גריל פּראָבע: וואָלקסוואַגען קאַדי קראָס 1.6 טדי (75 קוו)
ווער עס יז וואס איז קוקן פֿאַר אַ פּאַסאַזשיר מאַשין אין די געוויינטלעך וועג וועט באשטימט נישט וואַרעם זיך צו די וואָלקסוואַגען קאַדי. ווי איר וויסן, דאָס איז אַ גאָר אַנדערש מאַשין. ערשטער פון אַלע, עס איז גרויס אויב איר ווילן צו נוצן עס מיט פינף פּאַסאַנדזשערז ווי אַ זיכער פאָרמיטל פֿאַר אַ פּלאַץ פון באַגאַזש. אָבער פֿון דער ווײַטנס זעט מען, אַז ער איז באַגאַזש־פרייַנדלעך. זיי זאָגן גרייס איז אַלץ. די קאַדי קאַנפערמז דעם און אין דער זעלביקער צייַט האט אַ נומער פון אַקסעסעריז וואָס מאַכן עס אַ באמת פרייַנדלעך - אַפֿילו משפּחה - מאַשין. פֿאַר בייַשפּיל, סליידינג טירן. זיי האָבן זייער וויקנאַסאַז אַז אפילו קאַדי קענען נישט באַקומען אַרום.
עס איז זייער שווער צו פאַרמאַכן זיי מיט מער יידל אָנעס, וואָס מיד סאַגדזשעסץ אַז דאָס זענען פרויען ס הענט. אָבער דאָס איז די זעלבע מיט קינדער, אַפֿילו ווען דיין קליין איינער שאַוטז: "איך וועט פאַרמאַכן די טיר זיך!" דער אָפּגעהיט פאָטער שאַדערז. צומ גליק, קלאָוזינג די דערציען פּאָר פון סליידינג טירן איז אַ טריקי אַרבעט אַז קינדער אויך געראַנגל מיט ווייַל די כוקס אויף די קאַדי זענען גאַנץ הויך. אין פאַקט, דאָס איז די בלויז פאַקטיש זאָרג וועגן וואָס די מאַשין וואָלט נישט זיין אַ פּאַסיק משפּחה מאַשין.
פילע אנדערע טינגז זאָגן אַנדערש, דער הויפּט די שוין דערמאנט גרייס און וסאַביליטי. דער פּרייַז פון וישאַלט און די סעלינג ווערט פון אַ געוויינט מאַשין אויך רעדן אין זיין טויווע.
דער מאָטאָר אויך פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין דעם. די טורבאָדיעסעל (פון קורס, וואָלקסוואַגען מיט די TDI באַצייכענונג) איז נישט די לעצטע, פֿאַר בייַשפּיל, עס איז איצט בנימצא אין די גאָלף. אָבער אין פילע וועגן, דאָס איז אַ גרויס שריט אַרויף פון די קאַדיז וואָס מיר האָבן געזען אין די פּראָבע פון די אַוטאָ זשורנאַל. פריערדיקע דורות פון קאַדי טדי ענדזשאַנז האָבן שטענדיק געווען געהאלטן צו הויך אין אונדזער לאַנד. מיט אַ באַנד פון 1,6 ליטער און אַ מאַכט פון 75 קוו, דאָס קען נישט זאָגן. אַזוי עס איז אויך אַ פּלאַץ פון פּראָגרעס צו זיין געמאכט דאָ. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז אויך רעספּעקטאַבאַל, אָבער דער טראָפּ איז אויף סאָלידיטי. דאָס איז גאָר ניט געזונט. די סיבה פֿאַר דעם איז צוויי ערנסט מניעות. ווייַל די קאַדי איז גרויס, עס איז אויך שווער, און ווייַל עס איז הויך (ווי די קראָס, אפילו אַ ביסל העכער ווי אויב עס איז נאָרמאַל), עס איז אויך אַנימפּרעססיוו אין טערמינען פון ברענוואַרג עקאנאמיע העכער 100 מ.פ.ש. אָבער, ווי שוין אנגעוויזן, אפילו ספּענדינג אין באַטראַכטונג פון ביידע פּראַוויזשאַנז איז נישט אַזוי אַנאַקסעפּטאַבאַל.
א מאָטאָר מיט אַ באַנד פון בלויז 1,6 ליטער און אַ מאַכט פון 75 קוו איז ניט ויסקומען פּאַסיק אויף דער ערשטער בליק. אָבער עס איז געווען בעסער ווי מיר דערוואַרט. דאָס איז רעכט צו דער לעפיערעך הויך טאָרק וואָס איז טראַנסמיטטעד צו די פראָנט פאָר ווהעעלס אפילו ביי לעפיערעך נידעריק רעווס.
