וואָס איז בלינד אָרט מאָניטאָרינג?
צופרידן
וואָס איז בלינד אָרט מאָניטאָרינג?
אין טעאָריע, קיין רעכט טריינד און גאָר וואך דרייווער דאַרף ניט בלינד אָרט מאָניטאָרינג ווייַל ווען טשאַנגינג ליינז, ער דרייט זיין קאָפּ און קוקט אויף די שטעג לעבן אים, אָבער, צומ גליק, מאַשין קאָמפּאַניעס וויסן אַז ניט אַלע דריווערס זענען רעכט טריינד. אָדער גאָר וואך.
איר טאַקע האָבן צו זיין אַ מאָוטערסייקליסט, אָדער בייַ מינדסטער וויסן איינער, צו פֿאַרשטיין די איראָניע אַז וואָלוואָ ינווענטיד די בלינד ספּאָט אינפֿאָרמאַציע סיסטעם (BLIS) צוריק אין 2003.
די שייכות צווישן וואָלוואָ דריווערס און מאָטאָציקל ענטוזיאַסץ איז ווי געשפּאַנט און קאָמפּליצירט ווי די שייכות צווישן קעווין און דזשוליאַ אָדער טאני און מאַלקאָלם.
עטלעכע מאָטאָרסיקליסטן האָבן אַפֿילו ראָוד אַרום מיט סטיקערז אויף זייער העלמעץ, זיי דערקלערט "וואָלוואָ אַווער רידער", אַ ברוטאַל פּאַראָדיע פון "מאָטאָרסיקלע אַווער דרייווער" באַמפּער סטיקערז.
אין קורץ, מענטשן אויף מאָטאָרסיקלעס האָבן לאַנג געגלויבט אַז וואָלוואָ פּיילאַץ ווילן צו טייטן זיי, אָדער פון נעגלאַדזשאַנס אָדער פון לויטער רשעות.
כאָטש די טעכנאָלאָגיע זיך איז וויידלי בנימצא, די טרויעריק נייַעס איז אַז עס איז בכלל נישט נאָרמאַל.
מאָטאָרסיקליסטן, פון קורס, זענען די מערסט ריזיקירן פון שלאָגן דורך מענטשן וואָס טאָן ניט קאָנטראָלירן זייער בלינד ספּאַץ, ווייַל עס איז פיל גרינגער פֿאַר זיי צו באַקומען פאַרפאַלן אין אַז פאַרשילטן פּלאַץ אויבן דיין לינקס און רעכט אַקסל בשעת דרייווינג.
עס איז געווען דזשאָוקט צווישן רייסינג דריווערס אַז די בלויז זאַך וואָס קען דרייען אַ וואָלוואָ דרייווער 'ס קאָפּ איז די ראיה פון אן אנדער וואָלוואָ וואָס גייט פארביי.
מען קען נישט באַשולדיקן די שוועדן ווען עס קומט צו זיכערקייט, און זיי האָבן אויסגעטראַכט די געניאלע BLIS סיסטעם, וואָס האָט בלי ספק געראטעוועט די לעבנס פון פילע רייסער, און נישט צו זאָגן פאַרהיטן אומצאָליקע טויזנטער אויטאָ צוזאַמענשטויסן, געפֿירט דורך פויל דרייווערס. אָדער ינאַטענטיוו נעקס.
דער ערשטער סיסטעם געניצט קאַמעראַס צו דעטעקט וועהיקלעס אין דיין בלינד אָרט און דעמאָלט פלאַש אַ ווארענונג ליכט אין דיין שפּיגל צו לאָזן איר וויסן זיי זענען דאָרט אלא ווי טוישן ליינז.
ווי טוט עס אַרבעט?
וואָלוואָ ס סיסטעם האָט ערידזשנאַלי געניצט דיגיטאַל קאַמעראַס מאָונטעד אונטער די זייַט שפּיגל וואָס קעסיידער מאָניטאָר די בלינד ספּאַץ פון די פאָרמיטל, גענומען 25 שאָס פּער סעקונדע און דערנאָך קאַלקיאַלייטיד די ענדערונגען צווישן ראָמען.
זינט קאַמעראַס אַרבעט נישט זייער גוט אין עטלעכע סיטואַטיאָנס - אין נעפּל אָדער שניי - פילע קאָמפּאַניעס האָבן סוויטשט צו אָדער צוגעגעבן ראַדאַר סיסטעמען.
צום ביישפּיל, Ford, וואָס אויך ניצט די אַקראַנים BLIS, ניצט צוויי מולטי-שטראַל ראַדאַרס אין דיין מאַשין ס דערציען זייַט פּאַנאַלז צו דעטעקט קיין פאָרמיטל וואָס קומט אריין אין דיין בלינד ספּאַץ.
עטלעכע קאַרס אויך לייגן אַנויינג ביסל ווארענונג טשימז צו באַגלייטן פלאַשינג לייץ אין די זייַט שפּיגל.
