וואָס איז אַ קראַנקשאַפט אין אַ מאַשין און ווי קען עס אַרבעט

קראַנקשאַפט אין אַ מאַשין

א קראַנקשאַפט איז אַ טייל אין אַ מאַשין מאָטאָר געטריבן דורך אַ פּיסטאָן גרופּע. עס טראַנספערס טאָרק צו די פלייוויל, וואָס דרייען די טראַנסמיסיע גירז. די ראָוטיישאַן איז טראַנסמיטטעד צו די אַקס שאַפץ פון די דרייווינג ווילז.

אַלע קאַרס אונטער די קאַפּטער זענען אינסטאַלירן ינער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז יקוויפּט מיט אַזאַ אַ מעקאַניזאַם. דער טייל איז באשאפן ספּאַסיפיקלי פֿאַר די מאָטאָר סאָרט און נישט פֿאַר די מאַשין מאָדעל. בעשאַס אָפּעראַציע, די קראַנקשאַפט ראַבד קעגן די סטראַקטשעראַל פֿעיִקייטן פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין וואָס עס איז אינסטאַלירן. דעריבער, ווען זיי ריפּלייסינג, מיינערז שטענדיק באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו דער אַנטוויקלונג פון ראַבינג עלעמענטן און וואָס עס איז געווען.

וויאַזוי קוקט די קראַנקשאַפט, ווו איז עס לאָוקייטאַד און וואָס מין פון פאַנגקשאַנז זענען דאָרט?

קראַנקשאַפט געשיכטע

ווי אַ סטאַנדאַלאָנע פּראָדוקט, די קראַנקשאַפט האט נישט דערשייַנען יבערנאַכטיק. אין די אָנהייב, די קראַנק טעכנאָלאָגיע, וואָס איז געווען געווענדט אין פאַרשידן פעלדער פון אַגריקולטורע, ווי געזונט ווי אין אינדוסטריע. פֿאַר בייַשפּיל, האַנט-אַפּערייטאַד קראַנגקס זענען געניצט ווי פרי ווי 202-220 אַד. (בעשיין די האן דינאסטיע).

א אָפּשיידנדיק שטריך פון אַזאַ פּראָדוקטן איז געווען די פעלן פון אַ פֿונקציע פֿאַר קאַנווערטינג ריסיפּראָקייטינג מווומאַנץ אין ראָוטיישאַנאַל אָדער וויצע ווערסאַ. פאַרשידן פּראָדוקטן געמאכט אין די פאָרעם פון אַ קראַנק זענען געניצט אין די רוימישע אימפעריע (II-VI סענטשעריז אַד). עטלעכע שבטים פון צענטראל און צאָפנדיק ספּאַין (Celtiberians) געוויינט כינדזשד האַנט מיללס, וואָס געארבעט אויף דעם פּרינציפּ פון אַ קראַנק.

אין פאַרשידענע אומות, דעם טעכנאָלאָגיע איז ימפּרוווד און געוויינט אין פאַרשידענע דעוויסעס. פילע פון ​​זיי זענען געניצט אין ראָד טורנינג מעקאַניזאַמז. אַרום די 15 יאָרהונדערט, די טעקסטיל אינדוסטריע אנגעהויבן ניצן טשודאַק דראַמז אויף וואָס סקינס פון יאַרן זענען ווונד.

אבער די קראַנק אַליין טוט נישט צושטעלן ראָוטיישאַן. דעריבער, עס מוזן זיין קאַמביינד מיט אן אנדער עלעמענט וואָס וואָלט צושטעלן די קאַנווערזשאַן פון רעסיפּראָקייטינג מווומאַנץ אין ראָוטיישאַן. דער אַראַבער ינזשעניר על-דזשאַזאַרי (געלעבט פון 1136-1206) ינווענטיד אַ פול-פלעדזשד קראַנקשאַפט, וואָס, מיט די הילף פון קאַנעקטינג ראַדז, איז ביכולת צו דורכפירן אַזאַ טראַנספאָרמאַציע. ער האָט גענוצט דעם מעקאַניזאַם אין זיינע מאשינען צו כאַפּן וואַסער.

אויף דער באזע פון ​​דעם מיטל, עטלעכע מעקאַניזאַמז זענען ביסלעכווייַז דעוועלאָפּעד. פֿאַר בייַשפּיל, אַ הייַנטצייַטיק פון לעאָנאַרדאָ דאַ ווינטשי, Cornelis Corneliszun, געבויט אַ זעגמיל וואָס איז געווען פּאַוערד דורך אַ ווינטמיל. אין עס, די קראַנקשאַפט וועט דורכפירן די פאַרקערט פונקציע קאַמפּערד צו די קראַנקשאַפט אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אונטע ר דע ר אײנפלו ם פו ן װינ ט הא ט זי ך ד י שטיל ע ארומגעדרײט , װעלכע ר הא ט מי ט ד י פארבינדונ ג פו ן שטעק ן או ן קראנקן , פארװאנדל ט דרײ ־ באװעגונ ג אי ן קעגנזאמענ ־ באװעגונ ג או ן באװעג ט ד י זעג .

