עלעקטראָניש יגנישאַן סיסטעם

א מאַשין איז אַ זייער קאָמפּליצירט סיסטעם, אפילו אויב מיר זענען פייסט מיט אַן אַלט קלאַסיש. די מיטל פון די פאָרמיטל כולל אַ גרויס נומער פון מעקאַניזאַמז, אַסעמבליז און סיסטעמען וואָס, ינטעראַקטינג מיט יעדער אנדערער, ​​לאָזן איר דורכפירן אַרבעט אויף טראַנספּערטיישאַן פון סכוירע און פּאַסאַנדזשערז.

דער שליסל אַפּאַראַט וואָס גיט די דינאַמיק פון די מאַשין איז די מאָטאָר. אַן ינער-קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פּאַוערד דורך גאַזאָלין, ראַגאַרדלאַס פון די טיפּ פון פאָרמיטל, אפילו אויב עס איז אַ סקוטער, וועט זיין יקוויפּט מיט אַן יגנישאַן סיסטעם. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די דיעסעל אַפּאַראַט איז אַנדערש אין דעם וואָס די ווץ אין די צילינדער לייץ זיך רעכט צו די ינדזשעקשאַן פון דיעסעל ברענוואַרג אין אַ טייל פון די לופט קאַמפּרעשאַן. לייענען וועגן וואָס מאָטאָר איז בעסער. אין אן אנדער באריכטן.

מיר וועלן איצט פאָקוס מער אויף די יגנישאַן סיסטעם. די קאַרבערייטער יי איז יקוויפּט מיט קאָנטאַקט אָדער קאָנטאַקטלעסס מאָדיפיקאַטיאָן... עס זענען שוין באַזונדער אַרטיקלען וועגן זייער סטרוקטור און די חילוק. מיט דער אַנטוויקלונג פון עלעקטראָניק און די ביסלעכווייַז ינטראַדאַקשאַן אין וועהיקלעס, אַ מאָדערן מאַשין באקומען אַ מער ימפּרוווד ברענוואַרג סיסטעם (לייענען וועגן די טייפּס פון ינדזשעקשאַן סיסטעמען דאָ), ווי געזונט ווי אַ ימפּרוווד יגנישאַן סיסטעם.

באַטראַכטן וואָס אַ עלעקטראָניש יגנישאַן סיסטעם איז, ווי עס אַרבעט, די וויכטיקייט פון די יגנישאַן פון אַ לופט-ברענוואַרג געמיש און די דינאַמיק פון אַ מאַשין. זאל ס אויך זען וואָס די דיסאַדוואַנטידזשיז פון דער אַנטוויקלונג.

וואָס איז אַן עלעקטראָניש יגנישאַן סיסטעם

אויב אין קאָנטאַקט און ניט-קאָנטאַקט סיסטעמען, די שאַפונג און פאַרשפּרייטונג פון אַ אָנצינדן איז דורכגעקאָכט מעטשאַניקאַללי און טייל ילעקטראַניקאַלי, די SZ איז אַ ויסשליסיק עלעקטראָניש טיפּ. כאָטש די פריערדיקע סיסטעמען נוצן אויך עלעקטראָניש דעוויסעס, אָבער מעטשאַניקאַל עלעמענטן זענען פאָרשטעלן.

פֿאַר בייַשפּיל, אַ קאָנטאַקט SZ ניצט אַ מעטשאַניקאַל סיגנאַל ינטעררופּטער וואָס אַקטאַווייץ די שאַטדאַון פון די נידעריק וואָולטידזש קראַנט אין די שפּול און די פּראָדוקציע פון ​​אַ הויך וואָולטידזש דויפעק. עס אויך כּולל אַ דיסטריביאַטער וואָס אַרבעט דורך קלאָוזינג די קאָנטאַקטן פון די קאָראַספּאַנדינג אָנצינדן צאַפּן מיט אַ ראָוטייטינג סליידער. אין אַ קאָנטאַקטלעסס סיסטעם, אַ מעטשאַניקאַל ינטעררופּטער איז ריפּלייסט דורך אַ האַלל סענסער אינסטאַלירן אין אַ דיסטריביאַטער, וואָס האט אַ ענלעך סטרוקטור ווי אין די פריערדיקע סיסטעם (פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע וועגן די סטרוקטור און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, לייענען אין אַ באַזונדער אָפּשאַצונג).

די מייקראָופּראַסעסער-באזירט טיפּ פון SZ איז אויך גערעכנט ווי קאָנטאַקטלעסס, אָבער צו נישט מאַכן צעמישונג, עס איז גערופן עלעקטראָניש. עס זענען קיין מעטשאַניקאַל עלעמענטן אין דעם מאָדיפיקאַטיאָן, כאָטש עס אויך האלט צו פאַרריכטן די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט צו באַשטימען דעם מאָמענט ווען עס איז נייטיק צו צושטעלן אַ אָנצינדן צו די אָנצינדן פּלאַגז.

אין מאָדערן קאַרס דעם SZ באשטייט פון עטלעכע וויכטיק עלעמענטן, די אַרבעט איז באזירט אויף די שאַפונג און פאַרשפּרייטונג פון עלעקטריקאַל ימפּאַלסיז פון פאַרשידענע וואַלועס. צו סינגקראַנייז זיי, עס זענען ספּעציעל סענסאָרס וואָס זענען נישט פאָרשטעלן אין די פֿריִערדיקע סיסטעם מאָדיפיקאַטיאָנס. איינער פון די סענסאָרס איז דפּקוו, וועגן וואָס עס איז באַזונדער דיטיילד אַרטיקל.

אָפט, עלעקטראָניש יגנישאַן איז ינעקסטריקאַבלי לינגקט צו די אָפּעראַציע פון ​​אנדערע סיסטעמען, למשל ברענוואַרג, ויסמאַטערן און קאָאָלינג. כל פּראַסעסאַז זענען קאַנטראָולד דורך אַן עקו (עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט). דער מייקראָופּראַסעסער איז פּראָוגראַמד אין דער פאַבריק פֿאַר די פּאַראַמעטערס פון אַ באַזונדער פאָרמיטל. אויב אַ דורכפאַל אַקערז אין די ווייכווארג אָדער אין די אַקטוייטערז, די קאָנטראָל אַפּאַראַט פיקסיז דעם פאַלש און אַרויסגעבן אַ קאָראַספּאַנדינג אָנזאָג צו די דאַשבאָרד (רובֿ אָפט, דאָס איז די מאָטאָר ייקאַן אָדער די טשעק ענגינע ינסקריפּשאַן).

עטלעכע פּראָבלעמס זענען ילימאַנייטאַד דורך באַשטעטיק ערראָרס יידענאַפייד אין דעם פּראָצעס פון קאָמפּיוטער דיאַגנאָסטיקס. לייענען וועגן דעם פּראָצעס. דאָ... אין עטלעכע קאַרס, עס איז אַ נאָרמאַל זעלבסט-דיאַגנאָסיס אָפּציע וואָס אַלאַוז איר צו באַשליסן וואָס די פּראָבלעם איז פּונקט און צי עס איז מעגלעך צו פאַרריכטן עס זיך. פֿאַר דעם, איר דאַרפֿן צו רופן די קאָראַספּאַנדינג מעניו פון די ברעט סיסטעם. ווי עס קען זיין געטאן אין עטלעכע קאַרס, עס זאגט סעפּעראַטלי.

די ווערט פון די עלעקטראָניש יגנישאַן סיסטעם

די אַרבעט פון קיין יגנישאַן סיסטעם איז נישט פשוט אָנצינדן אַ געמיש פון לופט און גאַזאָלין. דער מיטל זאָל אַרייַננעמען עטלעכע מעקאַניזאַמז וואָס באַשליסן די מערסט עפעקטיוו מאָמענט ווען עס איז בעסער צו טאָן דאָס.

אויב די מאַכט אַפּאַראַט אַפּערייטאַד אין בלויז איין מאָדע, די מאַקסימום עפעקטיווקייַט קען זיין אַוועקגענומען אין קיין צייט. אָבער דער טיפּ פון פאַנגקשאַנינג איז ימפּראַקטאַקאַל. פֿאַר בייַשפּיל, די מאָטאָר טוט נישט דאַרפֿן הויך רעווס צו ליידיק. אויף די אנדערע האַנט, ווען די מאַשין איז לאָודיד אָדער פּיקינג גיכקייַט, עס דאַרף אַ פאַרגרעסערן אין דינאַמיק. דאָך, דאָס קען זיין אַטשיווד מיט אַ גירבאַקס מיט אַ גרויס נומער פון ספּידז, אַרייַנגערעכנט נידעריק און הויך גיכקייַט. אָבער, אַזאַ אַ מעקאַניזאַם וואָלט זיין צו קאָמפּליצירט ניט בלויז צו נוצן, אָבער אויך צו טייַנען.

אין אַדישאַן צו די ינקאַנוויניאַנסיז, סטאַביל מאָטאָר גיכקייַט קען נישט לאָזן מאַניאַפאַקטשערערז צו פּראָדוצירן פלינק, שטאַרק און אין דער זעלביקער צייט שפּאָרעוודיק קאַרס. צוליב די סיבות, אפילו פּשוט מאַכט וניץ זענען יקוויפּט מיט אַ ינטייק סיסטעם וואָס אַלאַוז דער שאָפער צו ינדיפּענדאַנטלי באַשליסן וואָס פֿעיִקייטן זיין פאָרמיטל זאָל האָבן אין אַ באַזונדער פאַל. אויב ער דאַרף צו פאָרן סלאָולי, פֿאַר בייַשפּיל צו פאָר אַרויף צו די מאַשין אין פראָנט פון אים אין אַ קלעם, ער לאָוערד די מאָטאָר גיכקייַט. אבער פֿאַר שנעל אַקסעלעריישאַן, פֿאַר אַ לאַנג קריכן אָדער ביי אָוווערטייקינג, דער שאָפער דאַרף צו פאַרגרעסערן די מאָטאָר גיכקייַט.

די פּראָבלעם פון טשאַנגינג די מאָדעס איז פארבונדן מיט די פּיקיוליעראַטי פון די קאַמבאַסטשאַן פון די לופט-ברענוואַרג געמיש. אין אַ נאָרמאַל סיטואַציע, ווען די מאָטאָר איז נישט לאָודיד און די מאַשין איז סטאַנדסטיל, די בטק לייץ זיך פון די אָנצינדן דזשענערייטאַד דורך די אָנצינדן צאַפּן אין דעם מאָמענט ווען די פּיסטאָן ריטשאַז די שפּיץ טויט צענטער און דורכפירן אַ קאַמפּרעשאַן מאַך (פֿאַר אַלע סטראָקעס. פון אַ 4-מאַך און 2-מאַך, לייענען אין אן אנדער באריכטן). אָבער ווען דער מאָטאָר סטאַרץ מאָווינג אַ מאַסע, פֿאַר בייַשפּיל, די געמיש זאָל אָנהייבן צו אָנצינדן אין די TDC פון די פּיסטאָן אָדער מיליסעקאַנדז שפּעטער.

ווען די גיכקייט ינקריסיז, רעכט צו דער ינערשאַל קראַפט, די פּיסטאָן פּאַסיז די רעפֿערענץ פונט פאַסטער, וואָס פירט צו אַ שפּעט יגנישאַן פון די ברענוואַרג-לופט געמיש. דעריבער, דער אָנצינדן מוזן זיין ינישיייטיד עטלעכע מיליסעקאַנדז פריער. די ווירקונג איז גערופֿן יגנישאַן טיימינג. קאַנטראָולינג דעם פּאַראַמעטער איז אן אנדער פֿונקציע פון ​​די יגנישאַן סיסטעם.

אין דער ערשטער מאַשין פֿאַר דעם צוועק, עס איז געווען אַ ספּעציעל הייבער אין די טראַנספּאָרט אָפּטייל, דורך מאָווינג וואָס דער שאָפער ינדיפּענדאַנטלי טשיינדזשד דעם UOZ דיפּענדינג אויף די ספּעציפיש סיטואַציע. צו אָטאַמייט דעם פּראָצעס, צוויי רעגיאַלייטערז זענען מוסיף צו די קאָנטאַקט יגנישאַן סיסטעם: וואַקוום און סענטריפוגאַל. די זעלבע עלעמענטן מייגרייטיד צו די מער אַוואַנסירטע BSZ.

