פּרובירן פאָר לאַדאַ 4 × 4. פּונקט דערהייַנטיקט?
געפירט לייטינג, עלעקטריש פֿענצטער און שפּיגל, נייַ סיץ און אנדערע ענדערונגען וואָס האָבן נישט פאַרריכטן די הויפּט פראבלעמען, אָבער זיכער נישט ערגער די לעדזשאַנדערי מאַשין, די אייַזן קלאַנג פון די טיר שלאָס און די העל געפירט ליכט פון די ינלענדיש לאָמפּ. דער געזונט פון די סטאַרטער, באַקאַנט פון קינדשאַפט, און די מילד זשומען פון עלעקטריק שפּיגל דרייווז, די אַ ביסל מאַפאַלד געזונט פון די זשיגולי מאָטאָר און די ראַסאַלינג פון די לופטקילונג קאַמפּרעסער. פֿון אינעווייניק, די לאַדאַ 4 × 4 קוקט, כאָטש ביליק, אָבער גאַנץ מאָדערן, און די ערשטער מעטער הינטער די ראָד נעמען איר צוריק, אויב נישט צו 1977, דעמאָלט זיכער צו די שפּעט 1990 ס. אָבער, די אַרטשאַיק ערגאַנאַמיקס און די שרעקלעך כאַול פון די טראַנסמיסיע טייקעף וועלקן אין דער הינטערגרונט - איבער 40 יאָר פון פּראָדוקציע, דעם מאַשין האט נישט פאַרפאַלן אַ קאַפּ פון זיין קעריזמאַ. פאַרוואָס זעט זי נאָך אויס די זעלבע? לעצטע מאָל די אויסזען פון אַ סווו ...
פּראָבע פאָר פון די לעדזשאַנדערי לאַדאַ פֿון די וססר וופץ
די זשיגולי קאַרס זענען געווען אַ ריזיק שלאָגן אין די מערב און אַ אַנאַטאַינאַבאַל חלום אין די וססר, און הייַנט זיי ינספּירירן נייַע דורות פון ראַסערס. מיר דערציילן די געשיכטע פון VFTS און פּרובירן די מאַשין, אנערקענט דורך סטאַסיס ברונדזאַ זיך. פאַרקערט צו אַלע לאָגיק, די טאָגליאַטטי "קלאַסיש" פוילן נישט אויס זיין לעבן אין די וואַסטנאַס פון זייַן גרויזאַם כאָומלאַנד, אָבער איז יקספּיריאַנסט אַ רענעסאַנס. יעדעס יאר דערשינען מער און מער אויטאס אויף די וועגן מיט באהאנדלטע און פארשטארקטע קערפערס, סופעטע מאטארן, מאדיפיצירטע שאסיי, מלחמה-פארב און שרעקליך גליקליכע מענטשן הינטערן ראד. א פאַקטיש ספּאָרט קולט איז פאָרמינג אַרום די מאָדעל, וואָס איז שטענדיק געווען דער אַנטאָנימען פון גיכקייַט און האַנדלינג. אין פאַקט, עס זענען גענוג אָביעקטיוו סיבות פֿאַר דעם. דזשאַנעטיקלי טאָכיק דריפאַביליטי, אַ פּשוט פּלאַן באַקאַנט מיט האַרץ - און, פון קורס, ביליק פּרייסאַז פֿאַר ביידע קאַרס זיך און רובֿ ספּער טיילן. די הײַנטיקע קאַמבאַט־ענטוזיאַסטן...
פּרובירן פאָר לאַדאַ ניוואַ טראַוועל: ערשטער ימפּרעססיאָנס הינטער די ראָד
דער דעבוט פון די דערהייַנטיקט לאַדאַ ניוואַ איז אן אנדער פאַקט קאַנפערמינג די לעצט נצחון פון פֿאַרקויף איבער די פּלאַן געדאַנק. נאָך אַלע, עס באקומען די טראַוועל פּרעפיקס צו זיין נאָמען פֿאַר אַ סיבה, די גוטע אַלט "שניוואַ" וועט שטענדיק בלייַבן אַ וואַרעם און ליכטיק (אָדער נישט אַזוי ליכטיק) זכּרון. די ניקקנאַמע, וואָס אַמאָל באקומען די רגע דור פון די ניוואַ מיט די פאַבריק באַצייכענונג וואַז-2123, איז געווארן באמת פאָלקס ווען די מאַשין איז געווען אונטער די פליגל פון די GM-AvtoVAZ שלאָס פירנעם און אנגעהויבן צו פאַרקויפן אונטער די טשעווראָלעט סאָרט. אין דער זעלביקער צייַט, די קרייַז פון די אמעריקאנער פאַבריקאַנט גענומען זייַן אָרט אויף די קאַלאָריפער גריל פון די וואַז סווו אָן קיין פייסליפט. און די מאַשין איז געשאפן פֿאַר כּמעט 18 יאר מיט די פּנים פון לאַדאַ, אָבער אונטער די טשעווראָלעט סאָרט. אין די זומער, ניוואַ אומגעקערט "צו די משפּחה", ווידער און געווארן אַ פול-פלעדזשד מאָדעל אין די AvtoVAZ שורה. אָבער, איצט עס מיינט אַז דער פאַרקערט איז געשעעניש ...
