פּראָבע פאָר אַלפאַ ראָמעאָ סטעלוויאָ קוואַדריפאָגליאָ: ספּאָרט וועקטאָר
אַלפאַ ראָמעאָ סטעלוויאָ קוואַדריפאָגליאָ הבטחות צו ימפּאָנירן ניט בלויז די-שווער אַלפאַיסץ 0-100 קילאמעטער / ה אין 3,8 סעקונדעס, שפּיץ גיכקייַט פון 283 קילאמעטער / ה, ינטעליגענט אַלע-ראָד פאָר סיסטעם, טאָרק וועקטאָרינג אויף די דערציען אַקס, עלעקטראָניש קאַנטראָולד אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן - Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio הבטחות צו ימפּאָנירן ניט בלויז סוואָרן אַלפייסץ. פֿאַר די פּרעזענטירונג פון דעם מאָדעל, די יטאַליאַנס אויסדערוויילט אַ גאָר טשיקאַווע און ומגעוויינטלעך אָרט. ווייַט פון די כאַסאַל און האַוועניש פון דובאַי, טיף אין די בערג פון די ואַע מדבר, אַ פארמאכט פאָרן אַווייטאַד אונדז מיט גלענצנדיק סערפּאַנטינז, לאַנג אַרטשט טורנס און אַן גלייבן סעריע פון טורנס. סאָונדס פּראַמאַסינג, ספּעציעל ווען איר פאָר אַן Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. די מאַכט פון די 2,9-ליטער ביטורבאָ וו 6, ווי אין די Giulia טראָג, ריטשאַז אַן ימפּרעסיוו 510 הפּ ...
טעסט פאָר אַלפאַ ראָמעאָ גיוליאַ: מאָדעלס, פּריסעס, ספּעסאַפאַקיישאַנז און פאָטאָס - בייינג גייד
אַלע וועגן די Alfa Romeo Giulia: פּרייסיז, ענדזשאַנז, סטרענגקטס און וויקנאַסאַז פון די רגע דור פון די טראָג Alfa La רגע דור פון Alfa Romeo Giulia - געבוירן אין 2016 און אונטערטעניק צו אַ זייער ליכט מאַקאָוווער אין 2019 - דאָס איז די בערלינאַ איטאַליעניש פיר - טיר בנימצא אין דערציען-ראָד פאָר אָדער ינטאַגראַל. אין דעם בויינג גייד, די 'Alfa Romeo Giulia' איז איינער פון די בעסטער דילז אין דער קאַטעגאָריע - מיר וועלן נעמען אַ דיטיילד קוק אין אַלע די ווערסיעס פיטשערד אין די Biccione עק "שנייַדן ד" רשימה (אנדערע ווי די יגזאַדזשערייטיד GTA e) GTAM וועריאַנץ, מיר וועלן אַדרעס די צוויי מאָדעלס שפּעטער) א: פּריסעס, מאָטאָרי, אַקסעסעריז, פאָרשטעלונג, סטרענגקטס, חסרונות און די מער איר אויסגעדריקט עס. בילדער פון Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo Giulia: שליסל פֿעיִקייטן צווייטע סעריע אַלפאַ ראָמעאָ גיוליאַ איז אַ בערלינאַ געבויט מיט זאָרג, אונטערשיידן דורך אַניקסאַדזשערייטיד יקסטיריער ...
