טעסט פאָר פּעוגעאָט 208: רעכט אויף ציל

פּעוגעאָט ריוואַמפּינג זיין בעסצעלינג 208.

אַלע ענדזשאַנז אין דעם ריי זענען איצט ייראָ 6 געהאָרכיק, און די מאָדעל אויך באָוס מער עקוויפּמענט אָפּציעס און מער עפעקטיוו פאָר אָפּציעס.

באַוווסט פֿאַר זייער אָנגענעם טעמפּעראַמענט און נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, פּעוגעאָט 208 דריי-צילינדער ענדזשאַנז האָבן יעדער געלעגנהייט צו ווערן אפילו מער אַטראַקטיוו פֿאַר בויערס פון די מאָדעל אין דער צוקונפֿט - פֿאַר צוויי סיבות. דער ערשטער און ערשטער פון די איז די הקדמה פון אַ נייַע וואַריאַנט יקוויפּט מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשער וואָס טראגט 110 כאָרספּאַוער און אַ מאַקסימום טאָרק פון 205 נוטאַן מעטער ביי 1500 רפּם. אין אַ מאָדיפיקאַטיאָן מיט אַטמאַספעריק ריפיואַלינג פון דער זעלביקער מאָטאָר, די פיגיערז זענען 82 הפּ. ריספּעקטיוולי. און 118 נם. די NEFZ דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז 4,5 ל / 100 קילאמעטער, און אין פאַקטיש טנאָים עס איז גאַנץ דערוואַרט צו זיין פיל העכער, אָבער ווידער מאָווינג צו דער נידעריקער שיעור פון די געוויינטלעך קלאַס.

פּעוגעאָט 208 מיט אַ שטאַרק דריי-צילינדער פּעטראָול טורבאָ מאָטאָר

די טעאָרעטיש אַדוואַנטידזשיז פון אַ קליין טערבאָוטשאַרגער זענען אין שורה מיט די פאַקט. די ליידיק שטויס געץ אַ ביסל מער, די מאָטאָר איז געהאלטן לעפיערעך נידעריק רפּם רובֿ פון די צייַט, און עס אויך ראַנז גרויס מיט כּמעט קיין טיפּיש ווייבריישאַן אין רובֿ דריי-צילינדער ענדזשאַנז. אין אַדישאַן, די גאַז צושטעלן ריאַקשאַנז זענען כּמעט ספּאַנטייניאַס, ווי אין דער קלאַסיש אַטמאַספעריק פילונג.

די צווייטע טשיקאַווע נייַקייַט אין דריי-צילינדער ענדזשאַנז איז די מעגלעכקייט צו סדר די שוין דערמאנט טורבאָ ווערסיע מיט אַ גאָר נייַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט אַ טאָרק קאַנווערטער דעוועלאָפּעד דורך די יאַפּאַניש מומכע אַיסין. די נייַע אָטאַמאַטיק לעסאָף גיט בויערס פון Peugeot 208 אַ באמת קאַמפּעלינג אנדער ברירה צו די טראדיציאנעלן מאַנואַל טראַנסמיסיע - ניט ענלעך די פראַנגקלי קאַמפּראַמייזד אָטאַמאַטיק מאַנואַל טראַנסמיסיע, שיפץ זענען שנעל און גלאַט, און די וואָג צווישן טרייסט, דינאַמיק און עפעקטיווקייַט איז טאַקע געשלאגן.

באנייט זעאונג

טראַדישאַנאַלי, אַ פּאַרטיייש דערהייַנטיקן פון די מאָדעל טוט נישט נעמען אָרט אָן ריטאַטשינג די נוסח. אין דעם פאַל פון די Peugeot 208, די ענדערונגען זענען מער עוואָלוטיאָנאַרי ווי דראַמאַטיק - די פראָנט סוף האט גענומען אַ מער אָפּשיידנדיק קוק, נייַ געפירט עלעמענטן זענען צוגעגעבן צו די כעדלייץ און טיילליגהץ, ווילז מיט נייַ פּלאַן זענען צוגעגעבן צו די ליינאַפּ, ווי געזונט ווי עטלעכע נאָך יקערדיק עלעמענטן. פאַרב פארבן. צווישן די לעצטע, פון באַזונדער אינטערעס זענען אייז גריי און אייז זילבער, וואָס, מיט זייער מאַט ייבערפלאַך און אַ ביסל גרייני סטרוקטור, אויף די איין האַנט מאַכן אַ טשיקאַווע פּלאַן אַקצענט, אָבער אויך האָבן ריין פּראַקטיש אַדוואַנטידזשיז, ווייַל זיי זענען ווייניקער אַפעקטאַד דורך די וועטער. און זענען אַפעקטאַד דורך די וועטער. מער קעגנשטעליק צו סטאַינס ווי קאַנווענשאַנאַל מאָדעל לאַקערז. אן אנדער נייַע אַדישאַן איז די GT Line פּעקל, וואָס גיט די Peugeot 208 פיל פון די יקסטיריער און ינלענדיש ספּאָרט פלער פון די שפּיץ-פון-די-ליניע GTi וואַריאַנט.

Peugeot האט אויך זאָרג פון עטלעכע ימפּרווומאַנץ אין די עקוויפּמענט פון די מאָדעל: דאַנק צו דער שפּיגל-סקרין טעכנאָלאָגיע, דער שאָפער קענען דרייען די טאָוטשסקרעען פון די צענטער קאַנסאָול אין אַ שפּיגל ווערסיע פון די פאַרשטעלן פון זיין סמאַרטפאָנע, און די פונקטיאָנאַליטי פון די אַקטיוו פּאַרקינג אַסיסטאַנט איז יקספּאַנדיד דורך אַ אַפּאַראַט. צושטעלן ראַגרעשאַן. אַקטיוו סיטי ברייק, אין קער, אָפפערס אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג אין שטאָטיש ינווייראַנמאַנץ.

טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו

פאָטאָ: Melania Yosifova, Peugeot

2020-08-29