ווי די ינדאַסטרי דעוועלאָפּעד, קראַנגקשאַפץ גאַינעד מער און מער פּאָפּולאַריטעט רעכט צו זייער ווערסאַטילאַטי. די מערסט עפעקטיוו מאָטאָר צו טאָג איז באזירט אויף די קאַנווערזשאַן פון ריסיפּראָקייטינג באַוועגונג אין ראָוטיישאַנאַל באַוועגונג, וואָס איז מעגלעך דאַנק צו די קראַנקשאַפט.

וואָס איז אַ קראַנקשאַפט פֿאַר?

ווי איר וויסן, לייענען אין רובֿ קלאַסיש ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז (וועגן ווי אנדערע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז קענען אַרבעטן אין אן אנדער אַרטיקל) עס איז אַ פּראָצעס פון קאַנווערטינג ריסיפּראַקייטינג מווומאַנץ אין ראָוטיישאַנאַל באַוועגונג. פּיסטאָנס מיט קאַנעקטינג ראַדז זענען אינסטאַלירן אין די צילינדער בלאָק. ווען א געמיש פון לופט און ברענשטאף קומט אריין אינעם צילינדער און ווערט אנגעצונדן פון א פונקען, קומט ארויס א סך ענערגיע. יקספּאַנדינג גאַסאַז שטופּן די פּיסטאָן צו די דנאָ צענטער.

כל סילינדערס זענען מאָונטעד אויף קאַנעקטינג ראַדז, וואָס אין קער זענען אַטאַטשט צו די דזשורנאַלז פון די קראַנקשאַפט קאַנעקטינג רוט. ווייַל דער מאָמענט פון טריגערינג פון אַלע סילינדערס איז אַנדערש, די קראַנק מעקאַניזאַם האט אַ מונדיר ווירקונג (די ווייבריישאַן אָפטקייַט דעפּענדס אויף די נומער פון סילינדערס אין די מאָטאָר). דעם ז די קראַנקשאַפט ראָוטייטינג קאַנטיניואַסלי. די ראָוטיישאַן באַוועגונג איז טראַנסמיטטעד צו די פלייוויל, און פֿון אים דורך די קלאַטש צו די גירבאַקס און דאַן צו די פאָר ווילז.

דער קראַנקשאַפט איז דיזיינד צו בייַטן אַלע מינים פון מווומאַנץ. דער טייל איז שטענדיק באשאפן גאָר אַקיעראַטלי, ווייַל די ריינקייַט פון ראָוטיישאַן פון די אַרייַנשרייַב שטיל אין די גירבאַקס דעפּענדס אויף די סימעטריע און די קאַלאַברייטיד גענוי ווינקל פון די קראַנקס קאָרעוו צו יעדער אנדערער.

מאַטעריאַלס פון וואָס די קראַנקשאַפט איז געמאכט

פֿאַר די פּראָדוצירן פון קראַנקשאַפט, שטאָל אָדער דאַקטאַל אייַזן איז געניצט. די סיבה איז אַז דער טייל איז אונטער שווער מאַסע (הויך טאָרק). דעריבער, דער טייל מוזן זיין פון הויך שטאַרקייט און רידזשידאַטי.

פֿאַר די פּראָדוצירן פון געשטאַלט אייַזן מאַדאַפאַקיישאַנז, קאַסטינג איז געניצט און שטאָל מאַדאַפאַקיישאַנז זענען פאָרדזשד. צו געבן די ידעאַל פאָרעם, ליידז זענען געניצט, וואָס זענען קאַנטראָולד דורך עלעקטראָניש מגילה. נאָך דער פּראָדוקט געץ די געבעטן פאָרעם, עס איז סאַנדיד, און צו מאַכן עס שטארקער, עס איז פּראַסעסט מיט הויך טעמפּעראַטורעס.

קראַנקשאַפט סטרוקטור

די קראַנקשאַפט איז אינסטאַלירן אין דער נידעריקער טייל פון די מאָטאָר גלייַך אויבן די בוימל סאַמפּ און באשטייט פון:

• הויפּט זשורנאַל - די סופּפּאָרטינג טייל פון די טייל אויף וואָס די הויפּט שייַכעס פון די מאָטאָר קראַנקקאַסע איז אינסטאַלירן;
• קאַנעקטינג רוט זשורנאַל - סטאַפּס פֿאַר קאַנעקטינג ראַדז;
• טשיקס - פאַרבינדן אַלע קאַנעקטינג רוט דזשערנאַלז מיט די הויפּט אָנעס;
• פינגער פונ פוס - דער רעזולטאַט טייל פון די קראַנקשאַפט, אויף וואָס די בלאָק פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם (טיימינג) פאָר איז פאַרפעסטיקט;
• שאַנק - די פאַרקערט טייל פון דער שטיל, צו וואָס די פלייוויל איז אַטאַטשט, וואָס דרייווז די גירבאַקס גירז, די סטאַרטער איז אויך פארבונדן צו אים;
• קאָונטערוועיגהץ - דינען צו האַלטן וואָג בעשאַס די ריסיפּראַקייטינג מווומאַנץ פון די פּיסטאָן גרופּע און באַפרייַען די מאַסע פון ​​סענטריפוגאַל קראַפט.

