פּרובירן פאָר סוזוקי וויטאַראַ
ווי טאָן איר ווי די פראָנט-ראָד פאָר וויטאַראַ, אַ קאָנקורענט צו די ניסן דזשוקע און אָפּעל מאָקקאַ? אַלץ איז געמישט אין די סוזוקי הויז. איצט די SX4 איז גרויס און די Vitara איז קליין ... ווי טאָן איר ווי די פראָנט ראָד פאָר Vitara? אָדער איז די וויטאַראַ אַ קאָנקורענט צו די ניסן דזשוקע און אָפּעל מאָקקאַ? אַלץ איז געמישט אין די סוזוקי הויז. איצט די SX4 איז גרויס און די Vitara איז קליין. דערצו, ביידע קאַרס זענען אויך געבויט אויף דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע. די קליין פירמע סוזוקי לעבט אין זיין אייגן גאַנג און טראגט גאַנץ ומגעוויינטלעך פּראָדוקטן: וואָס איז די פּרייַז פון די קליינטשיק דזשימני ראַם סווו אַליין. איר קענען אויך צוריקרופן די "קלאַסיש" SX4 - אין פאַקט, דער ערשטער ב-קלאַס קראָסאָוווער, באפרייט לאַנג איידער די ומגעצוימט מאָדע פֿאַר אַזאַ קאַרס. אָדער נעמען, פֿאַר בייַשפּיל, אן אנדער מאָדעל - גראַנד וויטאַראַ, ...
פּראָבע פאָר סוזוקי גראַנד וויטאַראַ
סוזוקי גראַנד וויטאַראַ בלעטער אָן געלאזן אַ יורש. די פירמע זאגט אז די פראדוקציע פונעם מאדעל איז נאך נישט אפגעשטעלט געווארן און עס וועט זיין גענוג קארס ביזן סוף יאר. אָבער, דער גורל פון די מאַשין איז געחתמעט. אבער דער גראַנד וויטאַראַ איז אַ באמת יינציק מאַשין. פּונקט אַזוי, כאָטש רעדן וועגן די לעדזשאַנדערי און אַוועק-וועג אַבילאַטיז פון דעם מאָדעל ז אַ שמייכל. אונדזער גראַנד וויטאַראַ האט פעסט וואַן די שעם פון אַ משפּחה מאַשין און איר אָפט זען פרויען דרייווינג אַ קראָסאָוווער. דער איצטיקער גראַנד וויטאַראַ איז דיזיינד אין אַ צייט ווען קאַשקאַי און טיגואַן האָבן נאָך נישט עקסיסטירט, און אַלעמען געדענקט גוט וואָס אַ סווו איז. דעריבער, אַ קראָסאָוווער מיט פרייַ סאַספּענשאַן איז געבויט אויף די ראַם, כאָטש ינאַגרייטיד אין דעם גוף, און איז יקוויפּט מיט שטענדיק אַלע-ראָד פאָר מיט אַ נידעריק גאַנג. ריבילד אַרייַנלייגן…
פּראָבע פאָר ניסן קאַשקאַי קעגן סוזוקי סקס 4 און סובאַרו קסוו
דער ניסן קאַשקאַי איז נישט געווען דער ערשטער הויך-רעשוס C-קלאַס האַטשבאַק, און זייַן ריין, קאַרג שורות האָבן נישט געמאכט אַ שווינדלדיק הצלחה. דאך, אין צען יאָר מער ווי דריי מיליאָן קאַרס זענען פארקויפט ווערלדווייד. קאָמפּעטיטאָרס - Suzuki SX4 און Subaru XV - זענען נישט אַזוי באַרימט, אָבער דאָס טוט נישט מיינען אַז זיי האָבן גאָרנישט צו אַנטקעגנשטעלנ זיך די בעסצעלער. מיט די ענדערונג פון דורות איז דער קאַשקאי געוואָרן מער מאַסיוו און זעט איצט אויס מער ווי אַ קראָסאָוווער ווי אַ פּאַסאַזשיר העטשבעק. מיט די קאַטער פון פּראָדוקציע אין סט פעטערבורג, ער אנגעהויבן אַ דריט לעבן - שוין ווי איינער פון די מערסט פאָלקס קאַרס אין די אָפּשניט. די לאָוקאַלייזד קראָסאָוווער באקומען אַ סאַספּענשאַן צוגעפאסט צו אונדזער טנאָים, מיט נייַ קלאַפּ אַבזאָרבערז און אַן עקסטענדעד שפּור. אַלע-ראָד פאָר ...