די קשיא פון וואָס דעם קאַדי האט אַ קראָס אַקסעסערי ווען מיר נאָר רעדן וועגן צוויי-ראָד פאָר איז גאָר גערעכטפארטיקט. די קאַמפערטינג ענטפער פון די Volkswagen מאַנשאַפֿט איז אַז מער ערד רעשוס מיטל בעסער ווערט פֿאַר געלט ווי אויב איר ווילט אַלע-ראָד פאָר. אָבער מיר פרעגן זיך צי דאָס איז טאַקע די מערסט צונעמען לייזונג. אין טערמינען פון קאָסטן, וויז. אָבער וואָס אַנדערש קען נוצן די גרעסערע ערד-צו-שטאָק חילוק ווען איר פאַרגלייכן די רעגולער מאָדעל מיט די קאַדדי צוגעלייגט צו די קאַדדי? דעריבער, עס איז נייטיק צו נעמען אין חשבון אַלע די אַקסעסעריז וואָס זענען שוין אַרייַנגערעכנט אין די פּרייַז. בייסיקלי, דאָס איז טרענדלינע ויסריכט, אין אַדישאַן צו די פונדרויסנדיק פּלאַסטיק גוף שוץ, טראַנזווערס אַוועקזעצן קאָווערס, טינטעד דערציען פֿענצטער, לעדער-קאַווערד סטירינג ראָד, גאַנג הייבער און טאָרמאָז, אַדזשאַסטאַבאַל אַרמרעסט, סטאַרטינג הילף, דעקאָראַטיווע ינסערץ אויף די דאַשבאָרד (גלאָסי שוואַרץ) , דאַך ראַקס, כיטיד סיץ און ספּעציעל אַלומינום ווילז.
דער באַשלוס וועגן די קראָס ווערסיע איז מיסטאָמע טאַקע דעפּענדס אויף צי איר טאַקע זיכער אַז איר וועט באַקומען אַ פּאַסיק מייַלע אין אַ גרעסערע ווייַטקייט פון דער ערד.
די קאַדי בלייבט די קאַדי ווייַל פון אַלע די גוטע טינגז שוין דערמאנט, און דער קראָס איז טאַקע נאָר דער קראָס ווען איר האָבן די פיר-ראָד פאָר וואָס העלפּס איר נאַוויגירן מער ימפּאַסאַבאַל רוץ.
דעריבער, איך בלייבן ביי די דערקלערונג פון דעם טיטל: איר קענט נישט גיין צו אַ שיינקייט פּאַדזשאַנט מיט Caddy, אפילו אויב עס איז קראָס. אָבער, איך אַרייַנלאָזן אַז די באַזיצער מיסטאָמע טראַסץ אים מער אויב ער האט די נאָך ינסקריפּשאַן קראָס אויף די צוריק. ספּעציעל אויב עס איז אַזאַ אַ קאַנווינסינג קאָליר ווי אונדזער טרייד און טעסטעד קאַדי!
טעקסט: Tomaž Porekar
וואָלקסוואַגען קאַדי קראָס 1.6 טדי (75 קילאמעטער)
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּאָרש סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 13,1 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 168 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,8 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.598 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 75 קוו (102 הפּ) ביי 4.400 רפּם - מאַקסימום טאָרק 250 נם ביי 1.500-2.500 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/50 ר 17 וו (ברידזשעסטאָנע טוראַנזאַ ער300). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 168 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 12,9 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,6/5,2 / 5,7 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 149 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.507 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.159 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.406 מם - ברייט 1.794 מם - הייך 1.822 מם - כווילבייס 2.681 מם - שטאַם 912-3.200 60 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 9 ° C / פּ = 1.010 מבאַר / רעל. vl. = 73% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 16.523 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,8 יאָר ( 117 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס (יוו.) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס (V.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 168 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
די קאַדי אויך פּרוווד צו זיין אַ נוציק און קאַנווינסינג פאָרמיטל אין די אַ ביסל העכער כעדרום ווערסיע מיט די קראָס באַצייכענונג. די אויסזען פון די פאָרמיטל אין דעם פאַל איז פון צווייטיק וויכטיקייט.
מיר לויבן און טייַנע
נוצן
אָפֿן פּלאַץ
די מאָטאָר
צוטריט צו די ינלענדיש
ווערכאַוזיז
פאַרפעסטיקט גלאז אין סליידינג טירן
פאַרמאַכן די סליידינג טיר בלויז פֿאַר די שטאַרק
טראָץ דעם אַוועק-וועג אויסזען אָן אַלע-ראָד פאָר