ניט צו זיין צעמישט מיט ...
בלינד אָרט מאָניטאָרינג סיסטעמען זאָל ניט זיין צעמישט מיט שטעג אָפּפאָר ווארענונג אָדער ליין בעכעסקעם אַרוישעלפן סיסטעמען, וואָס טיפּיקלי נוצן קאַמעראַס צו קוקן אין וועג מאַרקינגז אלא ווי אנדערע וועהיקלעס (כאָטש עטלעכע סיסטעמען טאָן ביידע).
דער ציל פון אַ שטעג אָפּפאָר מאָניטאָר איז צו באַמערקן אויב איר מאַך אויס פון דיין שטעג אָן ווייזן עס. אויב איר טאָן דאָס, זיי וועלן פלאַש דיין כעדלייץ, בוזערז, וויברירן דיין סטירינג ראָד, אָדער אפילו, אין די פאַל פון עטלעכע טייַער אייראפעישע בראַנדז, נוצן אָטאַנאַמאַס סטירינג צו דזשענטלי ברענגען איר צוריק צו ווו איר דאַרפֿן צו זיין.
וואָס קאָמפּאַניעס פאָרשלאָגן בלינד אָרט מאָניטאָרינג?
כאָטש די טעכנאָלאָגיע זיך איז וויידלי בנימצא, די טרויעריק נייַעס איז אַז עס איז בכלל נישט נאָרמאַל אויף פּאָזיציע-מדרגה אָדער ביליק קאַרס.
יענע אין די ינדאַסטרי זענען שנעל צו פונט אויס אַז שטעלן דעם סאָרט פון טעכנאָלאָגיע אין דערציען-מיירערז איז אַ טייַער אונטערנעמונג, און אַז זינט די מירערז זענען עפּעס וואָס מאל גייט פעלנדיק פון דיין מאַשין, עס קען אויך מאַכן זיי מער טייַער. פאַרבייַטן און יענע אין די טשיפּאַסט מאַרק קען נישט וועלן אַז טרויער.
אָבער, אין פאַקט, בלינד אָרט מאָניטאָרינג איז אַ שטריך וואָס זאָל זיין נאָרמאַל - ווי עס איז אין אַלע מערסעדעס-בענז מאָדעלס, פֿאַר בייַשפּיל - ווייַל עס קענען און קען ראַטעווען לעבן.
איבערראַשנדיק, די אנדערע צוויי דייטשישער זענען נישט אַזוי ברייטהאַרציק. ווארענונג פון שטעג טוישן, ווי זיי רופן עס, איז נאָרמאַל אויף אַלע במוו ס זינט די 3 סעריע, וואָס מיטל עפּעס ווייניקער סקיפּס, און די מיני סאַב-סאָרט אָפפערס נישט די טעכנאָלאָגיע אין אַלע.
אַודי מאכט דעם אַ סטאַנדאַרט קרבן פון די A4 און העכער, אָבער בויערס פון די A3 און ווייטער זאָל אָפּזאָגן.
וואָלקסוואַגען גיט איר נישט די אָפּציע אויף די פּאָלאָ ווייַל עס איז אַן עלטערע דור מאַשין וואָס איז נישט דיזיינד מיט דעם סיסטעם, אָבער רובֿ אנדערע מאָדעלס וועלן קומען מיט די סיסטעם אויף מיטל אָדער הויך-ענד מאָדעלס.
ווי אַ הערשן, דאָס איז דער פאַל; אויב איר ווילן עס, איר וועט האָבן צו באַצאָלן פֿאַר אים. Hyundai אָפפערס די בלינד אָרט טעכנאָלאָגיע נאָרמאַל אויף זיין גענעסיס לימאַזין, אָבער אויף אַלע אנדערע וועהיקלעס, איר וועט דאַרפֿן צו אַפּגרייד צו די מיטל קייט אָדער הויך-סוף צו געבן עס.
די זעלבע געשיכטע מיט האָלדען און טויאָטאַ (כאָטש דאָס איז נאָרמאַל אויף כּמעט אַלע לעקסוס אַחוץ רק).
מאַזדאַ אָפפערס זייַן ווערסיע ווי נאָרמאַל אויף די 6, CX-5, CX-9 און MX-5, אָבער איר דאַרפֿן צו אַפּגרייד די פאָרשטעלונג פון די CX-3 און 3. עס איז נישט בנימצא אויף די 2.
ביי Ford, איר קענען באַקומען BLIS ווי אַ טייל פון אַ $ 1300 זיכערקייַט פּעקל, ווו עס איז פּערד מיט אנדערע קאַנוויניאַנס פֿעיִקייטן ווי אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג, און וועגן 40 פּראָצענט פון Kuga בויערס קלייַבן דעם אָפּציע, למשל.
האט בלינד אָרט מאָניטאָרינג אלץ געראטעוועט דיין אָדער עמעצער אַנדערש ס האַלדז? דערציילן אונדז וועגן אים אין די באַמערקונגען אונטן.
