פּרובירן פאָר לאַדאַ ניוואַ טראַוועל: ערשטער ימפּרעססיאָנס הינטער די ראָד

די דעבוט פון די דערהייַנטיקט לאַדאַ ניוואַ איז אן אנדער פאַקט וואָס באשטעטיקט די לעצט נצחון פון פֿאַרקויף איבער פּלאַן געדאַנק. נאָך אַלע, זי באקומען די רייזע פּרעפיקס צו דעם נאָמען פֿאַר אַ סיבה.

די אַלטע גוטע “שניבה” וועט אויף אייביק בלייבן אַ וואַרעמע און ליכטיקע (אָדער נישט אַזוי) זכּרון. די ניקקנאַמע, וואָס אַמאָל באקומען די רגע דור פון ניוואַ מיט די פאַבריק אינדעקס VAZ-2123, איז געווארן טאַקע פאָלקס ווען די מאַשין איז געווען אונטער די פליגל פון די GM-AvtoVAZ שלאָס פירנעם און אנגעהויבן צו זיין סאָלד אונטער די Chevrolet סאָרט.

אין דער זעלביקער צייט, די קרייז פון דער אמעריקאנער פאַבריקאַנט גענומען זיין פּלאַץ אויף די קאַלאָריפער גריל פון די וואַז סווו אָן קיין פייסליפט. און די מאַשין איז געשאפן פֿאַר כּמעט 18 יאָר מיט די פּנים פון לאַדאַ, אָבער אונטער די טשעווראָלעט סאָרט.

 

אין די זומער, ניוואַ אומגעקערט "צו די משפּחה", ווידער געווארן אַ פול-פלעדזשד מאָדעל אין די אַווטאָווואַז שורה. איצט, די שפּיל מיינט צו זיין ריווערסט. זיי אנגעהויבן צו צוגרייטן אַזאַ אַ טיף רינואַל אפילו בעשאַס די מעלדונג פון די מאַשין אונטער די טשעווראָלעט סאָרט, און עס איז מעגלעך אַז די "נייַ פּנים", ברייטער האנט ספּרינגקאַלד מיט פּלאַסטיק, זאָל האָבן געטראגן נאָר די אמעריקאנער קרייַז, און נישט די רוסישע שיפל. קיין ווונדער אַז עס איז מער ווי די אויסזען פון די פּראָוטאַטייפּ פון טשעווראָלעט ניוואַ 2, באשאפן דורך די טשעכיש דיזיינער אַנדרעדזש קאָראָמהאַזאַ און געוויזן אין די מאָסקווע מאָטאָר ווייַזן 2014, ווי מיט די X-פּנים פון סטיוו מאַטין.

אָבער, עס זענען יענע וואָס האָבן באמערקט די פֿעיִקייטן פון די נייַ דור טויאָטאַ ראַוו 4 אין די ריסטיילד ניוואַ. דער רעזולטאַט איז ימפּרעסיוו: די מאַשין קוקט פריש. אָבער דאָ איך מוזן זאָגן אַז אַ ערנסט רינואַל פון די אויסזען איז נישט געגעבן מיט קליין בלוט. אין אַדישאַן צו די באַמפּער און קאַלאָריפער גריל, די מאַשין האט אַ מאַדאַפייד קאַפּטער מיט יקספּרעסיוו סטיפאַנערז, אַ מער אַגרעסיוו גוף ינווענטאַר אַרום דעם גוף, געמאכט פון אַנפּיינטיד פּלאַסטיק, נייַ קאָפּ אָפּטיקס און גאָר דייאָוד לייץ.

אין אַדישאַן, די נייַ באַמפּערז, ביידע פראָנט און דערציען, האָבן צוויי סיממעטריקלי לאָוקייטאַד ריסעס מיט ייעלעץ פֿאַר שלעפּן כוקס. די אָונערז פון די "שניוואַ" אָפט קאַמפּליינד וועגן דעם בייַזייַן פון בלויז איין און, אין דערצו, ניט זייער קאַנוויניאַנטלי לאָוקייטאַד. דאָס איז ווו די פונדרויסנדיק ענדערונגען קאַמפּערד צו די פאָרויסגייער ענדיקן אויב איר טאָן ניט נעמען אין חשבון די נייַע פארבן אין די פּאַליטרע און ספּעציעל פּלאַן ווילז. אָבער, די יענער זענען בארעכטיגט בלויז אין הויך טרים לעוועלס. די יקערדיק מאַשין ראָללס אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה אויף קאַנווענשאַנאַל "סטאַמפּינגז".

בענקשאַפט נאָך 1990

ין ניוואַ טראַוועל עס איז ווי אַ באָבע 'ס וווינונג, אין וואָס גאָרנישט האט געביטן איבער די יאָרן און אפילו די מעבל איז נישט ריעריינדזשד. איז אַז אין די נישע פון ​​די יוגאסלאוו "וואַנט" עס איז אַ נייַ, מער מאָדערן פלאַך טעלעוויזיע מיט אַ ווייַט קאָנטראָל. אין די פאַל פון ניוואַ, דאָס איז די טאָוטשסקרעען פון די מידיאַ סיסטעם סטיקינג אויס פון די פראָנט טאַפליע אויבן די צענטער קאַנסאָול. ער איז ארויס אין די מאַשין אין די מאַשין אונטער די טשעווראָלעט סאָרט און האט שוין ביסל געביטן זינט דעמאָלט.

עס האט אַוואַדע גאָרנישט צו טאָן מיט וועסטאַ און קסרייַ מולטימעדיאַ. אין דער זעלביקער צייט, די סיסטעם אַרבעט געזונט פֿאַר די עלטער. אָבער די מעניו אין מאָדערן פאַקט קוקט זייער אַוטדייטיד. אַקטואַללי, ווי די זייער פראָנט טאַפליע פון ​​אַ מאַשין מיט אַרקאַטעקטשער אין די ביאָ פּלאַן פון די מיטן פון די 1990 ס. עס איז אויך ימבעראַסינג אַז, צוזאַמען מיט די מידיאַ סיסטעם מיט די אַלט שאָל, די לופטקילונג אַפּאַראַט האט נישט געביטן אין קיין וועג.

קלימאַט קאָנטראָל אויף די מאַשין, ווי פריער, איז ניט בנימצא: בלויז דער הרובע און לופטקילונג. לויט לאַדאַ ענדזשאַנירז און מאַרקעטערס, ריפּלייסינג די וניץ מיט מער מאָדערן וואָלט זיין זייער שווער און טייַער, און איינער פון די הויפּט טאַסקס פון דער דערהייַנטיקן איז געווען צו האַלטן די פּרייַז אויף דער זעלביקער מדרגה. פֿון דער זעלביקער קאָנסידעראַטיאָנס, די ערגאַנאַמיק גרוס פון די שפּעט 1980 ס פארבליבן, אַזאַ ווי אַ סטירינג זייַל איז אַדזשאַסטאַבאַל בלויז אין הייך, קנעפּל-שייפּט מאַכט פֿענצטער אָדער אַ וואַשער פֿאַר עלעקטריק מירערז פאַרבאָרגן אונטער די דנאָ פון די צענטער קאַנסאָול.

אבער דער ציל איז אַטשיווד. כאָטש די מאַשין איז רייזינג אין פּרייַז נאָך די דערהייַנטיקן, עס איז גאַנץ נישטיק. די סטאַרטער ווערסיע איז איצט פּרייסט אויף $ 9. קעגן $ 883. פאַר-סטילינג, און די פּרייַז פון די שפּיץ מאַשין, כאָטש עס יקסידיד $ 9, איז נישט נאָענט צו אַ מיליאָן. אָבער אַזאַ קליין פּרייַז אַדזשאַסטמאַנט איז פארלאנגט אנדערע קרבנות.

מיר זענען ראָולינג צוזאמען די ווינטער וועג ביי די פֿיס פון די זשיגולי בערג, און דער מאָטאָר פון אונדזער ניוואַ רייזע סטריינדלי גראָוז ביי 3000 רפּם און סלאָולי פּולינג די ווייטי מאַשין. אין עטלעכע פונט, עס איז נישט גענוג טראַקשאַן, און איך אַריבערפירן די אַריבערפירן פאַל סעלעקטאָר צו אַ נידעריק רודערן. בלויז אין דעם וועג די מאַשין הייבט צו קריכן אַ שניייק שיפּוע אַ ביסל גרינגער. די זאַך איז אַז גאָרנישט האט געביטן אין די טעכניש סטאַפינג פון די מאַשין. דער מאַשין, ווי פריער, איז יקוויפּט מיט אַ 1,7-ליטער "אַכט-וואַלוו" מיט אַ צוריקקער פון 80 פאָרסעס, וואָס איז קאַמביינד אויסשליסלעך מיט אַ פינף-גיכקייַט מאַקאַניקס. און פֿאַר די אָפּעראַציע פון ​​די שטענדיק אַלע-ראָד פאָר, אַ "ראַזדאַטקאַ" מיט אַ הויפט דיפפערענטיאַל מיט די פיייקייט צו שלאָס און אַ נידעריק גאַנג קייט איז פאַראַנטוואָרטלעך.

אָבער אויב די אַרסענאַל איז גענוג אַוועק-וועג, און די דעמולטיפּליער עפעס קאַמפּאַנסייץ פֿאַר די פעלן פון טאָרק אין די דנאָ, ווען די פאָר אויף הויך-גיכקייַט לאַנד ראָודז, די מאַכט דעפיציט איז פּעלץ ספּעציעל אַקיוטלי. דער בלויז חילוק פון זיין פאָרויסגייער איז די אַקוסטיש מאַסע אויף די אויערן.

קעגן דעם הינטערגרונט פון די מערסט מאָדערן קראָססאָווערס, ניוואַ טראַוועל נאָך פילז ווי אַ טומלדיק און נישט זייער באַקוועם מאַשין, אָבער קאַמפּערד מיט זיין פאָרויסגייער, עס האט גענומען אַן גלייבן שריט פאָרויס. נאָך סאָונדפּראָאָפינג מאַץ און קאַווערינגז זענען ארויס אויף כּמעט די גאנצע ייבערפלאַך פון די שטאָק און די מאָטאָר שילד. דער מאַשין איז געווארן פיל פרענדליער צו פּאַסאַנדזשערז.

ווי פֿאַר די נאָמען ניוואַ טראַוועל, עס, ווי די ריטאָוטשט פּנים, אַלאַוז איר צו זען די מאַשין אויף אַ גאָר נייַע וועג. טראָץ דער פאַקט אַז קיין ערנסט פּלאַן ענדערונגען אין די מאַשין, אין פאַקט, האָבן פארגעקומען. אָבער, די אַלט אַלט "ניוואַ" פון דער ערשטער דור, וואָס פֿאַר אַ לאַנג צייט איז געווען סאָלד אונטער די נאָמען 4 × 4, איז אויך ריניימד. עס איז איצט גערופֿן ניוואַ לעגענד. און דאָס איז נישט נאָר דאָס. אין 2024, אַ גאָר נייַע דור פון ניוואַ וועט זיין רעלעאַסעד אויף די יקער פון Renault Duster וניץ, און די צוויי קאַרס וועט זיין געשאפן אין פּאַראַלעל מיט אים. אַזוי יעדער פון זיי וועט בייסיקלי האָבן זייער אייגענע נאָמען.

טיפּ	סווו
דימענשאַנז (לענג / ברייט / הייך), מם	קסנומקס / קסנומקס / קסנומקס
כווילבייס, מם	2450
ערד רעשוס מם	220
שטאַם באַנד, ל	315
צאַמען וואָג, קג	1465
גראָב וואָג	1860
מאָטאָר ס טיפּ	פּעטראָל
ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער	1690
מאַקס. מאַכט, ה.פּ. (ביי רפּם)	קסנומקס / קסנומקס
מאַקס. קיל. מאָמענט, נם (ביי רפּם)	קסנומקס / קסנומקס
פאָר טיפּ, טראַנסמיסיע	פול, MKP5
מאַקס. גיכקייַט, קילאמעטער / ה	140
אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, s	19
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער	קסנומקס / קסנומקס / קסנומקס
פּרייַז פון, $.	9 883