נאַקינג די סענסער מיטל און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

א מאדערנער מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ גרויס נומער פון עלעקטראָניש דעוויסעס, מיט וואָס די קאָנטראָל אַפּאַראַט קאָנטראָל די אָפּעראַציע פון ​​פאַרשידן מאַשין סיסטעמען. איין אַזאַ וויכטיק מיטל וואָס אַלאַוז איר צו באַשליסן ווען די מאָטאָר הייבט צו ליידן פון קלאַפּן איז די קאָראַספּאַנדינג סענסער.

באַטראַכטן די ציל, די פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, די מיטל און ווי צו ידענטיפיצירן די חסרונות. ערשט, לאָזן אונדז רעכענען די דיטאַניישאַן ווירקונג אין די מאָטאָר - וואָס עס איז און וואָס עס אַקערז.

וואָס איז דעטאַניישאַן און די קאַנסאַקווענסאַז?

דיטאַניישאַן איז ווען אַ טייל פון די לופט / ברענוואַרג געמיש ווייַטער פון די אָנצינדן צאַפּן ילעקטראָודז אָנצינדן ספּאַנטייניאַסלי. דערפֿאַר, די פלאַם פאַרשפּרייטן אַניוואַנלי איבער די קאַמער און עס איז אַ שאַרף שטופּן אויף די פּיסטאָן. אָפט דעם פּראָצעס קענען זיין דערקענט דורך אַ רינגינג מעטאַל קלאַפּן. פילע מאָוטעראַסץ זאָגן אין דעם פאַל אַז עס איז "נאַקינג פינגער."

אונטער נאָרמאַל באדינגונגען, אַ געמיש פון לופט און ברענוואַרג קאַמפּרעסט אין די צילינדער, ווען אַ אָנצינדן איז געשאפן, הייבט צו אָנצינדן יוואַנלי. קאַמבאַסטשאַן אין דעם פאַל אַקערז מיט אַ גיכקייט פון 30 ם / סעק. די דיטאַניישאַן ווירקונג איז אַנקאַנטראָולאַבאַל און כאַאָטיש. אין דער זעלביקער צייט, די MTC בראַנז פיל פאַסטער. אין עטלעכע קאַסעס, די ווערט קענען דערגרייכן אַרויף צו 2 מ / s.

1) אָנצינדן צאַפּן; 2) קאַמבאַסטשאַן קאַמער; א) נאָרמאַל ברענוואַרג קאַמבאַסטשאַן; C) נאַקינג קאַמבאַסטשאַן פון גאַזאָלין.

אַזאַ אַ יבעריק מאַסע נעגאַטיוולי אַפעקץ די צושטאַנד פון רובֿ טיילן פון די טשודאַק מעקאַניזאַם (לייענען וועגן דעם מיטל פון דעם מעקאַניזאַם סעפּעראַטלי), אויף וואַלווז, הידראָקאָמפּענסאַטאָר יעדער פון זיי, עטק. אין עטלעכע מאָדעלס אַ מאָטאָר אָוווערכאָל קענען קאָסטן אַזוי פיל ווי האַלב אַ יידעניקאַל געוויינט מאַשין.

דעטאַניישאַן קענען דיסייבאַל די מאַכט אַפּאַראַט נאָך 6 קילאָמעטערס, און אפילו פריער אין עטלעכע קאַרס. די דיספאַנגקשאַן איז אָפענגיק אויף:

• ברענוואַרג קוואַליטעט. רובֿ אָפט, דעם ווירקונג אַקערז אין גאַזאָלין ענדזשאַנז ווען ניצן ינאַפּראָופּרייט גאַזאָלין. אויב די אָקטיין נומער פון די ברענוואַרג איז ניט צופֿרידן מיט די באדערפענישן (יוזשאַוואַלי ניט-ינפאָרמד מאָוטעראַסץ קויפן טשיפּער ברענוואַרג, וואָס האט אַ RON נידעריקער ווי די ספּעסאַפייד), אנגעוויזן דורך די אייז פאַבריקאַנט, די מאַשמאָעס פון דעטאַניישאַן איז הויך. די אָקטיין נומער פון די ברענוואַרג איז דיסקרייבד אין דעטאַל. אין אן אנדער באריכטן... אָבער אין קורץ, די העכער דעם ווערט, די נידעריקער ליקעליהאָאָד פון די ווירקונג אונטער באַטראַכטונג.
• מאַכט אַפּאַראַט דיזיינז. צו פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, ענדזשאַנירז מאַכן אַדזשאַסטמאַנץ צו די דזשיאַמאַטרי פון פאַרשידן מאָטאָר עלעמענטן. אין דער פּראָצעס פון מאָדערניזירונג, די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש קען טוישן (עס איז דיסקרייבד דאָ), די דזשיאַמאַטרי פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, די אָרט פון די פּלאַגז, די דזשיאַמאַטרי פון די פּיסטאָן קרוין און אנדערע פּאַראַמעטערס.
• די צושטאַנד פון די מאָטאָר (פֿאַר בייַשפּיל, טשאַד דיפּאַזאַץ אויף די אַקטוייטערז פון דער צילינדער-פּיסטאָן גרופּע, וואָרן אָ-רינגס אָדער אַ פאַרגרעסערן אין קאַמפּרעשאַן נאָך די לעצטע מאָדערניזירונג) און די אַפּערייטינג באדינגונגען.
• שטאַטן אָנצינדן פּלאַגז(ווי צו באַשליסן זייער פאַלש, לייענען דאָ).

פארוואס טאָן איר דאַרפֿן אַ קלאַפּן סענסער?

ווי איר קענען זען, די פּראַל פון די דעטאַניישאַן ווירקונג אין די מאָטאָר איז צו גרויס און געפערלעך פֿאַר די צושטאַנד פון די מאָטאָר צו זיין איגנאָרירט. צו באַשליסן צי אַ מיקראָ-יקספּלאָוזשאַן אַקערז אין אַ צילינדער אָדער נישט, אַ מאָדערן מאָטאָר וועט האָבן אַ צונעמען סענסער וואָס ריאַקץ צו אַזאַ בערסץ און דיסטערבאַנסיז אין די אָפּעראַציע פון ​​די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (דאָס איז אַ שייפּט מיקראָפאָן וואָס קאַנווערץ גשמיות ווייבריישאַנז אין ילעקטריקאַל ימפּאַלסיז. ). זינט די עלעקטראָניק פּראָווידעס אַ פייַן טונינג פון די מאַכט אַפּאַראַט, נאָר די ינדזשעקשאַן מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ קלאַפּן סענסער.

ווען דיטאַניישאַן אַקערז אין די מאָטאָר, אַ מאַסע שפּרינגען איז געשאפן ניט בלויז אויף די KShM, אָבער אויך אויף די צילינדער ווענט און וואַלווז. צו פאַרמייַדן די טיילן פון פיילז, עס איז נייטיק צו סטרויערן די אָפּטימאַל קאַמבאַסטשאַן פון די ברענוואַרג-לופט געמיש. צו דערגרייכן דעם, עס איז וויכטיק צו מקיים לפּחות צוויי באדינגונגען: אויסקלייַבן די רעכט ברענוואַרג און ריכטיק שטעלן די יגנישאַן טיימינג. אויב די צוויי באדינגונגען זענען מקיים, די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט און די עפעקטיווקייַט וועט דערגרייכן די מאַקסימום פּאַראַמעטער.

די פּראָבלעם איז אַז אין פאַרשידענע מאָדע פון ​​מאָטאָר, עס דאַרף אַ ביסל טוישן די באַשטעטיקן. דאָס איז מעגלעך ווייַל פון דעם בייַזייַן פון עלעקטראָניש סענסאָרס, אַרייַנגערעכנט דעטאַניישאַן. באַטראַכטן זיין מיטל.

קלאַפּן סענסער מיטל

אין די אָטאַמאַטיק אַפטערמאַרקיט פון היינט, עס זענען אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון סענסאָרס פֿאַר דיטעקטינג מאָטאָר קלאַפּן. דער קלאַסיש סענסער באשטייט פון:

• א האָוסינג וואָס איז באָולטיד צו די אַרויס פון די צילינדער בלאָק. אין דער קלאַסיש פּלאַן, די סענסער קוקט ווי אַ קליין שטיל בלאָק (גומע אַרבל מיט אַ מעטאַל שטייַג). עטלעכע טייפּס פון סענסאָרס זענען געמאכט אין די פאָרעם פון אַ שרויף, אין וואָס אַלע די שפּירעוודיק עלעמענטן פון די מיטל זענען ליגן.
• קאָנטאַקט וואַשערס ליגן ין די האָוסינג.
• פּיעזאָעלעקטריק סענסינג עלעמענט.
• עלעקטריקאַל קאַנעקטער.
• ינערשאַל מאַטעריע.
• בעלוויללע ספּרינגס.

1. קאָנטאַקט וואַשערס; 2. ינערשאַל מאַסע; 3. האָוסינג; 4. בעלוויללע קוואַל; 5. פאַסאַנינג ריגל; 6. פּיעזאָסעראַמיק סענסינג עלעמענט; 7. עלעקטריקאַל קאַנעקטער; 8. בלאָק פון סילינדערס; 9. קאָאָלינג רעקל מיט אַנטיפריז.

די סענסער זיך אין אַן אין-שורה 4-צילינדער מאָטאָר איז יוזשאַוואַלי אינסטאַלירן צווישן די 2 און 3 סילינדערס. אין דעם פאַל, קאָנטראָלירונג די אַפּערייטינג מאָדע פון ​​די מאָטאָר איז מער עפעקטיוו. דאַנק צו דעם, די אָפּעראַציע פון ​​די אַפּאַראַט איז לעוואַלד נישט רעכט צו די פאַנגקשאַנז אין איין טאָפּ, אָבער ווי פיל ווי מעגלעך אין אַלע סילינדערס. אין מאָטאָרס מיט אַ אַנדערש פּלאַן, למשל, די V- שייפּט ווערסיע, די מיטל וועט זיין לאָוקייטאַד אין אַ אָרט ווו עס איז מער מסתּמא צו דעטעקט די פאָרמירונג פון דעטאַניישאַן.

