דער עקספערט האט געהאקט די ווייכווארג פון די טעסלאַ מאָדעל 3 ינווערטער איצט ער פארקויפט אַ פּעקל וואָס ינקריסיז די מאַכט טשיפּער ווי טעסלאַ • עלעקטראָמאַגנעץ

Канадскому владельцу автосалона и мастерской по ремонту электромобилей Гийому Андре удалось проникнуть в программу управления инвертором Tesla Model 3. Он перенастроил версию с одноосным приводом (RWD) для поддержки двух двигателей (AWD), он также создал устройство Boost 50, благодаря которому можно повысить параметры автомобиля.

Эквивалент пакета Acceleration Boost, дешевле, чем у производителя

Пакет Tesla Acceleration Boost обеспечивает лучшее ускорение Tesla Model 3 Long Range AWD. После покупки время разгона до 100 км / ч должно сократиться с 4,6 до 4,1 секунды. Обратной стороной является стоимость: за этот не очень практичный аксессуар придется заплатить 2 долларов (эквивалент 7,8 злотых) или 1,8 евро.

Вышеупомянутый канадец нашел способ увеличить мощность автомобиля, не платя Tesla никакой платы: он научился модифицировать программное обеспечение инвертора. Он превратил это умение в бизнес, он начал продавать устройство Boost 50, которое увеличивает мощность Tesla Model 3 LR AWD на 50 лошадиных сил и сокращает время разгона до 100 км / ч всего до 3,8 секунды (источник).

> Tesla запускает реферальную программу Model Y. Electrek: Это потому, что машина плохо продается?

Tesla предлагает Acceleration Boost за 2 долларов США, а канадская компания Ingenext продает Boost 50 за 1,1 долларов США (что эквивалентно 4,3 польским злотым). Помимо лучшего разгона, устройство:

• улучшает реакцию автомобиля на нажатие педали акселератора,
• позволяет активировать режим «дрифт», при котором отключается антипробуксовочная система,
• позволяет контролировать нагрев аккумулятора и разблокировку дверей при приближении владельца к автомобилю с уровня веб-интерфейса.

Устройство подключается к мультимедийному компьютеру (MCU), дополнительных операций не требует. Его подключение, по словам разработчика, не блокирует обновления программного обеспечения.

Boost 50 был создан по случаю более крупного и интересного проекта: Андре взял на себя задачу оснастить Tesla Model 3 Long Range RWD (74 кВтч с задним приводом) вторым двигателем, чтобы сделать его версией с полным приводом. Вмешательство в машину было серьезным: поменяли аккумулятор, потому что у оригинального не было разъемов для переднего двигателя. Программное обеспечение инвертора также было изменено для подачи напряжения на обе оси, хотя обычно он работал только на задней части.

Такая модификация стоит 7 долларов и приводит к потере гарантии владельцем машины, и машина перестает получать обновления программного обеспечения. Взамен он получает дополнительный передний привод:

דאָס קען אינטערעסירן איר: