ווי צו קלייַבן בוימל סתימות פֿאַר אַ מאַשין
צופרידן
אַלע קאַמפּאָונאַנץ פון די מאַשין זענען ינטערקאַנעקטיד. דאַנק צו דעם, די פאָרמיטל איז אַ איין מעקאַניזאַם אין וואָס יעדער ספּער טייל איז וויכטיק. איינער פון די זייער ערשטער פּראָבלעמס אַז דער ערשטער דעוועלאָפּערס פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פייסט איז געווען ווי צו מינאַמייז די ליקאַדזש פון שמירעכץ אין די ערטער ווו די שטיל ימערדזשיז פון די גוף פון די אַפּאַראַט.
לאָמיר נעמען אַ נעענטער קוק אין איין קליין דעטאַל וואָס קיין מאַשין קענען טאָן אָן. דאס איז אַן ייל פּלאָמבע. וואָס איז עס, וואָס איז זייַן שטריך, ווען עס איז נייטיק צו זיין ריפּלייסט, און ווי צו טאָן דאָס מיט די ביישפּיל פון קראַנקשאַפט ייל סתימות?
וואָס זענען ייל סתימות
אַן אויל פּלאָמבע איז אַ סילינג עלעמענט וואָס איז אינסטאַלירן אין די קנופּ פון פאַרשידן מעקאַניזאַמז מיט ראָוטייטינג שאַפץ. אויך, אַ ענלעך טייל איז אינסטאַלירן אויף טיילן וואָס דורכפירן קעגנאַנאַנדיק באַוועגונג צו פאַרמייַדן ייל ליקאַדזש צווישן די מאָווינג עלעמענט און די מעקאַניזאַם גוף.
רעגאַרדלעסס פון די פּלאַן און ציל, דעם מיטל האט די פאָרעם פון אַ רינג מיט אַ קאַמפּרעשאַן פרילינג. דער טייל קענען זיין פון פאַרשידענע סיזעס און אויך געמאכט פון פאַרשידענע מאַטעריאַלס.
פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און מיטל
די ייל פּלאָמבע איז ענקלאָוזד אין אַ האָוסינג דורך וואָס די מעקאַניזאַם שפּינדל פּאַסיז. עס איז אַ סילינג מאַטעריאַל אויף די ין פון די האָוסינג. עס איז שכייניש צו די שטיל אויף אַלע זייטן, וואָס וועט קומען אויס פון די אַפּאַראַט האָוסינג, למשל, אַ מאָטאָר אָדער גירבאַקס. דער דיאַמעטער פון די פּראָדוקט מוזן זיין אַזוי אַז בעשאַס דרינגלעך די פּלאָמבע איז טייטלי געדריקט קעגן די שפּינדל פֿון אינעווייניק, און פון די אַרויס - קעגן די סטיישאַנערי טייל פון די מעקאַניזאַם.
אין דערצו צו דינען ווי אַ פּלאָמבע צו פאַרמייַדן שמירעכץ ליקאַדזש, די ייל פּלאָמבע אויך אקטן ווי אַ שטיוול וואָס טראַפּס שמוץ און פּריווענץ עס פון אַרייַן די מעקאַניזאַם.
כּדי אַ טייל זאָל בלייבן עפעקטיוו אונטער פאַרשידענע אַפּערייטינג באדינגונגען, עס מוזן טרעפן די פאלגענדע קעראַקטעריסטיקס:
- רעכט צו ווייבריישאַנז וואָס פאַלן בעשאַס אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט, די פּלאָמבע מוזן זיין גומע, וואָס וועט רעדוצירן די טראָגן אויף די עלעמענט זיך און די אַרבעט טייל.
- די ייל פּלאָמבע מוזן פאַרמייַדן שמירעכץ פון ליקינג אויס פון די מיטל, אַזוי עס קומט אין קאָנטאַקט מיט כעמיש אַקטיוו סאַבסטאַנסיז. פֿאַר דעם סיבה, די מאַטעריאַל זאָל נישט זיין חרובֿ דורך שמירעכץ.
