זאָל איר קויפן אַ געוויינט BMW i3 60 Ah אין דייַטשלאַנד? וואָס זאָל איר באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט? [ענטפער] • קאַרס

פילע פון ​​אונדזער לייענער ליב די BMW i3. איינער פון זיי געבעטן אונדז צו געפֿינען די סיבה פֿאַר בייינג אַ BMW i3 אין דייַטשלאַנד, ספּעציעל אין דער ערשטער, אָולדאַסט ווערסיע מיט 60 אַ באַטעריז. זאל ס פּרובירן צו האַנדלען מיט דעם אַרויסגעבן, גענומען אין חשבון די מערסט וויכטיק אַספּעקץ פון דעם מאָדעל.

BMW i3 60 Ah - ווערט עס אָדער נישט?

טיש פון אינהאַלט

• BMW i3 60 Ah - ווערט עס אָדער נישט?
  • באַטאַרייע און קייט
  • внешний вид
  • שליסל פונט: באַטאַרייע דערנידעריקונג
  • איז עס ווערט בייינג: BMW i3 60 Ah - רעצענזיע דורך די רעדאקציע פון ​​www.elektrowoz.pl
  • אין אַ בליק: די אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון די BMW i3 60 Ah

באַטאַרייע און קייט

די נייַע BMW i3 60 אַה באַטאַרייע איז געווען גאַנץ מאַכט 21,6 קווה איך 18,8-19,4 קוו נעץ מאַכט. די לעצטע ווערט קען זיין אַנדערש דיפּענדינג אויף די מעזשערמאַנט אופֿן און די צייט ילאַפּסט זינט קויפן, ווייַל די ערשטער וואָכן / חדשים אין יעדער לי-יאָן באַטאַרייע איז די פּאַסיוויישאַן שיכטע. די קאַפּ אין מאַכט בעשאַס דעם קורץ ערשט צייַט איז מער דראַמאַטיק - אָבער עס איז נאָרמאַל..

ווען מיר האָבן אַרום 19 קווה באַטעריז, עס איז שווער צו דערוואַרטן אַ ריז קייט. און טאַקע נייַ BMW i3 געפארן וועגן 130 קילאָמעטערס אויף אַ איין אָפּצאָל אין געמישט מאָדע... אַסומינג אַז די באַטאַרייע איז געניצט אין די 20-80 פּראָצענט קייט צו באַגרענעצן באַטאַרייע דערנידעריקונג, 130 קילאָמעטערס טראַנסלייץ צו בעערעך 78 קילאָמעטערס. פּונקט אין צייט צו פאָרן אַרום שטאָט און צו אַרבעטן, אָבער געדענקען אַז די מאַשין וועט זיין באפוילן אין מינדסטער אַמאָל יעדער 2-3 טעג.

מיר וועלן קומען צוריק צו דעם טעמע שפּעטער.

внешний вид

אַלע דורות פון קאַרס זענען זייער ענלעך ין און אויס. איר קענען לייכט באַשטעטיקן דעם דורך וואַטשינג די פּרעזאַנטיישאַנז פון די מאָדעלס צוגעגרייט בעשאַס די פּרעמיערע פון ​​די BMW i3s 94 Ah מאָדעל יאָר (2018). די מערסט סטרייקינג ענדערונג איז די מאָדיפיקאַטיאָן פון די פאָרעם פון די נעפּל לאַמפּס אויף די פראָנט באַמפּער, וואָס האט געביטן פון קייַלעכיק צו שמאָל און אַבלאָנג:

פאַרגלייַך פון BMW i3 איידער און נאָך פאַסעליפט. דער מאָדעל דיסקרייבד ווי דער "פאָרגייער" איז פאקטיש אַ 94 אַה ווערסיע, אָבער אין טערמינען פון פּלאַן איז עס נישט גאָר אַנדערש פון במוו ס 60 אַה (c).

שליסל פונט: באַטאַרייע דערנידעריקונג

קאַנסידערינג אַז די אויסזען פון די מאָדעלס האט נישט געביטן אַזוי פיל, און די קאַרס, רעכט צו זייער קורץ מיילידזש, איצט האָבן אַ קייט פון אַרויף צו 100-150 טויזנט קילאָמעטערס, באַטערי דערנידעריקונג זאָל זיין אַ שליסל באַטראַכטונג ווען בייינג אַ געוויינט מאָדעל.

