פּראָבע פאָר סוזוקי באַלענאָ: ליכט קאַוואַלרי

טעסט פון אַ נייַע מאָדעל פון אַ קליין קלאַס פון אַ יאַפּאַניש פירמע

עס איז פייַן ווען טעאָריע און פיר אָוווערלאַפּ. עס איז אפילו מער אָנגענעם ווען די פאַקט יקסידז טעאָרעטיש עקספּעקטיישאַנז - ווי עס כאַפּאַנז מיט די נייַ סוזוקי באַלענאָ פֿאַר בייַשפּיל.

מיט אַ קלאַסיש קליין-קלאַס גוף לענג פון אַרום פיר מעטער, די נייַ סוזוקי מאָדעל איז לאַדזשיקלי פאַלן אין דער קאַטעגאָריע פון ​​קאַרס וואָס זענען גאָר באַקוועם פֿאַר צוויי-מענטש נוצן אין שטאָטיש טנאָים, אָבער נאָך נישט דער הויפּט פּאַסיק פֿאַר באַקוועם און גאַנץ טראַנספּערטיישאַן. צוויי דערוואַקסן פּאַסאַנדזשערז אין די צוריק אַוועקזעצן - ספּעציעל פֿאַר לאַנג דיסטאַנסאַז. אין מינדסטער טעאָרעטיש, דאָס זאָל זיין דער פאַל. אבער דער ערשטער יבערראַשן איז שוין דאָ: אפילו אויב אַ מענטש איבער 1,80 מעטער הויך איז דרייווינג, עס איז נאָך פּלאַץ פֿאַר אן אנדער דערוואַקסן מיט אַ ענלעך גוף. אָן געפיל ענג אָדער לימיטעד אין פּלאַץ. מיר דערמאָנען איר אַז באַלענאָ איז אַ פארשטייער פון אַ קליין קלאַס, און דאָס איז ראַרעלי כאַפּאַנז אין דעם אָפּשניט.

מער מאַכט און ווייניקער וואָג

עס איז צייט פֿאַר יבערראַשן נומער צוויי: דער קערפער איז שפּאָגל נייַ, געמאכט מערסטנס פון הויך-שטאַרקייט שטאָל, און כאָטש פיל גרעסערע ווי די סוויפט (און, ווי דערמאנט, פיל רומייער ין), עס איז פאקטיש איבער הונדערט פונט לייטער ווי אים. אין דערצו, די מאָדעל אָפפערס אַ גאָר נייַע און ימפּרעסיוו שטאַרק דרייַ-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר, וואָס, דאַנק צו געצווונגען ריפיואַלינג מיט אַ טורבאָטשאַרדזשער, טראגט אַ מאַקסימום מאַכט פון 112 הפּ. ביי 5500 רפּם סוזוקי האט שטעלן אַ האַרט דאָזע פון ​​ינזשעניעריע עקספּערטיז אין זייער נייַ מאָטאָר - די קראַנקשאַפט איז אַזוי געזונט באַלאַנסט אַז עס איז ניט נויטיק פֿאַר אַן נאָך וואָג שטיל צו פאַרגיטיקן פֿאַר ווייבריישאַן.

און אויב אַ סקעפּטיקער אין דעם בינע קומט צו דער מסקנא אַז אַזאַ אַ דריי-צילינדער מאָטאָר אָן אַ וואָג וואָג קען בכלל פאַרלאָזן רעכט צו שטאַרק ווייבריישאַנז ביי ליידיק, ער וועט זיין גאַנץ סאַפּרייזד צו טרעפן לעבן סוזוקי. Baleno. אין ליידיק, די מאָטאָר איז ניט ווייניקער באַלאַנסט ווי די "אַגזיליערי" רייוואַלז, און ווי די רעווס פאַרגרעסערן, דער שאָפער צופֿרידנקייט ינקריסיז, ווייַל די כּמעט גאַנץ אַוועק פון ווייבריישאַן איז קאַמביינד מיט אַ אָנגענעם האַלדז געזונט.

באַלענאָ ריספּאַנדז גרינג צו קיין גערגל, דער שטויס בעשאַס ינטערמידייט אַקסעלעריישאַן איז האַרט. גאַנג שיפטינג איז גרינג און פּינטלעך, די טראַנסמיסיע סעטאַפּ איז אויך געראָטן. עלעקטריק מאַכט סטירינג גיט האַנדלינג גרינג און גאַנץ מאַנווועראַבאַל (ספּעציעל אין שטאָטיש טנאָים).

פייַן פלינק האַנדלינג

א געפיל פון פלינקייַט אַקאַמפּאַניז די סוזוקי באַלענאָ אין יעדער מאָמענט פון דרייווינג - די מאַשין קאָפּע מיט די דינאַמיש שטאָט פאַרקער און ראָודז מיט אַ פּלאַץ פון טורנס. לייטנאַס דאָ איז נישט אַן אילוזיע, אָבער אַ קלאָר פאַקט - די לייטאַסט ווערסיע פון ​​די באַלענאָ ווייז בלויז 865 קילאָגראַמס! קאַמביינד מיט אַ געזונט-טונד שאַסי, דאָס רעזולטאטן אין באמת ימפּרעסיוו דרייווינג פאָרשטעלונג - די באַלענאָ ווייזט כּמעט קיין טענדענץ צו אַנדערסטיער און בלייבט גאָר נייטראַל אין רובֿ סיטואַטיאָנס.

יבעריק צו זאָגן, די ליכט וואָג קאַנטריביוץ צו אַן שוין ימפּרעסיוו פאָר טעמפּעראַמענט. באַזע 1,2 ליטער געוויינטלעך-אַספּירעד פיר צילינדער מיט 100 הפּ. דאָס איז גענוג צו דערגרייכן מער ווי לייַטיש אַקסעלעריישאַן, און די דריי-צילינדער טורבאָ מאָטאָר דיליווערז כּמעט ספּאָרטי ימאָושאַנז הינטער די ראָד. עס איז קיין יגזאַדזשעריישאַן צו זאָגן אַז די אַמייזינג קאָמבינאַציע פון ​​ליכט וואָג, גוט וואָג און אַ געזונט-דיזיינד און טונד שאַסי פּיקס אונדזער נייַגעריקייַט וועגן ווי אַ באמת שטאַרק צוקונפֿט ווערסיע באזירט אויף די Baleno וועט ביכייוו.

עס איז צייט צו זאָגן אַ ביסל מער ווערטער וועגן די ינלענדיש. אין אַדישאַן צו די סאַפּרייזינגלי גרויס נוצן, די קאַקפּיט פֿעיִקייטן אַ ריין בויען, מאַטעריאַלס פון גוט קוואַליטעט, אויג-וואוילגעפעלן פּלאַן און ינטואַטיוו ערגאַנאַמיקס. די זיבן-אינטש טאָוטשסקרעען אויף די צענטער קאַנסאָול איז גרינג צו נוצן, און מער ינטערעסטינגלי, די גראַפיקס קוקן פיל בעסער ווי אַ נומער פון צוויי מאָל ווי טייַער הויך-סוף וועהיקלעס. די אַוועקזעצן אַפּאָולסטערי איז לעפיערעך ווייך און אין דער זעלביקער צייט גאַנץ ערגאַנאַמיק, אַזוי טריפּס צו ווייַטער ערטער זענען נישט אַ פּראָבלעם פֿאַר די Baleno. אין דעם אַכטונג, עס איז אויך כדאי צו דערמאָנען אַז די פאָר טרייסט איז זייער לייַטיש פֿאַר אַ קליין קלאַס.

ברייט קייט פון הילף סיסטעמען

די באַלענאָ ויסריכט איז גאָר דערהייַנטיקט און אפילו אָפפערס עטלעכע אָפּציעס וואָס זענען דערווייַל זעלטן אין דעם אָפּשניט. הינטער דעם ראָד עס איז אַ קאָליר אינפֿאָרמאַציע אַרויסווייַזן מיט הויך-קוואַליטעט גראַפיקס, די ינפאָטאַינמענט סיסטעם שטיצט Apple-CarPlay און MirrorLink, האט אַ וסב פּאָרט און אַ סד קאָרט לייענער, און בילדער פון די דערציען מיינונג אַפּאַראַט זענען געוויזן אויף זיין פאַרשטעלן. די פיייקייט צו סדר אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט אָטאַמאַטיק דיסטאַנסע קאָנטראָל איז דערווייַל עפּעס אַז בלויז Baleno אין זיין קאַטעגאָריע קענען באַרימערייַ אין דעם מאָמענט. Collision Warning Assist איז אויך אַ טייל פון די מאָדעל ס ויסריכט און קענען זיין קאַסטאַמייזד צו וועריינג דיגריז.

טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו

פאָטאָ: מיראָסלאַוו ניקאָלאָוו

אפשאצונג

סוזוקי באַלענאָ 1.0 באָאָסטערדזשעט

א ברייט קייט פון דרייווער הילף סיסטעמען, עפעקטיוו ענדזשאַנז, נידעריק וואָג און מאַקסימום נוצן פון ניצלעך באַנד - Suzuki Baleno ילאַסטרייץ בישליימעס די טראדיציאנעלן סטרענגטס פון די יאַפּאַניש אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע אין קריייטינג פאַנגקשאַנאַל, שפּאָרעוודיק און פלינק שטאָט קאַרס.

+ נידעריק צאַמען וואָג

פלינק קאַנדאַקטיוואַטי

אָפּטימאַל נוצן פון ינערלעך באַנד

מאַכט מאָטאָר

מאָדערן זיכערהייַט ויסריכט

- לעפיערעך הויך פּרייַז מיט נייַ דריי-צילינדער טורבאָ מאָטאָר

קאַנסאַמשאַן ביי העכער לאָודז ינקריסיז באטייטיק

טעכניש דעטאַילס

סוזוקי באַלענאָ 1.0 באָאָסטערדזשעט
ארבעטן באַנד	998 סיסי סענטימעטער
מאַכט	82 קוו (112 כפּ) ביי 5500 רפּם
מאַקסימום טאָרק	170 נם ביי 2000 רפּם
אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה	11,1 s
ברייקינג דיסטאַנסאַז מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה	-
מאַקסימום גיכקייַט	קסנומקס קילאמעטער / ה
דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ברענוואַרג אין די פּראָבע	-
באַזע פּרייס	30 290 לעוו