טעסט פאָר מולטיאַיר ראַדוסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מיט 25%
Fiat האט אַנוויילד אַ טעכנאָלאָגיע וואָס, דורך סאַלעקטיוולי קאַנטראָולינג וואַלווז אויף יעדער צילינדער, ראַדוסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז מיט אַרויף צו 25%. זיין פּרעמיערע זאָל נעמען אָרט דעם יאָר אין Alfa Mito. ניצן דעם טעכנאָלאָגיע אין וועהיקלעס מיט פיר וואַלווז פּער צילינדער ילימאַנייץ די קאַנווענשאַנאַל ינטייק קאַמשאַפט. עס איז ריפּלייסט דורך אַן עלעקטראָ-הידראַוליק וואַלוו אַקטואַטאָר. 25% ווייניקער קאַנסאַמשאַן און 10% מער מאַכט די מייַלע איז אַז די סאַקשאַן וואַלווז זענען אַקטואַטעד ינדיפּענדאַנטלי פון די קראַנקשאַפט. אין די MultiAir סיסטעם, די סאַקשאַן וואַלווז קענען זיין עפן און פארמאכט אין קיין צייט. אזוי, די פילונג פון די צילינדער קענען זיין אַדזשאַסטיד אין קיין צייט צו די מאַסע פון די אַפּאַראַט. דאָס אַלאַוז די מאָטאָר צו אַרבעטן מיט אָפּטימום עפעקטיווקייַט אין קיין סיטואַציע.…
טעסט פאָר Alfa Romeo Giulia, 75 און 156: גלייך צו די האַרץ
דער קלאַסיש Giulia מיץ זיין יורשים אין די מיטל קלאַס די Alfa Romeo Giulia איז געהאלטן אַ לערנבוך בייַשפּיל פון די קלאַסיש ספּאָרט טראָג - קעריזמאַטיק, שטאַרק און סאָליד. פֿאַר אַלפיס, זי איז די פּנים פון די סאָרט. איצט מיר טרעפן איר מיט אַלפאַ ראָמעאָ 75 און אַלפאַ ראָמעאָ 156, וואָס וועלן פּרובירן צו באַווייַזן זיך מיט איר. פון קורס, דער שטערן פון די טריאָו איז די Giulia Super 1.6 אין די זעלטן קאָליר Faggio (רויט ביטש). אבער די אויגן פון די וואס זענען געווען עדות צו די פאָטאָ דרייען זענען ניט מער ריוואַטיד בלויז צו איר שיין בויגן מעטאַל קליידער. די ריבד אַלפאַ ראָמעאָ 75, באפרייט אין 1989, סימז צו ווערן סלאָולי אַ באַליבסטע מאַסע, יוואָוקינג אַן עמאָציאָנעל ענטפער דער הויפּט פון יונג מאַשין ענטוזיאַסץ. "מיט צען יאָר צוריק, זיי כּמעט ...
פּרובירן פאָר אַלפאַ ראָמעאָ ספּיידער: עפן
דאַנק צו זיין ווייך קאַנווערטאַבאַל דאַך, די נייַ אַלפאַ ראָמעאָ ספּיידער אָפפערס אַ פּלאַץ פון פריש לופט אין אַ קלאַסיש רעצעפּט. די מאַשין איז געווען פֿאַר פאַרקויף בלויז אין האַרבסט, אָבער די ערשטער ימפּרעססיאָנס פון עס ווייַזן אַז די וואַרטן איז ווערט עס ... שטייענדיק אין פראָנט פון אַזאַ אַ מאַשין, עס וואָלט זיין גוט צו פאַרגעסן לעגאַמרע אַלץ וואָס איז שייַכות צו פּינטלעך דימענשאַנז, טעכניש דאַטן און פּראַגמאַטיזאַם אין אַלגעמיין, לפּחות פֿאַר אַ בשעת ... ניו ספּיידער - ניט בלויז אַ נאַטירלעך קאַנטיניויישאַן פון דער איטאַליעניש טראַדיציע פון עפענען מאָדעלס, ער איז, אין דערצו, געווארן אַזוי שיין אַז אפילו די מערסט שווער אַלפאַיסץ ממש ריזיקירן האַרץ פראבלעמען פון נעענטער. קאָנטאַקט מיט אַ יריזיסטאַבאַל קוקן מאָדעל. די גאָר סאָליד ווייך-פאָלדינג דאַך פאָולדז כּמעט בישטיקע און גאָר אויטאָמאַטיש אין בלויז 25 סעקונדעס, אָבער דאָס ...
