Renault Clio RS Monaco GP - וועג פּרובירן
צופרידן
Renault Clio RS Monaco GP - וועג פּרובירן
פיר דורות פון פראנצויזיש ספּאָרטינעסס: אַ סופּער פּראָבע פֿאַר די נייַע לימיטעד אַדישאַן Renault Clio RS מאָנאַקאָ גפּ
Pagella
|
|
La קליאָ רס מאָנאַקאָ גפּ דאָס מאכט דער שאָפער פילן ספּעציעל ווייַל, אין אַדישאַן צו דרייווינג זייער שנעל, דאָס איז אַ לימיטעד אַדישאַן פון 750 וניץ (פון וואָס בלויז 250 זענען דעזיגנייטיד פֿאַר איטאליע) וואָס וועט אַרייַן די געשיכטע פּונקט ווי זיין אָוועס.
ווערסאַטילאַטי איז אויך גוט: טראָץ די ספּאָרט סאַספּענשאַן, וואָס איז שטרענג אויף אַניוואַן ראָודז, עס קענען זיין געוויינט יעדער טאָג אָן קרבן צו פיל טרייסט, דאַנק צו די 5 טירן, גומע מאָטאָר און עדק אָטאַמאַטיק צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע.
La רענאַולט קליאָ רס מאָנאַקאָ גפּ באזירט אויף די Clio RS: מאָטאָר מיט אַ 1.6-ליטער סופּערטשאַרדזשד מאָטאָר אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט צווייענדיק קלאַטש 6-גיכקייַט מיט אַ רודער אויף די כאַנדאַלבאַרז.
אין דערצו, Clioווי רובֿ פון זיין קאָמפּעטיטאָרס, ער פאַרפאַלן טורבאָ און דאָס איז נישט בארעכטיגט אפילו מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע: אַ דראַמאַטיק ענדערונג.
Il דרייווינג פאַרגעניגן וועט זיין ווי שטענדיק?
מיר האָבן שוין געהאט די געלעגנהייט צו פּרובירן דאָס אין מאַרץ, אָבער עס איז צייט צו טאָן דאָס מער גרונטיק פּרובירן.
צוליב דעם, מיר זענען צוריק אין צייט און קאַלעקטאַד פֿון דער ערשטער צו די לעצטע אַלע זיין אָוועס.
La קליאָ 2.0 16 וו ווילליאַמס, קליאָ 2.0 16 וו רס 182 и Clio RS F1 מאַנשאַפֿט זיי באגלייט מאָנאַקאָ גפּ אין דעם ספּעציעל פּרובירן. און זיי האָבן אונדז פילן די ציטער פון דרייווינג.
שטאָט
ווערסיע ג פּרובירן דעם רענאַולט קליאָ רס מאָנאַקאָ גפּ – יקוויפּטרס פּעקלוואָס כולל די ראַם גלעזל און צומיש ווילז 18 ”- עס איז נישט דיזיינד פֿאַר נוצן דער הויפּט אין די שטאָט, ווו קאַבאַלסטאָונז און ספּעציעל טראַם טראַקס מאַכן זיך פּעלץ.
פֿאַר די וואס בעסער אַ ביסל מער טרייסט אויף די קאָסט פון ווייניקער ספּאָרטי ענדיקן, קענען זיין אַוווידאַדרס פּעקל וואָס טוט עס טאָן הייס לוקע אפילו מער עקסטרעם, אפילו אויב אויף קליאָ רס מאָנאַקאָ גפּ דאָס איז איינער פון די אָפּציעס וואָס איר געבן מיט גרויס מי.
ינסטאַלירונג סעפּעראַטלי קאַמפּערד מיט די פריערדיקע ווערסיעס קליאָ רס מאָנאַקאָ גפּ עס האט אַ מער באַקוועם ינלענדיש, צוויי נאָך טירן און טאָפּל קלאַטש עדק גירבאַקס, וואָס וועט נישט זיין גלאַט ווי אַ קלאַסיש אָטאַמאַטיק מיט אַ טאָרק קאַנווערטער, אָבער וועט צושטעלן אַ ימפּערסעפּטיבאַל מאָטאָר אָפּעראַציע.
און, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, עס העלפּס צו ויסמיידן מידקייט פון די לינקס פוס בעשאַס ריפּיטיד דרייווינג אַוועק די וועג.
די טורבאָטשאַרדזשד מאָטאָר טאָרק ביי נידעריק רעוואַלושאַנז איז גוט, אַזוי איר קענען דרייען ספּיריטידלי אָן דרינגלעך די גירז.
אַרויס די שטאָט
נעמען אַ וועג פול פון טוויסטי טורנס און רענאַולט קליאָ רס מאָנאַקאָ גפּ עס וועט געבן איר גרויס צופֿרידנקייט.
ערשטער פון אַלע, דאַנק צו זיין טורבאָ מאָטאָרוואָס מאָווינג סמודלי איבער די רעוו קייט אָן לוזינג זיין יקסייטמאַנט ביי הויך רעווס.
באַקומען אויס פון ענג עקן מיט הויך גיכקייַט איז אַ קינד 'ס שפּיל דאַנק צו די קורץ גאַנג ריישיאָוז און פול טראַקשאַן. 1.6 טורבאָ וואָס דיסטריביוץ מאַקסימום טאָרק פון 240 נם ביי 1.750 רפּם, ביי די אַרייַנגאַנג צו די עקן, די דערציען איז איינער פון די ריאַקטיוו: ווען איר באַפרייַען די גערגל פּלוצלינג, איר קען דאַרפֿן צו ווענדן צוריק צו צוריק אין די מאַשין, צו די צופֿרידנקייט פון די סמאַרטאַסט.
איז אַלץ דעמאָלט שליימעסדיק?
ניט טאַקע, ווייַל די צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע ווי באַלד ווי מיר סטאַרטעד קליאָ רס מאָנאַקאָ גפּמיר האבן נישט טראַכטן ער איז געווען די פאַסטאַסט.
דאָס איז נישט אַזוי פיל אין גאַנג שיפטינג, וואָס כאַפּאַנז זייער געשווינד, אָבער אין טראַקינג די אַקשאַנז פון די שאָפער: זינט דרינגלעך אַ קנעפּל רודער ווען גאַנג טראַנסמיסיע צו פיל צייט פּאַסיז.
באַשטימען צו מאָדע "סאָרט ספּאָרט" די טינגז זענען בעסער, אָבער דאָס איז נאָך נישט וואָס מיר געוואלט.
פֿאַר בעסטער רעזולטאַטן, סעלעקטירן דעם שטאַם מאָדע און עקסקלודינג איך. אַנטי-צעטל סיסטעם e פעסטקייַט.
אַז איז פייַן אויפן וועגאָבער נישט אויף ראָודז וואָס זענען אָופּאַנד פֿאַר פאַרקער.
די ענדערונג איז שנעל דאָס מאָל, און די בייז רשעות פון די מאָטאָר פאַרשווונדן אָן בראַקעס און לאָזן פּילאָט פאַרגעניגן (און ריזיקירן) צו צאַמען קליין פראנצויזיש ספּאָרצוואָמאַן אָן קיין עלעקטראָניש הילף.
דער מאַנגל פון מאַנואַל טראַנסמיסיע קען מאַכן פּוריסץ מאַכן זייער נאָז, ווייַל מיט די צווייענדיק קלאַטש אַלץ מיינט צו פּשוט: מיט אַ אַנדערש Clioפֿון וויליאַמס (איבער 20) צו די פּענאַלטאַמאַט רס, איר מוזן נוצן די גירבאַקס ווייזלי צו האַלטן די מאָטאָר פליסנדיק אויף די רעכט גיכקייַט, וואָס וועט זיכער מאַכן דרייווינג מער שפּאַס.
אָבער אפילו מער פאדערן: צו גיין שנעל מיט זיי איז פיל מער שווער. סטירינג איז נישט שלעכט אין טערמינען פון פּראַגרעשאַן, אפילו אויב איר ווילט מער קאָמוניקאַציע.
שאָסיי
La קליאָ רס מאָנאַקאָ גפּ זיכער נישטאָטאַמאַטיק מער פּאַסיק פֿאַר גרינדינג קילאָמעטערס אין ויטאָסטראַד, אָבער - אין אַלגעמיין - זייַענדיק ספּאָרט איר קענט נישט באַקלאָגנ זיך אַזוי לאַנג ווי דער אַספאָלט איז אין אַ גוטן צושטאַנד.