- מיט קעסיידערדיק קאָנטאַקט מיט מאָווינג און ראָוטייטינג טיילן, די קאָנטאַקט ייבערפלאַך פון די ייל פּלאָמבע קענען ווערן זייער הייס. פֿאַר דעם סיבה, עס איז וויכטיק אַז דער מאַטעריאַל פון דעם עלעמענט ריטיינז זייַן קעראַקטעריסטיקס אין די קעלט (למשל, ווען די מאַשין איז פּאַרקט אין די ווינטער) און בעשאַס לאַנג-טערמין דרייווינג אין די הייס זומער.
ווו זענען זיי געניצט?
די נומער און פּלאַן פון ייל סתימות דעפּענדס אויף די מאַשין מאָדעל און זייַן פֿעיִקייטן. אין קיין פאָרמיטל וואָס האט אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, עס וועט באשטימט זיין צוויי סתימות. זיי זענען אינסטאַלירן אויף די קראַנקשאַפט אויף ביידע זייטן.
אין אַדישאַן צו דעם טייל, די פאלגענדע טיילן פון די מאַשין דאַרפֿן סתימות:
- טיימינג וואַלוו סטעם (אויך גערופן וואַלוו סטעם פּלאָמבע אָדער וואַלוו פּלאָמבע);
- טיימינג קאַמשאַפט;
- אָיל פּאָמפּע;
- ראָד כאַב פון אַ פראָנט-ראָד פאָר פאָרמיטל;
- סטירינג געשטעל;
- דערציען אַקס גירבאַקס;
- דיפערענטשאַל;
- דערציען אַקס שטיל;
- גיר קעסטל.
פון וואָס מאַטעריאַלס זענען בוימל סתימות געמאכט?
זינט די קאָנטאַקט ייבערפלאַך פון די פּראָדוקט און די מעקאַניזאַם קענען ווערן זייער הייס, די בוימל פּלאָמבע מוזן האָבן היץ-קעגנשטעליק פּראָפּערטיעס. אויך, די פאַרגרעסערן אין באַהיצונג טעמפּעראַטור איז רעכט צו דעם פאַקט אַז בעשאַס די ראָוטיישאַן פון די שטיל די ברעג פון די טייל איז קעסיידערדיק רייַבונג. אויב צו שאַפֿן דעם עלעמענט דער פאַבריקאַנט ניצט פּראָסט גומע אָדער אנדערע מאַטעריאַל וואָס קענען נישט וויטסטאַנד הויך טעמפּעראַטורעס, אַ אַקסעלערייטיד צעשטערונג פון די בוימל פּלאָמבע איז געראַנטיד.
די קראַנקשאַפט און קאַמשאַפט סתימות מוזן האָבן די פּראָפּערטיעס, ווייַל בשעת די מאָטאָר איז פליסנדיק, די פּאַרץ קעסיידער דערפאַרונג טערמאַל לאָודז און זענען אונטערטעניק צו רייַבונג.
דער זעלביקער קענען זיין געזאָגט וועגן כאַב סתימות. זיי מוזן נוצן הויך-קוואַליטעט מאַטעריאַל. אין אַדישאַן צו קעגנשטעל צו רייַבונג און הויך לאָודז, די טיילן מוזן האָבן אַ הויך-קוואַליטעט און דוראַבאַל גוף, און דער הויפּט טייל מוזן זיין ריינפאָרסט. עס זאָל זיין אַן נאָך גומע עלעמענט אויף דעם ברעג צו פאַרמייַדן שמוץ פון באַקומען אין די אַפּאַראַט. אַנדערש, די אַרבעט לעבן פון די בוימל פּלאָמבע וועט זיין באטייטיק רידוסט, און די מעקאַניזאַם זיך וועט נישט קענען צו דינען פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
דאָ זענען די מאַטעריאַלס וואָס מאַניאַפאַקטשערערז פון די ספּער טיילן קענען נוצן:
- NBR - גומע געמאכט פון בוטאַדיענע גומע. דער מאַטעריאַל ריטיין זייַן פּראָפּערטיעס אין אַ ברייט קייט פון טעמפּעראַטורעס: פון 40 דיגריז אונטער נול צו +120 דיגריז. אָיל סתימות געמאכט פון אַזאַ גומע זענען קעגנשטעליק צו רובֿ לובריקאַנץ און זענען נישט חרובֿ ווען ברענוואַרג געץ אויף זייער ייבערפלאַך.
