Ford FPV GT-P 2011 באַשרייַבונג
מיר באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די נואַסט און העלסטע שטערן אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט, און פרעגן די פֿראגן וואָס איר ווילט ענטפֿערן. אבער עס איז בלויז איין קשיא וואָס טאַקע דאַרף זיין געענטפערט, וואָלט איר קויפן עס?
וואָס איז עס?
עס איז דער בעסטער Ford פּערפאָרמאַנסע מאַשין דערווייַל בנימצא אין אַוסטראַליאַ און וועט באַלד זיין סופּערסטיד דורך די HO ווערסיע, סאַפּאָוזאַדלי פּראַדוסינג 375 קוו (500 הפּ).
ווי פילע?
אַ זופּן! $81,540 פּלוס אויף די ראָודז.
וואָס זענען די קאָמפּעטיטאָרס?
HSV GTS און Chrysler 300C SRT8, די לעצטע באַקומען מער קיובז און מאַכט באַלד.
וואָס ס אונטער די קאַפּטער?
א 5.0-ליטער סופּערטשאַרדזשד, DOHC V8 פּעטראָול מאָטאָר מיט אַ קליימד 335 קוו / 570 נם פון מאַכט דורך אַ ברירה (אָן קיין נאָך פּרייַז) פון אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל אָדער זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע צו די דערציען ווילז.
ווי זענען איר?
פאַרשילטן שנעל און שנעל, כאָטש די שווער ינפלייטיד שפּיץ גירז אין אַ מאַניואַלי אַפּערייטאַד מאַשין זענען אַרויסגעוואָרפן פֿאַר עפּעס אַנדערש ווי פויל קרויסינג.
איז עס שפּאָרעוודיק?
ניט טאַקע, אויב איר פאָר קערפאַלי איר קען זען 12 ס, אויב איר זענט יקסייטאַד איר וועט זען 30 ס.
איז עס גרין?
ניט טאַקע, ספּעציעל קאַנסומינג אַזוי פיל זאַפט. פון די פיר ויסמאַטערן רערן וועט לויפן אַ פּלאַץ פון גאַז.
ווי זיכער איז עס?
ריסיווז אַ פינף-שטערן צופאַל שאַץ אויף אַ פּאַר מיט די גאָרטן פאַרשיידנקייַט Falcon - אַ ווייַט קאָרעוו.
עס איז באַקוועם?
סאַפּרייזינגלי, אין פאַקט, טאָמער אויך באַקוועם אין די קאָסט פון ספּאָרטי דינאַמיק. די ווייך סאַספּענשאַן אַלאַוז די גרויס, שווער GT-P צו שטיין אויף אַנדזשאַלייטינג ראָודז אין מאַדעראַטלי שנעל ספּידז. מיר דאַרפֿן צוויי מאָדעס - טרייסט און ספּאָרט. די אַדזשאַסטאַבאַל סיץ זענען גרויס און עס איז אַ פּלאַץ פון שטאָפּן ין צו מאַכן איר צופרידן.
וואָס איז עס ווי צו פאָר אַ מאַשין?
דיסאַפּויניד רעכט צו ווייך סאַספּענשאַן און וואָג. דאָס איז אַ גרויס חזיר און די גרענעצן זענען קלאר שטעלן ווי באַלד ווי איר שטופּן צו שווער. בשעת די "בימאָדאַל" ויסמאַטערן געזונט טוט נישט וויגאַל ווי, זאָגן, די בענז C63AMG, די באַזינג סופּערטשאַרדזשער איז שיין קיל. די בראַקעס און סטירינג זענען פייַן, דאַרפֿן ברייט טירעס צו שעפּן די וואָג און מאַכט פון די מאָטאָר. מיר וואָלט גיין מיט אַן אָטאַמאַטיק ווייַל די שפּיץ צוויי גירז וועט נישט זיין ווי אַרויסגעוואָרפן ווי אויף אַ מאַנואַל.
איז דאָס ווערט פֿאַר געלט?
ניט טאַקע, קיין פון דעם טיפּ פון מאַשין איז. FPV סטאַפס עס מיט לוקסוס גודיז צו פּרובירן צו דעקן די פּרייַז, אָבער עס דאַרף זיין אַ שאַרפּער סקאַלפּעל אלא ווי אַ גרויס האַק מיט אַ אָפן יגנישאַן שליסל און אָנהייב קנעפּל.
וואָלט מיר קויפן איינער?
מיר וואָלט קלייַבן אַ FPV F6 טורבאָ, עפּעס ספּאָרטי פון אייראָפּע אָדער אַ טורבאָ רייַז קוקער.
Ford FPV GT-P
קוילעלדיק אַסעסמאַנט
