Seat Ibiza 1.9 TDI (74 קוו) סטילאַנס (5 טירן)
פֿאַר כּמעט 22 יאָר, ער ינווייץ אויך סיאַט ס יביזאַ, אַ קליין שטאָט מאַשין מיט אַ אָפּשיידנדיק אויסזען. אין דעם מעלדונג, עס איז געווען אונטערטעניק צו טעקנאַלאַדזשיקאַל קאָנטראָל פֿאַר עטלעכע יאָרן, וואָס, טראָץ די לעצטע רענאַוויישאַן, איז קלאר קענטיק - אין די ינערלעך (אָבער אויך פונדרויסנדיק) דימענשאַנז. דערווייל זענען די קאנקורענטן שוין שטארק אויסגעוואקסן און אויסגעוואקסן.
נעבעך? נישט עכט. קלענערער ינלענדיש דימענשאַנז ווי קאָמפּעטיטאָרס מיינען ווייניקער פּלאַץ, אָבער אויך מער ניצלעך יקסטיריער דימענשאַנז - אין פּאַרקינג גורל, אין דער גאַראַזש און אויף די וועג. אין דעם פאַל, עס איז שווער צו רעדן וועגן אַן אַבסאָלוט כיסאָרן אָדער מייַלע.
וואָס טאַקע ימפּרעסיז מיר וועגן יביזאַ איז (אין דעם פאַל) אַן אַלט פאַמיליעראַטי - דער מאָטאָר. דער 1-ליטער TDI מיט צוויי-וואַלוו טעכנאָלאָגיע איז טאַקע ווייניקער שטאַרק ווי די מער מאָדערן XNUMX-ליטער TDI גרופּע מיט פיר-וואַלוו טעכנאָלאָגיע, און איז אויך באמערקט אַ דיעסעל מאָטאָר קוילעלדיק, אָבער עס איז בלי פרייַנדלעך ווי עס.
דאָס קען ויסקומען אפילו מער פּראַנאַונסט ווייַל די וועג-גרייט יביזאַ טריפּס די וואָג צו 1140 קילאָגראַמס, אָבער דאָס איז דער וועג עס איז: די יביזאַ פּולז מיט אים פון ליידיק אַנווערדז, טייַטש סטאַרטינג איז גרינג און - ווען דארף. - איר קענען אויך אָנהייבן די מאַשין געשווינד אָן קראַפטינג די מאָטאָר מיט הויך ספּידז. דער מאַכט פון די מאָטאָר איז קאַנטיניואַסלי געוואקסן, וואָס קענען זיין קאַנטראָולד ביי ביידע עקסטרעם דורך דאָוסינג די גערגל צו די טרעטלען: פֿאַר אַ רויק, רילאַקסט פאָר און פֿאַר אַ באָונסי, דינאַמיש פאָר. דער באַשלוס איז אויף די שאָפער.
די פינף גירז פון די טראַנסמיסיע טאָן ניט ויסקומען (ענימאָר) מאָדערן, אָבער זיי זענען פאקטיש גענוג דאַנק צו די גוט מאָטאָר. די זעקסט וואָלט זיין באַגריסן צו רעדוצירן רעוו (און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן) ביי מאַקסימום ספּידז (אַזוי די יביזאַ קרויסעס אַרום 200 קילאָמעטערס פּער שעה ביי 3.800 רפּם אין פינפט גאַנג), אָבער פון קורס בלויז אויב דער שאָפער דרייווז בפֿרט אין שאָסיי - און דרייסט. איבער גיכקייַט.
די טראַנסמיסיע, אַרייַנגערעכנט די גאַנג שיפט מעקאַניזאַם רעכט אַראָפּ צו די גאַנג הייבער, אויך פּרוווד צו זיין ויסגעצייכנט, וואָס איז איינער פון די בעסטער אין דער גרופּע. צוזאַמען מיט די מאָטאָר, כאָטש אַן "אַלט" טורבאָדיעסעל, דעם יביזאַ איז דעריבער אַ זייער גוט קאָמבינאַציע: פֿאַר שטאָט "שפּרינגען", פֿאַר סייציינג טריפּס אָדער פֿאַר ראַבינג די טירעס אין שאַרף טורנס; כּמעט אַלע מעטשאַניקאַל טיילן, אַרייַנגערעכנט די שאַסי און גאַנץ קורץ כווילבייס, מאַכן עס גרינג צו ינסטרומענט אַזאַ וויל.
אין אַן איביזאַ ווי דאָס, די ספּאָרט סיץ זענען נידעריק און די סיץ האָבן גוט שטיצן פון די זייטן. אָבער, די יביזאַ יאָרן זענען מערסט באַרימט אין די ינלענדיש: די פאָרעם איז אַטראַקטיוו פון ווייַטן, אַ ביסל ווייניקער נאָענט און אפילו מער (אָדער נישט?) דיסראַפּטיד דורך די פארבן פון די ינלענדיש. די נידעריקער צוויי-טערדז פון די קאַבינע זענען פאַרטיק אין שוואַרץ און האָלצקוילן גרוי, מאָרד פיל פון וואָס די דינאַמיש ינלענדיש פּלאַן האט אַטשיווד.
די מאַטעריאַלס ין (פּלאַסטיק דאַשבאָרד) פילן פיל ימפּרוווד, די הויפּט כעדלייט קנעפּל מיינט ומגעלומפּערט, אָבער אין טערמינען פון וסאַביליטי איר קענען נישט שולד עס, די אַודיאָ סיסטעם איז געווען פיל בעסער ווי עס הבטחות, און VAG אויך האט קאַרס מיט מער שיין, קלירער. און ווייניקער קיטשי דעוויסעס. די בויען קוואַליטעט איז זייער גוט, די ינלענדיש אַרבעט סאָליד, און מיר זענען קלענסטער ימפּרעסט דורך די ספּאָרטי מאַקאַניקס פון די פּלאַסטיק סטירינג ראָד.
עס בלייבט איין קליין שטערונג: די אַרויס דערציען מירערז זענען פּאַזישאַנד צו נידעריק (פּאַרקינג!). טראָץ דעם גענוג פּלאַץ, די זייגער, די אַרויס טעמפּעראַטור דאַטן און די (אַנדערש פּינטלעך) יאַזדע קאָמפּיוטער זענען קאַמביינד אויף איין פאַרשטעלן, די מיטל סלאָץ אויף די דאַשבאָרד זענען טשיקאַווע פון אַ פּלאַן פונט פון מיינונג, אָבער וואָס איינער קען זאָגן, זיי שטענדיק מער אָדער ווייניקער קלאַפּ פון די קעפ פון די פראָנט אָנעס פּאַסאַנדזשערז און די פיללער היטל קענען זיין געעפנט בלויז מיט אַ שליסל.
אָבער, און דאַנק צו די נאָך ויסגעצייכנט מאַקאַניקס, דעם יביזאַ איז (נאָך) נאָך באַטייַטיק. טאָמער עס איז נאָר אַ ביסל ומגעלומפּערט צו זיין קלאַסאַפייד ווי אַ קאָנקורענט אויף פּרייַז. אבער דאָס איז שוין אַ ענין פֿאַר היים אַנאַליס און קאַסטאַמערז.
Vinko Kernc
פאָטאָ: Aleš Pavletič.
Seat Ibiza 1.9 TDI (74 קוו) סטילאַנס (5 טירן)
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּאָרש סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 74 קוו (101 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,8 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 190 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 4,9 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דירעקט ינדזשעקשאַן טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1896 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 74 קוו (101 הפּ) ביי 4000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 240 נם ביי 1800-2400 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר געטריבן דורך פראָנט ווילז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/45 ר 16 וו (ברידזשעסטאָנע טוראַנזאַ ער50). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 190 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 10,8 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,4 / 4,0 / 4,9 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1142 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1637 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 3953 מם - ברייט 1698 מם - הייך 1441 מם. |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 45 ל. |
| קעסטל: | 267 960-ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 12 ° C / פּ = 1011 מבאַר / רעל. אָונערשיפּ: 52% / צושטאַנד, קילאמעטער מעטער: 1624 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,6 יאָר ( 126 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 32,3 יאָר ( 161 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 190 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,4 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
קוילעלדיק, עס איז נישט עפּעס צו ריכטער, אָבער די Ibiza, ווי די 1.9 TDI סטילאַנס, איז אַ ענדזשויאַבאַל און פלינק מאַשין וואָס סאַטיספייז ביידע רויק און פּאַטעטיש דריווערס. דער בעסטער טייל איז באשטימט די מאַקאַניקס.
מיר לויבן און טייַנע
גרויס מאָטאָר
שנעל מאָטאָר וואָרמינג
טראַנסמיסיע
קאַנדאַקטיוואַטי
סאָליד ינלענדיש
אַקסעסאַביליטי (פינף טירן)
רידוסט יקסטיריער מירערז
פּלאַסטיק סטירינג ראָד
פּראַוויידינג דאַטן אין מעטער
קיין טיר עפענען ווארענונג
טערנקי ברענוואַרג טאַנק היטל