זינט יעדער קאָמפּאָנענט האט בלויז מעטשאַניקאַל אַדזשאַסטמאַנץ, זייער יפעקטיוונאַס איז געווען לימיטעד. א מער פּינטלעך אַדזשאַסטמאַנט פון די אַפּאַראַט צו דער געוואלט מאָדע איז מעגלעך בלויז דאַנק צו עלעקטראָניק. דער קאַמף איז גאָר אַסיינד צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט.

צו פֿאַרשטיין ווי אַ SZ אַרבעט מיט אַ מייקראָופּראַסעסער, איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין די מיטל ערשטער.

דער זאַץ פון די יגנישאַן סיסטעם פון די ינדזשעקשאַן מאָטאָר

די ינדזשעקשאַן מאָטאָר ניצט עלעקטראָניש יגנישאַן, וואָס באשטייט פון:

• קאָנטראָללער;
• קראַנקשאַפט שטעלע סענסער (DPKV);
• אַ בלאָק מיט אַ רינג גאַנג (צו באַשטימען דעם מאָמענט פון פאָרמירונג פון אַ הויך-וואָולטידזש דויפעק);
• יגנישאַן מאָדולע;
• הויך וואָולטידזש ווירעס;
• אָנצינדן פּלאַגז.

זאל ס נעמען אַ קוק בייַ די שליסל עלעמענטן איינער דורך איינער.

יגנישאַן מאָדולע

די יגנישאַן מאָדולע באשטייט פון צוויי יגנישאַן קוילז און צוויי הויך וואָולטידזש סוויטשיז. יגנישאַן קוילז דורכפירן די פֿונקציע פון ​​קאַנווערטינג נידעריק וואָולטידזש קראַנט אין אַ הויך וואָולטידזש דויפעק. דעם פּראָצעס אַקערז רעכט צו אַ שאַרף דיסקאַנעקשאַן פון די ערשטיק וויינדינג, רעכט צו וואָס אַ הויך וואָולטידזש קראַנט איז ינדוסט אין אַ נירביי צווייטיק וויינדינג.

דער הויך-וואָולטידזש דויפעק איז נייטיק צו צושטעלן גענוג עלעקטריקאַל אָפּזאָגן צו די אָנצינדן פּלאַגז צו אָנצינדן די לופט / ברענוואַרג געמיש. די באַשטימען איז נייטיק צו קער אויף און אַוועק די ערשטיק וויינדינג פון די יגנישאַן שפּול אין די רעכט צייט.

די אַפּערייטינג צייט פון דעם מאָדולע איז אַפעקטאַד דורך די מאָטאָר גיכקייַט. באַזירט אויף דעם פּאַראַמעטער, די קאָנטראָללער דיטערמאַנז די גיכקייַט פון טורנינג אויף / אַוועק די יגנישאַן שפּול וויינדינג.

הויך וואָולטידזש יגנישאַן ווירעס

ווי די נאָמען פון די עלעמענטן סאַגדזשעסץ, זיי זענען דיזיינד צו פירן הויך וואָולטידזש קראַנט פון די יגנישאַן מאָדולע צו די אָנצינדן צאַפּן. די ווירעס האָבן אַ גרויס קרייַז אָפּטיילונג און די דענעסט ינסאַליישאַן אין אַלע עלעקטראָניק. אויף ביידע זייטן פון יעדער דראָט עס זענען לאַגז וואָס צושטעלן די מאַקסימום קאָנטאַקט געגנט מיט די ליכט און די קאָנטאַקט נאָדע פון ​​די מאָדולע.

צו פאַרמייַדן די ווירעס פון דזשענערייטינג ילעקטראָומאַגנעטיק ינטערפיראַנס (זיי פאַרשפּאַרן די אָפּעראַציע פון ​​אנדערע עלעקטראָניק אין די מאַשין), הויך-וואָולטידזש ווירעס האָבן אַ קעגנשטעל פון 6-15 טויזנט אָומז. אויב די ינסאַליישאַן פון די ווירעס אפילו אַ ביסל ברייקס דורך, דאָס אַפעקץ די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר (VTS יגנייץ שוואַך אָדער דער מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן, און די ליכט זענען קעסיידער פלאַדאַד).

אָנצינדן צאַפּן

כּדי די לופט-ברענוואַרג געמיש זאָל סטאַביל אָנצינדן, אָנצינדן פּלאַגז זענען סקרוד אין די מאָטאָר, אויף וואָס הויך-וואָולטידזש ווירעס קומען פון די יגנישאַן מאָדולע. וועגן די פּלאַן פֿעיִקייטן און דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​ליכט באַזונדער אַרטיקל.

אין קורץ, יעדער ליכט האט אַ הויפט און אַ זייַט ילעקטראָוד (עס קענען זיין צוויי אָדער מער זייַט ילעקטראָודז). ווען די ערשטיק וויינדינג אין די שפּול איז דיסקאַנעקטיד, אַ הויך וואָולטידזש קראַנט פלאָוז פון די צווייטיק וויינדינג דורך די יגנישאַן מאָדולע צו די צונעמען דראָט. זינט די ילעקטראָודז פון די אָנצינדן צאַפּן זענען נישט פארבונדן צו יעדער אנדערער, ​​אָבער האָבן אַ גענוי אַדזשאַסטיד ריס, אַ ברייקדאַון איז געשאפן צווישן זיי - אַן עלעקטריש קרייַזבויגן וואָס כיץ די ווץ צו די יגנישאַן טעמפּעראַטור.

דער אָנצינדן מאַכט דעפּענדס גלייַך אויף די ריס צווישן די ילעקטראָודז, די קראַנט שטאַרקייַט, די טיפּ פון ילעקטראָודז און די יגנישאַן קוואַליטעט פון די לופט-ברענוואַרג געמיש דעפּענדס אויף די דרוק אין די צילינדער און די קוואַליטעט פון דעם געמיש (זייַן זעטיקונג).