פּרובירן פאָר Alfa Spider, Mazda MX-5 און MGB: באַגריסונג צו דעם קלוב
דריי ראָאַדסטערז מיט אַ 5% גאַראַנטירן פון וועג שפּאַס. קליין, ליכט, אָפן פֿאַר די ווינטן, די MX-5 ימבאַדיז די ידעאַל פון אַ ראָאַדסטער - גענוג סיבה צו נעמען אַ יאַפּאַניש צוויי-אַוועקזעצן מאָדעל אויף אַ וועג יאַזדע מיט צוויי געזונט-געגרינדעט מאָדעלס פון די זשאַנראַ. לויט עטלעכע, דער מאָדעל זאָל האַלטן זיך פֿאַר אַ ביסל מער יאָרן ביז עס נעמט זיין רייטפאַל אָרט אין דער וועלט פון אָטאַמאָוטיוו קלאַסיקס אויף אַ פּאַר מיט זיין היסטארישע מאָדעלס. אָבער, מיר גלויבן אַז די מאַזדאַ מקס-80 ריקווייערז אַ זייער ערנסט שטעלונג - און אַפֿילו הייַנט. אין דער זעלביקער צייַט, עס איז אוממעגלעך ניט צו דערקענען די מעריץ פון זייַן דיזיינערז. ווייַל די אַנטוויקלונג פון אַ מאַשין אין די 5 ס, די האָדעווען פון וואָס איז געהאלטן כּמעט יקסטינגקט אין דעם יאָרצענדלינג, איז אַ טעסטאַמענט צו גרויס מוט. מאַזדאַ מקס-60 קאַמפּיץ מיט XNUMX ס דיזיינז ...
VW Arteon 2.0 TSI און Alfa Romeo Giulia Veloce: ספּאָרטי כאַראַקטער
צוויי שיין מיטל-קייט סידאַנז מיט אַ פאָדערונג פֿאַר פאָרשטעלונג אַזוי אַנדערש נאָך אַזוי ענלעך: די Alfa Romeo Giulia Veloce טרעפן די Arteon, די לעצטע מאָדעל פון VW געבויט מיט די MQB מאַדזשאַלער סיסטעם. ביידע מאשינען האָבן 280 כאָרספּאַוער, ביידע האָבן צווייענדיק טראַנסמיסיע און קליין פיר-צילינדער מאָטאָרס. און זענען זיי שפּאַס אויף די וועג? יא און ניין! מיר וויסן פֿאַר זיכער אַז איר טאָן ניט לייענען דעם פּראָבע ווייַל איר זענט געצווונגען צו קלייַבן בלויז צווישן Alfa Romeo און VW. ווער עס יז וואס וויל קויפן אַ אַלפאַ וועט נאָר טאָן עס. און ער וועט נישט פּלוצלינג באַשליסן אַז וואָלקסוואַגען וועט נאָך זיין דער בעסער ברירה - קיין ענין וואָס די אַוטקאַם פון די גלייַכן איז ...
טעסט פאָר אַלפאַ ראָמעאָ 2000 גטוו, פארד קאַפּרי 2600 גט, מגב גט: 1971
דריי ספּאָרט קופּעס וואָס ריפלעקס די אָטאַמאָוטיוו דייווערסיטי פון די 60 ס און 70 ס. ווען אַלפאַ ראָמעאָ ינטראָודוסט די 46 גט וועלאָסע מיט 2000 יאָר צוריק, די Ford Capri 2600 GT און MGB GT זענען שוין באַשטימט סטאַנדאַרדס אין ספּאָרט קופּס. הייַנט מיר אַמאָל ווידער פארבעטן דרייַ מאָדעלס פֿאַר אַ גיין. איצט קוקן זיי ווידער איינער דעם אנדערן. זיי באַהאַלטן זיך, נאָך שטערנקלײַנדיק זיך איינס דעם אַנדערן אין די אויגן אַרײַן — אנטשולדיגט, כעדליכטן — ווי זיי האָבן אַמאָל געטאָן אין די אָנהייב 70ער יאָרן. דערנאָך, ווען Alfa Romeo איז געווען אַ פירמע מיט אַ האַרט שעם אין די טורינג מאַשין קלאַס, Ford ערשטער לאָנטשט די ייל מאַשין געפיל אויף דייַטש ראָודז, און אין זיין רעגנדיק מלכות, די מענטשן פון MG ימפּלאַמענאַד די אַדוואַנטידזשיז פון אַ קופּ גוף איבער פלינק ראָאַדסטערז אין זייער מאָדעל ב. אפילו היינט...
טעסט פאָר אַלפאַ ראָמעאָ 147 ק 2: הער ק
Alfa Romeo 147 JTD איז געווארן אפילו מער דינאַמיש און סטאַביל אויף די וועג, דאַנק צו די Q2 סיסטעם, אין וואָס די טאָרסען דיפערענטשאַל אויף די פראָנט פאָר אַקס פיעסעס אַ הויפּט ראָלע. ערשטער ימפּרעססיאָנס פון די מאָדעל. פֿון איצט אויף, די מערסט שטאַרק מאָדיפיקאַטיאָנס פון די סאָליד פארשטייערס פון די אַלפאַ ראָמעאָ שורה וועט פירן די אַדישאַן פון Q2 צו זייער נעמען. זינט די Q4 באַצייכענונג, טראַדישאַנאַלי געניצט אין אַלפאַ ראָמעאָ מאָדעלס מיט אַלע-ראָד פאָר, איז דאָך בעקיוון ציען, אין דעם פאַל עס איז קלאר עפּעס ווי אַ "האַלב" צווייענדיק טראַנסמיסיע. אין פּרינציפּ, דאָס איז מער אָדער ווייניקער די זעלבע - אין די Q2, די פראָנט-ראָד פאָר איז סאַפּלאַמענטאַד דורך אַ טאָרסן-טיפּ דיפערענטשאַל מיט אַ אָטאַמאַטיק מעטשאַניקאַל שלאָס. דער געדאַנק איז צו דערגרייכן בעסער גריפּ, בעסער קאָרנערינג נאַטור ...
טעסט פאָר Alfa Romeo Giulia: מיסיע (אוממעגלעך)
דער מיטאָס פון אַלפאַ ראָמעאָ האט געלעבט אין איטאליע זינט די ערשטן פון אַלפאַ אין מילאַן (24 יוני 1910, אַנאָנימע באַנוצערס לאָמבאַראַדאַ פאַבריקאַ אַוטאָמאָבילי). אָבער אין די לעצטע יאָרן, אַלף האט מערסטנס געלעבט אויף די מיטס פון אַ געראָטן ספּאָרט סאָרט פון דער פאַרגאַנגענהייט, אַחוץ פֿאַר סעלינג זייַן מיטאָס. זינט מילאַן ס אַלף האָט איבערגענומען טורין ס פיאַט, טראָץ אַלע די הבטחות, עס געווען מער מסתּמא אַז עס וואָלט גיין אַראָפּ. דערנאָך געקומען די 1997 אין 156, וואָס מיר אפילו אויסדערוויילט ווי אייראפעישער מאַשין פון די יאָר פֿאַר די פאלגענדע יאָר. גערעכט. אבער אין מילאַן און טורין זיי האבן ניט וויסן ווי צו מאַכן אים אַ גענוג מצליח סאַקסעסער. אפילו זינט סערגיאָ מאַרשיאָננע האט איבער פיאַט, דער ציבור ...
קאָנטינענטאַל אַנוויילז ברייקינג סיסטעם פֿאַר אַלפאַ ראָמעאָ דזשוליאַ
פֿאַר די ערשטער מאָל אין דער וועלט, אַן ינאַווייטיוו סיסטעם איז לאָנטשט אין סיריאַל פּראָדוקציע. פאַסטער ברייקינג און קירצער סטאָפּפּינג דיסטאַנסאַז - אינטערנאַציאָנאַלע אָטאַמאָוטיוו טעכנאָלאָגיע דעוועלאָפּער און רייַף פאַבריקאַנט קאָנטינענטאַל גיט אַלפאַ ראָמעאָ אַן ינאַווייטיוו MK C1 ינאַגרייטיד ברייקינג סיסטעם פֿאַר די נייַ Giulia. דאס איז דאס ערשטע מאל וואס אן עלעקטרא-הידראולישע סיסטעם איז אריין אין מאסן פראדוקציע אין דער וועלט. עס איז מער דינאַמיש, לייטער, מיט קירצער סטאָפּפּינג דיסטאַנסאַז און מער באַקוועם ווי קאַנווענשאַנאַל ברייקינג סיסטעמען. די MK C1 קאַמביינז ברייקינג פאַנגקשאַנז, אַגזיליערי בראַקעס און קאָנטראָל סיסטעמען אַזאַ ווי ABS און ESC אין אַ סאָליד און לייטווייט ברייקינג מאָדולע. די סיסטעם ווייז אַרויף צו 3-4 קג ווייניקער ווי בעקאַבאָלעדיק סיסטעמען. די עלעקטראָ-הידראַוליק MK C1 קענען בויען אַרויף טאָרמאָז דרוק פיל פאַסטער ווי נאָרמאַל הידראַוליק סיסטעמען, ...