פּראָבע: Ford Edge Vignale 2,0 TDCI 154 קוו פּאָווערשיפט אַווד

דער רושם בלייבט מיט די אַ ביסל ריטשער ווערסיע מיט די Vignale פירמע. די רשימה פון ייַזנוואַרג שוין געבויט אין עדזש האט אַ פּלאַץ פון גודיז, אָבער נישט אַזוי פיל אַז איר קענען נישט לייגן צו עס, וואָס איז ווערט עס. סאַפּרייזינגלי, די רשימה פון סערטשאַרדזשיז ינקלודז אויך אַ נומער פון זיכערקייַט אַידעס, ווי געזונט ווי נוציק זאכן אַזאַ ווי אַ העאַדלייט וואַשער סיסטעם אָדער עלעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג ראָד, און העאַטעד און קולד פראָנט (לעדער) סיץ.

אָבער, דיסקאַסינג וואָס איז שוין אַרייַנגערעכנט אין די פּרייַז און וואָס איז בנימצא פֿאַר אַן נאָך אָפּצאָל וועט נישט טוישן די פאַקט אַז די עדזש איז אַ סאַפּרייזינגלי גוט פאָרמיטל. אין טערמינען פון ינלענדיש פּלאַן, די עדזש שוין באָוס גענוג גרייס. פאַרבינדן פאַרשטעלן... רובֿ פון די קאָנטראָל פאַנגקשאַנז זענען דורכגעקאָכט דורך דעם עקראַן (און דורך אַ סעריע פון ​​קנעפּלעך אויף די סטירינג ראָד ספּאָוקס). גוט קאָמוניקאַציע מיט די סמאַרטפאָנע איז צוגעשטעלט דורך די Ford סיסטעם. 3... די עדזש האט שוין די באַקאַנטע דאַשבאָרד קאַמפּאָונאַנץ און יקערדיק "קאָמפּאָנענטס" פון די שאָפער סוויווע פון ​​אנדערע פארדס, אָבער מיר פאָר בלויז מיט איין סייַ ווי סייַ, און אין פאַקט, די "ניט-ינדזשאַניאַטי" איז נישט אַרן מיר אין אַלע, ווייַל די ערגאַנאַמיקס איז אויך באַטייַטיק דאָרט.

די אייראפעישע ווערסיע פון ​​דעם אמעריקאנער שלאָגן Ford כולל בלויז אַ צוויי-ליטער טערבאָדיעסעל. אין ווערסיע מיט 210 'פערד' מיר שוין וויסן דעם פון עטלעכע פון ​​די אנדערע גרויס Fords, וואָס איך קענען זאָגן וועגן די פּאָווערשיפט טראַנסמיסיע. זעקס-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע פארד האט עס צוגעפאסט צו ארבעטן אויף דעם אמעריקאנער שטייגער, ווי א קלאסישע אויטאמאטישע טראנסמיסיע, און עס איז שווער פאר דעם דרייווער צו פארשטיין אז עס איז למעשה א צווייפל-קלאטש טראנסמיסיע, וואס מאכט אז טייל ווערסיעס פון אנדערע פאבריקאנטן הייבט זיך אן גאנץ שנעל. די פארד ענדזשאַנירז האָבן געטאן אַ גוט אַרבעט דאָ און די עדזש האט קיין פּראָבלעם אפילו מיט פּאַמעלעך פּאַרקינג אָדער ענלעך מאַנוווערז. די זומער AWD טעסט קענען יוזשאַוואַלי זיין דורכגעקאָכט בלויז אויף אַ רעגנדיק טאָג. עס איז נישט אויף אונדזער פּראָבע, אָבער די דערפאַרונג אויף גליטשיק דאַלמאַטיאַן ראָודז נאָך ווייזט אַז עס מאכט אַ וויכטיק צושטייַער צו קאָרנערינג פעסטקייַט.

עס איז אויך כדאי צו באמערקן אַז די דרייווינג טרייסט איז סאַפּרייזינגלי הויך. פון קורס, דאָס קאַנטריביוץ צו דעם זייער יפעקטיוולי, כאָטש אויף מער ריבד ראָודז עס איז מאל אַ ביסל שייגעץ סאַספּענשאַן און עטלעכע זייער באַקוועם סיץ אויך. די לעדער אין Vignale קענען זיין באַשולדיקט פֿאַר די עקסטרע ברעג (קאַמפּערד מיט קלאַסיש פאַבריקס) אויף די טייל פון די זיצפּלאַץ וואָס איז נישט אין די רעכט אָרט און מאל פּושיז אויף די מאַסאַלז פון די טייז, אָבער אין וואַרעם טעג עס טורנס אויס צו זיין זייער קיל. די ראַכוועסדיק פון דער קאַבינע אויך מאכט אַ גוט רושם, ווייַל די עדזש אויך ווייַזן זיין גרייס אין די ינלענדיש. דאָס וועט זיין ספּעציעל אַפּרישיייטיד דורך די וואס ווילן צו נעמען מער באַגאַזש מיט זיי. דער שטאַם איז אויך פּאַסיק פֿאַר פינף-אַוועקזעצן נוצן, דורך רימוווינג די וואַל בלינד (וואָס איז ומזעיק, אָבער נישט קאַנווינסינג ווען עס איז דזשאַמד), מיר קענען נוצן עס פֿאַר די ינער ברעג פון די דאַך און אַזוי פאַרגרעסערן עס באטייטיק.

קענען איר זאָגן אַז די פּרייַז איז טויגן קאַנסידערינג די געבויט-אין ויסריכט, ווען די מאַשין קאָס זייער קליין? 64 טויזנט עוראָס? דער פּאָטענציעל עדזש קליענט וועט האָבן צו ענטפֿערן דעם. עס איז אמת, אָבער, אַז Ford אָפפערס אַ פּלאַץ מיט די עדזש, מער ווי עטלעכע אַנדערש זעלטן קאָמפּעטיטאָרס פון טראדיציאנעלן מאַשין בראַנדז.

לעצט מיינונג

איז די Ford סאָרט אַ פּאַסיק גאַראַנטירן פון פּרעסטיזש? עמעצער קען זאָגן ניט, אָבער זייער גרעסטער סווו פּראָוועס אַז די עדזש איז נישט ווייַט הינטער דעם טיפּ פון סווו.

טעקסט: Tomaž Porekar 

פאָטאָ: Саша Капетанович

Ford Edge Vignale 2.0 TDCI

בעל דאַטן

באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €

קאָס (פּער יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - בלאַט פרילינג באַנד 1.997 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 154 קוו (210 הפּ) ביי 3.750 רפּם - מאַקסימום טאָרק 450 נם ביי 2.000 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	דער מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 255/45 ר 20 וו (פּירעללי סקאָרפּיאָן גרין).
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 211 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 9,4 s - דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין די קאַמביינד ציקל (ECE) 5,9 ך / 100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 152 ג / קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.949 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.555 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.808 מם - ברייט 1.928 מם - הייך 1.692 מם - כווילבייס 2.849 602 מם - שטאַם 1.847-XNUMX ל - ברענוואַרג טאַנק 69 ל.

אונדזער מעזשערמאַנץ

מעאַסורעמענט טנאָים: T = 20 ° C / פּ = 1.028 מבאַר / רעל. vl. = 55% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2.473 קילאמעטער
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	16,8 יאָר ( 131 קילאמעטער / ה)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	8,6 ל / 100 קילאמעטער
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע:	6,4 ך / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם

מיר לויבן און טייַנע

פּרייַז דיפּענדינג אויף די אינסטאַלירן ויסריכט

אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

אויטאָמאַטיש אַדזשאַסטאַבאַל געפירט כעדלייץ

אַנרילייאַבאַל אַרבעט פון די אַסיסטאַנט בשעת מיינטיינינג די ריכטונג פון די שטעג

אַנרילייאַבאַל אָפּעראַציע פון ​​כעדלייץ מיט אָטאַמאַטיק דימינג

גאָרנישט פון די פּרעסטידזשאַס פּראָקאַט שטאַם