וויאַזוי אַרבעט אַ קלאַפּן סענסער?

די אָפּעראַציע פון ​​די נאַקינג סענסער איז רידוסט צו די פאַקט אַז די קאָנטראָל אַפּאַראַט קענען סטרויערן די UOZ, פּראַוויידינג קאַנטראָולד קאַמבאַסטשאַן פון די VTS. ווען אַ דיטאַניישאַן אַקערז אין די מאָטאָר, עס איז דזשענערייטאַד אַ שטאַרק ווייבריישאַן. די סענסער דיטעקץ מאַסע סורגעס רעכט צו אַנקאַנטראָולד יגנישאַן און קאַנווערץ זיי אין עלעקטראָניש פּאַלסיז. די סיגנאַלז זענען געשיקט צו די עקו.

דעפּענדינג אויף די אינפֿאָרמאַציע פון ​​אנדערע סענסאָרס, אַנדערש אַלגערידאַמז זענען אַקטיווייטיד אין די מייקראָופּראַסעסער. עלעקטראָניקס ענדערונגען די אָפּערייטינג מאָדע פון ​​די אַקטוייטערז וואָס זענען טייל פון די ברענוואַרג און ויסמאַטערן סיסטעמען, אָנצינדונג פון אַ מאַשין און אין עטלעכע ענדזשאַנז שטעלן די פאַסע שיפטער אין באַוועגונג. דאָ). צוליב דעם, די קאַמבאַסטשאַן מאָדע פון ​​די ווץ ענדערונגען, און די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר אַדאַפּט צו די טשיינדזשד באדינגונגען.

אַזוי, די סענסער אינסטאַלירן אויף די צילינדער בלאָק אַרבעט לויט די פאלגענדע פּרינציפּ. ווען אַ אַנקאַנטראָולד קאַמבאַסטשאַן פון ווץ אַקערז אין דעם צילינדער, די פּיעזאָעלעקטריק סענסינג עלעמענט ריאַקץ צו ווייבריישאַנז און דזשענערייץ אַ וואָולטידזש. די שטארקער די ווייבריישאַן אָפטקייַט אין די מאָטאָר, די העכער דעם גראדן.

די סענסער איז פארבונדן צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט ניצן ווירעס. די עקו איז באַשטימט צו אַ זיכער וואָולטידזש ווערט. ווען דער סיגנאַל יקסידז די פּראָוגראַמד ווערט, די מייקראָופּראַסעסער סענדז אַ סיגנאַל צו די יגנישאַן סיסטעם צו טוישן די ספּל. אין דעם פאַל, די קערעקשאַן איז געמאכט אין די ריכטונג פון דיקריסינג די ווינקל.

ווי איר קענען זען, די סענסער איז צו יבערמאַכן די ווייבריישאַנז אין אַן עלעקטריקאַל שטופּ. אין אַדישאַן צו דעם פאַקט אַז די קאָנטראָל אַפּאַראַט אַקטאַווייץ די אַלגערידאַמז פֿאַר טשאַנגינג די יגנישאַן טיימינג, די עלעקטראָניק אויך קערעקץ די זאַץ פון די געמיש פון גאַזאָלין און לופט. ווי באַלד ווי די אַסאַליישאַן שוועל יקסידז די אַלאַואַבאַל ווערט, די אַלגערידאַם קערעקטינג אַלגערידאַם איז טריגערד.

אין אַדישאַן צו באַשיצן קעגן מאַסע סורגעס, די סענסער העלפּס די קאָנטראָל אַפּאַראַט צו ניגן די מאַכט אַפּאַראַט פֿאַר די מערסט עפעקטיוו קאַמבאַסטשאַן פון די בטק. דער פּאַראַמעטער וועט ווירקן מאָטאָר מאַכט, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, די ויסמאַטערן סיסטעם און ספּעציעל די קאַטאַליסט (עס איז דיסקרייבד וועגן וואָס עס איז נידז אין די מאַשין. סעפּעראַטלי).

וואָס דיטערמאַנז די אויסזען פון דעטאַניישאַן

אַזוי, דעטאַניישאַן קענען דערשייַנען ווי אַ רעזולטאַט פון ימפּראַפּער אַקשאַנז פון די מאַשין באַזיצער, און פֿאַר נאַטירלעך סיבות וואָס טאָן ניט אָפענגען אויף אַ מענטש. אין ערשטן פאַל, דער שאָפער קען מיסטאָמע גיסן ינאַפּראָופּרייט גאַזאָלין אין דעם טאַנק (לייענען וועגן וואָס צו טאָן אין דעם פאַל דאָ), עס איז שלעכט צו מאָניטאָר די צושטאַנד פון די מאָטאָר (פֿאַר בייַשפּיל, דיליבראַטלי פאַרגרעסערן די מעהאַלעך פון סקעדזשולד וישאַלט פון די מאָטאָר).

די רגע סיבה פֿאַר די פּאַסירונג פון אַנקאַנטראָולד ברענוואַרג איז די נאַטירלעך פּראָצעס פון די מאָטאָר. ווען עס ריטשאַז העכער רעווס, די יגנישאַן סטאַרץ שיסער שפּעטער ווי די פּיסטאָן ריטשאַז זייַן מאַקסימום עפעקטיוו שטעלע אין דער צילינדער. דעריבער, אין פאַרשידענע אַפּערייטינג מאָדעס פון די אַפּאַראַט, אָנצינדן איז פריער אָדער שפּעטער.

דו זאלסט נישט צעמישן די דעטאַניישאַן פון די צילינדער מיט נאַטירלעך ווייבריישאַנז פון מאָטאָר. טראָץ דעם בייַזייַן באַלאַנסינג עלעמענטן אין דער קראַנקשאַפט, ICE נאָך קריייץ זיכער ווייבריישאַנז. אַזוי אַז די סענסער קען נישט פאַרשרייבן די ווייבריישאַנז ווי די דעטאַניישאַן, עס איז קאַנפיגיערד צו צינגל ווען אַ זיכער רעזאַנאַנס אָדער ווייבריישאַנז זענען ריטשט. אין פילע פאלן, די ראַש קייט ביי וואָס די סענסער וועט סיגנאַל איז צווישן 30 און 75 הז.

אַזוי, אויב דער שאָפער איז אַטענטיוו צו די שטאַט פון די מאַכט אַפּאַראַט (סערוועס עס אין צייט), נישט אָווערלאָאַד עס און פּלאָמבירן די צונעמען גאַזאָלין, דאָס קען נישט מיינען אַז די דעטאַניישאַן וועט קיינמאָל פּאַסירן. צוליב דעם, די קאָראַספּאַנדינג סיגנאַל אויף די דאַשבאָרד זאָל ניט זיין איגנאָרירט.

סענסאָרס

אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די דעטאַניישאַן סענסאָרס זענען צעטיילט אין צוויי טייפּס:

1. בראָדבאַנד. דאָס איז די מערסט פּראָסט מיטל מאָדיפיקאַטיאָן. זיי וועלן אַרבעטן לויט דעם פּרינציפּ אנגעוויזן פריער. זיי זענען יוזשאַוואַלי געמאכט אין די פאָרעם פון אַ גומע קייַלעכיק עלעמענט מיט אַ לאָך אין דעם צענטער. דורך דעם טייל, די סענסער איז סקרוד צו די צילינדער בלאָק מיט אַ ריגל.
2. אפקלאנג. די מאָדיפיקאַטיאָן איז ענלעך אין פּלאַן צו אַ בוימל דרוק סענסער. אָפט זיי זענען געמאכט אין די פאָרעם פון אַ טרעדיד פאַרבאַנד מיט פנימער פֿאַר מאַונטינג מיט אַ מוטער-שליסל. ניט ענלעך די פֿריִערדיקע מאָדיפיקאַטיאָן, וואָס דיטעקץ ווייבריישאַנז, די אפקלאנג סענסאָרס קלייַבן אָפטקייַט פון מיקראָ עקספּלאָסיאָנס. די דעוויסעס זענען געמאכט פֿאַר ספּעציעלע טייפּס פון מאָטאָרס, ווייַל די אָפטקייַט פון מיקראָ עקספּלאָסיאָנס און זייער שטאַרקייט דעפּענדס אויף די גרייס פון די סילינדערס און פּיסטאָנס.

וואונדער און סיבות פון נאַקפאַנגקשאַן פון נאַק סענסאָר

א פאָלטי דד קענען זיין יידענאַפייד דורך די פאלגענדע פֿעיִקייטן:

1. אין נאָרמאַל אָפּעראַציע, דער מאָטאָר זאָל לויפן ווי סמודלי ווי מעגלעך אָן דזשאָולטינג. די דעטאַניישאַן איז יוזשאַוואַלי דייַטלעך דורך די קוואַליטעט מעטאַלליק געזונט בשעת די מאָטאָר איז פליסנדיק. אָבער, דעם סימפּטאָם איז ומדירעקט, און אַ פאַכמאַן קענען באַשליסן אַן ענלעך פּראָבלעם דורך געזונט. דעריבער, אויב דער מאָטאָר סטאַרץ צו טרייסלען אָדער עס אַרבעט אין דזשערקס, עס איז כּדאַי צו קאָנטראָלירן די קלאַפּן סענסער.
2. דער ווייַטער ומדירעקט צייכן פון אַ פאַלש סענסער איז אַ פאַרקלענערן אין מאַכט קעראַקטעריסטיקס - נעבעך ענטפער צו די גאַז טרעטלען, ומנאַטירלעך קראַנקשאַפט גיכקייט (פֿאַר בייַשפּיל, זייער הויך אין ליידיק). דאָס קען פּאַסירן רעכט צו דעם פאַקט אַז די סענסער טראַנזמיץ פאַלש דאַטן צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט, אַזוי די ECU אַננעסאַסעראַלי טשאַנגינג די יגנישאַן טיימינג און דיסטייבאַלייזינג די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר. אַזאַ פאַלש פונקציע קען נישט פאַרגיכערן ריכטיק.
3. אין עטלעכע פאלן, רעכט צו אַ ברייקדאַון פון די דד, די עלעקטראָניק קען נישט שטעלן די UOZ אַדאַקוואַטלי. אויב דער מאָטאָר איז קולד, למשל בעשאַס יבערנאַכטיק פּאַרקינג, עס וועט זיין שווער צו קאַלט אָנהייב. דאָס קען זיין באמערקט ניט נאָר אין ווינטער, אָבער אויך אין דער וואַרעם צייַט.
4. די גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן איז ינקריסינג און אין דער זעלביקער צייט, אַלע מאַשין סיסטעמען זענען ארבעטן רעכט, און דער שאָפער האלט צו נוצן די זעלבע דרייווינג סטיל (אפילו מיט סערוויסאַבלע ויסריכט, אַ אַגרעסיוו סטיל וועט שטענדיק זיין באגלייט דורך אַ פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן).
5. די טשעק מאָטאָר ליכט אויף די דאַשבאָרד געקומען. אין דעם פאַל, די עלעקטראָניק דיטעקץ דער אַוועק פון אַ סיגנאַל פון די דד און אַרויסגעבן אַ טעות. דאָס אויך כאַפּאַנז ווען די סענסער רידינגז זענען ומנאַטירלעך.

עס איז כּדאַי צו באַטראַכטן אַז גאָרניט פון די ליסטעד סימפּטאָמס זענען אַ 100% גאַראַנטירן פון סענסער דורכפאַל. זיי קענען זיין באַווייַזן פון אנדערע דיסאַדוואַנטידזשיז פון די פאָרמיטל. זיי קענען נאָר זיין אַקיעראַטלי דערקענט בעשאַס דיאַגנאָסיס. אויף עטלעכע וועהיקלעס, דער זעלבסט-דיאַגנאָסיס פּראָצעס קענען זיין אַקטיווייטיד. איר קענען לייענען ווי צו טאָן דאָס. דאָ.

אויב מיר רעדן וועגן די סיבות פון סענסער דיספאַנגקשאַנז, די פאלגענדע קענען זיין אונטערשיידן:

• די גשמיות קאָנטאַקט פון די סענסער גוף מיט די צילינדער בלאָק איז צעבראכן. דערפאַרונג ווייזט אַז דאָס איז די מערסט פּראָסט סיבה. דעם יוזשאַוואַלי אַקערז רעכט צו אַ הילעל פון די טייטנינג טאָרק פון די שטיפט אָדער פיקסיר ריגל. זינט די מאָטאָר נאָך ווייברייץ בעשאַס אָפּעראַציע, און רעכט צו ומפּינקטלעך אָפּעראַציע, די אַוועקזעצן קענען זיין קאַנטאַמאַנייטאַד מיט שמירן, די סיבות פירן צו די פאַקט אַז די פיקסיישאַן פון די מיטל איז וויקאַנד. ווען די טייטנינג טאָרק דיקריסאַז, דזשאַמפּס פון מייקראָו יקספּלאָוזשאַנז זענען ערגער באקומען אויף די סענסער, און איבער צייַט עס סיסיז צו ענטפֿערן צו זיי און דזשענערייט ילעקטריקאַל ימפּאַלסיז, און דיפיינינג די דעטאַניישאַן ווי אַ נאַטירלעך ווייבריישאַן. צו עלימינירן אַזאַ פאַלש, איר דאַרפֿן צו ופשליסן די פאַסאַנערז, אַראָפּנעמען די בוימל קאַנטאַמאַניישאַן (אויב קיין) און נאָר פאַרשטייַפן די פאַסנער. אין עטלעכע אַנסקרופּיאַלאַס סערוויס סטיישאַנז, אַנשטאָט פון זאָגן דעם אמת וועגן אַזאַ אַ פּראָבלעם, די קראַפסמען ינפאָרמד די מאַשין באַזיצער וועגן דעם דורכפאַל פון די סענסער. אַן ינאַטענטיוו קונה קענען פאַרברענגען געלט אויף אַ נייַ-סענסער וואָס איז נישט-יגזיסטינג, און דער טעכניקער וועט פשוט פאַרשטייַפן דעם בארג.
• הילעל פון די אָרנטלעכקייַט פון די וויירינג. די קאַטעגאָריע כולל אַ גרויס נומער פון פאַרשידענע חסרונות. פֿאַר בייַשפּיל, רעכט צו ימפּראַפּער אָדער נעבעך פיקסיישאַן פון די עלעקטריקאַל ליניע, די דראָט קאָרעס קען ברעכן איבער צייַט אָדער די ינסאַלייטינג שיכטע וועט פריי אויף זיי. דאָס קען רעזולטאַט אין אַ קורץ קרייַז אָדער אַ עפענען קרייַז. עס איז אָפט מעגלעך צו געפֿינען די צעשטערונג פון די וויירינג דורך וויזשאַוואַל דורכקוק. אויב נייטיק, איר נאָר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די שפּאָן מיט ווירעס אָדער פאַרבינדן די דד און עקו קאָנטאַקטן מיט אנדערע ווירעס.
• צעבראכן סענסער. אין זיך, דעם עלעמענט האט אַ פּשוט מיטל אין וואָס עס איז קליין צו ברעכן. אָבער אויב עס ברייקס אַראָפּ, וואָס כאַפּאַנז גאָר ראַרעלי, עס איז ריפּלייסט ווייַל עס קען נישט זיין ריפּערד.
• ערראָרס אין די קאָנטראָל אַפּאַראַט. אין פאַקט, דאָס איז נישט אַ ברייקדאַון פון די סענסער, אָבער מאל, ווי אַ רעזולטאַט פון פייליערז, די מייקראָופּראַסעסער פאַלש קאַפּטשערז דאַטן פון די מיטל. איר זאָל דורכפירן דעם פּראָבלעם קאָמפּיוטער דיאַגנאָסטיקס... דורך דעם טעות קאָד, עס וועט זיין מעגלעך צו געפֿינען אויס וואָס ינטערפירז די ריכטיק אָפּעראַציע פון ​​די אַפּאַראַט.

וואָס טאָן אַפעקץ קלאַפּ סענסער?

זינט DD אַפעקץ די פעסטקייַט פון די UOZ און די פאָרמירונג פון די לופט-ברענוואַרג געמיש, די ברייקדאַון אַפעקץ דער הויפּט דינאַמיק פון די פאָרמיטל און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אין אַדישאַן, ווייַל די בטק ברענט ינקערעקטלי, די ויסמאַטערן וועט אַנטהאַלטן מער אַנבערנד גאַזאָלין. אין דעם פאַל, עס וועט ברענען אויס אין די ויסמאַטערן שעטעך, וואָס וועט פירן צו ברייקדאַונז פון זייַן עלעמענטן, פֿאַר בייַשפּיל, אַ קאַטאַליסט.

אויב איר נעמען אַן אַלט מאָטאָר, וואָס ניצט אַ קאַרבערייטער און אַ קאָנטאַקט יגנישאַן סיסטעם, צו שטעלן די אָפּטימאַל UOZ, עס איז גענוג צו דרייען די דיסטריביאַטער דעקן (פֿאַר דעם, עטלעכע נאַטשיז זענען געמאכט אויף אים, מיט וואָס איר קענען באַשליסן וואָס יגנישאַן. איז באַשטימט). זינט די ינדזשעקשאַן מאָטאָר איז יקוויפּט מיט עלעקטראָניק, און די פאַרשפּרייטונג פון עלעקטריקאַל ימפּאַלסיז איז דורכגעקאָכט דורך סיגנאַלז פון די קאָראַספּאַנדינג סענסאָרס און קאַמאַנדז פון די מייקראָופּראַסעסער, די בייַזייַן פון אַ קלאַפּן סענסער אין אַזאַ אַ מאַשין איז פארלאנגט.

אַנדערש, ווי קען דער קאָנטראָל אַפּאַראַט קענען באַשליסן אין וואָס מאָמענט צו געבן אַ שטופּ צו פאָרעם אַ אָנצינדן אין אַ באַזונדער צילינדער? דערצו, ער קען נישט סטרויערן די אָפּעראַציע פון ​​די יגנישאַן סיסטעם צו דער געוואלט מאָדע. מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז האָבן פאָרסין אַן ענלעך פּראָבלעם, אַזוי זיי פּראָגראַם די קאָנטראָל אַפּאַראַט פֿאַר שפּעט יגנישאַן אין שטייַגן. אפילו אויב דער סיגנאַל פון די סענסער איז נישט באקומען, די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַרבעט, אָבער בלויז אין איין מאָדע.

דאָס וועט האָבן אַ באַטייטיק פּראַל אויף די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און דינאַמיק פאָרמיטל. די רגע דערמאנט די סיטואַטיאָנס ווען עס איז נייטיק צו פאַרגרעסערן די מאַסע אויף די מאָטאָר. אַנשטאָט פּיקינג אַרויף גיכקייַט נאָך דרינגלעך די גאַז טרעטלען שווער, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועט "דערשטיקן". דער שאָפער וועט פאַרברענגען פיל מער צייט צו דערגרייכן אַ זיכער גיכקייַט.

וואָס כאַפּאַנז אויב איר קער אַוועק די נאַקינג סענסער גאָר?

עטלעכע מאָוטעראַסץ טראַכטן אַז צו פאַרמייַדן די דעטאַניישאַן פון די מאָטאָר, עס איז גענוג צו נוצן הויך-קוואַליטעט פּעטראָול און בייַצייַטיק דורכפירן סקעדזשולד וישאַלט פון די מאַשין. פֿאַר דעם סיבה, עס מיינט אַז אונטער נאָרמאַל טנאָים עס איז ניט דרינגלעך נויט פֿאַר אַ קלאַפּן סענסער.

אין פאַקט, דאָס איז נישט דער פאַל, ווייַל אין פעליקייַט פון אַ קאָראַספּאַנדינג סיגנאַל, די עלעקטראָניק שטעלט די שפּעט יגנישאַן אויטאָמאַטיש. די דיסייבאַלינג פון DD וועט נישט קער אַוועק די מאָטאָר מיד און איר קענט פאָר אַ מאַשין פֿאַר עטלעכע מאָל. אָבער עס איז נישט רעקאַמענדיד צו טאָן דאָס קעסיידער און ניט בלויז ווייַל פון די געוואקסן קאַנסאַמשאַן, אָבער ווייַל פון די פאלגענדע פאלגן:

1. קענען דורכשטעכן די סילינדער קאָפּ גאַסקאַט (ווי צו ענדערן עס ריכטיק, עס איז דיסקרייבד דאָ);
2. טיילן פון דער צילינדער-פּיסטאָן גרופּע וועט טראָגן פאַסטער;
3. דער צילינדער קאָפּ קען פּלאַצן (לייענען וועגן אים סעפּעראַטלי);
4. מעגן אויסברענען וואַלווז;
5. איינער אָדער מער קען זיין דיפאָרמד. קאַנעקטינג ראַדז.

ניט אַלע די קאַנסאַקווענסאַז וועט דאַווקע זיין באמערקט אין יעדער פאַל. אַלץ דעפּענדס אויף די פּאַראַמעטערס פון די מאָטאָר און די גראַד פון פאָרמירונג פון דעטאַניישאַן. עס קען זיין עטלעכע סיבות פֿאַר אַזאַ דיספאַנגקשאַנז, און איינער פון זיי איז אַז די קאָנטראָל אַפּאַראַט וועט נישט פּרובירן צו טראָובלעשאָאָט די יגנישאַן סיסטעם.

ווי צו באַשליסן אַ פאַלש קלאַפּ סענסער

אויב עס איז אַ חשד פון אַ פאַלש קלאַפּן סענסער, עס קענען זיין אָפּגעשטעלט אפילו אָן דיסמאַנאַלינג. דאָ איז אַ פּשוט סיקוואַנס פון אַזאַ אַ פּראָצעדור:

• מיר אָנהייבן די מאָטאָר און שטעלן אים אויף די מדרגה פון 2 רעוואַלושאַנז;
• ניצן אַ קליין כייפעץ, מיר סימולירן די פאָרמירונג פון דעטאַניישאַן - טאָן ניט שלאָגן אַ ביסל מאָל לעבן די סענסער זיך אויף די צילינדער בלאָק. עס איז נישט ווערט צו מאַכן השתדלות אין דעם מאָמענט, ווייַל געשטאַלט אייַזן קענען פּלאַצן פון פּראַל, ווייַל די ווענט זענען שוין אַפעקטאַד בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר;
• מיט אַ ארבעטן סענסער, די רעוואַלושאַנז וועט פאַרמינערן;
• אויב די DD איז פאָלטי, די רפּם בלייבט אַנטשיינדזשד. אין דעם פאַל, נאָך וועראַפאַקיישאַן איז פארלאנגט מיט אַ אַנדערש אופֿן.

ידעאַל מאַשין דייאַגנאַסטיקס - ניצן אַן אַסאַלאַסקאָופּ (איר קענען לייענען מער וועגן די טייפּס דאָ). נאָך קאָנטראָלירונג, די דיאַגראַמע וועט רובֿ אַקיעראַטלי ווייַזן צי די DD אַרבעט אָדער נישט. אָבער צו פּרובירן די פאָרשטעלונג פון די סענסער אין שטוב, איר קענען נוצן אַ מולטימעטער. עס מוזן זיין שטעלן אין מעאַסורעמענט און קעסיידערדיק וואָולטידזש מעזשערמאַנץ. אויב די וויירינג פון די מיטל איז בעשאָלעם, מיר מעסטן די קעגנשטעל.

אין אַ ארבעטן סענסאָר, די גראדן פון דעם פּאַראַמעטער וועט זיין ין 500 ק Ω (פֿאַר וואַז מאָדעלס, דעם פּאַראַמעטער טענדז צו ומענדיקייַט). אויב עס איז קיין דיספאַנגקשאַן, און די מאָטאָר ייקאַן האלט צו גלאָוינג אויף די ציכטיק, די פּראָבלעם קען נישט זיין אין די סענסער זיך, אָבער אין די מאָטאָר אָדער גירבאַקס. עס איז אַ גרויס מאַשמאָעס אַז די ינסטאַביליטי פון די אַפּאַראַט אָפּעראַציע איז באמערקט דורך די דד ווי אַ דעטאַניישאַן.

