פּראָבע פאָר סוזוקי וויטאַראַ ז: העלדיש האַרץ

ערשטער ימפּרעססיאָנס פון די נייַ שפּיץ מאָדעל אין די Suzuki Vitara קייט

די נייַע שפּיץ מאָדעל פון די Suzuki Vitara משפּחה איז שוין אויף פאַרקויף, און אַוטאָ מאָטאָר און ספּאָרט האט די געלעגנהייט צו באַקומען צו וויסן אים מיד נאָך זיין אָנקומען אין בולגאַריאַ. צוזאמען מיט די ספּעציעל עקוויפּמענט, אַרייַנגערעכנט עטלעכע אָפּשיידנדיק (און גאַנץ ימפּרעסיוו) סטיליסטיק יפעקץ, די מאַשין באָוס איינער פון די מערסט וויכטיק טעקנאַלאַדזשיקאַל ינאָווויישאַנז די סאָרט האט באַקענענ אין די לעצטע יאָרן, ניימלי דער ערשטער פון אַ נייַע סעריע פון געהייסן גאַזאָלין ענדזשאַנז. בוסטערדזשעט. די מאָדערן פּאָווערפּלאַנץ אַרייַננעמען דריי- אָדער פיר-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז, ספּעציעל די Suzuki Vitara S איז יקוויפּט מיט אַ 1,4-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן און אַ רעזולטאַט פון 140 הפּ. ליגן אויבן זייַן אַטמאַספעריק אַנטקעגענער מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 1,6 ליטער און אַ מאַכט פון 120 הפּ. ווי איר קען האָבן געסט, אַ פיל מער וויכטיק מייַלע פון די נייַע שאַפונג פון יאַפּאַניש ענדזשאַנירז איז זייַן טאָרק - די מאַקסימום ווערט פון 220 נם איז בנימצא בלויז ביי 1500 רפּם און בלייבט קעסיידערדיק איבער אַ סאַפּרייזינגלי ברייט קייט (אַרויף צו 4000 רפּם). ). די 1,6-ליטער מאָטאָר מיט קלאַסיש אַטמאַספעריק פילונג האט אַ מאַקסימום טאָרק פון 156 נם ביי 4400 רפּם.

אן אנדער טשיקאַווע נייַקייַט פון די Vitara S איז די פיייקייַט צו סדר אַ נייַ מאָטאָר אין קאָמבינאַציע מיט אַ נייַ טראַנסמיסיע - אַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק מיט אַ טאָרק קאַנווערטער און זעקס גירז.

Suzuki Vitara S מיט ימפּרעסיוו ספּאָרט מאָדע

זאל ס זען ווי די נייַ טאַנדאַם פון מאָטאָר און גירבאַקס אַקשלי קוקט ווי: פון דער ערשטער אָנהייב, די פאָר מאכט אַ גוט רושם מיט זייַן גוט טעמפּעראַמענט. מיט אַ דריי-קנופּ אויף די צענטער קאַנסאָול, דער שאָפער קענען אויסקלייַבן אַ ספּאָרט מאָדע וואָס שאַרפּאַנז די ענטפער פון די מאָטאָר. עס איז אַן ינדיספּיוטאַבאַל פאַקט אַז די אַלומינום מאָטאָר ספּאַנטייניאַסלי ריאַקץ צו גאַז און האט אַ ויסגעצייכנט ינטערמידייט שטויס בעשאַס אַקסעלעריישאַן. רעכט צו גוט ילאַסטיסאַטי, די טראַנסמיסיע ראַרעלי אַקסעלערייץ די מאָטאָר העכער 3000 רפּם. און גערעדט וועגן די גירבאַקס - ספּעציעל אין שטאָטיש געביטן און מיט אַ לעפיערעך רילאַקסט דרייווינג נוסח, עס ימפּרוווז באטייטיק די אָנגענעם טרייסט צוגעשטעלט דורך די טראַנסמיסיע. בלויז אויף דער שאָסיי און מיט אַ מער ספּאָרטי דרייווינג נוסח, איר רעאַקציע מאל ווערט כעזיטאַנט.

די שאַסי און האַנדלינג פון די Suzuki Vitara S איז ניט אַנדערש פון אנדערע ווערסיעס פון די מאָדעל, וואָס איז טאַקע גוט נייַעס - די סאָליד סווו ימפּרעסט מיט זיין פלינקייַט, זיכער קאָרנערינג און ויסגעצייכנט גריפּ זינט זיין הקדמה. נאָרמאַל 17-אינטש שפּיץ-פון-די-שורה ווילז מיט 215/55 טירעס ביישטייערן צו האַרט טראַקשאַן, אָבער טייל באַגרענעצן די סאַספּענשאַן ס פיייקייט צו אָפּטימאַללי אַרייַנציען באַמפּס - אַ גאַנג וואָס, אָבער, וויקאַנז באטייטיק ביי העכער ספּידז.

רייַך ויסריכט און אָפּשיידנדיק סטיליסטיק אַקסענץ

סוזוקי סטיליסטיק וויטאַראַ ז סטיידלי פון אנדערע מאָדעלס. אַרויס, ספּעציעל שוואַרץ ווילז און אַ רידיזיינד קאַלאָריפער גריל זענען ימפּרעסיוו. אויף דער ערשטער בליק, די ינלענדיש פֿעיִקייטן זאַמש-אַפּאָולסטערד סיץ מיט קאַנטראַסטינג רויט סטיטשינג ענלעך צו די סטירינג ראָד. די ווענץ אויף די צענטער קאַנסאָול, ווי געזונט ווי די קייַלעכיק אַנאַלאָג וואַך, אויך באקומען רויט דעקאָראַטיווע רינגס. די Suzuki Vitara S האט אויך אַוואַנסירטע ויסריכט, אַרייַנגערעכנט (גאַנץ ינטואַטיוו קאָנטראָלס) אַ טאָוטשסקרעען ינפאָטאַינמענט סיסטעם מיט נאַוויגאַציע און סמאַרטפאָנע קאַנעקטיוויטי, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, קיילעסס פּאָזיציע און אָנהייב, און העאַטעד פראָנט סוף. זיצן.

סאָף

Suzuki Vitara S איז אַ פּראַמאַסינג אַדישאַן צו די ליינאַפּ - די נייַ גאַזאָלין טורבאָ מאָטאָר שטייט אויס פֿאַר זיין גוט טעמפּעראַמענט, גוט ילאַסטיסאַטי און אפילו מאַכט פאַרשפּרייטונג, און די זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק איז אַ גאָר באַקוועם לייזונג פֿאַר די וואס זאָרגן וועגן טרייסט.

טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו

פאָטאָ: L. Vilgalis, M. Yosifova.