די הויפּט דזשערנאַלז זענען די קראַנקשאַפט אַקס, און די קאַנעקטינג ראַדז זענען שטענדיק אָלטערנאַטלי דיספּלייסט אין די פאַרקערט ריכטונג פון יעדער אנדערער. האָלעס זענען געמאכט אין די עלעמענטן צו צושטעלן בוימל צו די בערינגז.

א קראַנקשאַפט טשודאַק איז אַ פֿאַרזאַמלונג קאַנסיסטינג פון צוויי טשיקס און אַ קאַנעקטינג רוט זשורנאַל.

ביז אַהער, פּריפאַבריקייטיד מאַדאַפאַקיישאַנז פון קראַנקס זענען אינסטאַלירן אין קאַרס. אַלע ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט איין שטיק קראַנקשאַפט. זיי זענען געמאכט פון הויך שטאַרקייט שטאָל דורך פאָרדזשינג און דאַן דרייען ליידז. ווייניקער טייַער אָפּציעס זענען געמאכט פון געשטאַלט אייַזן ניצן קאַסטינג.

דאָ ס אַ ביישפּיל פון שאפן אַ שטאָל קראַנקשאַפט:

3 גרינדינג קראַנקשאַפט גאָר אָטאַמייטיד פּראָצעס

וואָס איז אַ קראַנקשאַפט סענסער פֿאַר?

DPKV איז אַ סענסער וואָס דאַטערמאַנז די שטעלע פון ​​די קראַנקשאַפט אין אַ זיכער מאָמענט. דער סענסער איז שטענדיק אינסטאַלירן אין וועהיקלעס מיט עלעקטראָניש יגנישאַן. לייענען מער וועגן עלעקטראָניש אָדער קאָנטאַקטלעסס יגנישאַן דאָ.

כּדי די לופט-ברענוואַרג געמיש זאָל זיין סאַפּלייד צו די צילינדער אין די רעכט מאָמענט און אָנצינדן עס אין צייט, עס איז נייטיק צו באַשליסן ווען יעדער צילינדער דורכפירן די צונעמען מאַך. די סיגנאַלז פון די סענסער זענען געניצט אין פאַרשידן עלעקטראָניש פאָרמיטל קאָנטראָל סיסטעמען. אויב דער טייל קען נישט אַרבעטן, די מאַכט אַפּאַראַט קען נישט אָנהייבן.

עס זענען דריי טייפּס פון סענסאָרס:

• ינדוקטיווע (מאַגנעטיק). א מאַגנעטיק פעלד איז געשאפן אַרום די סענסער, אין וואָס די סינגקראַנאַזיישאַן פונט פאלן. די טיימינג קוויטל אַלאַוז די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט צו שיקן די געבעטן פּאַלסיז צו די אַקטשוייטערז.
• האַלל סענסאָר. עס האט אַ ענלעך פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, בלויז די מאַגנעטיק פעלד פון די סענסער איז ינטעראַפּטיד דורך אַ פאַרשטעלן אַטאַטשט צו די שטיל.
• אָפּטיק. א טודד דיסק איז אויך געניצט צו סינגקראַנייז די עלעקטראָניק און ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט. בלויז אַנשטאָט פון אַ מאַגנעטיק פעלד, אַ לייַכטיק פלאַקס איז געניצט, וואָס פאלט אויף די ופנעמער פון די געפירט. דער שטופּ צו די ECU איז געשאפן אין דעם מאָמענט פון יבעררייַס פון די ליכט פלאַקס.

פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם מיטל, דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און מאַלפאַנגקשאַנז פון די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער, לייענען אין אַ באַזונדער אָפּשאַצונג.

קראַנקשאַפט פאָרעם

די פאָרעם פון די קראַנקשאַפט דעפּענדס אויף די נומער און אָרט פון די סילינדערס, זייער סדר פון אָפּעראַציע און די סטראָקעס פון די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע. דעפּענדינג אויף די סיבות, די קראַנקשאַפט קען זיין מיט אַ אַנדערש נומער פון קאַנעקטינג רוט דזשערנאַלז. עס זענען מאָטאָרס וואָס די מאַסע פון ​​עטלעכע קאַנעקטינג ראַדז אַקערז אויף איין האַלדז. אַ ביישפּיל פון אַזאַ וניץ איז אַ V- שייפּט ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.

דער טייל מוזן זיין מאַניאַפאַקטשערד אַזוי אַז ווייבריישאַן ביי הויך ספּידז איז מינאַמייזד ווי פיל ווי מעגלעך. קאָונטערוועיגהץ קענען זיין געניצט דיפּענדינג אויף די נומער פון קאַנעקטינג ראַדז און די סדר אין וואָס די קראַנקשאַפט פלאַרז זענען דזשענערייטאַד, אָבער עס זענען אויך מאָדיפיקאַטיאָנס אָן די עלעמענטן.

אַלע קראַנקשאַפטז פאַלן אין צוויי קאַטעגאָריעס:

• גאַנץ שטיצן קראַנקשאַפט. די נומער פון הויפּט דזשערנאַלז איז געוואקסן דורך איין אין פאַרגלייַך מיט די קאַנעקטינג רוט. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז אויף די זייטן פון יעדער טשודאַק עס זענען שטיצן, וואָס אויך דינען ווי דער אַקס פון די טשודאַק מעקאַניזאַם. די קראַנקשאַפט איז מערסט קאַמאַנלי געוויינט ווייַל דער פאַבריקאַנט קענען נוצן לייטווייט מאַטעריאַל, וואָס אַפעקץ די מאָטאָר עפעקטיווקייַט.
• פּאַרטיייש שייַכעס קראַנקשאַפט. אין אַזאַ פּאַרץ, די הויפּט דזשערנאַלז זענען קלענערער ווי די קאַנעקטינג רוט. אַזאַ פּאַרץ זענען געמאכט פון שטארקער מעטאַלס ​​אַזוי אַז זיי טאָן ניט פאַרקרימען אָדער ברעכן בעשאַס ראָוטיישאַן. אָבער, דעם פּלאַן ינקריסאַז די וואָג פון דער שטיל זיך. בייסיקלי, אַזאַ קראַנקשאַפט איז געניצט אין מאָטאָרס פון נידעריק גיכקייַט פון די לעצטע יאָרהונדערט.

די פול-שטיצן מאַדאַפאַקיישאַן איז געווען לייטער און מער פאַרלאָזלעך, דעריבער עס איז געניצט אין מאָדערן ינער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז.

וויאַזוי אַ קראַנקשאַפט אַרבעט אין אַ מאַשין מאָטאָר

וואָס איז אַ קראַנקשאַפט? אָן דעם, די באַוועגונג פון די מאַשין איז אוממעגלעך. דער טייל אַרבעט אויף די פּרינציפּ פון ראָוטיישאַן פון די וועלאָסיפּעד פּעדאַלז. בלויז מאַשין ענדזשאַנז נוצן מער קאַנעקטינג ראַדז.

די קראַנקשאַפט אַרבעט ווי גייט. אַן לופט-ברענוואַרג געמיש אָנצינדן אין די מאָטאָר צילינדער. די דזשענערייטאַד ענערגיע פּושיז די פּיסטאָן. דעם שטעלט אין באַוועגונג אַ קאַנעקטינג רוט פארבונדן צו די קראַנקשאַפט טשודאַק. דער טייל מאכט אַ קעסיידערדיק ראָוטיישאַנאַל באַוועגונג אַרום די קראַנקשאַפט אַקס.

אין דעם מאָמענט, אן אנדער טייל, לאָוקייטאַד אויף די פאַרקערט טייל פון דער אַקס, באוועגט אין די פאַרקערט ריכטונג און לאָועריז די ווייַטער פּיסטאָן אין די צילינדער. די סייקליקאַל באַוועגונג פון די עלעמענטן פירט צו גלייך ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט.

אַזוי די ריסיפּראַקייטינג באַוועגונג איז קאָנווערטעד אין דריי באַוועגונג. די טאָרק איז טראַנסמיטטעד צו די טיימינג בלאָק. די אָפּעראַציע פון ​​אַלע מאָטאָר מעקאַניזאַמז דעפּענדס אויף די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט - וואַסער פּאָמפּע, בוימל פּאָמפּע, גענעראַטאָר און אנדערע אַטאַטשמאַנץ.

דעפּענדינג אויף די מאָדיפיקאַטיאָן פון די מאָטאָר, עס קען זיין 12-XNUMX קראַנקס (איין פּער צילינדער).

פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די טשודאַק מעקאַניזאַם און די פאַרשיידנקייַט פון מאָדיפיקאַטיאָנס, זען די ווידעא:

לובריקיישאַן פון די קראַנקשאַפט און קאַנעקטינג רוט דזשערנאַלז, דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און פֿעיִקייטן פון פאַרשידענע דיזיין

פּאָטענציעל קראַנקשאַפט פּראָבלעמס און סאַלושאַנז

כאָטש די קראַנקשאַפט איז געמאכט פון דוראַבאַל מעטאַל, עס קען פאַרלאָזן רעכט צו קעסיידערדיק דרוק. דער טייל איז אונטערטעניק צו מעטשאַניקאַל דרוק פון די פּיסטאָן גרופּע (מאל דער דרוק אויף איין טשודאַק קען דערגרייכן צען טאָנס). אין אַדישאַן, בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר די טעמפּעראַטור ין עס רייזאַז צו עטלעכע הונדערט דיגריז.

דאָ זענען עטלעכע פון ​​די סיבות פֿאַר די דורכפאַל פון די קראַנק מעקאַניזאַם קאָמפּאָנענט.

שלעגער פון טשודאַק נעקס פון אַ טשודאַק

די טראָגן פון די קאַנעקטינג רוט דזשערנאַלז איז אַ פּראָסט דיספאַנגקשאַן, ווייַל פריקטיאָנאַל קראַפט איז דזשענערייטאַד אין דעם אַפּאַראַט ביי הויך דרוק. ווי אַ רעזולטאַט פון אַזאַ לאָודז, ווערקינגז דערשייַנען אויף די מעטאַל וואָס ימפּיד די פריי באַוועגונג פון די בערינגז. צוליב דעם, די קראַנקשאַפט כיץ אַניוואַנלי און קענען דערנאָך פאַרקרימען.

יגנאָרינג דעם פּראָבלעם איז ניט נאָר מיט שטאַרק ווייבריישאַנז אין די מאָטאָר. אָוווערכיטינג די מעקאַניזאַם פירט צו זיין צעשטערונג און, אין אַ קייט אָפּרוף, די גאנצע מאָטאָר.

די פּראָבלעם איז סאַלווד דורך גרינדינג דזשערנאַלז אין די קאַנעקטינג רוט. אין דער זעלביקער צייט, דיאַמעטער דיקריסאַז. צו ענשור אַז די גרייס פון די עלעמענטן איז די זעלבע אויף אַלע קראַנקס, דעם פּראָצעדור זאָל זיין דורכגעקאָכט אויסשליסלעך אויף פאַכמאַן ליידז.

זינט נאָך די פּראָצעדור, די טעכניש גאַפּס פון דעם טייל ווערן גרעסערע, נאָך פּראַסעסינג אַ ספּעציעל ינסערטאַד איז אינסטאַלירן אויף זיי צו פאַרגיטיקן די ריזאַלטינג פּלאַץ.

פאַרכאַפּונג אַקערז רעכט צו אַ נידעריק בוימל מדרגה אין די מאָטאָר קראַנקקאַסע. די קוואַליטעט פון די שמירעכץ אַפעקץ די פאַל פון אַ מאַלפאַנגקשאַן. אויב די בוימל איז נישט טשיינדזשד אין צייט, עס טיקאַנז, פֿון וואָס די בוימל פּאָמפּע איז ניט ביכולת צו מאַכן די פארלאנגט דרוק אין די סיסטעם. צייטליכע וישאַלט וועט לאָזן די טשודאַק מעקאַניזאַם צו אַרבעטן פֿאַר אַ לאַנג צייַט.

טשודאַק שליסל שנייַדן

די טשודאַק שליסל אַלאַוז טראַנספערינג די טאָרק פון דער שטיל צו די פאָר בלאָק. די צוויי עלעמענטן זענען יקוויפּט מיט גרוווז אין וואָס אַ ספּעציעל וועדזש איז ינסערטאַד. רעכט צו נידעריק-קוואַליטעט מאַטעריאַל און שווער מאַסע, דעם טייל קענען זיין זעלטן פאלן אַוועק (פֿאַר בייַשפּיל ווען די מאָטאָר איז דזשאַמד).

אויב די גרוווז פון די בלאָק און KShM זענען נישט צעבראכן, פשוט פאַרבייַטן דעם שליסל. אין עלטערע מאָטאָרס, דעם פּראָצעדור קען נישט ברענגען די געבעטן רעזולטאַט רעכט צו באַקלאַש אין די קשר. דעריבער, דער בלויז וועג אויס פון די סיטואַציע איז צו פאַרבייַטן די טיילן מיט נייַע.

פלאַנדזש לאָך טראָגן

א פלאַנדזש מיט עטלעכע האָלעס פֿאַר קאַנעקטינג אַ פלייוויל איז אַטאַטשט צו די קראַנקשאַפט שאַנק. איבער די צייט, די נעסץ קענען ברעכן. אַזאַ חסרונות זענען קאַטאַגערייזד ווי מידקייַט טראָגן.

ווי אַ רעזולטאַט פון די אָפּעראַציע פון ​​די מעקאַניזאַם אונטער שווער לאָודז, מיקראָקראַקקס זענען געשאפן אין מעטאַל טיילן, רעכט צו וואָס איין אָדער גרופּע דעפּרעסיע איז געשאפן אויף די דזשוינץ.

די מאַלפאַנגקשאַן איז ילימאַנייטאַד דורך רימינג האָלעס פֿאַר אַ גרעסערע ריגל דיאַמעטער. דעם מאַניפּיאַליישאַן זאָל זיין דורכגעקאָכט מיט די פלאַנדזש און די פלייוויל.

ליקינג פון די בוימל פּלאָמבע

צוויי בוימל סתימות זענען אינסטאַלירן אויף די הויפּט דזשערנאַלז (איינער אויף יעדער זייַט). זיי פאַרמייַדן ייל ליקאַדזש אונטער די הויפּט בערינגז. אויב שמירן קומט אויף די טיימינג בעלץ, דאָס וועט באטייטיק רעדוצירן זייער לעבן.

אָיל פּלאָמבע ליקס קען דערשייַנען פֿאַר די פאלגענדע סיבות.

1. ווייבריישאַן פון די קראַנקשאַפט. אין דעם פאַל, די ין פון די סטאַפינג קעסטל איז וואָרן אויס, און עס קען נישט פּאַסיק טייטלי צו די האַלדז.
2. לאנג דאַונטיים אין די קעלט. אויב די מאַשין איז לינקס אויף די גאַס פֿאַר אַ לאַנג צייַט, די בוימל פּלאָמבע דרייז אַרויף און פארלירט זייַן ילאַסטיסאַטי. און ווייַל פון דער פראָסט, ער דאַבז.
3. די קוואַליטעט פון די מאַטעריאַל. בודזשעט טיילן האָבן שטענדיק אַ נידעריק ארבעטן לעבן.
4. ינסטאַלירונג טעות. רובֿ מאַקאַניקס וועט ינסטאַלירן אַ האַמער און דזשענטלי דרייווינג די בוימל פּלאָמבע אויף דער שטיל. כּדי דער טייל זאָל פונקציאָנירן מער, די פאַבריקאַנט רעקאַמענדז ניצן אַ געצייַג דיזיינד פֿאַר דעם פּראָצעדור (אַ שטעכל פֿאַר בערינגז און סתימות).

אָפט אָיל סתימות טראָגן זיך אין דער זעלביקער צייט. אָבער, אויב עס איז אַ נויט צו פאַרבייַטן בלויז איין, די רגע זאָל אויך זיין טשיינדזשד.

קראַנקשאַפט סענסאָר מאַלפאַנגקשאַן

דער ילעקטראָומאַגנעטיק סענסער איז אינסטאַלירן אויף די מאָטאָר צו סינגקראַנייז די ינדזשעקטער און יגנישאַן סיסטעם. אויב עס איז דעפעקטיווע, די מאָטאָר קענען ניט זיין סטאַרטעד.

די קראַנקשאַפט סענסער דיטעקץ די שטעלע פון ​​די קראַנקשאַפט אין די טויט צענטער פון דער ערשטער צילינדער. באזירט אויף דעם פּאַראַמעטער, די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט פון די פאָרמיטל דיטערמאַנז די מאָמענט פון ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אין יעדער צילינדער און די צושטעלן פון אַ אָנצינדן. ביז אַ דויפעק איז באקומען פון די סענסער, אַ אָנצינדן איז נישט דזשענערייטאַד.

אויב דעם סענסאָר פיילז, די פּראָבלעם איז סאַלווד דורך ריפּלייסינג עס. בלויז די מאָדעל וואָס איז דעוועלאָפּעד פֿאַר דעם טיפּ פון מאָטאָר זאָל זיין אויסגעקליבן, אַנדערש די פּאַראַמעטערס פון דער קראַנקשאַפט שטעלע וועט נישט שטימען צו די פאַקט און די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועט נישט פונקציאָנירן ריכטיק.

קראַנקשאַפט דינסט

עס זענען קיין פּאַרץ אין די מאַשין וואָס טאָן ניט דאַרפֿן פּעריאָדיש דורכקוק, וישאַלט אָדער פאַרבייַט. דער זעלביקער גייט פֿאַר קראַנקשאַפט. זינט דער טייל איז קעסיידער אונטער שווער מאַסע, עס ווערז אויס (דאָס כאַפּאַנז ספּעציעל געשווינד אויב דער מאָטאָר איז אָפט בוימל סטאַרווד).

צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די קראַנקשאַפט, עס מוזן זיין אַוועקגענומען פון די בלאָק.

די קראַנקשאַפט איז אַוועקגענומען אין די פאלגענדע סיקוואַנס:

• ערשטער איר דאַרפֿן צו פליסן די בוימל;
• דערנאָך איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די מאָטאָר פון די מאַשין, און אַלע זייַן יסודות זענען דיסקאַנעקטיד פֿון אים;
• די גוף פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז פארקערט קאַפּויער מיט די פּאַלאַט;
• אין דעם פּראָצעס פון דיסאַסעמבאַל די קראַנקשאַפט אָנקלאַפּן, עס איז נייטיק צו געדענקען די אָרט פון די הויפּט שייַכעס קאַפּס - זיי זענען אַנדערש;
• די קאָווערס פון די שטיצן אָדער הויפּט בערינגז זענען דיסמאַנאַלד;
• די דערציען אָ-רינג איז אַוועקגענומען און דער טייל איז אַוועקגענומען פון דעם גוף;
• כל הויפּט בערינגז זענען אַוועקגענומען.

דערנאָך, מיר קאָנטראָלירן די קראַנקשאַפט - אין וואָס צושטאַנד עס איז.

פאַרריכטן און פּרייַז פון אַ דאַמידזשד קראַנקשאַפט

די קראַנקשאַפט איז אַ גאָר שווער טייל צו פאַרריכטן. די סיבה איז אַז דעם טייל אַפּערייץ בייַ הויך רפּם אונטער שווער לאָודז. דעריבער, דער טייל מוזן האָבן גאנץ געאָמעטריע. דעם קענען זיין אַטשיווד בלויז מיט הויך-פּינטלעכקייַט ויסריכט.

אויב די קראַנקשאַפט דאַרף זיין ערד רעכט צו דער אויסזען פון סקאָרינג און אנדערע שעדיקן, די אַרבעט מוזן זיין דורכגעקאָכט דורך אַ פאַכמאַן טעכניקער ניצן ספּעציעל ויסריכט. צו ומקערן אַ וואָרן קראַנקשאַפט, אין אַדישאַן צו גרינדינג, עס דאַרף:

• רייניקונג די טשאַנאַלז;
• פאַרבייַט פון בערינגז;
• היץ באַהאַנדלונג;
• באַלאַנסינג.

געוויינטלעך, אַזאַ אַרבעט קענען זיין געטאן בלויז דורך העכסט קוואַלאַפייד ספּעשאַלאַסץ, און זיי וועלן נעמען אַ פּלאַץ פון געלט פֿאַר דעם (די אַרבעט איז געטאן אויף טייַער ויסריכט). אבער דאָס איז נאָר דער שפּיץ פון די ייסבערג. איידער דער בעל סטאַרץ ריפּערינג די קראַנקשאַפט, עס מוזן זיין אַוועקגענומען פון די מאָטאָר, און דעמאָלט ריכטיק אינסטאַלירן אין פּלאַץ. און דאָס איז נאָך אָפּפאַל אויף די אַרבעט פון אַ מיינער.

די פּרייַז פון אַלע די אַרבעט דעפּענדס אויף די פּרייַז פון די בעל. דא ס דאר ף קליר ן װער ן אי ן דע ר געגנט , װא ו אזעלכ ע ארבעט ן װער ן דורכגעפירט .

עס איז קיין זינען צו פאַרריכטן בלויז די קראַנקשאַפט ווען גאָר דיסאַסעמבאַל די מאָטאָר, אַזוי עס איז בעסער צו מיד פאַרבינדן דעם פּראָצעדור מיט די אָוווערכאָל פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אין עטלעכע פאלן, עס איז גרינגער צו קויפן אַ קאָנטראַקט מאָטאָר (ימפּאָרטיד פון אן אנדער לאַנד ניט אונטער די קאַפּטער פון אַ מאַשין און אָן לויפן דורך די טעריטאָריע פון ​​דעם לאַנד) און ינסטאַלירן עס אַנשטאָט פון די אַלט.

אַלגערידאַם פֿאַר קאָנטראָלירונג די קראַנקשאַפט:

כּדי צו באַשטימען דעם צושטאַנד פון אַ טייל, עס מוזן זיין רינסעד מיט גאַזאָלין צו באַזייַטיקן ריזידזשואַל ייל פון די ייבערפלאַך און פֿון די בוימל טשאַנאַלז. נאָך פלאַשינג, די טייל איז פלאַשט מיט אַ קאַמפּרעסער.

אין דערצו, די טשעק איז דורכגעקאָכט אין די פאלגענדע סיקוואַנס:

• א דורכקוק פון דעם טייל איז דורכגעקאָכט: עס זענען קיין טשיפּס, סקראַטשיז אָדער קראַקס אויף עס, און עס איז אויך באשלאסן ווי פיל עס איז וואָרן אויס.
• כל בוימל פּאַסידזשיז זענען פּערדזשד און פּערדזשד צו ידענטיפיצירן מעגלעך בלאַקידזשיז.
• אויב סקראַטשיז און סקראַטשיז זענען געפֿונען אויף די דזשאָורנאַלס פֿאַר קאַנעקטינג רוט, דער טייל איז אונטערטעניק צו גרינדינג און סאַבסאַקוואַנט פּאַלישינג.
• אויב שעדיקן איז געפֿונען אויף די הויפּט בערינגז, זיי מוזן זיין ריפּלייסט מיט נייַע.
• א וויזשאַוואַל דורכקוק פון די פלייוויל איז דורכגעקאָכט. אויב עס איז מעטשאַניקאַל שעדיקן, די טייל איז טשיינדזשד.
• די שייַכעס מאָונטעד אויף די פינגער פונ פוס איז יגזאַמאַנד. אין פאַל פון חסרונות, די טייל איז געדריקט אויס, און אַ נייַ איינער איז געדריקט אין.
• די בוימל פּלאָמבע פון ​​די קאַמשאַפט דעקן איז אָפּגעשטעלט. אויב די מאַשין האט אַ הויך מיילידזש, די בוימל פּלאָמבע מוזן זיין ריפּלייסט.
• די פּלאָמבע אויף די הינטן פון די קראַנקשאַפט איז ריפּלייסט.
• כל גומע סתימות זענען אָפּגעשטעלט און, אויב נייטיק, ריפּלייסט.

נאָך דורכקוק און געהעריק וישאַלט, דער טייל איז אומגעקערט צו זיין אָרט און דער מאָטאָר איז אַסעמבאַלד אין די פאַרקערט סדר. נאָך קאַמפּליטינג די פּראָצעדור, די קראַנקשאַפט זאָל דרייען סמודלי, אָן פיל מי אָדער דזשערקינג.

קראַנקשאַפט גרינדינג

רעגאַרדלעסס פון וואָס מאַטעריאַל די קראַנקשאַפט איז געמאכט פון, גיכער אָדער שפּעטער אַ פאָרמירונג איז געשאפן. אין די ערליאַסט סטאַגעס פון טראָגן, צו פאַרברייטערן די אַרבעט לעבן פון אַ טייל, עס איז ערד. זינט די קראַנקשאַפט איז אַ טייל וואָס מוזן זיין בישליימעס שייפּט, די גרינדינג און פּאַלישינג פּראָצעס מוזן זיין דורכגעקאָכט דורך אַ פארשטאנד און יקספּיריאַנסט טורנער.

ער וועט טאָן אַלע די אַרבעט אויף זיין אייגן. בלויז די קויפן פון פאַרריכטן קאַנעקטינג רוט בערינגז (זיי זענען טיקער ווי די פאַבריק) דעפּענדס אויף די מאַשין באַזיצער. ריפּער טיילן זענען אַנדערש אין זייער גרעב, און עס זענען סיזעס 1,2 און 3. דיפּענדינג אויף ווי פילע מאָל די קראַנקשאַפט איז געווען ערד אָדער די גראַד פון טראָגן, די קאָראַספּאַנדינג פּאַרץ זענען פּערטשאַסט.

פֿאַר מער דעטאַילס וועגן די DPKV פונקציאָנירן און דיאַגנאָסטיקס פון די דיספאַנגקשאַנז, זען די ווידעא:

קראַנקשאַפט און סאַמס סענסאָרס: פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, דיספאַנגקשאַנז און דיאַגנאָסטיק מעטהאָדס. טייל 11

ווידעא אויף דער טעמע

אַדדיטיאָנאַללי, היטן אַ ווידעא אויף ווי די קראַנקשאַפט איז געזונט:

רעסטעריישאַן פון קראַנקשאַפט דזשערנאַלז דורך סערפאַסינג

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואו איז דער קראַנקשאַפט? דער טייל איז לאָוקייטאַד אין די מאָטאָר האָוסינג אונטער די צילינדער בלאָק. קאַנעקטינג ראַדז מיט פּיסטאָנס אויף די פאַרקערט זייַט זענען אַטאַטשט צו די האַלדז פון די טשודאַק מעקאַניזאַם.

וואָס איז אן אנדער נאָמען פֿאַר די קראַנקשאַפט? קראַנקשאַפט איז אַ אַבריוויייטיד נאָמען. די פול נאָמען פון דעם טייל איז קראַנקשאַפט. עס האט אַ קאָמפּלעקס פאָרעם, די ינטאַגראַל עלעמענטן זענען די אַזוי גערופענע ניז. אן אנדער נאָמען איז די קני.

וואָס דרייווז די קראַנקשאַפט? די קראַנקשאַפט איז פארבונדן צו די פלייוויל ווו די טאָרק איז טראַנסמיטטעד. דער טייל איז דיזיינד צו גער ריסיפּראַקייטינג מווומאַנץ אין ראָוטיישאַנאַל אָנעס. די קראַנקשאַפט איז געטריבן דורך די אָלטערנאַטיוו אַקטואַטיאָן פון די פּיסטאָנס. די לופט / ברענוואַרג געמיש יגנייץ אין דעם צילינדער און דיספּלייסיז די פּיסטאָן פארבונדן צו די קראַנקשאַפט טשודאַק. ווייַל די זעלבע פּראַסעסאַז פּאַסירן אין שכייניש סילינדערס, די קראַנקשאַפט הייבט צו דרייען.