היונדאַי י 20 1.6 קרדי (94 קוו) סטייל (3 ווראַטאַ)
ווייניקער ווי צוויי וואָכן זענען דורכגעגאנגען זינט די סוף פון די פּראָבע פון אַ ברודער מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר פון 1 ליטער, און נאָך איינער איז געווען ווארטן אין דער גאַראַזש. אויך י2, מיט דער זעלביקער נומער פון טירן, אָבער פינף טויזנטסט מער טייַער. מער גענוי, פֿאַר 20 עוראָס. כּמעט האַלב די פּרייַז! פֿון וואַנען קומט דער חילוק?
די צווייטע, גרעסערע און שטאַרקער מאָטאָר ברענגט די מערסט אַראָפּ די פּרייַז. דער שוואַרץ i20 האט אַ 1.582 קוביק מעטער טורבאָדיעסעל סקרוד אויף די פראָנט פּאָר פון ווילז, אין אַ "הויך מאַכט" HP ווערסיע.
דער פאָרשלאָג אויך ינקלודז דער זעלביקער 85 קילאוואט מאָטאָר, וואָס האט 94 פון זיי, וואָס איז אפילו 1 מאל מער ווי די מערסט שטאַרק "בעטראָן מאָטאָר". די דאַטן וועגן די מאַקסימום טאָרק, וואָס איז בנימצא פון צוויי טויזנט רפּם, איז אויך מער קאַנווינסינג.
איך וואָלט נישט געדאַנק אַז ער האט כּמעט 130 פון זיי, "פערד" ווען אַקסעלערייטינג פון אַ אָפּצאָל סטאַנציע, אָבער דעם שוואַרץ קאַרקאַס איז זייער הערשער ווען אַקסעלערייטינג. די מאַכט רעזערוו איז מערסט פון אַלע פּעלץ ווען לאָודיד מיט צוויי אָדער דרייַ פּאַסאַנדזשערז, זינט ברידינג טוט נישט סוף.
ביי 1.500 רפּם ווען עס סטאַרץ צו ציען, די טאַנדזשאַנט צו די מאַכט ויסבייג איז נישט צו אַראָפאַנג, אַזוי עס אַלאַוז איר צו באַלאַגאַן מיט די גירבאַקס ווען איר זענט אין קיין יאָגעניש.
אַזוי - די מערסט שטאַרק י20 איז נישט אַ קליין GTI, אָבער עס קען זיין שנעל און ניט פאַטיגוינג ביי ספּידז העכער די מאַקסימום ערלויבט אויף דער שאָסיי, אַרייַנגערעכנט רעכט צו אַ גלאַט פאָר (מאל עס נאָר סטאַק ווען סוויטשינג צו פאַרקערט). טראַנסמיסיע גיכקייַט. דעריבער, מיר רעקאָמענדירן עס צו די דריווערס וואָס טאָן נישט וועלן צו פאָר אין אַ קאַנוווי אויף אַ ויטאָסטראַד שטעג און טאָן נישט וועלן צו פאַרברענגען אַ מאַזל אויף גאַזאָלין.
אָבער, ווי רובֿ דיעסעלס, עס אַוואַדע האט אַ דאַונסייד צו די מאַטבייע. טומלדיק אויב מיר זענען גלייַך. ווען עס סטאַרץ קאַלט, שווער און הויך, אָבער שטאַרבן אַראָפּ נאָך צוויי אָדער דרייַ פאַרקער לייץ. אויב איר זענט געוואוינט צו שטילע ארבעט ביי די גאז-סטאנציעס, וועט עס דיר אנשטערן דאס ערשטע מאל, דאס צווייטע מאל, אפשר דאס פינפטע מאל, דערנאך וועט דער מענטש זיך צוגעוואוינט.
די ינלענדיש פון די פּרובירן i20 איז ענריטשט מיט רויט (פֿאַר נאָך 80 עוראָס), וואָס ברענגט לעבן די אַנדערש שוואַרץ אַפּאָולסטערי, און מיר קענען נאָר זאָגן גוט טינגז וועגן די דאַשבאָרד און די געפיל ין.
עס איז קענטיק אַז אַלץ אין היונדאַי איז דורכגעקאָכט און טעסטעד, ווייַל עס זענען קיין ומגעלומפּערט-שייפּט עדזשאַז אָדער רימאָוטלי ליגן סוויטשיז, אַחוץ די וואָס איז געניצט פֿאַר גיין אויף די אויף-באָרד קאָמפּיוטער. אין אַדישאַן צו אַבס, די מאַשין אויך האט אַ נאָרמאַל טאָרמאָז קראַפט פאַרשפּרייטונג (EBD) סיסטעם און גאָר דיסקאַנעקטיד (אפילו בשעת דרייווינג!) ESP.
און אויך די יסאָפיקס סיסטעם, אָטאַמאַטיק לופטקילונג, צוויי ערבאַגס אין פראָנט און צוויי ערבאַגס און צוויי קערטאַנז אויף די זייטן, אַ שרעק סיסטעם, 15-אינטש צומיש רעדער, עטלעכע קראָום און לעדער, אַ 94-קילאָוואַט מאָטאָר, און מיר האָבן שוין גערעדט וועגן דעם לעצטן. – און מיר וועלן טאָן דאָס ווידער.
Matevž Gribar, פאָטאָ: Matevž Gribar, Aleš Pavletič
היונדאַי י 20 1.6 קרדי (94 קוו) סטייל (3 ווראַטאַ)
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 94 קוו (128 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 10,4 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 190 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 4,4 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.582 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 94 קוו (128 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 260 נם ביי 1.900-2.750 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט-ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 195/50 ר 16 ה (פּירעללי 210 שניי ספּאָרט ב + ד). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 190 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 10,4 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 5,5/3,9 / 4,4 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 117 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.230 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.650 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 3.940 מם - ברייט 1.710 מם - הייך 1.490 מם - ברענוואַרג טאַנק 45 ל. |
| קעסטל: | 295-1.060 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 10 ° C / פּ = 1.050 מבאַר / רעל. vl. = 43% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 1.604 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,4 יאָר ( 128 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 8,6 / 12,3 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 12,6 / 13,6 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 190 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 6,4 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
ווען איר זוכט אין דער רשימה פון אַקסעסעריז, 15 טוט נישט ויסקומען אַזוי יבעריק, אָבער נאָך - פֿאַר דעם געלט איר קענען האָבן אַ קאַראַוואַן און אַ י30 טערבאָדיעסעל אין דער גאַראַזש.
מיר לויבן און טייַנע
די מאָטאָר
ין
דרייווינג פאָרשטעלונג
רייַך ויסריכט
ראַכוועסדיק אין די פראָנט און דערציען סיץ
אַקסעס צו די צוריק באַנק
קאַלט מאָטאָר ראַש
פּרייַז