טעסט פאָר סוזוקי וויטאַראַ ז: העלדיש האַרץ
ערשטער ימפּרעססיאָנס פון די נייַ שפּיץ מאָדעל אין די Suzuki Vitara קייט די נייַע שפּיץ מאָדעל פון די Suzuki Vitara משפּחה איז שוין אויף פאַרקויף און אַוטאָ מאָטאָר און ספּאָרט האט די געלעגנהייט צו באַקומען צו וויסן עס רעכט נאָך זיין אָנקומען אין בולגאַריאַ. צוזאמען מיט די ספּעציעל עקוויפּמענט, אַרייַנגערעכנט עטלעכע אָפּשיידנדיק (און גאַנץ ימפּרעסיוו) סטיליסטיק יפעקץ, די מאַשין באָוס איינער פון די מערסט וויכטיק טעקנאַלאַדזשיקאַל ינאָווויישאַנז די סאָרט האט באַקענענ אין די לעצטע יאָרן, ניימלי דער ערשטער פון אַ נייַע סעריע פון געהייסן גאַזאָלין ענדזשאַנז. בוסטערדזשעט. די מאָדערן פּאָווערפּלאַנץ אַרייַננעמען דריי- אָדער פיר-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז, ספּעציעל די Suzuki Vitara S איז יקוויפּט מיט אַ 1,4-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און אַ רעזולטאַט פון 140 הפּ. ליגן אויבן זייַן אַטמאַספעריק אַנטקעגענער מיט אַ אַרבעט באַנד פון 1,6 ליטער ...
פּראָבע פאָר סוזוקי וויטאַראַ: צוריק אין פאָרעם
מיר בעקיצער פאָרשטעלן אונדזער ימפּרעססיאָנס פון די דערהייַנטיקט Suzuki Vitara פּאַרטיייש רעסטילינג פון די Vitara איז געווארן אַ פאַקט אַרום די מיטן פון די מאָדעל לעבן פון די מאַשין. פֿון דרויסנדיק, דער סאָליד סווו האט באקומען אַ מאַדערנייזד און פריש קוק, אָבער די פאַקטיש פּראָגרעס איז קענטיק ווען איר באַקומען אין די מאַשין. אַבדזשעקטיוולי גערעדט, די סטיליסטיק און ערגאַנאַמיק באַגריף איז פארבליבן אַנטשיינדזשד, אָבער די קוואַליטעט און טיפּ פון מאַטעריאַלס געניצט איז אַ ריזיק שפּרינגען איבער די פריער באקאנט ווערסיע. פּראָסט פּלאַסטיק מיט אַ כאַראַקטעריסטיש שמעקן איז אַ זאַך פון די פאַרגאַנגענהייַט. אנדערע הויפּט ינאָווויישאַנז זענען נישט דער הויפּט פארלאנגט דאָ - פאַנגקשאַנאַליטי און ערגאַנאַמיקס פאַרדינען ערנסט ופמערקזאַמקייט, און ויסריכט איז אויף אַ זייער גוט מדרגה פֿאַר זייַן קלאַס. שטאַרק גאַזאָלין טורבאָ מאָטאָר דער מאָטאָר פון די פּראָבע מאַשין איז געווען אַ 1,4-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אין די סילינדערס, די מאַכט ...