קראַנקשאַפט שטעלע סענסער (DPKV)

דעם סענסער אין די עלעקטראָניש יגנישאַן סיסטעם איז אַ ינטאַגראַל עלעמענט. עס אַלאַוז די קאָנטראָללער צו שטענדיק פאַרריכטן די שטעלע פון ​​די פּיסטאָנס אין די סילינדערס (וואָס איינער וועט זיין אין די שפּיץ טויט צענטער פון די קאַמפּרעשאַן מאַך אין וואָס מאָמענט). אָן סיגנאַלז פון דעם סענסער, די קאָנטראָללער וועט נישט קענען צו באַשליסן ווען צו צולייגן הויך וואָולטידזש צו אַ באַזונדער ליכט. אין דעם פאַל, אַפֿילו מיט אַ ארבעטן ברענוואַרג צושטעלן און יגנישאַן סיסטעם, דער מאָטאָר נאָך וועט נישט אָנהייבן.

דער סענסער דיטערמאַנז די שטעלע פון ​​די פּיסטאָנס דאַנק צו די רינג גאַנג אויף די קראַנקשאַפט בלאָק. עס האט אַ דורכשניטלעך פון וועגן 60 ציין, און צוויי פון זיי זענען פעלנדיק. אין דעם פּראָצעס פון סטאַרטינג די מאָטאָר, די טודד פּולי אויך ראָוטייץ. ווען דער סענסער (עס אַרבעט אויף דעם פּרינציפּ פון די האַלל סענסער) דיטעקץ דער אַוועק פון ציין, אַ דויפעק איז דזשענערייטאַד אין עס, וואָס גייט צו די קאָנטראָללער.

באַזירט אויף דעם סיגנאַל, אַלגערידאַמז פּראָוגראַמד דורך דער פאַבריקאַנט זענען טריגערד אין די קאָנטראָל אַפּאַראַט, וואָס באַשטימען די UOZ, ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פייזאַז, ינדזשעקטער אָפּעראַציע און די יגנישאַן מאָדולע אָפּעראַציע מאָדע. אין דערצו, אנדערע ויסריכט (למשל, טאַטשאָמעטער) אַרבעט אויף די סיגנאַלז פון דעם סענסער.

דער אָפּעראַציע פּרינציפּ פון דער עלעקטראָניש יגנישאַן סיסטעם

דער סיסטעם הייבט זיין אַרבעט דורך קאַנעקטינג עס צו די באַטאַרייע. די קאָנטאַקט גרופּע פון ​​די יגנישאַן שלאָס אין רובֿ מאָדערן קאַרס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דעם, און אין עטלעכע מאָדעלס יקוויפּט מיט שליסללעסס פּאָזיציע און אַ אָנהייב קנעפּל פֿאַר די מאַכט אַפּאַראַט, עס טורנס אויטאָמאַטיש ווי באַלד ווי דער שאָפער דריקט דעם "אָנהייב" קנעפּל. אין עטלעכע מאָדערן קאַרס, די יגנישאַן סיסטעם קענען זיין קאַנטראָולד דורך אַ מאָביל טעלעפאָן (ווייַט אָנהייב פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר).

עטלעכע עלעמענטן זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אַרבעט פון די SZ. די מערסט וויכטיק איז די קראַנקשאַפט שטעלע סענסאָר, וואָס איז אינסטאַלירן אין די עלעקטראָניש סיסטעמען פון ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז. לייענען וועגן וואָס עס איז און ווי עס אַרבעט. סעפּעראַטלי... עס גיט אַ סיגנאַל אין וואָס פונט די פּיסטאָן פון דער ערשטער צילינדער וועט דורכפירן אַ קאַמפּרעשאַן מאַך. דעם שטופּ גייט צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט (אין עלטערע קאַרס, די פֿונקציע איז דורכגעקאָכט דורך אַ צוימען און אַ דיסטריביאַטער) וואָס אַקטאַווייץ די קאָראַספּאַנדינג שפּול וויינדינג, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פאָרמירונג פון הויך וואָולטידזש קראַנט.

אין דעם מאָמענט פון באַשטימען דעם קרייַז, די וואָולטידזש פון די באַטאַרייע איז סאַפּלייד צו די ערשטיק קורץ-קרייַז וויינדינג. אָבער צו אָנמאַכן אַ אָנצינדן, עס איז נייטיק צו ענשור די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט - בלויז אויף דעם וועג די קראַנקשאַפט שטעלע סענסאָר קענען דזשענערייט אַ שטופּ צו פאָרעם אַ הויך-וואָולטידזש ענערגיע שטראַל. די קראַנקשאַפט וועט נישט קענען צו דרייען אַליין. א סטאַרטער איז געניצט צו אָנהייבן די מאָטאָר. דעטאַילס וועגן דעם אַרבעט פון דעם מעקאַניזאַם זענען דיסקרייבד סעפּעראַטלי.

די סטאַרטער טורנס די קראַנקשאַפט פאָרסאַבלי. צוזאַמען מיט אים, די פלייוויל שטענדיק ראָוטייץ (לייענען וועגן די פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס און פאַנגקשאַנז פון דעם טייל דאָ). א קליין לאָך איז געמאכט אויף די קראַנקשאַפט פלאַנדזש (מער גענוי, עטלעכע ציין פעלנדיק). א DPKV איז אינסטאַלירן ווייַטער צו דעם טייל וואָס אַרבעט לויט די Hall פּרינציפּ. די סענסער דיטעקץ די מאָמענט ווען דער פּיסטאָן פון דער ערשטער צילינדער איז אין די שפּיץ טויט צענטער דורך די שפּעלטל אויף די פלאַנדזש און דורכפירן אַ קאַמפּרעשאַן מאַך.

די פּאַלסיז אַז די DPKV קריייץ זענען געפֿיטערט צו די ECU. באַזירט אויף די אַלגערידאַמז עמבעדיד אין די מייקראָופּראַסעסער, עס דיטערמאַנז די אָפּטימאַל מאָמענט צו שאַפֿן אַ אָנצינדן אין יעדער צילינדער. דער קאָנטראָל אַפּאַראַט סענדז אַ דויפעק צו די יגנייטער. דורך דעם פעלער, דעם טייל פון די סיסטעם צושטעלן די קעסיידערדיק וואָולטידזש פון 12 וואלט צו די שפּול. ווי באַלד ווי אַ סיגנאַל איז באקומען פון די עקו, די יגנייטער טראַנזיסטאָר קלאָוזיז.

אין דעם מאָמענט, די צושטעלן פון עלעקטרע צו די ערשטיק קורץ-קרייַז וויינדינג סטאַפּס פּלוצלינג. דער פּראַוואָוקס ילעקטראָומאַגנעטיק ינדאַקשאַן, רעכט צו וואָס אַ הויך וואָולטידזש קראַנט (אַרויף צו עטלעכע טענס פון טויזנטער פון וואלטס) איז דזשענערייטאַד אין די צווייטיק וויינדינג. דעפּענדינג אויף די טיפּ פון סיסטעם, די דויפעק איז געשיקט צו די עלעקטראָניש דיסטריביאַטער אָדער גלייך גייט פֿון די שפּול צו די אָנצינדן צאַפּן.

אין דער ערשטער פאַל, הויך וואָולטידזש ווירעס וועט זיין פאָרשטעלן אין די SZ קרייַז. אויב די יגנישאַן שפּול איז אינסטאַלירן גלייַך אויף די אָנצינדן צאַפּן, די גאנצע עלעקטריקאַל ליניע באשטייט פון קאַנווענשאַנאַל ווירעס וואָס זענען געניצט איבער די גאנצע עלעקטריקאַל קרייַז פון די פאָרמיטל ס ברעט סיסטעם.

ווי באַלד ווי עלעקטרע גייט אריין אין די ליכט, עס איז געשאפן אַ אָפּזאָגן צווישן די ילעקטראָודז וואָס אָנצינדן אַ געמיש פון גאַזאָלין (אָדער גאַז) HBO) און לופט. דער מאָטאָר קענען אַרבעטן ינדיפּענדאַנטלי, און איצט עס איז ניט דאַרפֿן אַ סטאַרטער. עלעקטראָניק (אויב די אָנהייב קנעפּל איז געניצט) אויטאָמאַטיש דיסקאַנעקץ די סטאַרטער. אין סימפּלער סקימז, דער שאָפער אין דעם מאָמענט דאַרף צו באַפרייַען די שליסל, און דער פרילינג לאָודיד מעקאַניזאַם וועט מאַך די קאָנטאַקט גרופּע פון ​​די יגנישאַן באַשטימען צו דער שטעלע פון ​​די סיסטעם.

ווי אַ ביסל פריער דערמאנט, די יגנישאַן טיימינג איז אַדזשאַסטיד דורך די קאָנטראָל אַפּאַראַט זיך. דעפּענדינג אויף די מאַשין מאָדעל, די עלעקטראָניש קרייַז קענען האָבן אַ אַנדערש נומער פון ינפּוט סענסאָרס, לויט צו די פּאַלסיז פֿון וואָס די עקו דיטערמאַנז די מאַסע אויף די מאַכט אַפּאַראַט, די גיכקייט פון ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט און קאַמשאַפט און אנדערע פּאַראַמעטערס דער מאָטאָר. כל די סיגנאַלז זענען פּראַסעסט דורך די מייקראָופּראַסעסער און די קאָראַספּאַנדינג אַלגערידאַמז זענען אַקטיווייטיד.

טייפּס פון עלעקטראָניש יגנישאַן סיסטעם

טראָץ די ברייט פאַרשיידנקייַט פון מאָדיפיקאַטיאָנס פון יגנישאַן סיסטעמען, זיי אַלע קענען זיין קאַנדישאַנאַלי צעטיילט אין צוויי טייפּס:

• דירעקט יגנישאַן;
• יגנישאַן דורך די דיסטריביאַטער.

די ערשטע עלעקטראָניש סז זענען יקוויפּט מיט אַ ספּעציעל יגנישאַן מאָדולע, וואָס געארבעט אויף דער זעלביקער פּרינציפּ ווי די קאָנטאַקטלעסס דיסטריביאַטער. ער האָט פונאנדערגעטיילט די הויך וואָולטידזש דויפעק צו ספּעציפיש סילינדערס. די סיקוואַנס איז אויך קאַנטראָולד דורך די עקו. טראָץ די מער פאַרלאָזלעך אָפּעראַציע קאַמפּערד מיט די קאָנטאַקטלעסס סיסטעם, די מאַדאַפאַקיישאַן איז נאָך דארף פֿאַרבעסערן.

ערשטער, אַ נישטיק סומע פון ​​ענערגיע קען זיין פאַרפאַלן אויף הויך-וואָולטידזש ווירעס פון נעבעך קוואַליטעט. צווייטנס, רעכט צו דער דורכפאָר פון הויך וואָולטידזש קראַנט דורך די עלעקטראָניש עלעמענטן, די נוצן פון מאַדזשולז וואָס קענען אַרבעטן אונטער אַזאַ מאַסע. פֿאַר די סיבות, אָטאָומייקערז האָבן דעוועלאָפּעד אַ מער אַוואַנסירטע דירעקט יגנישאַן סיסטעם.

די מאָדיפיקאַטיאָן אויך ניץ יגנישאַן מאַדזשולז, נאָר זיי אַרבעט אין ווייניקער לאָודיד טנאָים. די קרייַז פון אַזאַ אַ SZ באשטייט פון קאַנווענשאַנאַל וויירינג, און יעדער ליכט נעמט אַ יחיד שפּול. אין דעם ווערסיע די קאָנטראָל אַפּאַראַט טורנס אַוועק די טראַנזיסטאָר פון די יגנייטער פון אַ ספּעציפיש קורץ קרייַז, און דערמיט שפּאָרן צייט פֿאַר דיסטריביוטינג די שטופּ צווישן די סילינדערס. כאָטש דער גאנצער פּראָצעס נעמט אָרט אין אַ ביסל מיליסעקאַנדז, אָבער אפילו מינערווערטיק ענדערונגען אין די צייט קענען ווירקן די פאָרשטעלונג פון די מאַכט אַפּאַראַט באטייטיק.

ווי אַ טיפּ פון אָנצינדונג סז, עס זענען מאַדאַפאַקיישאַנז מיט צווייענדיק קוילז. אין דעם ווערסיע, די 4-צילינדער מאָטאָר וועט זיין פארבונדן צו די סיסטעם ווי גייט. דער ערשטער און פערט, ווי אויך די רגע און דריט סילינדערס זענען פּאַראַלעל צו יעדער אנדערער. אין אַזאַ אַ סכעמע, עס וועט זיין צוויי קוילז וואָס יעדער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר זיין פּאָר פון סילינדערס. ווען די קאָנטראָל אַפּאַראַט סאַפּלייז די יגנייטער די שנייַדן-אַוועק סיגנאַל, אַ אָנצינדן איז דזשענערייטאַד סיימאַלטייניאַסלי אין אַ פּאָר פון סילינדערס. אין איינער פון זיי, די אָפּזאָגן אָנצינדן די לופט-ברענוואַרג געמיש, און די רגע איז ליידיק.

עלעקטראָניש יגנישאַן מאַלפאַנגקשאַנז

כאָטש די ינטראָודאַקשאַן פון עלעקטראָניק אין מאָדערן קאַרס איז געווען מעגלעך צו צושטעלן אַ פייַן טונינג פון די מאַכט אַפּאַראַט און פאַרשידן אַריבערפירן סיסטעמען, אָבער דאָס קען נישט ויסשליסן דיסאָרדערס אפילו אין אַזאַ אַ סטאַביל סיסטעם ווי יגנישאַן. צו באַשליסן פילע פּראָבלעמס, בלויז קאָמפּיוטער דיאַגנאָסטיקס וועט העלפן. פֿאַר נאָרמאַל וישאַלט פון אַ מאַשין מיט עלעקטראָניש יגנישאַן, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו נעמען אַ דיפּלאָם לויף אין עלעקטראָניק, אָבער די כיסאָרן פון די סיסטעם איז אַז איר קענען וויזשוואַלי אַססעסס זייַן צושטאַנד בלויז דורך די סוט פון ליכט און די קוואַליטעט פון די ווירעס.

די מייקראָופּראַסעסער-באזירט SZ איז ניט שום פון עטלעכע ברייקדאַונז וואָס זענען כאַראַקטעריסטיש פון די פריערדיקע סיסטעמען. צווישן די חסרונות:

• אָנצינדן פּלאַגז האַלטן ארבעטן. פֿון אַ באַזונדער אַרטיקל איר קענען געפֿינען אויס ווי צו באַשליסן זייער סערוויסאַביליטי;
• ברייקידזש פון די וויינדינג אין די שפּול;
• אויב הויך-וואָולטידזש ווירעס זענען געניצט אין דעם סיסטעם, זיי קענען ברעכן דורך רעכט צו עלטער אָדער נעבעך ינסאַליישאַן קוואַליטעט, וואָס פירט צו אַ אָנווער פון ענערגיע. אין דעם פאַל, די אָנצינדן איז נישט אַזוי שטאַרק (אין עטלעכע פאלן עס איז בכלל ניטאָ) צו אָנצינדן גאַזאָלין וואַפּערז געמישט מיט לופט;
• אַקסאַדיישאַן פון קאָנטאַקטן, וואָס אָפט אַקערז אין קאַרס וואָס זענען אַפּערייטאַד אין נאַס מקומות.

אין אַדישאַן צו די סטאַנדאַרט פייליערז, די ESP קען אויך האַלטן אַרבעט אָדער פאָלטי רעכט צו דער דורכפאַל פון איין סענסער. מאל די פּראָבלעם קען זיין אין די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט זיך.

דאָ זענען די הויפּט סיבות פארוואס די יגנישאַן סיסטעם קען נישט אַרבעטן ריכטיק אָדער גאָר נישט פונקציאָנירן:

• די מאַשין באַזיצער יגנאָרז די רוטין וישאַלט פון די מאַשין (בעשאַס די פּראָצעדור די סערוויס סטאַנציע דיאַגנאָסיז און קלירז ערראָרס וואָס קענען גרונט עטלעכע עלעקטראָניק ברייקדאַונז);
• בעשאַס די פאַרריכטן פּראָצעס, נידעריק-קוואַליטעט פּאַרץ און אַקטוייטערז זענען אינסטאַלירן, און אין עטלעכע קאַסעס, אין סדר צו שפּאָרן געלט, דער שאָפער פּערטשאַסאַז ספּער טיילן וואָס טאָן ניט שטימען צו אַ ספּעציפיש מאָדיפיקאַטיאָן פון די סיסטעם
• השפּעה פון פונדרויסנדיק סיבות, פֿאַר בייַשפּיל, אָפּעראַציע אָדער סטאָרידזש פון די פאָרמיטל אין הויך הומידיטי באדינגונגען.

יגנישאַן פּראָבלעמס קענען זיין אנגעוויזן דורך סיבות אַזאַ ווי:

• געוואקסן קאַנסאַמשאַן פון גאַזאָלין;
• מאָטאָר רעאַקציע צו דרינגלעך די גאַז טרעטלען. אין פאַל פון אַן ינאַפּראָופּרייט UOZ, דרינגלעך די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען קענען, אויף די פאַרקערט, נידעריקער די דינאַמיק פון די מאַשין;
• די פאָרשטעלונג פון די מאַכט אַפּאַראַט האט דיקריסט;
• אַנסטייבאַל מאָטאָר גיכקייַט אָדער סטאָלז בכלל ליידיק;
• דער מאָטאָר סטאַרטעד צו אָנהייבן באַדלי.

דאָך, די סימפּטאָמס קען אָנווייַזן ברייקדאַונז אין אנדערע סיסטעמען, למשל, אַ ברענוואַרג סיסטעם. אויב די דינאַמיק פון די מאָטאָר איז דיקריסט, די ינסטאַביליטי איז סטאַביל, איר זאָל זען די וויירינג צושטאַנד. אין פאַל פון ניצן הויך-וואָולטידזש ווירעס, זיי קענען דורכשטעכן, רעכט צו דער אָנווער פון אָנצינדן מאַכט. אויב די DPKV ברייקס אַראָפּ, די מאָטאָר וועט נישט אָנהייבן בייַ אַלע.

די פאַרגרעסערן אין די גלאַטאַני פון די אַפּאַראַט קען זיין פארבונדן מיט די פאַלש אָפּעראַציע פון ​​די קאַנדלעס, די יבערגאַנג פון די עקו צו נויטפאַל מאָדע רעכט צו ערראָרס אין עס אָדער מיט אַ ברייקדאַון פון די ינקאַמינג סענסער. עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די קאַרס אויף-ברעט סיסטעמען זענען יקוויפּט מיט אַ זעלבסט-דיאַגנאָסיס אָפּציע בעשאַס וואָס דער שאָפער קענען ינדיפּענדאַנטלי ידענטיפיצירן די טעות קאָד און דערנאָך דורכפירן די צונעמען פאַרריכטן אַרבעט.

ייַנמאָנטירונג פון עלעקטראָניש יגנישאַן אויף אַ מאַשין

אויב די מאַשין ניצט קאָנטאַקט יגנישאַן, דעם סיסטעם קענען זיין ריפּלייסט מיט עלעקטראָניש יגנישאַן. אמת, פֿאַר דעם עס איז נייטיק צו קויפן נאָך עלעמענטן, אָן וואָס די סיסטעם וועט נישט אַרבעטן. באַטראַכטן וואָס איז דארף פֿאַר דעם און ווי די אַרבעט איז געטאן.

פּריפּערינג ספּער טיילן

צו אַפּגרייד די יגנישאַן סיסטעם איר וועט דאַרפֿן:

• קאָנטאַקטלעסס טיפּ דיסטריביאַטער. עס וועט אויך פאַרשפּרייטן הויך וואָולטידזש קראַנט דורך די ווירעס צו יעדער ליכט. יעדער מאַשין האט זייַן אייגן מאָדעלס פון דיסטריביאַטערז.
• באַשטימען. דאָס איז אַן עלעקטראָניש ינטעררופּטער, וואָס אין די קאָנטאַקט יגנישאַן סיסטעם האט אַ מעטשאַניקאַל טיפּ (סליידער ראָוטייטינג אויף די שטיל, עפן / קלאָוזינג די קאָנטאַקטן פון די ערשטיק וויינדינג פון די יגנישאַן שפּול). דער באַשטימען ריספּאַנדז צו פּאַלסיז פון די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער און קלאָוזיז / אָפּענס די קאָנטאַקטן פון די יגנישאַן שפּול (זייַן ערשטיק וויינדינג).
• יגנישאַן שפּול. אין פּרינציפּ, דאָס איז דער זעלביקער שפּול וואָס איז געניצט אין די קאָנטאַקט יגנישאַן סיסטעם. כּדי די ליכט זאָל קענען דורכברעכן די לופט צווישן די ילעקטראָדן, דאַרף מען אַ הויך וואָולטידזש שטראם. עס איז געשאפן אין די צווייטיק וויינדינג ווען די ערשטיק איז אויסגעדרייט אַוועק.
• הויך וואָולטידזש ווירעס. עס איז בעסער צו נוצן נייַ ווירעס, און נישט די וואָס זענען אינסטאַלירן אויף די פריערדיקע יגנישאַן סיסטעם.
• נייַ גאַנג פון אָנצינדן פּלאַגז.

אין אַדישאַן צו די ליסטעד הויפּט קאַמפּאָונאַנץ, איר דאַרפֿן צו קויפן אַ ספּעציעל קראַנקשאַפט בלאָק מיט אַ רינג גאַנג, אַ קראַנקשאַפט שטעלע סענסער באַרג און די סענסער זיך.

דער פּראָצעדור פֿאַר די ינסטאַלירונג אַרבעט

די דעקל איז אַוועקגענומען פון די דיסטריביאַטער (הויך-וואָולטידזש ווירעס זענען קאָננעקטעד צו אים). די ווירעס זיך קענען זיין אַוועקגענומען. מיט דער הילף פון אַ סטאַרטער, די קראַנקשאַפט ראָוטייץ אַ ביסל ביז די רעסיסטאָר און די מאָטאָר פאָרעם אַ רעכט ווינקל. נאָך די ווינקל פון די שטעלע פון ​​די רעסיסטאָר איז באַשטימט, די קראַנקשאַפט קענען ניט זיין ראָוטייטיד.

צו ריכטיק שטעלן די יגנישאַן מאָמענט, איר דאַרפֿן צו פאָקוס אויף די פינף מאַרקס געדרוקט אויף עס. די נייַ דיסטריביאַטער מוזן זיין אינסטאַלירן אַזוי אַז זיין מיטל צייכן קאָוינסיידז מיט די מיטל צייכן פון די אַלט דיסטריביאַטער (פֿאַר דעם, איידער רימוווינג די אַלט דיסטריביאַטער, אַ צונעמען צייכן מוזן זיין געווענדט צו די מאָטאָר).

די ווירעס פארבונדן צו די יגנישאַן שפּול זענען דיסקאַנעקטיד. ווייַטער, די אַלט דיסטריביאַטער איז ונסקרעווד און דיסמאַנטאַלד. די נייַ דיסטריביאַטער איז אינסטאַלירן אין לויט מיט די פירמע געשטעלט אויף די מאָטאָר.

נאָך ינסטאָלינג די דיסטריביאַטער, מיר גיינ ווייַטער צו פאַרבייַטן די יגנישאַן שפּול (עלעמענטן פֿאַר קאָנטאַקט און ניט-קאָנטאַקט יגנישאַן סיסטעמען זענען אַנדערש). די שפּול איז פארבונדן צו אַ נייַ דיסטריביאַטער ניצן אַ הויפט דריי-שפּילקע דראָט.

נאָך דעם, אַ באַשטימען איז אינסטאַלירן אין די פריי פּלאַץ פון די מאָטאָר אָפּטייל. איר קענען פאַרריכטן עס אויף די מאַשין גוף מיט זיך-טאַפּינג סקרוז אָדער סקרוז. נאָך דעם, די באַשטימען איז קאָננעקטעד צו די יגנישאַן סיסטעם.

נאָך דעם, אַ טודד בלאָק איז אינסטאַלירן מיט אַ פאָרן פֿאַר די קראַנקשאַפט שטעלע סענסער. לעבן די ציין, אַ דפּקוו איז אינסטאַלירן (פֿאַר דעם איז געניצט אַ ספּעציעל קאַנטיקער, פאַרפעסטיקט צו די צילינדער בלאָק האָוסינג), וואָס איז פארבונדן צו די באַשטימען. עס איז וויכטיק אַז די צאָן האָפּקען קאָוינסיידז מיט די שפּיץ טויט צענטער פון די פּיסטאָן אין דער ערשטער צילינדער אויף די קאַמפּרעשאַן מאַך.

אַדוואַנטאַגעס פון עלעקטראָניש יגנישאַן סיסטעמען

כאָטש די פאַרריכטן פון די מייקראָופּראַסעסער יגנישאַן סיסטעם וועט קאָסטן אַ מאָטאָריסט אַ שיין פּעני, און דיאַגנאָסטיקס פון דיספאַנגקשאַנז זענען נאָך קאָס, קאַמפּערד צו די קאָנטאַקט און קאָנטאַקטלעסס סז, אָבער עס פאַנגקשאַנז מער סטאַבלי און פאַרלאָזלעך. דאָס איז זייַן הויפּט מייַלע.

דאָ זענען אַ ביסל מער אַדוואַנטידזשיז פון די ESP:

• עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס קענען זיין אינסטאַלירן אפילו אויף קאַרבערייטער מאַכט וניץ, וואָס מאכט עס מעגלעך צו נוצן זיי אויף דינער קאַרס.
• רעכט צו דער אַוועק פון אַ קאָנטאַקט דיסטריביאַטער און אַ צוימען, עס איז מעגלעך צו פאַרגרעסערן די צווייטיק וואָולטידזש אַרויף צו איין און אַ האַלב מאָל. דאַנק צו דעם, די אָנצינדן פּלאַגז מאַכן אַ "פעט" אָנצינדן, און די יגנישאַן פון די HTS איז מער סטאַביל;
• דער מאָמענט פון פאָרמירונג פון אַ הויך-וואָולטידזש דויפעק איז באשלאסן מער אַקיעראַטלי, און דעם פּראָצעס איז סטאַביל אין פאַרשידענע אַפּערייטינג מאָדעס פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר;
• די אַרבעט מיטל פון די יגנישאַן סיסטעם ריטשאַז 150 קילאָמעטערס פון די מיילידזש פון די מאַשין, און אין עטלעכע פאלן אפילו מער;
• דער מאָטאָר לויפט מער סטאַבלי, ראַגאַרדלאַס פון די צייַט און אַפּערייטינג באדינגונגען;
• איר טאָן ניט דאַרפֿן צו פאַרברענגען אַ פּלאַץ פון צייט פֿאַר פאַרהיטנדיק וישאַלט און דיאַגנאָסטיקס, און אַדזשאַסטמאַנט אין פילע קאַרס אַקערז רעכט צו דער ינסטאַלירונג פון די ריכטיק ווייכווארג.
• די בייַזייַן פון עלעקטראָניק אַלאַוז איר צו טוישן די פּאַראַמעטערס פון די מאַכט אַפּאַראַט אָן ינטערפירינג די טעכניש טייל. פֿאַר בייַשפּיל, עטלעכע מאָוטעראַסץ דורכפירן די שפּאָן טונינג פּראָצעדור. וועגן וואָס קעראַקטעריסטיקס דעם פּראָצעדור אַפעקץ, און ווי עס איז דורכגעקאָכט, לייענען אין אן אנדער באריכטן... אין קורץ, דאָס איז די ינסטאַלירונג פון אנדערע ווייכווארג וואָס אַפעקץ ניט בלויז די יגנישאַן סיסטעם, אָבער אויך די טיימינג און קוואַליטעט פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. דער פּראָגראַם קען זיין דאַונלאָודיד פריי פֿון דער אינטערנעץ, אָבער אין דעם פאַל איר דאַרפֿן צו זיין גאָר זיכער אַז די ווייכווארג איז פון הויך קוואַליטעט און טאַקע סוץ פֿאַר אַ באַזונדער מאַשין.

כאָטש עלעקטראָניש יגנישאַן איז מער טייַער צו טייַנען און פאַרריכטן, און רובֿ פון די אַרבעט מוזן זיין דורכגעקאָכט דורך אַ מומכע, די דיסאַדוואַנטידזשיז זענען אָריגינעל דורך מער סטאַביל אָפּעראַציע און אנדערע אַדוואַנטידזשיז וואָס מיר באַטראַכטן.

דער ווידעא ווייזט ווי צו ינסטאַלירן די ESP אויף די קלאַסיקס ינדיפּענדאַנטלי:

MPSZ. מייקראָופּראַסעסער סיסטעם פון יגנישאַן אויף די קלאַסיקס.

ווידעא אויף דער טעמע

דאָ איז אַ קורץ ווידעא פון ווי דער פּראָצעס פון סוויטשינג פון אַ קאָנטאַקט יגנישאַן סיסטעם צו אַן עלעקטראָניש סיסטעם קוקט ווי:

ינסטאַלירונג פון עלעקטראָניש יגנישאַן אויף די וואַז 2101-2107.

פֿראגן & ענטפֿערס:

וווּ איז די עלעקטראָניש יגנישאַן סיסטעם געניצט? אַלע מאָדערן קאַרס, ראַגאַרדלאַס פון קלאַס, זענען יקוויפּט מיט אַזאַ אַ יגנישאַן סיסטעם. אין עס, אַלע ימפּאַלסיז זענען דזשענערייטאַד און פונאנדערגעטיילט אויסשליסלעך דאַנק צו עלעקטראָניק.

וויאַזוי אַרבעט עלעקטראָניש יגנישאַן? DPKV פיקסיז די טדק מאָמענט פון די 1 צילינדער אויף די קאַמפּרעשאַן מאַך, סענדז אַ דויפעק צו די עקו. דער באַשטימען סענדז אַ סיגנאַל צו די יגנישאַן שפּול (אַלגעמיינע און דעמאָלט הויך-וואָולטידזש קראַנט צו די צינק צאַפּן אָדער יחיד).

וואָס איז אַרייַנגערעכנט אין די עלעקטראָניש יגנישאַן סיסטעם? עס איז קאָננעקטעד צו די באַטאַרייע און האט: יגנישאַן באַשטימען, שפּול / s, אָנצינדן פּלאַגז, עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט (פּערפאָרמז די פונקציע פון ​​אַ באַשטימען און דיסטריביאַטער), אַרייַנשרייַב סענסאָרס.

וואָס זענען די אַדוואַנטידזשיז פון אַ קאָנטאַקטלעסס יגנישאַן סיסטעם? מער שטאַרק און סטאַביל אָנצינדן (עס איז קיין אָנווער פון עלעקטרע אין די קאָנטאַקטן פון די צוימען אָדער דיסטריביאַטער). דאַנק צו דעם, די ברענוואַרג ברענט יפישאַנטלי און די ויסמאַטערן איז קלינער.