Lo ספּאָרט ויסמאַטערן טוט נישט אַרייַנמישנ זיך מיט דער נאָרמאַל דרייווינג מאָדע און סאָונדפּראָאָפינג קאַמפּערד מיט Clio פּאַמפּט עלטערע, עס ס אויף אַ אַנדערש מדרגה.
ווי אַלע ווערסיעס Clio, זעלבע רס מאָנאַקאָ גפּ עס איז סאַסעפּטאַבאַל צו אַעראָדינאַמיק כיס ביי הויך ספּידז.
Il די מאָטאָרמיט שטאַרק טאָרק און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, עס איז שטענדיק גרייט ווען איר ווילן צו יבעריאָגן.
לעבן אויף ברעט
ינטעריאָרס קליאָ רס מאָנאַקאָ גפּ זיי זענען נישט דער הויפּט עקסצענטריש.
עטלעכע דעטאַילס ווייַזן אַז איר זענט אויף דער ערשטער ברעט לימיטעד אַדישאַןסטאַרטינג פון אַלומינום שוועל מיט פּראָגרעסיוו נאַמבערינג, אָבער אָן גוזמע; ווי מיט אנדערע ווערסיעס, עטלעכע טרים עלעמענטן זענען סאַבדוד.
ענוועלאָפּינג די סיץ, וואָס יפעקטיוולי האַלטן אפילו אויף דער שפּור, אָבער זענען נישט די מאַקסימום טרייסט פֿאַר גרויס מענטשן און זענען שיין. אַלומינום רודער פאַרפעסטיקט צו די סטירינג זייַל פֿאַר מאַנואַל נוצן פון די עטק גירבאַקס.
צווישן אנדערע זאכן, עס איז אויך מעגלעך צו יבעררוק גירז מיט די הייבער, מאָווינג עס צוריק פֿאַר דער ווייַטער גאַנג און פאָרויס פֿאַר דאַונסשיפטינג (ווי אויף רייסינג קאַרס).
אויף קליאָ רס מאָנאַקאָ גפּ איר אַרומפאָרן געזונט - בעסער אין פּערז - אפילו אויף די צוריק אַוועקזעצן.
פּרייַז און קאָס
בייינג אַ לימיטעד אַדישאַן האט זייַן אייגענע אַדוואַנטידזשיז - אויך אין טערמינען פון פּרעזערוויישאַן פון ווערט - אָבער אין דער צייט פון קויפן איר דאַרפֿן צו באַקומען € 1.200 מער ווי די "סטאַנדאַרט" Clio RS, וואָס סטאַרץ ביי € 23.500.
Il רשימה פּרייַז רענאַולט קליאָ רס מאָנאַקאָ גפּ איז קסנומקס ייראָ מיט נאָרמאַל ויסריכט אַרייַנגערעכנט EDC גירבאַקס, R-Link ינפאָטאַינמענט סיסטעם מיט סאַטעליט נאַוויגאַציע (אָפּטיאָנאַללי מיט טעלעמעטרי סיסטעם) און העאַטעד לעדער סיץ.
פאַר גלעזל ראַם, 18-אינטש אַללוי ווילז און רויט טאָרמאָז קאַליפּערס ענקלאָוזד איןרס פּעקל, איר דאַרפֿן צו לייגן נאָך € 1.000.
אין אַכטונג צו ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, עס איז דורכשניטלעך 10-12 קילאמעטער / ל יערלעך פאַרמאָג שטייַערמיט 147 קוו מאַכט עס קאָס וועגן 440 עוראָס.
זיכערקייַט
וועג האלטן לימאַץ קליאָ רס מאָנאַקאָ גפּ זיי זענען הויך, אָבער מיט ESP פאַרקריפּלט (נאָרמאַל), איר מוזן זיין בערייש ווען איר צווינגען דיין האַנט ווייַל די דערציען אָפּרוף איז גאַנץ האַרב.
עס קומט נאָרמאַל מיט 4 ערבאַגז, וואָס איז נישט פיל דורך הייַנט ס סטאַנדאַרדס.