איר קענט אויך נוצן אַן עלעקטראָניש סקאַננער פֿאַר זיך-דיאַגנאָסיס פון די פאַנגקשאַנז פון די נאַקינג סענסער, וואָס איז פארבונדן צו די סערוויס קאַנעקטער פון די מאַשין. אַ ביישפּיל פון אַזאַ ויסריכט איז Scan Tool Pro. דעם אַפּאַראַט איז סינגקראַנייזד מיט אַ סמאַרטפאָנע אָדער קאָמפּיוטער דורך בלועטאָאָטה אָדער ווי-פי. אין אַדישאַן צו געפֿינען ערראָרס אין די סענסער זיך, די סקאַננער וועט ידענטיפיצירן די מערסט פּראָסט קאָנטראָל אַפּאַראַט ערראָרס און באַשטעטיק זיי.

דאָ זענען די ערראָרס אַז די קאָנטראָל אַפּאַראַט פיקסיז, ווי דד דיספאַנגקשאַנז, פאַרבינדן צו אנדערע ברייקדאַונז:

טעות קאָד:	דעקאָדינג:	גרונט און לייזונג:
P0325	עפֿן קרייַז אין די עלעקטריקאַל קרייַז	איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די וויירינג. וויסואַל דורכקוק איז ניט שטענדיק גענוג. דראָט סטראַנדז קען ברעכן, אָבער בלייבן אפגעזונדערט און פּיריאַדיקלי קורץ-קרייַז / עפענען. דעם אָפט אַקערז אין אַקסאַדייזד קאָנטאַקטן. פיל ווייניקער אָפט אַזאַ אַ סיגנאַל קענען אָנווייַזן סליפּידזש. טיימינג גאַרטל אַ פּאָר פון ציין.
P0326,0327	נידעריק סיגנאַל פון די סענסער	אַזאַ אַ טעות קען אָנווייַזן אַקסאַדייזד קאַנטאַקס, דורך וואָס די סיגנאַל פון די דד צו די עקו איז שוואַך באקומען. איר זאָל אויך קאָנטראָלירן די טייטנינג טאָרק פון די פאַסאַנינג ריגל (עס איז גאַנץ מעגלעך אַז די טייטנינג טאָרק איז פרייַ).
P0328	הויך סענסער סיגנאַל	א ענלעך טעות קען פּאַסירן אויב די הויך וואָולטידזש ווירעס זענען נאָענט צו די סענסער וויירינג. ווען די יקספּלאָוסיוו שורה ברייקס דורך, אַ וואָולטידזש סערדזש קען פאַלן אין די סענסער וויירינג, וואָס די קאָנטראָל אַפּאַראַט וועט באַשליסן ווי אַ דעטאַניישאַן אָדער אַ דיספאַנגקשאַן פון די דד. דער זעלביקער טעות קען פּאַסירן אויב די טיימינג גאַרטל איז נישט גענוג שפּאַנונג און סליפּט אַ פּאָר פון ציין. ווי צו רעכט צו שפּאַנונג די טיימינג גאַנג פאָר איז דיסקרייבד דאָ.

מערסט פּראָבלעמס מיט קלאַפּן סענסאָרס זענען זייער ענלעך צו סימפּטאָמס פון שפּעט יגנישאַן. די סיבה איז אַז, ווי מיר האָבן שוין באמערקט, אין דער אַוועק פון אַ סיגנאַל, די עקו סוויטשט אויטאָמאַטיש צו נויטפאַל מאָדע און ינסטראַקץ די יגנישאַן סיסטעם צו דזשענערייט אַ שפּעט אָנצינדן.

אין אַדישאַן, מיר פאָרשלאָגן צו זען אַ קורץ ווידעא ווי צו קלייַבן אַ נייַ קלאַפּן סענסער און קאָנטראָלירן עס:

קלאַפּן סענסער: וואונדער פון פאַלש, ווי צו קאָנטראָלירן וואָס עס איז פֿאַר

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס איז דער קלאַפּ סענסער געניצט פֿאַר? דעם סענסער דיטעקץ דעטאַניישאַן אין די מאַכט אַפּאַראַט (דער הויפּט ארויסגעוויזן אין גאַזאָלין ענדזשאַנז מיט נידעריק-אָקטאַן גאַזאָלין). עס איז אינסטאַלירן אויף די צילינדער בלאָק.

ווי צו דיאַגנאָזירן אַ קלאַפּ סענסער? בעסער צו נוצן אַ מולטימעטער (דק מאָדע - קעסיידערדיק וואָולטידזש - קייט ווייניקער ווי 200 מוו). א שרויפנ-ציער איז פּושט אין די רינג און לייכט געדריקט קעגן די ווענט. די וואָולטידזש זאָל בייַטן צווישן 20-30 מוו.

וואָס איז אַ קלאַפּ סענסער? דאָס איז אַ מין פון געהער הילף וואָס אַלאַוז איר צו הערן צו ווי דער מאָטאָר אַרבעט. עס כאַפּט געזונט כוואליעס (ווען די געמיש צינדז נישט יוואַנלי, אָבער יקספּלאָודז), און רעאַגירן צו זיי.