און דאָ מיר זענען געהאָלפֿן דורך Bjorn Nyland, וואָס האט אַ געלעגנהייט צו פּרובירן אַ BMW i3 60 Ah מיט אַ קייט פון וועגן 103 קילאָמעטערס. די מאַשין איז 6 יאר אַלט, טשאַרדזשינג וועגן אַמאָל אַ וואָך אין אַ שנעל טשאַרדזשינג סטאַנציע.

בעשאַס די Bjorn Nyland פּרובירן, עס פארקערט אויס אַז אין עקאָ פּראָ + מאָדע אין גוט וועטער, אָבער בלויז 5 דיגריז סעלסיוס און 93 קילאמעטער / ה אויף די מעטער (פאַקטיש גיכקייַט: 90 קילאמעטער / ה), די מאַשין קאַנסומז 15,3 קווה / 100 קילאמעטער . (153 ווה / קילאמעטער) און נאָך קענען אַרומפאָרן כּמעט 110 קילאָמעטערס אָן ריטשאַרדזשינג.

ווען טשאַרדזשינג, ניילאַנד קאַלקיאַלייטיד אַז מיט אַ לויפן פון 103 קילאָמעטערס אַ באַטאַרייע מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 16,8 קווה איז אינסטאַלירן אין די מאַשין. אויב מיר נעמען 19,4 קווה ווי די יקער, די מאַכט אָנווער איז 2,6 קווה / 13,4 פּראָצענט. אויב 18,8 קווה - ניילאַנד האט - די דערנידעריקונג איז געווען 2 קווה / 10,6 פּראָצענט.

> BMW i3. ווי צו קאָנטראָלירן די קאַפּאַציטעט פון אַ מאַשין באַטאַרייע? [מיר וועלן ענטפֿערן]

אזוי, אין אַ פּעסימיסטיש ווערסיע, ד.ה. אַ פאַרקלענערן פון 2,6 קווה יעדער 100 קילאָמעטערס, מיר וועלן האָבן:

• 16,8 קווה נאָך 100 טויזנט קילאמעטער פון לויפן,
• 14,2 קווה נאָך 200 טויזנט קילאמעטער פון לויפן,
• 11,6 קווה נאָך 300 קילאמעטער.

11,6 קוו איז וועגן 60 פּראָצענט פון דער אָריגינעל ניצלעך קאַפּאַציטעט און איז דער שוועל אין וואָס אַ שאָפער קען באַטראַכטן ריפּלייסינג טראַקשאַן באַטעריז.. מער ווי 40 פּראָצענט דערנידעריקונג מיטל אַז די גאַנץ קייט פון אַ מאַשין מיט אַ פול באַטאַרייע איז ווייניקער ווי 78 קילאָמעטערס, און ווען דרייווינג אין די 20-80 פּראָצענט קייט, ווייניקער ווי 47 קילאָמעטערס. דער נידעריקער באַטאַרייע קאַפּאַציטעט לימיץ אויך די מאַקסימום מאַכט פון די מאַשין.

אויב מיר פאָרן 30 קילאָמעטערס אַ טאָג, מיר וועלן דערגרייכן 300 קילאָמעטערס אין 27 יאר.... די במוו טעסטעד דורך ניילאַנד האט באדעקט 103 6 קילאָמעטערס אין 12 יאָר, אַזוי עס דאַרף נאָך 300 צו דעקן די XNUMX XNUMX קילאָמעטערס.

איז עס ווערט בייינג: BMW i3 60 Ah - רעצענזיע דורך די רעדאקציע פון ​​www.elektrowoz.pl

די נייַע BMW i3 איז צו טייַער פֿאַר זיין ווערט פֿאַר געלט. אָוקיי, מיר האָבן אַ קאַמפּאַזאַט טשאַד גוף, אַ הויך דרייווינג שטעלע, אַ ראַכוועסדיק ינלענדיש און אַ טאַקע לעבעדיק מאַשין - אָבער די פּרייַז פון 170-180 טויזנט זלאָטיז פֿאַר אַ נייַ קאָפּיע איז שווער צו שלינגען. אַזוי לאָזן אונדז זיין צופרידן אַז עמעצער אַנדערש באַשלאָסן צו באַצאָלן עס 🙂