טעסט פאָר אַלע סוווס - בייינג גייד
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HP quattro פּריסעס פון: 39.601 עוראָס רעקאַמענדיד ווערסיע: 41.831 עוראָס דאָס איז דער קלענסטער סווו אין די אַודי קייט, אָבער אין טערמינען פון פונדרויסנדיק דימענשאַנז עס איז גאַנץ באַלקי. דער פּלאַן איז רעמאַניסאַנט פון די הויז סידאַנז ביידע ינערלעך און ויסווייניק. עס איז קיין פעלן פון פּלאַץ און טרייסט אויף ברעט, און דער שטאַם איז זייער גרויס. אָבער, די נאַטור אויף די וועג איז אַמייזינג: גוט גריפּ און דרייווינג פאַרגעניגן דאַנק צו אַ גענוי און געזונט-טונד סאַספּענשאַן, ווי געזונט ווי ויסגעצייכנט ענדזשאַנז. אין דערצו, דאַנק צו אַלע-ראָד פאָר און גוט ערד רעשוס, עס פילז גוט אפילו אויף ליכט שמוץ ראָודז. אָבער, אַספאָלט בלייבט די ידעאַל וווין. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti פּריסעס פֿון:…
פּרובירן פאָר די נייַע Suzuki Jimny: ערשטער פאָטאָס - פאָרויסיקע ווייַזונג
סוזוקי האט אנטפלעקט די ערשטער פאָטאָס פון די נייַ Jimny: די רגע דור פון די יאַפּאַניש 4 × 4 (פערט אויב איר באַטראַכטן די LJ און SJ / סאַמוראַי) בויען אויף די לעגאַט פון אַ מאָדעל וואָס האט אַ צוואַנציק יאָר קאַריערע. סוזוקי האט געוויזן די ערשטער בילדער פון די נייַ Jimny: אַלע די טעכניש דעטאַילס פון די רגע דור פון די קליין אַוועק-וועג יאַפּאַניש (פערט אויב מיר אויך קוק אין די ערשטער צוויי סעריע, באקאנט ווי LJ e SJ / Samurai) וועט זיין מודיע שפּעטער . בעיבי” 4 × 4 אַ דריי-טיר יאַפּאַניש (טאָן ניט רופן עס אַ סווו, איר קען זיין באליידיקטער) האט אַ אפילו מער באַקסי סטיל ווי די פריערדיקע סעריע (וואָס האט אַ צוואַנציק-יאָר קאַריערע), און אפילו מער "טרענדי" זינט עס וועט אויך זיין בנימצא מיט אַ גוף ביקאָלאָר. אין די ינלענדיש, די סטירינג ראָד און ינפאָטאַינמענט סיסטעם זענען באַראָוד פון אנדערע הויז סוזוקי מאָדעלס.
פּראָבע פאָר סוזוקי באַלענאָ: ליכט קאַוואַלרי
טעסט פון אַ נייַ מאָדעל פון אַ קליין קלאַס פון אַ יאַפּאַניש פירמע עס ס פייַן ווען טעאָריע און פיר טייל צונויפפאַלן. עס איז אפילו מער אָנגענעם ווען די פאַקט יקסידז טעאָרעטיש עקספּעקטיישאַנז - ווי עס כאַפּאַנז מיט די נייַ סוזוקי באַלענאָ פֿאַר בייַשפּיל. מיט אַ קלאַסיש קליין-קלאַס גוף לענג פון אַרום פיר מעטער, די נייַ סוזוקי מאָדעל איז לאַדזשיקלי פאַלן אין דער קאַטעגאָריע פון קאַרס וואָס זענען גאָר באַקוועם פֿאַר צוויי-מענטש נוצן אין שטאָטיש טנאָים, אָבער נאָך נישט דער הויפּט פּאַסיק פֿאַר באַקוועם און גאַנץ טראַנספּערטיישאַן. צוויי דערוואַקסן פּאַסאַנדזשערז אין די צוריק אַוועקזעצן - ספּעציעל פֿאַר לאַנג דיסטאַנסאַז. אין מינדסטער טעאָרעטיש, דאָס זאָל זיין דער פאַל. אבער דער ערשטער יבערראַשן איז שוין דאָ: אפילו אויב אַ מענטש איבער 1,80 מעטער הויך איז דרייווינג, עס וועט נאָך זיין אַ פּלאַץ פֿאַר אן אנדער דערוואַקסן מיט אַ ענלעך ...
פּרובירן פאָר סוזוקי וויטאַראַ, דזשימני און סקס 4
עס איז געווען אין דעם מאָמענט ווען אַלץ איז פאַרשווונדן אויף די נאַוויגאַטאָר פאַרשטעלן אַחוץ די בילדל מיט די מאַשין, קאָמפּאַס און גיכקייַט, די SX4 פראָזע - עס איז געווען אַ אַוועק-וועג אָפּטיילונג וואָס איז געווען שרעקלעך פֿאַר אַ שטאָטיש קראָסאָוווער. ווייניקער פאָדערן מיר פון די מאַשין. טויזנט קילאָמעטערס פון די מעטראָפּאָליס, גאָר פאַרשידענע וואַלועס קומען צו די פאָר - אין מינדסטער עס איז ניט דאַרפֿן צו ימפּאָנירן די שכנים דאַונסטרים. אין קאַראַטשייַ-טשערקעססיאַ, ווו די פּראָבע פאָר פון די סוזוקי ליינאַפּ איז פארגעקומען, אַ פּאַראַדיגם יבעררוק אַקערז מיט דער ערשטער אָטעם פון באַרג לופט. פאָר נישט פאַסטער, אָבער ווייַטער, נישט צו ווייַזן זיך, אָבער צו זען די שיינקייט אַרום. צום סוף, יזאָלירן זיך נישט פון דער וועלט, אָבער פילן עס אין איר גאַנץ. טאָג 1. מאַכט שורה פּיילאַנז, עלברוס און סוזוקי סקס 4 דינאַמיק אויף ...
טעסט פאָר קיילעסס פּאָזיציע: כּמעט אַלע קאַרס זענען גרינג צו גאַנווענען
ADAC מאַשין קלוב טעסט מיט אומגעריכט אַלאַרמינג רעזולטאַטן דער דייַטש מאַשין קלוב ADAC און זיין אַוסטריאַן שוטעף ÖAMTC ינספּעקטיד 270 קאַרס מיט קיילעסס פּאָזיציע סיסטעמען און געפֿונען אַז כּמעט אַלע טעסטעד מאָדעלס קענען זיין לייכט עפֿענען און סטאָלען. "לעצטנס, 273 Keyless-Go וועהיקלעס זענען טעסטעד און בלויז פיר קען נישט עפענען. רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז זענען קלאר נישט ווילד אָדער קען נישט פאַרריכטן דעם זיכערהייט בריטש, "קריטיקירט ÖAMTC מומכע Stefan Kerbel. "דערווייַל, Keyless-Go וועהיקלעס זענען פיל גרינגער צו גאַנווענען ווי אנדערע וועהיקלעס. א גאַנץ פון פיר דזשאַגואַר מאָדעלס, רעפּ. אין אונדזער טעסץ, די Land Rover ניט אַנדערש צו ופשליסן. אַזוי אַלץ קען זיין אַנדערש - דאָ אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז דאַרפֿן צו געשווינד כאַפּן זיך ...
טעסט פאָר מיני קופּער, סיאַט יביזאַ און סוזוקי סוויפט: קליין אַטליץ
דריי פריילעך קידס וואָס געבן די געפיל פון זומער. ווער איז בעסער? זענט איר - ווי אונדז - מער ניט מיד פון רעגן, סקראַטשינג אייז, העאַטעד זיצן און סיביר קעלט פראַנץ? אויב אַזוי, פילן פריי צו לייענען אויף - עס ס אַלע וועגן זומער, זון און דריי הינטער-סאָליד קאַרס פֿאַר שפּאַס אויף די וועג. ווי איר וויסן, זומער איז ניט בלויז אַ ענין פון טעמפּעראַטור און אַ זיכער צייַט פון די קאַלענדאַר, אָבער אויך פון ינערלעך סעטטינגס. זומער איז ווען איר קענען הנאה די ביסל זאכן אין לעבן. פֿאַר בייַשפּיל, אויף דריי קאַרס אין וואָס דרייווינג פאַרגעניגן איז געמאסטן נישט דורך מאַכט אָדער פּרייַז, אָבער דורך די פאַרגעניגן זיך. לאָמיר אָנהייבן אין אַלפאַבעטיקאַל סדר מיט די מיני, ווו די פרייד פון די קליין מאַשין איז פּונקט ווי פעסט איינגעווארצלט ...
טעסט פאָר קיאַ ריאָ, ניסן מיקראַ, סקאָדאַ פאַביאַ, סוזוקי סוויפט: קינדער
וועט די נייַ קאָרעיִש מאָדעל קענען צו קאָנקורירן פֿאַר אַ ווערט אָרט אין די סובקאָמפּאַקט קלאַס אַפאָרדאַבאַל פּרייסיז, גוט ויסריכט און אַ לאַנג וואָראַנטי צייַט זענען באַוווסט אַדוואַנטידזשיז פון קיאַ. אָבער, מער איז דערוואַרט פון די נייַ ריאָ: עס זאָל זיין גלייַך צו דער בעסטער אין זיין קלאַס. אין דער ערשטער קאָמפּאַראַטיווע פּראָבע, די מאָדעל קאַמפּיץ מיט Micra, Fabia און Swift. ערשטער עס איז געווען פּרייד, דעמאָלט ריאָ - די געשיכטע פון די קליין ליינאַפּס פון קיאַ איז נישט פיל מער ווי די געשיכטע פון די יוראַ. די מערסט בוילעט קוואַליטעט פון דער ערשטער ריאָ אין 2000 איז געווען אַז עס איז געווען די טשיפּאַסט נייַ מאַשין אויף די יו. עס. מאַרק. און איצט, נאָך דריי דורות, די מאָדעל איז גרייט צו קאָנקורירן מיט קאָמפּעטיטאָרס פון אייראָפּע און יאַפּאַן. זאל ס זען אויב דאָס אַרבעט. אין דעם פאַרגלייַך פּרובירן, די ביסל קיאַ וועט זיין ...