- אַקם - גומע מיט אַ אַקרילאַטע סטרוקטור. דער מאַטעריאַל געהערט צו דער קאַטעגאָריע פון בודזשעט פּראָדוקטן, אָבער מיט גוט פּראָפּערטיעס פּאַסיק פֿאַר די פּראָדוצירן פון אַזאַ פּראָדוקטן. אַ ויטאָמאָביל ייל פּלאָמבע געמאכט פון אַקרילאַטע גומע קענען זיין אַפּערייטאַד אין די פאלגענדע טעמפּעראַטור קייט: פון -50 צו +150 דיגריז. ראָד סתימות זענען געמאכט פון דעם מאַטעריאַל.
- VMQ, VWQ וכו'. — סיליקאָנע א פּראָסט פּראָבלעם מיט דעם מאַטעריאַל איז אַז קאָנטאַקט מיט זיכער טייפּס פון מינעראַל אָילס קענען פאַרשאַפן אַקסעלערייטיד דיטיריעריישאַן פון דעם מאַטעריאַל.
- פפּם (פלאָראָרובער) אָדער FKM (פלואָראָפּלאַסטיק) - די מערסט פּראָסט מאַטעריאַל הייַנט. עס איז נייטראַל צו די ווירקונג פון כעמיש אַקטיוו ליקווידס געניצט אין מאשינען. אַזאַ ייל סתימות דערלאָזן טערמאַל לאָודז געזונט אין די קייט פון -40 צו +180 דיגריז. דער מאַטעריאַל אויך האט גוט קעגנשטעל צו מעטשאַניקאַל לאָודז. מער אָפט עס איז געניצט פֿאַר די פּראָדוצירן פון סתימות פֿאַר מאַכט אַפּאַראַט קאַמפּאָונאַנץ.
- פּטפע – טעפלאָן. הייַנט, דעם מאַטעריאַל איז געהאלטן ידעאַל פֿאַר די פּראָדוצירן פון סתימות פֿאַר מאַשין קאַמפּאָונאַנץ. עס האט די לאָואַסט קאָואַפישאַנט פון רייַבונג, און די ערלויבט טעמפּעראַטור קייט וועריז פון -40 צו +220 דיגריז סעלסיוס. ניט איין טעכניש פליסיק געניצט אין מאשינען דיסטרויז די ייל פּלאָמבע. אמת, די פּרייַז פון אַזאַ טיילן איז באטייטיק העכער ווי אנדערע אַנאַלאָגועס, און בעשאַס די ייַנמאָנטירונג פּראָצעס עס איז נייטיק צו שטרענג נאָכפאָלגן די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט פֿאַר פאַרבייַט. פֿאַר בייַשפּיל, איידער איר ינסטאַלירן די פּלאָמבע, איר דאַרפֿן צו ווישן די שטיל און די קאָנטאַקט ייבערפלאַך פון די ייַנמאָנטירונג פּלאַץ טרוקן. דער טייל קומט מיט אַ מאַונטינג רינג, וואָס איז אַוועקגענומען נאָך דרינגלעך.
ווי צו קלייַבן בוימל סתימות פֿאַר אַ מאַשין
די מייַלע פון רובֿ מאָדיפיקאַטיאָנס פון ייל סתימות איז זייער נידעריק פּרייַז. אמת, ווען די אַרבעט פון ריפּלייסינג די פּלאָמבע איז דורכגעקאָכט דורך אַ בעל, די פּרייַז פון אַזאַ אַ פּראָצעדור איז עטלעכע מאל העכער ווי די פּרייַז פון די טייל זיך.
אין אַדישאַן צו די פּרייַז פון די עלעמענטן, אַ נומער פון אנדערע סיבות ווירקן די ברירה:
- פֿאַר וואָס אַפּאַראַט די פּראָדוקט וועט זיין געוויינט. די מערסט לאָודיד ייל סתימות מוזן וויטסטאַנד קעסיידערדיק באַהיצונג העכער 100 דיגריז, האָבן אַ מינימום קאָואַפישאַנט פון רייַבונג, און אויך זיין קעגנשטעליק צו קעמאַקלי אַקטיוו טעכניש פלוידס.
- דער טייל מוזן זיין דיזיינד פֿאַר אַ ספּעציפיש סוויווע. פֿאַר בייַשפּיל, אויב די אַלט פּראָדוקט איז געניצט צו האַלטן אַנטיפריז, די נייַ פּלאָמבע מוזן זיין דיזיינד צו קומען אין קאָנטאַקט מיט אַזאַ אַ מאַטעריע.
- איר זאָל נישט נוצן אַנאַלאָגועס וואָס זענען בדעה פֿאַר ינסטאַלירונג אויף אנדערע וניץ. עס איז בעסטער צו קויפן אַ בוימל פּלאָמבע פֿאַר די מעקאַניזאַמז פון אַ ספּעציפיש מאַשין סאָרט. אויב איר קענען נישט געפֿינען די אָריגינעל, איר קענען קלייַבן אַן אַנאַלאָג פון אן אנדער פאַבריקאַנט. דעם ילימאַנייץ מאַלפאַנגקשאַנז רעכט צו דער ינסטאַלירונג פון ינאַפּראָופּרייט סתימות.
- סאָרט. עטלעכע מאָוטעראַסץ גלויבן אַז די ינסקריפּשאַן "אָריגינעל" שטענדיק מיטל אַז דער טייל איז געווען Manufactured דורך דער פאַבריקאַנט פון די מאַשין זיך. אבער רובֿ אָפט דאָס איז נישט דער פאַל. דער פאַקט איז אַז רובֿ אָטאָומייקערז אָדער האָבן אַ באַזונדער אָפּטייל מיט אַ שמאָל פּראָפיל אונטער זייער באַפֿעל, אָדער נוצן די סערוויסעס פון דריט-פּאַרטיי קאָמפּאַניעס, אָבער שטעלן זייער אייגן פירמע אויף די אָרדערד פּעקל. אויף די אַוטאָ טיילן מאַרק איר קענען געפֿינען פּאַרץ וואָס זענען נישט ערגער אין קוואַליטעט צו די אָריגינעל, און אין עטלעכע קאַסעס אפילו בעסער. אויף די אנדערע האַנט, עטלעכע מענטשן ווונדער צי עס איז טאַקע ווערט צו באַצאָלן פֿאַר אַ סאָרט אויב עס איז אַ געלעגנהייט צו קויפן אַ טשיפּער אַנאַלאָג. אין קורץ, עס איז אַ סיבה פֿאַר אַזאַ אַ קויפן, ווייַל זיך-ריספּעקטינג קאָמפּאַניעס פּרובירן צו מאַקסאַמייז די קוואַליטעט פון זייער פּראָדוקטן, און דאָס פירט צו אַ פאַרגרעסערן אין די פּרייַז פון די פּראָדוקט.
וואָס צו קוקן פֿאַר ווען טשוזינג
אין אַדישאַן צו די ליסטעד סיבות, ווען פּערטשאַסינג נייַ ייל סתימות, דער מאָטאָריסט זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פאלגענדע נואַנסיז:
- אויב איר קויפן אַן אַנאַלאָג אַנשטאָט פון אַן אָריגינעל, עס איז וויכטיק צו מאַכן זיכער אַז די פּלאַן איז גאָר שוועבעלעך צו די אַלט טייל;
- די ברייט פון די נייַ פּלאָמבע קענען זיין קלענערער ווי די פון די אַלט עלעמענט, אָבער נישט גרעסער, ווייַל דאָס וועט קאָמפּליצירן אָדער מאַכן עס אוממעגלעך צו ינסטאַלירן די נייַ פּלאָמבע. ווי פֿאַר דער דיאַמעטער פון די קאָנטאַקט לאָך דורך וואָס די שטיל פּאַסיז, עס זאָל יידילי פּאַסיק די דימענשאַנז פון די שפּינדל;
- איז עס אַ שטיוול אויף די נייַ ספּער טייל - אַ פאָדעם וואָס פּריווענץ שטויב און שמוץ פון באַקומען ין די מעקאַניזאַם. רובֿ אָפט, דעם טייל באשטייט פון צוויי עלעמענטן. דער ערשטער איז די שטיוול זיך, און דער צווייטער איז די ייל סקרייפּער;
- אויב איר קויפן אַ ניט-אָריגינעל טייל, די ייבערהאַנט זאָל זיין געגעבן צו אַ געזונט-באקאנט סאָרט אלא ווי סעטאַלינג אויף די טשיפּאַסט פּראָדוקט;
- אויף דאַמעסטיקלי געשאפן קאַרס איר קענען נוצן אַנאַלאָגועס דיזיינד פֿאַר פרעמד קאַרס. דער פאַרקערט איז אַנאַקסעפּטאַבאַל, כאָטש לעצטנס די קוואַליטעט פון עטלעכע דאַמעסטיקלי געשאפן טיילן איז געווארן נאָוטיסאַבלי בעסער;
- א קאַרב קענען זיין געמאכט אויף די ין פון די ייל פּלאָמבע. לויט צו דער ריכטונג פון דעם עלעמענט, אַלע טיילן זענען צעטיילט אין דרייַ קאַטעגאָריעס: לינקס-האַנדעד, רעכט-האַנדעד און וניווערסאַל (טויגעוודיק פון רימוווינג ייל, ראַגאַרדלאַס פון די ריכטונג פון ראָוטיישאַן פון די שטיל).
