידזשיז איז אַז די טאָרמאָז טרעטלען לאַקס סמודנאַס. דער שאָפער דאַרף צוגעוווינט צו דער מאָמענט ווען די פּאַדס אָנהייבן צו אָנכאַפּן.
אין די ווינטער טראַנסמיסיע די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע בלויז יבעררוק ביי אַ זיכער טעמפּעראַטור אין די טראַנסמיסיע בוימל. ביז דעם ציפער רייזאַז צו +15, די מאַשין וועט גיין אין רגע גיכקייַט. און דער פערט וועט זיין סערטייטיד בלויז ווען עס ריטשאַז +60 דיגריז.
סאַלאָן
די מאַשין ינלענדיש איז נישט הויך-טעק. אַלץ איז זייער פּשוט אין עס: נאָרמאַל סוויטשיז פֿאַר די קלימאַט סיסטעם, ווי געזונט ווי באַהיצונג עטלעכע עלעמענטן פון דער מאַשין.
די אַרבעט טאַפליע איז יקוויפּט מיט אַ קאָפּ אַפּאַראַט מיט אַ האַנט-פריי פונקציע. די דאַשבאָרד הייזער אַ טאַטשאָמעטער, אַ ספּידאַמאַטער און אַ קליין פאַרשטעלן, די דאַטן אויף וואָס איז געוויזן ווען די דזשויסטיק איז באַשטימט אונטער די סטירינג ראָד.
די פראָנט סיץ זענען אַ ביסל קאַנוועקס. דאָס מאכט די לאַנדינג פילן אָוווערפּרייסט. די צוריק רודערן פארבליבן אַנטשיינדזשד.
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
רעכט צו דער קליין באַנד פון די מאָטאָר, די קאַרס וואַז לאַדאַ גראַנטאַ משפּחה בלייבן אין דער קאַטעגאָריע פון וועהיקלעס פון דורכשניטלעך "וואָראַסיטי". אָבער, קאַמפּערד מיט די פאַר-סטילינג ווערסיע, עס איז אַ קליין פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
דאָ זענען די קאַנסאַמשאַן פיגיערז פֿאַר 10 קילאמעטער. נייע זאכן:
| 1,6 87 מט | 1,6 98 אַט | 1,6 106 מט | |
| שטאָט | 9,1 | 9,9 | 8,7 |
| שפּור | 5,3 | 6,1 | 5,2 |
| געמישט מאָדע | 6,8 | 7,2 | 6,5 |
אויב די ענדזשאַנז פון די קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשער, אין דער זעלביקער לויפן קורס, זיי וואָלט געבן מער מאַכט.
וישאַלט קאָסטן
VAZ ענדזשאַנירז רעקאַמענדיד צו דורכפירן אַ סקעדזשולד וישאַלט פון די הויפּט פאָרמיטל וניץ אַניואַלי אָדער יעדער 15 קילאָמעטערס. צו טוישן די בוימל אין די מאָטאָר מאַנואַל טראַנסמיסיע, דאַרפֿן 000 ליטער האַלב-סינטעטיקס און אַנאַלאָגס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - 3,2 ליטער.
עסטימאַטעד פּרייַז פון וישאַלט אַרבעט (אין דאָללאַרס):
| קאָמפּיוטער דיאַגנאָסטיקס | 19 |
| סאַספּענשאַן און סטירינג דיאַגנאָסטיקס | 19 |
| ערזעצונג: | |
| מאָטאָר בוימל | 16 |
| לופט פילטער | 6 |
| קאַבינע פילטער | 9 |
| ברענוואַרג פילטער | 9 |
| טראַנסמיסיע בוימל | 23 |
| אָנצינדן צאַפּן | 9 |
| מאַפלער | 25 |
| SHRUS | 40 |
| טאָרמאָז פּאַדס (פראָנט / דערציען) | 20/45 |
| טיימינג גאַרטל | 250 |
| פלאַשינג די ינדזשעקטער | 80 |
| ריפיואַלינג די לופט קאַנדישאַנער | 49 |
| קאָנדיציאָנער פון קאָנדיציאָנער | 16 |
נאָך בייינג אַ נייַ מאַשין, דער פאַבריקאַנט ריקווייערז די ערשטער וישאַלט נאָך 3000 קילאמעטער. מיילידזש. די רשימה פון אַרבעט וועט אַרייַננעמען אַ סקעדזשולד טשעק:
- טיימינג גאַרטל, גענעראַטאָר פאָר;
- אַנדערקאַרידזש;
- טראַנזמישאַנז
- טאָרמאָז סיסטעם;
- דיאַגנאָסטיקס פון עלעקטריקאַל עקוויפּמענט.
דער קאָסטן פון פאַרריכטן קאָמפּלעקס מעקאַניזאַמז איז נישט רעגיאַלייטאַד דורך ספּעציפיש אַמאַונץ. רובֿ סערוויס סטיישאַנז זענען באזירט אויף די פּרייַז פּער שעה - וועגן $ 30.
פּריסעס פֿאַר VAZ לאַדאַ גראַנטאַ, רעסטילינג פֿאַר 2018
די רעקאַמענדיד פּרייַז פֿאַר די לאַדאַ גראַנץ רעסטילעד ווערסיע איז פֿון $ 12 פֿאַר די יקערדיק קאַנפיגיעריישאַן. די מערסט פּראָסט לייאַוץ אַנטהאַלטן:
| סטאַנדאַרט | טרייסט | לוקסוס | |
| דרייווער ערבאַגז | + | + | + |
| פראָנט פּאַסאַזשיר אַירבאַג | - | + | + |
| קינד שלאָס | + | + | + |
| צווייטיק טאָרמאָז סיסטעם | + | + | + |
| אַבס | + | + | + |
| עלעקטריק מאַכט סטירינג | - | + | + |
| Cruise control | - | - | + |
| ברעט קאָמפּיוטער | - | + | + |
| ראָד רימז, אינטשעס | 14 | 14 | 15 |
| עלעקטריק פֿענצטער (פראָנט / דערציען) | - / - | + / - | + / + |
| העאַטעד פראָנט סיץ | - | + | + |
| קלימאַט סיסטעם | - | קאַנדישאַנער | + |
די באַאַמטער פארשטייערס פון די פירמע אָפּצאָל פון $ 20 פֿאַר די שפּיץ-סוף קאַנפיגיעריישאַן. אין אַדישאַן צו די אויבן רשימה, אַזאַ אַ מאָדיפיקאַטיאָן יקוויפּט מיט העאַטעד זייַט מירערז, גיכקייַט לימיטער און געפירט אָפּטיקס.
רעזולטאַט
לאַדאַ גראַנטאַ דערקענט די סאַמאַר משפּחה נאָוטיסאַבלי. כאָטש די דערהייַנטיקט סעריע קאַרס וועט נישט באַלד אָנהייבן צו קאָנקורירן מיט זייער אייראפעישער קאַונערפּאַרץ, אין פאַרגלייַך מיט די אַוטדייטיד "קלאַסיק", דאָס איז כּמעט אַ פרעמד מאַשין.
און אין דער ווייַטער ווידעא, מיר פֿאָרשלאָגן צו באַקענען זיך מיט די באריכטן פון די מאַשין באַזיצער:
