קורץ פּראָבע: Mazda 3 G120 רעוואלוציע
מאַזדאַ אַקשלי אַוווידז רעוואלוציאנער ענדערונגען און אַדכיר צו דעם פּרינציפּ פון ימפּרוווינג פּראָווען טעקנאַלאַדזשיז. די Mazda 3 רידיזיין, אַנוויילד לעצטע אויגוסט, געבראכט די נייַ-געקומענער נייַ געפירט כעדלייץ, די ינלענדיש איז ימפּרוווד מיט בעסער מאַטעריאַלס, אַן עלעקטראָניש פּאַרקינג טאָרמאָז, אַ העאַטעד סטירינג ראָד און אַ קאָפּ-אַרויף פאַרשטעלן אין פראָנט פון די שאָפער. ווי אַלע אנדערע מאָדעלס (אַחוץ די MX-5), די Mazda 3 איז איצט יקוויפּט מיט GVC (G-Vectoring Controll), וואָס אַקטיוולי מאָניטאָרס וואָס איז געשעעניש אונטער די ווילז און אַדאַפּט די טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם פֿאַר בעסער קאָרנערינג. ...
Mazda 'ס באַשלוס נישט צו ונטערפאַלן צו די דאַונווערד גאַנג אין מאָטאָר סיזעס מיינט גלייַך, לפּחות ביי טראָיקאַ. אַנשטאָט ריפּלייסינג די גאנצע קייט פון ענדזשאַנז, זיי באַשלאָסן צו מאָדיפיצירן די יגזיסטינג. מיט דער הילף פון די אַזוי גערופענע SkyActive טעכנאָלאָגיע, זיי אַטשיווד די מאַקסימום עפעקטיווקייַט פון דעם באַזע. די צוויי-ליטער פּעטראָל מאָטאָר, וואָס איז אַ פאַקטיש זעלטנקייַט אין דעם קלאַס, סקוויזיז אַ פרייַנדלעך 120 "כאָרספּאַוער". דערוואַרטן ניט בלויז ברייקנעק גיכקייַט, אָבער לינעאַר אַקסעלעריישאַן און אָפּטימאַל ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
ווי סטייטיד, Mazda 3 האט אַנדערגאָן ינלענדיש ענדערונגען, אָבער עס איז נאָך אַ גאָר באַקאַנט סוויווע. די אַ ביסל מונדיר פּלאַן פון די פיטינגז איז צעבראכן דורך די ווייַס לעדער אַפּאָולסטערי און פילע קראָום טרימז און אַקסעסעריז. עס איז גענוג פּלאַץ אין אַלע אינסטרוקציעס. אין אַדישאַן צו די דערמאנט האַנדבראַקע באַשטימען, עס איז אַ דריי - קנופּ וואָס קאָנטראָלירן די צענטער פון די הויפט מולטימעדיאַ אַרויסווייַזן. די פאַנגקשאַנאַליטי פון די יענער איז אויף אַ הויך מדרגה, אָבער עס איז נאָך אַ פּלאַץ פון ימפּרווומאַנץ, ספּעציעל פֿאַר סמאַרטפאָנעס (עפּל קאַרפּלייַ, אַנדרויד אַוטאָ ...).
וואָס קענען קאַסטאַמערז דערוואַרטן פון די קראַנט Mazda 3? אַוואַדע זיכער אַז אַזאַ אַ פּראָווען פּלאַן, קאַמביינד מיט הויך-קוואַליטעט מאַטעריאַלס אין דער כאַטע, איז גרייט פֿאַר אַ מיליאָן קילאָמעטערס. נאָך, מיר קוק פאָרויס צו דעם טאָג ווען מאַזדאַ אויך מאכט אַ רעוואלוציאנער שפּרינגען אין זיין שפּיץ דריי.
טעקסט: סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש
פאָטאָ: Саша Капетанович
לייענען אויף:
Mazda3 SP CD150 רעוואלוציע
Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT
Mazda 3 G120 רעוואלוציע שפּיץ
בעל דאַטן
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
|---|---|
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
קאָס (פּער יאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.998 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 88 קוו (120 הפּ) ביי 6.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 210 נם ביי 4.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 215/45 ר 18 וו (מיטשעלין פּילאָט ספּאָרט 3). |
| קאַפּאַציטעט: | 195 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן אין 8,9 s - קאַמביינד דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,1 ל/100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 119 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.205 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.815 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.470 מם - ברייט 1.795 מם - הייך 1.465 מם - כווילבייס 2.700 מם - שטאַם 364-1.263 51 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 20 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 4.473 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,0 יאָר ( 135 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 9,7 / 14,0 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 14,2 / 22,4 ס (W./VI.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,9 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 5,3 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
אַסעסמאַנט
די סאַפיסטאַקייטיד טראָיקאַ איז אַ גרויס קויפן פֿאַר די וואס זענען נישט קוקן פֿאַר אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע אין אַ מאַשין, אָבער נאָר ווילן צו פאָרן אַ ריזיק נומער פון פאַרלאָזלעך קילאָמעטערס.
מיר לויבן און טייַנע
די פיייקייט צו פאַרבינדן צו רירעוודיק פאָנעס
לאַנדזשאַטודאַנאַל אַוועקזעצן אָפסעט