אויב, אָבער, מיר זענען געגעבן די געלעגנהייט צו קויפן אַ געוויינט BMW i3 60 Ah אין אַ פּרייַז פאַרגלייַכלעך צו אַ ניסן ליף 24 קווה, עס וואָלט זיין שווער פֿאַר אונדז צו פּלאַצן.. די ליף איז אַ גרעסערע מאַשין (C-אָפּשניט) און פינף-סיטער, אָבער עס איז שיין צו זאָגן אַז אַ מאַשין מיט אַ קייט פון 100-130 קילאמעטער איז נישט פּאַסיק פֿאַר לאַנג משפּחה טריפּס. די BMW i3 האלט זיך מיט זיין קייט, עס אויך אָפפערס אַ העכער דרייווינג שטעלע און גאַנץ אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אין דער כאַטע, כאָטש עס זענען בלויז 2 סיץ אין די צוריק אַוועקזעצן.

אַזוי, אויב מיר נאָר רעדן וועגן די מאַשין צו די שטאָט און די אַרומיק געגנט, מיר וואָלט מיסטאָמע קלייַבן די BMW i3.ניט אויף בלאַט. פון קורס, ווי לאַנג ווי די מאַשין איז סערוויסאַבאַל, קיין י3 פאַרריכטן קענען זיין 2-3 מאל מער טייַער ווי אַ ניסן. אויף די אנדערע האַנט, ריפּלייסינג די באַטאַרייע מיט אַ גרעסערע מאָדעל קאָס טאָלעראַבלי:

פאָרלייגן פֿרייַ קלאַסאַפייד אַדס היים > נייַעס ינפאָרמאַציע > ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרבייַטן די באַטאַרייע אין די BMW i3 60 אַה? 7 עוראָס אין דייַטשלאַנד צו שפּרינגען צו 000 אַה

אין אַ בליק: די אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון די BMW i3 60 Ah

דיסאַדוואַנטידזשיז:

• נעבעך מאַכט רעזערוו קאַמפּערד מיט מאָדערן ילעקטרישאַנז,
• טייַער ריפּערז און ומגעוויינטלעך, מער טייַער טירעס,
• אַ צוריק טיר וואָס עפֿנט זיך אין אַ זיכער וועג (ווען די פראָנט טיר איז געעפנט),
• בלויז 4 סיץ אין דער כאַטע.

אַדוואַנטידזשיז:

• נעבעך באַטאַרייע דערנידעריקונג,
• אַ גרויס באַפער אַז אַלאַוז איר צו צוריקקריגן שטאַרקייַט אפילו מיט אַ גאָר באפוילן באַטאַרייע,
• ויסגעצייכנט דרייווינג דינאַמיק,
• ראַכוועסדיק, מאָדערן ינלענדיש,
• קליין גרייס,
• אַוואַנגאַרד בליק,
• אָנ-באָרד טשאַרדזשער 11 קוו,
• קאָמפּאָסיטע טשאַד (קיין פּראָבלעם מיט זשאַווער),
• גאַנץ אַ פּלאַץ פון צוריק אַוועקזעצן פּלאַץ און גרינג אַקסעס צו עס.

און דאָ איז דער פילם פון Bjorn Nyland דערמאנט אין דעם אינהאַלט. עס איז ווערט צו קוקן אין ווייַל עס איז אַ העכער גיכקייַט פּראָבע וואָס מיר האָבן נישט דעקן:

רעדאַקטאָר ס באַמערקונג www.elektrowoz.pl: מיר קאַמפּערד די מאַשין מיט די בלאַט, ווייַל די מאַשין איז דערמאנט ווי אַ ערשטער ברירה. די לייענער וואָס סאַגדזשעסטיד די טעמע גלייך געפרעגט: בלאַט פֿון די שטאַטן אָדער BMW i3 פֿון דייַטשלאַנד. אין טעאָריע, אַ פאַרגלייַך צו די זאָוי וואָלט זיין בעסער, אָבער אין דעם פּרייַז אָפּשניט מיר וועלן נישט געפֿינען אַ Renault Zoe מיט אַ געקויפט באַטאַרייע. און מיר רעקאָמענדירן שטארק צו קויפן אַ ימפּאָרטיד מאַשין מיט אַ ומקלאָר באַטאַרייע צושטאַנד.

דאָס קען אינטערעסירן איר: