טעסט פאָר Citroën C4 Aircross 4WD, פראנצויזיש סווו פּרובירן - וועג טעסט
צופרידן
Citroën C4 Aircross 4WD פראנצויזיש סווו טעסט - וועג טעסט
Pagella
|
|
די סיטראָען C4 אַירקראָסס פארדינט מער ופמערקזאַמקייט פון דער איטאַליעניש פּובליקום: עס זענען קווייאַטער רייוואַלז אויף די טאַרמאַק און מער טעקנאַלאַדזשיקאַללי אַוואַנסירטע, אָבער זייער ווייניק ראַכוועסדיק קאָמפּעטיטאָרס וואָס קענען פאַרבינדן אַ קליין דיספּלייסמאַנט טורבאָדיעסעל מאָטאָר (1.6) מיט אַלע-ראָד פאָר.
La סיטראָען C4 אַירקראָסס - נאר איין סווו פאָרשטעלן אין דער רשימה פון די פראנצויזיש פירמע איז אַ טיפּיש בייַשפּיל פון אַ אָטאַמאָוטיוו "מעלטינג טאָפּ". יקוויפּט מיט אַ פראנצויזיש פּאַס אָבער געשאפן אין יאַפּאַן (לויט העסקעם מיט מיצובישי), אַלץ - אַחוץ פּלאַן - שאַרעס מיט די "קוזינע" אַסקס.
אָבער דאָס איז נישט אַלע: טאָפּל שעווראַן ספּאָרט וטיליטי האט דער זעלביקער שטאָק ווי א פרעמדער און אויסערדעם, עס האט אַ פּלאַץ צו טאָן מיט ... פיאַט פרעעמאָנט (דעוועלאָפּעד בעשאַס אַ שוטפעס צווישן אַ יאַפּאַניש סאָרט און קרייסלער).
אין אונדזער וועג פּרובירן מיר דאַרפֿן צו פּרובירן אַ מער לאַגזשעריאַס אָפּציע סיטראָען C4 אַירקראָסס: 4WD ויסשליסיק... לאָמיר צוזאַמען געפֿינען זיך די סטרענגקטס און וויקנאַסאַז פון איינער פון די ווייניק קראָססאָווערס a פיר-ראָד פאָר יקוויפּט מיט טורבאָדיעסעל מאָטאָר (1.6) אַזוי קליין.
שטאָט
La שטאָט דאָס איז נישט אַן אידעאל וווין סיטראָען C4 אַירקראָסס: שפּאַנונגדי צוריק ריאַקץ צו האַרב צו די פּיץ און די מאָטאָר טורבאָ דיעסעל 1.6 הדי מיט 114 הפּ. און 270 נם פון טאָרק, טראָץ דער פאַקט אַז עס איז זייער פלעקסאַבאַל, ביי פאַרקער לייץ איז נישט בליץ שנעל ("0-100" אין 11,6 סעקונדעס).
אָבער, אין מאַשין פּאַרקס סווו טראַנסאַלפּינאַ איז טאן געזונט: דאַנקען פּאַרקטראָניק פראָנט און צוריק, גרויס גלאז סערפאַסיז און נוצלעך פּראַטעקשאַנז in רוי פּלאַסטיק אין די דנאָ פון דעם גוף און אַרום די ראָד אַרטשעס.
אַרויס די שטאָט
La סיטראָען ק 4 אַירקראָסס 4 ווד אונדזער וועג פּרובירן זייער אויף טרייסט: די מאָטאָר די 1.6 דיעסעל מאָטאָר האט לימיטעד דיספּלייסמאַנט צו שפּאָרן אויף OSAGO פאַרזיכערונג, איז גרייט צו לויפן מיט נידעריק רעוווס און טוט נישט ווי - רעכט - אָפט אָפט די רויט געגנט פון די טאַטשאָמעטער און סטירינג ליכט איז נישט קאַנדוסיוו פֿאַר רייסינג.
די נאַטור אין די עקן איז זייער ינקעראַדזשינג און אין אַוועק-וועג איר קענען רעכענען אויף אַן אַלע-ראָד פאָר סיסטעם מיט דריי אַדזשאַסטאַבאַל מאָדעס דורך די שעפּן: קסנומקסווד (פראָנט), קסנומקסווד (ינטעגראַל) ע שלאָס (אין פאַל פון אָנווער פון טראַקשאַן, די טאָרק טראַנסמיטטעד צו די דערציען ווילז ינקריסיז). IN גיכקייַט אויף די אנדערע האַנט, די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע האט אַ הייבער וואָס טענדז צו באַקומען סטאַק ווען דרייווינג שפּאַס.
שאָסיי
אַעראָדינאַמיק ראַסאַל ביי הויך ספּידז און אַ ביסל עקסטרע אַרומבלאָנקען בעשאַס אַקסעלעריישאַן: דאָס איז טרייסט אַקוסטיש אַז סיטראָען C4 אַירקראָסס באַשולדיקט די שטרענגקייט פון די יאָרן (זי איז געבוירן אין 2012, אָבער ASX ס "קוזינע" איז פֿון 2010). באַקוועם אויף גלאַט סערפאַסיז, גיט אַ געפיל פון פעסטקייַט ווען טשאַנגינג אינסטרוקציעס.
איז אַנדערש בראַקעס וואָס קען זיין מער שטאַרקזעלבסט-פאַרוואַלטונג דערקלערט 1.200 קילאמעטער. אין פאַקט, צו דערגרייכן אַ הייך פון 1.000, איר דאַרפֿן צו פאָרן מיט אַ זייער ליכט פֿיס.
לעבן אויף ברעט
שטאַרקייט סיטראָען ק 4 אַירקראָסס 4 ווד אונדזער וועג פּרובירן דאָך, דאָס איז ספּיימנאַס: אין די לענג פון 4,34 מעטער דיזיינערז געראטן צו באַקומען פילע סענטימעטער פֿאַר די לעגס פון די דערציען פּאַסאַנדזשערז. THE ערטער צו ווייך, אָבער, קענען זיין אַנויינג נאָך אַזוי פילע קילאָמעטערס.
La דאַשבאָרד - אַוטדייטיד פּלאַן - געמאכט מיט פּלאַסטיקס ווייך און שטאַם (442 ליטער, וואָס ווערט 1.193 ווען די דערציען סיץ זענען פאָולדאַד) איז גענוג פֿאַר אַ פּאָר מיט אַ פּאָר פון קינדער.
פּרייַז און קאָס
La ויסשליסיק פֿאַר Citroën C4 Aircross 4WD אונדזער וועג פּרובירן עס האט פּרייַז אין די מיטל קאַטעגאָריע (קסנומקס ייראָ) און איינער נאָרמאַל ויסריכט זייער רייַך: טיר עפן און קיילאַס יגנישאַן, דערציען צענטער אַרמרעסט מיט נאַרטע יבערגאַנג, צומיש ווילז פון 18", אָטאַמאַטיק קלימאַט קאָנטראָל (ליידער איין זאָנע), קסענאָן כעדלייץ, נעפּל לייץ, ראַדיאָ קאָמפּאַקטדיסק mp3 בלועטאָאָטה וסב מיט 6 ספּיקערז, עלעקטראָטשראָמיק ינלענדיש רירוויו שפּיגל, פאָלדינג מירערז עלעקטריקאַללי, ליכט סענסער, רעגן סענסאָר, פראָנט פּאַרקינג סענסאָרס e דערציען e טינטעד דערציען פֿענצטער.
נעגאַטיוו הערות קומען פֿון פּרעזערוויישאַן פון ווערט (פֿון סווו די פראנצויזיש שפּראַך האט נישט פיל הצלחה, און דאָס וועט דאָך ווירקן ציטירט צוקונפֿט) און פֿון וואָראַנטי בלויז צוויי יאָר מיט אַנלימאַטאַד מיילידזש (לעגאַל מינימום, קוזינע מיצובישי אַסקס ענטפֿערס אין דריי יאָר אָדער 100.000 קילאמעטער). קאַפּיטל קאַנסאַמשאַן: די טאָפּל שעווראַן סאָרט קליימז אַ מיילידזש פון 20,0 קילאמעטער / ל, אין פאַקט, מיט אַ מעסיק דרייווינג נוסח, איר קענען בלייַבן העכער 15.
זיכערקייַט
פּאַ סיטראָען C4 אַירקראָסס אַלע די לעצטע אַדוואַנסיז אין טעכנאָלאָגיע זענען פעלנדיק, אָבער זיכערקייַט ויסריכט כולל אַלץ איר דאַרפֿן: לופט זעקל פראָנט, זייַט, פאָרהאַנג און קני פּאַדס, ווי געזונט ווי סטאַביליטי און טראַקשאַן אַדזשאַסטערז. בלויז ברייקינג קען זיין מער עפעקטיוו.
זיכער אפילו אין עקן שאָס אין הויך גיכקייַט און קעראַקטערייזד דורך זעמל איך בין נישט יגזאַדזשערייטינג, עס קענען באַרימערייַ פון ויסגעצייכנט זעעוודיקייט אין אלע ריכטונגען.
אונדזער פיינדינגז
טעכניק
| די מאָטאָר | טורבאָדיעסעל, 4 סילינדערס אין אַ רודערן |
| פאָרורטייל | קסנומקס סענטימעטער |
| מאַקסימום מאַכט / רפּם | 84 קוו (114 הפּ) @ 3.600 ווייץ |
| מאַקסימום טאָרק / רעוואַלושאַנז | פֿון 270 נם צו 1.750 ינפּוץ |
| האַסקאָמע | ייראָ 6 |
| וועקסל | 6-גיכקייַט מאַנואַל |
| שטויס | פראָנט + דערציען צאַפּן-אין |
מאַכט
| שטאַם | 442 / 1.193 ליטער |
| טאַנק | קסנומקס ליטער |
פאָרשטעלונג און קאַנסאַמשאַן
| מאַקסימום גיכקייַט | 180 קילאמעטער / ה |
| אַקק. 0-100 קילאמעטער / ה | 11,6 s |
| ורב. / עקסט. / גאַנץ קאַנסאַמשאַן | 17,9 / 21,3 / 20,0 קילאמעטער / ל |
| פרייַהייַט | 1.200 km |
| CO2 ימישאַנז | 132 ג / קילאמעטער |
באַניץ קאָס
אונדזער פיינדינגז
| 18-אינטש אַללוי ווילז | סיריאַל |
| Cruise control | סיריאַל |
| קסענאָן כעדלייץ | סיריאַל |
| נעפּל לייץ | סיריאַל |
| סאַטעליט נאַוויגאַטאָר | קסנומקס ייראָ |
| Electr. פאָלדינג מירערז | סיריאַל |
| ליכט סענסער | סיריאַל |
| רעגן סענסאָר | סיריאַל |
| מוראַשקע פּאַרקינג סענסאָרס. און אַרויסגעבן. | סיריאַל |
| מעטאַלליק פאַרב | קסנומקס ייראָ |
די אַרקייוו
ווי דער נייַ סיטראָון איז געבוירן
Carlo Bonzanigo, הויפּט פון באַגריף קאַרס און אַוואַנסירטע דיזיין אין Citroën סטייל צענטער, רעדט אויסשליסלעך וועגן זיך