פּרובירן פאָר לאַדאַ וועסטאַ מיט קווט
פארוואס האט טאָליאַטי באַשלאָסן צו טוישן זייער "ראָבאָט" צו אַ יאַפּאַניש קווט, ווי גייט די דערהייַנטיקט מאַשין און ווי פיל מער טייַער איז עס איצט סאָלד "אַליענס? - אַן אָנגעשטעלטער פון די וועלט 'ס גרעסטער ראַדיאָ טעלעסקאָפּ RATAN-600 אין קאַראַטשייַ-טשערקעססיאַ בלויז סמיילד. - זיי זאָגן אַז עס איז געווען אין די סאָוועטישע צייטן. דע ר פליכטע ר הא ט באמערק ט עפע ס אומגעװײנלעך , געמאכ ט א רעש , אזו י האב ן ז ײ כמע ט געשאסן . נאכדעם וואס מיר האבן אויסגעלאכט פון דעם פלאנעט שלעזיאק פון די וועלטן פון קירא בוליטשעוו און אירע ראָבאָט איינוואוינער אין נויט, זענען מיר אריבערגעפארן. RATAN מיט אַ דיאַמעטער פון 600 עם העלפּס צו ויספאָרשן זייער ווייַט מקומות פון פּלאַץ, אָבער פרעמד ראָובאַץ האָבן נישט נאָך ריטשט דאָ. עס סאָונדס ייראַניק, אָבער דער "ראָבאָט" האט נישט אַרבעטן אין טאָליאַטי אויך, אַזוי מיר פאָרן דורך די טעלעסקאָפּ אין אַ לאַדאַ וועסטאַ מיט אַ 113-כאָרספּאַוער גאַזאָלין מאָטאָר און אַ קווט. די אַרבעט איז נישט אַזוי שווער ווי אַז פון אַסטראַנאַמערז, ...
פּרובירן פאָר די בעסטער כאָוממייד מאַשין אין די וססר
די אַרבעט אויף דעם מאַשין אנגעהויבן מיט אַ האַלב יאָרהונדערט צוריק, עס שלאָגן די ראָודז פון די יוניאַן צוויי יאר איידער די אויסזען פון די וואַז-2108 און זינט דעמאָלט האט באדעקט מער ווי אַ מיליאָן קילאָמעטערס. YNA איז די שאַפונג פון יורי יוואַנאָוויטש אַלגעבראַיסטאָוו ס גאַנץ לעבן, און מיר זענען ביכולת צו נעמען אַ פאָר אין דעם יינציק קופּ, פארזאמלט מיט גאָלדען הענט ממש אין דער גאַראַזש. "יא, זיי פארבעטן מיר צו אַרבעטן פֿאַר נאַמי, איך געגאנגען און געקוקט און נישט מסכים. איך בין נישט אַ דיזיינער, אַזוי איך קענען טאָן עפּעס מיט מיין הענט, דאָס איז אַלע. יורי איוואנאָוויטש'ס באַשיידנקייט פאַרשווינדט דעם מיינונג ווען איר קוק אויף דעם זייער "עפּעס". אין טערמינען פון ווערקמאַנשיפּ, די YNA איז נישט ערגער צו די פאַבריק קאַרס פון די יוניאַן, אויב נישט העכער ווי זיי, און וואָס איז מערסט סטרייקינג איז די מדרגה פון פּלאַנירונג פון קליין דעטאַילס. ווענטילאַטיאָן דעפלעקטאָרס, דעקאָראַטיווע טרימז, נאָמען פּלאַטעס, שפּיגל כאַוסינגז - אַלע דעם ...
פּרובירן פאָר לאַדאַ אַוועק-וועג
פֿעיִקייטן פון אויסזען און פינישינג, פאַרשידענע טייפּס פון גירבאַקס, פראבלעמען מיט דזשיאַמעטריק קרייַז-לאַנד פיייקייט און אנדערע פונקטן וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן ווען טשוזינג אַ מאָדעל מיט די קראָס פּרעפיקס. לעצטע יאָר, די קייט פון לאַדאַ מאָדעלס מיט די קראָס פּרעפיקס איז לעסאָף געגרינדעט - די אַלע-טעריין ווערסיע ארויס אין די יינגער Granta משפּחה, און מער טייַער קאַרס האָבן אַ קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק טראַנסמיסיע. מיר פארטריבן אַלע מעגלעך אָפּציעס און געפרוווט צו פֿאַרשטיין צי די קאַרס זענען טאַקע בעסער צוגעגרייט פֿאַר אַוועק-ראָאַדינג און ווי פיל איר וועט האָבן צו באַצאָלן פֿאַר נאָך קייפּאַבילאַטיז. זיי זענען מער אַטראַקטיוו אין אויסזען.אַלע מאָדעלס מיט די קראָס פּרעפיקס זענען ענטייטאַלד צו געוואקסן ערד רעשוס און אַ מער אַוועק-וועג אויסזען מיט אַ פּראַטעקטיוו פּלאַסטיק גוף קיט אַרום די פּערימעטער, טיר שוץ, אָריגינעל באַמפּערז און דאַך ריילז. קאַרס פּיינטיד מיט אַ כסימע קוק קוקן ספּעציעל העל ...