- ווען טשוזינג אַ נייַ טייל, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו זייַן דימענשאַנז. צו פאַרגיכערן דיין זוכן און עלימינירן די מעגלעכקייט פון בייינג אַ ינאַפּראָופּרייט ייל פּלאָמבע, איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די מאַרקינגז. רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז שטעלן די פאלגענדע דעזיגניישאַנז אויף דעם גוף: ה - הייך אָדער גרעב, ד - אַרויס דיאַמעטער, ד - ין דיאַמעטער.
לידינג מאַניאַפאַקטשערערז
אָריגינעל פּראָדוקטן קענען זיין אונטערשיידן פון קאַונערפיץ דורך די בייַזייַן פון די נאָמען פון דער פאַבריקאַנט פון די מאַשין וואָס דאַרף פאַרבייַטן די סתימות. עס איז ווערט קאַנסידערינג אַז ניט אַלע קאָמפּאַניעס ינדיפּענדאַנטלי פּראָדוצירן פאַרבייַט קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר זייער מאָדעלס. רובֿ קאָמפּאַניעס נוצן די סערוויסעס פון דריט-פּאַרטיי קאָמפּאַניעס, אַזוי דער "אָריגינעל" איז ניט שטענדיק די טשיפּאַסט אָפּציע, און אַ מער בודזשעט-פרייַנדלעך אַנאַלאָג קען זיין יידעניקאַל צו אַ ספּער טייל וואָס איז סאָלד מיט די מאַרקינגז פון די אָטאָומייקער.
דאָ זענען די מערסט באַרימט קאָמפּאַניעס וואָס פאַרקויפן ניט בלויז לייַטיש ייל סתימות, אָבער אויך אנדערע פּראָדוקטן:
- צווישן די דייַטש מאַניאַפאַקטשערערז פון אָטאַמאָוטיוו קאַמפּאָונאַנץ און פאַרריכטן קיץ, די פאלגענדע שטיין אויס: AE, פּראָדוקטן פון די VAG דייַגע, Elring, Goetze, Corteco, SM און Victor Reinz;
- אין פֿראַנקרייַך, Payen טראגט הויך-קוואַליטעט סתימות;
- צווישן איטאַליעניש מאַניאַפאַקטשערערז, Emmetec, Glaser און MSG פּראָדוקטן זענען פאָלקס;
- אין יאַפּאַן, לייַטיש קוואַליטעט ייל סתימות זענען געמאכט דורך NOK און Koyo;
- דרום קאָרעיִש פירמע KOS;
- שוועדיש - SRF;
- אין טייוואַן - NAK און TCS.
רובֿ פון די ליסטעד קאָמפּאַניעס זענען באַאַמטער סאַפּלייערז פון פאַרבייַט קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר קאַנסערנז פון מאַשין פֿאַרזאַמלונג. פילע לידינג בראַנדז נוצן די פּראָדוקטן פון עטלעכע פון די קאָמפּאַניעס, וואָס קלאר ינדיקייץ די רילייאַבילאַטי פון ספּער טיילן סאָלד אין די מאַרק.
ווי צו פאַרבייַטן קראַנקשאַפט סתימות
דער ערשטער זאַך איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו איידער טשוזינג אַ נייַ ייל פּלאָמבע איז די טראָגן וואָס קען זיין פאָרשטעלן אין די קאָנטאַקט פונט פון די אַלט ספּער טייל. דעם טראָגן זאָל זיין גענומען אין חשבון ווען טשוזינג אַן אַנאַלאָג. אויב דער דיאַמעטער פון די פּלאָמבע טוט נישט גלייַכן די גרייס פון דער שטיל, דער טייל וועט נישט קאָפּע מיט זייַן אַרבעט, און די טעכניש פליסיק וועט נאָך רינען.
אויב עס איז ניט מעגלעך צו קויפן אַ פאַרריכטן אַנאַלאָג צווישן די פּראָדוקטן (וואָס איז גאָר זעלטן, סייַדן איר קענען קוקן צווישן די אָפּציעס פֿאַר אנדערע קאַרס), איר קענען קויפן אַ נייַ ייל פּלאָמבע, נאָר ינסטאַלירן עס אַזוי אַז די ברעג וועט נישט פאַלן אין דער אָרט פון טראָגן. ווען די בערינגז אין די מעקאַניזאַם זענען וואָרן אויס, אָבער זיי נאָך טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט, די נייַ ייל פּלאָמבע אויף די ין מוזן האָבן ספּעציעל ייל גרוווז.
איידער ריפּלייסינג די פּלאָמבע מיט אַ נייַ איינער, איר זאָל דורכפירן אַ קליין אַנאַליסיס: פֿאַר וואָס סיבה די אַלט טייל אַנדערש. דאָס קען זיין נאַטירלעך טראָגן, אָבער אין עטלעכע קאַסעס די ייל פּלאָמבע הייבט צו רינען בוימל רעכט צו ברייקדאַונז אין די מעקאַניזאַם. אין די רגע פאַל, ינסטאָלינג אַ נייַ ייל פּלאָמבע וועט נישט ראַטעווען די סיטואַציע.
אַ ביישפּיל פון אַזאַ סיטואַטיאָנס קען זיין אַ ברייקדאַון, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס דער שטיל הייבט צו רירן פרילי אין די האָריזאָנטאַל ריכטונג. אין דעם פאַל, איר קענען נישט זיין צופרידן מיט נאָר ריפּלייסינג די פּלאָמבע. עס איז נייטיק צו ערשטער פאַרריכטן די אַפּאַראַט און דעמאָלט טוישן די קאָנסומאַבלע, אַנדערש אַפֿילו אַ נייַ עלעמענט וועט נאָך רינען פליסיק.
ווי פֿאַר די פּראָצעדור פֿאַר ריפּלייסינג קראַנקשאַפט ייל סתימות, איר ערשטער דאַרפֿן צו טאָן עטלעכע פּריפּעראַטאָרי אַרבעט. ערשטער, דיסקאַנעקט די באַטאַרייע. פֿאַר אינפֿאָרמאַציע אויף ווי צו טאָן דאָס ריכטיק, לייענען באַזונדער אָפּשאַצונג. צווייטנס, זיין זיכער צו פליסן די בוימל פון די מאָטאָר. צו טאָן דאָס, וואַרעם אַרויף די מאָטאָר, ונסקרעוו די פליסן צאַפּן אין די פּאַן און פליסן די שמירעכץ אין אַ פריער צוגעגרייט קאַנטיינער.
ריפּלייסינג די פראָנט און דערציען ייל סתימות האט זייַן אייגענע ספּעסאַפאַקיישאַנז, אַזוי מיר וועלן באַטראַכטן די פּראָוסידזשערז סעפּעראַטלי.
ריפּלייסינג די פראָנט קראַנקשאַפט בוימל פּלאָמבע
צו באַקומען צו די פראָנט קראַנקשאַפט פּלאָמבע, איר דאַרפֿן צו טאָן עטלעכע דיסמאַנאַלינג אַרבעט:
- א קייסינג איז אַוועקגענומען פון די פאָר גאַרטל (אָדער קייט) צו פאַרמייַדן פרעמד אַבדזשעקץ פון אַרייַן די טיימינג פאָר;
- די טיימינג גאַרטל אָדער קייט איז אַוועקגענומען (עטלעכע דעטאַילס פון די פּראָצעדור פֿאַר רימוווינג און ינסטאָלינג די טיימינג גאַרטל זענען דיסקרייבד דאָ).
- די פּולי אַטאַטשט צו די קראַנקשאַפט איז דיסקאַנעקטיד;
- די אַלט ייל פּלאָמבע איז געדריקט אויס און אַ נייַ איינער איז אינסטאַלירן אין זייַן אָרט;
- די סטרוקטור איז פארזאמלט אין פאַרקערט סדר. דער בלויז זאַך איז אַז אין סדר פֿאַר די מאָטאָר צו אַרבעטן אַדאַקוואַטלי, עס איז נייטיק צו ריכטיק שטעלן די מאַרקס פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם. עטלעכע ענדזשאַנז האָבן אַ מאַלפאַנגקשאַן וואַלוו טיימינג קען פאַרשאַפן וואַלוו שעדיקן. אויב איר האָבן קיין דערפאַרונג אין פּערפאָרמינג אַזאַ סעטטינגס, עס איז בעסער צו ענטראַסט עס צו אַ מומכע.
עס זענען עטלעכע טינגז צו באַטראַכטן ווען איר ינסטאַלירן אַ נייַ פראָנט קראַנקשאַפט פּלאָמבע:
- די זיצפּלאַץ מוזן זיין בישליימעס ריין. די בייַזייַן פון פרעמד פּאַרטיקאַלז איז נישט ערלויבט, ווייַל זיי וועט ביישטייערן צו אַקסעלערייטיד טראָגן פון די קאַנסאַמאַבאַל.
- א קליין סומע פון ייל זאָל זיין געווענדט צו דער געגנט פון קאָנטאַקט מיט די שטיל (סיטינג ברעג). דאָס וועט מאַכן די ינסטאַלירונג אויף די שטיל גרינגער, פאַרהיטן די גומע טייל פון די טייל פון ברייקינג, און די ייל פּלאָמבע וועט נישט ייַנוויקלען (די זעלבע אַפּלייז צו ריפּלייסינג אנדערע ייל סתימות).
- די פּלאָמבע פון די בלאָק גוף מוזן זיין באהאנדלט מיט אַ ספּעציעל היץ-קעגנשטעליק סילאַנט.
ריפּלייסינג די דערציען קראַנקשאַפט בוימל פּלאָמבע
ווי פֿאַר ריפּלייסינג די דערציען פּלאָמבע, אין דעם פאַל איר וועט דאַרפֿן צו שטעלן די מאַשין אויף אַ אָוווערפּאַס אָדער פאָרן עס צו אַ דורכקוק גרוב. דאָס איז די סייפאַסט אַרבעט אָפּציע. אַלע אנדערע פּאַסאַבילאַטיז (ניצן אַ דזשאַק אָדער שטיצט) זענען אַנסייף.
דאָס איז די סיקוואַנס אין וואָס די אַרבעט איז געטאן:
- ערשטער איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל די גירבאַקס;
- די קלאַטש קאָרב איז אַוועקגענומען פון די פליווהעל (אין דער זעלביקער צייַט איר קענען קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון דעם אַפּאַראַט);
- די פליווהעל זיך איז דיסמאַנטאַלד;
- די אַלט פּלאָמבע איז אַוועקגענומען און אַ נייַ איינער איז אינסטאַלירן אין זייַן אָרט;
- די פלייוויל, קלאַטש און גירבאַקס זענען ריינסטאַלד.
עס איז ווערט קאַנסידערינג אַז יעדער מאַשין מאָדעל האט זייַן אייגן מאָטאָר פּלאַן, וואָס מיטל אַז דער פּראָצעס פון דיסמאַנאַלינג און ינסטאָלינג ייל סתימות וועט זיין אַנדערש. איידער איר אָנהייבן צו דיסאַסעמבאַל די מעקאַניזאַם, איר זאָל מאַכן זיכער אַז קיין איין טייל פון די אַפּאַראַט איז דאַמידזשד און אַז די סעטטינגס זענען נישט פאַרפאַלן.
די מערסט וויכטיק זאַך ווען ריפּלייסינג סתימות איז צו פאַרמייַדן זייער עדזשאַז פון בענדינג. דאָס איז וואָס סילאַנט אָדער מאָטאָר בוימל איז געניצט פֿאַר.
פּלאָמבע סיזעס
רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז פון ויטאָמאָביל טיילן פּראָדוצירן נאָרמאַל ייל סתימות פֿאַר ספּעציפיש וניץ און מעקאַניזאַמז פון פאַרשידענע מאַשין בראַנדז. דעם מיטל אַז די קראַנקשאַפט ייל פּלאָמבע פֿאַר די וואַז 2101, ראַגאַרדלאַס פון דער פאַבריקאַנט, וועט האָבן נאָרמאַל דימענשאַנז. דער זעלביקער אַפּלייז צו אנדערע מאַשין מאָדעלס.
ניצן אָטאָומייקער סטאַנדאַרדס מאכט עס גרינגער צו געפֿינען די רעכט טייל. אין דעם פאַל, דער מאָטאָריסט דאַרף באַשליסן פֿאַר וואָס אַפּאַראַט ער איז סאַלעקטינג אַ ספּער טייל, קלייַבן די העכסטן קוואַליטעט מאַטעריאַל, און אויך באַשליסן אויף די סאָרט.
פילע סטאָרז מאַכן דעם פּראָצעס פון סאַלעקטינג אַ נייַע טייל אפילו גרינגער. אָנליין קאַטאַלאַגז מאַכן טישן ווו איר נאָר אַרייַן די נאָמען פון די מאַשין: זייַן סאָרט און מאָדעל, ווי געזונט ווי די אַפּאַראַט פֿאַר וואָס איר ווילן צו אויסקלייַבן אַ בוימל פּלאָמבע. באַזירט אויף די רעזולטאַטן פון די בקשה, די קוינע קען זיין געפֿינט אַן אָריגינעל ספּער טייל פון דער פאַבריקאַנט (אָדער זיין באַאַמטער דיסטריביאַטער) אָדער אַ ענלעך, אָבער פון אַ אַנדערש סאָרט.
אין ערשטער בליק, ריפּלייסינג די סתימות אין אַ מאַשין קען ויסקומען ווי אַן גרינג פּראָצעדור. אין פאַקט, אין יעדער יחיד פאַל, די פּראָצעדור כּולל פילע סאַטאַלטיז, רעכט צו וואָס מאל נאָך פאַרריכטן די מאַשין הייבט צו אַרבעטן אפילו ערגער. פֿאַר דעם סיבה, עס איז בעסער צו דורכפירן אַזאַ אַ קאָמפּלעקס פּראָצעדור אין אַ מאַשין פאַרריכטן קראָם, ספּעציעל אויב עס איז אַ פרעמד מאַשין פון די לעצטע דורות.
אין מסקנא, מיר פאָרשלאָגן אַ דיטיילד ווידעא וועגן די חילוק צווישן ויסווייניק יידעניקאַל סתימות:
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס איז אַ ייל פּלאָמבע אין אַ מאָטאָר? דאָס איז אַ גומע סילינג עלעמענט וואָס איז דיזיינד צו פּלאָמבע די ריס צווישן די מאָטאָר האָוסינג און די ראָוטייטינג שטיל. די מאָטאָר בוימל פּלאָמבע פּריווענץ מאָטאָר בוימל פון ליקינג.
ווו איז די ייל פּלאָמבע ליגן אין די מאַשין? אין דערצו צו די מאָטאָר (עס זענען צוויי פון זיי - אויף ביידע זייטן פון די קראַנקשאַפט), ייל סתימות זענען געניצט ווו נאָר עס איז נייטיק צו פאַרמייַדן ייל ליקאַדזש צווישן די האָוסינג און די מאָווינג טיילן פון די מעקאַניזאַם.
איין באַמערקונג
עלענאַ קינסלי
גרויס אַרטיקל! איך טאַקע אָפּשאַצן די קלאָר און קאַנסייס עצות וואָס איר האָט צוגעשטעלט פֿאַר טשוזינג די רעכט ייל סתימות פֿאַר אַ מאַשין. עס קען זיין גאַנץ אַ דאָנטינג אַרבעט, אָבער דיין פירער האט געמאכט עס פיל גרינגער צו פֿאַרשטיין. דאַנקען פֿאַר ייַנטיילונג דיין עקספּערטיז!