5 סיבות פון פלאַך טירעס וואָס זענען נישט שייַכות צו די געוויינטלעך פּאַנגקטשער
פרילינג רייַף פּאַסן איז געשטארבן אַראָפּ, רובֿ מאַשין אָונערז האָבן שוין "געענדערט" זייער קאַרס און אפילו געראטן צו פאָר די ערשטער הונדערטער פון קילאָמעטערס אויף זומער טירעס, נאָך וואָס זיי זענען צוריק צו די רייַף ספּעשאַלאַסץ - נאָך אַלע, די ווילז ווערן פלאַך. עמעצער איז געווען מאַזלדיק און דער פאַל איז געענדיקט מיט אַ פּשוט לאַטע אָדער טורניקעט. אבער, וויי, דאָס איז נישט געטראפן צו אַלעמען. פארוואס, דערקלערט די AutoVzglyad טויער.
טאקע, די מערסט פּראָסט גרונט פון פלאַך טירעס זענען ניילז, סקרוז, זיך-טאַפּינג סקרוז און אנדערע ייַזנוואַרג, ברייטהאַרציק צעוואָרפן איבער רוסיש יאַרדס און ראָודז. אָבער, מאל עס טורנס אויס אַז די רייַף איז וויזשוואַלי בעשאָלעם, אָבער דער מאָרגן נאָך סטאַרץ מיט די פּאָמפּע. וואָס צו קוקן פֿאַר און ווי צו סאָלווע די פּראָבלעם? דער ערשטער זאַך צו געדענקען איז דער זאַץ פון די מאַשין ראָד. דער אַפּאַראַט קענען ניט מער זיין געפונען אין עס, אָבער די רייַף און ראָד זענען נאָך דאָרט. זאל ס אָנהייבן מיט ייַזנוואַרג.
שטאָל "סטאַמפּינגז" זענען נישט פאָלקס אין אונדזער לאַנד; אַלעמען וויל צו זען "קאַסטינגז" אויף זייער קאַרס, אָדער בעסער נאָך, פאָרדזשד ווילז. די יענער, ווי געזונט ווי די אָריגינעל אָנעס, זענען פּראָוכיבאַטיוולי טייַער, אַזוי רובֿ קאַרס אין רוסלאַנד קענען באַרימערייַ מיט די געשטאַלט ליכט-צומיש "רימז" געשאפן אין די מיטל מלכות. אַלץ וועגן זיי איז גרויס - די פּלאַן, די פאָרעם פאַקטאָר און די פּרייַז - אָבער בלויז ביז דער ערשטער לאָך. אַללוי דיסקס זענען גרינג צו פאַרקרימען, און אפילו אַ קליין ענדערונג אין דזשיאַמאַטרי וועט פירן צו קעסיידערדיק קאָמוניקאַציע מיט די פּאָמפּע.
די רגע סיבה פֿאַר אָנווער פון אָרנטלעכקייַט און, אַקאָרדינגלי, דרוק איז אַ פּלאַצן.
עס איז גרינג צו באַקומען אַזאַ אַ טאַלאַנט אויף אַ דינער וועג: אַ קלעווערלי שנייַדן שטיק פון אַספאָלט בלאַט "צו מאַכן אַ לאַטע" איז גענוג. דער פּלאַצן קען זיין אַזוי קליינטשיק אַז עס איז נישט אפילו קענטיק צו די אויג, אָבער דאָס וועט זיין גענוג פֿאַר לופט. יעדער איין טאָג וועט אָנהייבן מיט די פריילעך געזונט פון אַ פּאָמפּע און ניט ווייניקער פריילעך קללות.
מאָווינג פון די דיסק צו די רייַף זיך, עס איז ווערט צו געדענקען די קליי וואָס קאַנעקץ זיי. לויט די אַבזערוויישאַנז פון די עמפּלוייז פון די AvtoVzglyad טויער, הויך-קוואַליטעט רייַף פּאַסן קענען לעצטע "אָן אריינמישונג" פֿאַר ניט מער ווי פינף צו זעקס יאר אָדער 30 קילאמעטער. דעמאָלט דער ראָד וועט נאָך אָנהייבן צו טראָגן אויס, און איר וועט האָבן צו נעמען עס צו אַ מומכע. שפּאָרן אויף "קעמיקאַלז" און די נוצן פון פאַרשידן "אַנאַלאָגועס" וועט פירן צו אַ באַטייטיק רעדוקציע אין דעם פּעריאָד. ווי, טאַקע, איז די ליבע פון דרייווינג אויף שטענדיק פלאַך טירעס.
איבער צייַט, ימפּראַפּער סטאָרידזש און נוצן, די רייַף זיך קענען ווערן דיפאָרמד. ווי אַ קוואַדראַט, די רייַף וועט נישט בלייַבן אויף די דיסק, קיין ענין וואָס "מאָמענט" עס איז גלוד צו. עס וועט שלאָגן די סטירינג ראָד, צעשטערן די סאַספּענשאַן און אַדווערסלי ווירקן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, און קעסיידער דעפלייט. דורך דעם וועג, אַ שלעכט וואָרן רייַף, די שנור פון וואָס איז שוין "פיידיד", וועט באַלד ביטע זיין באַזיצער מיט "הערניאַס" און איין טאָג עס וועט פשוט פּלאַצן.
טרעד הייך איז ניט שטענדיק אַ גראדן פון אַ רייַף ס "פאַכמאַן סוטאַביליטי". מאל עס כאַפּאַנז אַז אַ רייַף וויזשוואַלי קוקט נישט נאָך וואָרן אויס, אָבער קראַקס דערשייַנען אויף עס רעכט צו צייט און סטאָרידזש אין די זון. ווי אין דעם פאַל פון אַ דיסק, אַ פּאָר פון מייקראַנז וועט זיין גאַנץ גענוג פֿאַר די ראָד צו אָנהייבן צו "עטשן", און צווינגען צו נעמען די פּאָמפּע פון דעם שטאַם מער אָפט ווי געוויינטלעך. עס איז ניט מער ווערט דרייווינג אויף אַזאַ ווילז - די רייַף קענען פּלאַצן אין קיין מאָמענט פון די מינדסטע וועג אַנוועננאַס.
די לעצט פונט אַז פילע מענטשן פאַרגעסן איז די אָפּל. די וואַלוו, אויך באקאנט ווי די שפּולקע, דאַרף רעגולער פאַרבייַט, ווייַל מיט צייַט עס וועריז און הייבט צו רינען לופט אין די פאַרקערט ריכטונג. אבער איידער איר וואַרפן עס אַוועק און קויפן אַ נייַ, עס איז ווערט טריינג צו פשוט ייַנוויקלען עס - אפילו די מערסט פאַרלאָזלעך קאַנעקשאַנז "דיסאַסעמבאַל זיך" פון רוסיש ראָודז.
