קאָנטאַקט יגנישאַן סיסטעמען, מיטל, פּרינציפּ פון אָפּעראַציע
צופרידן
יעדער מאַשין יקוויפּט מיט אַ ינער-קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אין עלעקטראָניק, וועט דאַווקע האָבן אַן יגנישאַן סיסטעם. כּדי דער געמיש פון אַטאָמיזעד ברענוואַרג און לופט אין די סילינדערס זאל אָנצינדן, איז אַ לייַטיש אָפּזאָגן איז נידיד. דעפּענדינג אויף די מאָדיפיקאַטיאָן פון די מאַשין אויף-ברעט נעץ, די ציפער ריטשאַז 30 וואלט.
וווּ קומט די ענערגיע ווען די באַטאַרייע אין די מאַשין בלויז פּראָדוצירן 12 וואלטס? די הויפּט עלעמענט וואָס דזשענערייץ דעם וואָולטידזש איז די יגנישאַן שפּול. דעטאַילס וועגן ווי עס אַרבעט און וואָס מאַדאַפאַקיישאַנז זענען בארעכטיגט איז דיסקרייבד אין אַ באַזונדער אָפּשאַצונג.
איצט מיר וועלן פאָקוס אויף דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון איינער פון די טייפּס פון יגנישאַן סיסטעמען - קאָנטאַקט (וועגן פאַרשידענע טייפּס פון סז איז דיסקרייבד. דאָ).
וואָס איז אַ קאָנטאַקט מאַשין יגנישאַן סיסטעם
מאָדערן קאַרס האָבן באקומען אַ באַטאַרייע-טיפּ עלעקטריקאַל סיסטעם. די סכעמע איז ווי גייט. די positive פלאָקן פון די באַטאַרייע איז פארבונדן מיט ווירעס צו אַלע עלעקטריקאַל עקוויפּמענט פון די מאַשין. די מינוס איז פארבונדן צו דעם גוף. פֿון יעדער עלעקטריקאַל מיטל, די נעגאַטיוו דראָט איז אויך פארבונדן צו די מעטאַל טייל פארבונדן צו דעם גוף. דאַנק צו דעם, עס זענען ווייניקערע ווירעס אין די מאַשין, און די עלעקטריקאַל קרייַז איז פארשלאסן דורך דעם גוף.
די יגנישאַן סיסטעם פון אַ מאַשין קענען זיין קאָנטאַקט, ניט-קאָנטאַקט אָדער עלעקטראָניש. טכילעס, די מאשינען געניצט די קאָנטאַקט טיפּ פון סיסטעמען. כל מאָדערן מאָדעלס באַקומען אַן עלעקטראָניש סיסטעם וואָס איז פאַנדאַמענטאַלי אַנדערש פון פריערדיקע טייפּס. די יגנישאַן אין זיי איז קאַנטראָולד דורך אַ מייקראָופּראַסעסער. ווי אַ יבערגאַנג מאָדיפיקאַטיאָן צווישן די ווערייאַטיז, עס איז אַ קאָנטאַקטלעסס סיסטעם.
פּונקט ווי אין אנדערע אָפּציעס, דער ציל פון דעם סז איז צו דזשענערייט אַן עלעקטריקאַל שטופּ פון די פארלאנגט שטאַרקייט און ווייַזן עס צו אַ ספּעציפיש אָנצינדן צאַפּן. דער קאָנטאַקט טיפּ פון די סיסטעם אין זייַן קרייַז האט אַ ינטעררופּטער-דיסטריביאַטער אָדער דיסטריביאַטער. דער עלעמענט קאָנטראָל די אַקיומיאַליישאַן פון עלעקטריקאַל ענערגיע אין די יגנישאַן שפּול און דיסטריביוץ די שטופּ צו די סילינדערס. זיין מיטל כולל אַ קאַם עלעמענט וואָס ראָוטייץ אויף אַ שטיל און אָלטערנאַטלי קלאָוזיז די עלעקטריקאַל סערקאַץ פון אַ באַזונדער ליכט. מער דעטאַילס וועגן די סטרוקטור און אָפּעראַציע זענען דיסקרייבד אין אן אנדער אַרטיקל.
ניט ווי דער קאָנטאַקט סיסטעם, די אַנאַטאַק אַנאַלאָג האט אַ טראַנזיסטאָר טיפּ פון דויפעק אַקיומיאַליישאַן און פאַרשפּרייטונג קאָנטראָל.
קאָנטאַקט דיאַגניישאַן פון די יגנישאַן סיסטעם
די קאָנטאַקט סז קרייַז באשטייט פון:
- אָנצינדן שלאָס. דאָס איז אַ קאָנטאַקט גרופּע מיט וואָס די מאַשין סיסטעם איז אַקטיווייטיד און די מאָטאָר איז סטאַרטעד מיט די סטאַרטער. דער עלעמענט ברייקס די אַלגעמיינע עלעקטריקאַל קרייַז פון קיין מאַשין.
- באַטערי מאַכט צושטעלן. בשעת די מאָטאָר איז נישט פליסנדיק, די עלעקטריק קראַנט איז ציען פֿון די באַטאַרייע. די מאַשין באַטאַרייע איז אויך אַ באַקאַפּ אויב די אָלטערנייטער קען נישט צושטעלן גענוג ענערגיע צו אַרבעטן עלעקטריקאַל עקוויפּמענט. לייענען מער וועגן די באַטאַרייע אַרבעט דאָ.
- דיסטריביאַטער (דיסטריביאַטער). ווי דער נאָמען סאַגדזשעסץ, דער ציל איז צו פאַרשפּרייטן הויך וואָולטידזש קראַנט פֿון די יגנישאַן שפּול צו אַלע די אָנצינדן פּלאַגז. אין סדר צו נאָכקומען מיט די אָפּעראַציע פון די סילינדערס, הויך-וואָולטידזש ווירעס פון פאַרשידענע לענגקטס זענען פֿון די דיסטריביאַטער (ווען פארבונדן, עס איז גרינגער צו ריכטיק פאַרבינדן די סילינדערס צו די דיסטריביאַטער).
- קאַנדענסער. די קאַפּאַסאַטער איז אַטאַטשט צו די וואַלוו גוף. זיין קאַמף ילימאַנייץ ספּאַרקינג צווישן די קלאָוזינג / עפן קאַמס פון די דיסטריביאַטער. א אָנצינדן צווישן די עלעמענטן זייַנען די קאַמס צו ברענען, וואָס קען פירן צו אָנווער פון קאָנטאַקט צווישן עטלעכע פון זיי. דאס פירט צו דעם פאַקט אַז אַ באַזונדער צאַפּן וועט נישט פייַער, און די לופט-ברענוואַרג געמיש וועט פשוט ווערן ארלנגעווארפן אַנברענט אין די ויסמאַטערן רער. דעפּענדינג אויף די מאָדיפיקאַטיאָן פון די יגנישאַן סיסטעם, די קאַפּאַסאַטאַנס פון די קאַפּאַסאַטער קען זיין אַנדערש.
- אָנצינדן צאַפּן. דיטיילד וועגן דעם מיטל און וואָס זייער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז דיסקרייבד סעפּעראַטלי... אין קורץ, אַן עלעקטריקאַל שטופּ פון די דיסטריביאַטער גייט צו די הויפט ילעקטראָוד. זינט עס איז אַ קליין דיסטאַנסע צווישן עס און די זייַט עלעמענט, אַ ברייקדאַון אַקערז מיט די פאָרמירונג פון אַ שטאַרק אָנצינדן, וואָס אָנצינדן די געמיש פון לופט און ברענוואַרג אין דעם צילינדער.
- פאָר. די דיסטריביאַטער איז נישט יקוויפּט מיט אַ יחיד פאָר. עס איז סיטאַד אויף אַ שטיל וואָס איז סינגקראַנייזד מיט די קאַמשאַפט. די ראָוטער פון די מעקאַניזאַם ראָוטייץ צוויי מאָל סלאָולי ווי די קראַנקשאַפט, פּונקט ווי די טיימינג קאַמשאַפט.
- יגנישאַן קוילז. די אַרבעט פון דעם עלעמענט איז צו בייַטן די נידעריק וואָולטידזש קראַנט אין אַ הויך וואָולטידזש דויפעק. ראַגאַרדלאַס פון די מאַדאַפאַקיישאַן, די קורץ קרייַז וועט צונויפשטעלנ זיך פון צוויי ווינדינגס. עלעקטרע פּאַסיז דורך די ערשטיק פון די באַטאַרייע (ווען די מאַשין איז נישט סטאַרטעד) אָדער פון די גענעראַטאָר (ווען די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז פליסנדיק). רעכט צו אַ שאַרף ענדערונג אין די מאַגנעטיק פעלד און די ילעקטריקאַל פּראָצעס, די צווייטיק עלעמענט הייבט צו אַקיומיאַלייט הויך וואָולטידזש קראַנט.
עס זענען עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס צווישן קאָנטאַקט סיסטעמען. דאָ זענען זייער הויפּט דיפעראַנסיז:
- די מערסט פּראָסט סכעמע איז KSZ. עס האט אַ קלאַסיש פּלאַן: איין שפּול, צוימען און דיסטריביאַטער.
- זייַן מאַדאַפאַקיישאַן, די מיטל כולל אַ קאָנטאַקט סענסער און אַן פּרילימאַנערי ענערגיע סטאָרידזש.
- די דריט טיפּ פון קאָנטאַקט סיסטעם איז KTSZ. אין אַדישאַן צו קאָנטאַקטן, די מיטל כּולל אַ טראַנזיסטאָר און ינדאַקשאַן טיפּ סטאָרידזש מיטל. קאַמפּערד מיט די קלאסישע ווערסיע, די קאָנטאַקט-טראַנזיסטאָר סיסטעם האט עטלעכע אַדוואַנטידזשיז. דער ערשטער פּלוס איז אַז הויך וואָולטידזש גייט נישט דורך די קאָנטאַקטן. די וואַלוו וועט נאָר אַרבעטן מיט קאָנטראָל פּאַלסיז, אַזוי עס איז קיין אָנצינדן צווישן די קאַמס. אַזאַ אַ מיטל מאכט עס מעגלעך נישט צו נוצן די קאַפּאַסאַטער אין די דיסטריביאַטער. אין דער מאָדיפיקאַטיאָן פון קאָנטאַקט-טראַנזיסטאָר, אָנצינדן פון אָנצינדן פּלאַגז קענען זיין ימפּרוווד (די וואָולטידזש אויף די צווייטיק וויינדינג איז העכער, ווייַל די אָנצינדן צאַפּן ריס קענען זיין געוואקסן אַזוי אַז דער אָנצינדן איז מער).
צו פֿאַרשטיין וואָס SZ איז געניצט אין אַ באַזונדער מאַשין, איר דאַרפֿן צו קוקן אין די ילעקטריקאַל סיסטעם. דאָ זענען ווי די דייאַגראַמז פון אַזאַ סיסטעמען קוקן:
דער אָפּעראַציע פּרינציפּ פון דער קאָנטאַקט יגנישאַן סיסטעם
ווי אַ קאָנטאַקטלעסס און עלעקטראָניש סיסטעם, דער קאָנטאַקט אַנאַלאָג אַרבעט אויף דעם פּרינציפּ פון קאַנווערטינג און סטאָרינג ענערגיע, וואָס איז סאַפּלייד פֿון די באַטאַרייע צו די ערשטיק וויינדינג פון די יגנישאַן שפּול. דער עלעמענט האט אַ טראַנספאָרמער פּלאַן וואָס קאַנווערץ 12 וו אין אַ וואָולטידזש פון אַרויף צו 30 וואלטס.
די ענערגיע איז פונאנדערגעטיילט דורך די דיסטריביאַטער צו יעדער אָנצינדן צאַפּן, רעכט צו וואָס עס איז אָלטערנאַטלי געשאפן אַ אָנצינדן אין די סילינדערס, לויט די וואַלוו טיימינג און מאָטאָר סטראָקעס, גענוג צו אָנצינדן די ווץ.
אַלע אַרבעט פון די קאָנטאַקט יגנישאַן סיסטעם קענען זיין קאַנדישאַנאַלי צעטיילט אין די פאלגענדע סטאַגעס:
- אַקטיוואַטיאָן פון די אויף-ברעט נעץ. דער שאָפער טורנס דעם שליסל, דער קאָנטאַקט גרופּע קלאָוזיז. עלעקטרע פון די באַטאַרייע גייט צו די ערשטיק קורץ קרייַז.
- דור פון הויך וואָולטידזש קראַנט. דער פּראָצעס אַקערז רעכט צו דער פאָרמירונג פון אַ מאַגנעטיק פעלד צווישן די טורנס פון די ערשטיק און צווייטיק סערקאַץ.
- סטאַרטינג די מאָטאָר. דריי די שליסל אין די שלאָס אַלע די וועג פּראַוואָוקס קאַנעקטינג די סטאַרטער צו די עלעקטריקאַל נעץ פון די מאַשין (אַלץ איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן די אַרבעט פון דעם מעקאַניזאַם איז דיסקרייבד. דאָ). טורנינג די קראַנקשאַפט אַקטאַווייץ די אָפּעראַציע פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם (פֿאַר דעם, אַ גאַרטל אָדער קייט פאָר איז געניצט, וואָס איז דיסקרייבד אין אן אנדער אַרטיקל). זינט די דיסטריביאַטער אָפט סטאַרץ ארבעטן צוזאַמען מיט די קאַמשאַפט, זיין קאָנטאַקטן זענען אָלטערנאַטלי פֿאַרמאַכט.
- דור פון הויך וואָולטידזש קראַנט. ווען די צוימען איז טריגערד (עלעקטרע פּלוצלינג פארשווינדט אויף די ערשטיק וויינדינג), די מאַגנעטיק פעלד פּלוצלינג פארשווינדט. אין דעם מאָמענט, רעכט צו דער ינדאַקשאַן ווירקונג, אַ קראַנט איז געוויזן אין די צווייטיק וויינדינג מיט די וואָולטידזש נייטיק פֿאַר די פאָרמירונג פון אַ אָנצינדן אין די ליכט. דער פּאַראַמעטער דעפּענדס אויף די סיסטעם מאַדאַפאַקיישאַן.
- פאַרשפּרייטונג פון ימפּאַלסיז. ווי באַלד ווי די ערשטיק וויינדינג אָפּענס, די הויך וואָולטידזש ליניע (די צענטער דראָט פון די שפּול צו די דיסטריביאַטער) איז ענערדזשייזד. אין דער פּראָצעס פון ראָוטיישאַן פון די דיסטריביאַטער שטיל, די סליידער אויך ראָוטייץ. עס קלאָוזיז די שלייף פֿאַר אַ ספּעציפיש ליכט. דורך די הויך-וואָולטידזש דראָט, די שטופּ גלייך גייט אריין די קאָראַספּאַנדינג לייַכטער.
- אָנצינדן פאָרמירונג. ווען אַ הויך וואָולטידזש קראַנט איז געווענדט צו די צענטראלע האַרץ פון די צאַפּן, די קליין ווייַטקייט צווישן עס און די זייַט ילעקטראָוד פּראַוואָוקס אַ קרייַזבויגן פלאַש. די ברענוואַרג / לופט געמיש יגנייץ.
- אַקיומיאַליישאַן פון ענערגיע. אין אַ שפּאַלטן רגע, די דיסטריביאַטער קאָנטאַקט עפן. אין דעם מאָמענט, די קרייַז פון די ערשטיק וויינדינג איז פארשלאסן. א מאַגנעטיק פעלד איז ווידער געשאפן צווישן אים און די צווייטיק קרייַז. ווייַטער KSZ אַרבעט לויט דעם אויבן דיסקרייבד פּרינציפּ.
פאַנגקשאַנז אין קאָנטאַקט יגנישאַן סיסטעם
דער עפעקטיווקייט פון די מאָטאָר דעפּענדס ניט בלויז אויף די פּראָפּאָרציע אין וואָס די ברענוואַרג וועט זיין געמישט מיט לופט און די עפן צייַט פון די וואַלווז, אָבער אויך אויף דעם מאָמענט ווען די אָנצינדן פּלאַגז זענען ימפּאָוזד. מערסט מאָוטעראַסץ וויסן די טערמין יגנישאַן טיימינג.
אָן פאַלש אין פרטים, דאָס איז דער מאָמענט ווען די אָנצינדן איז געווענדט בעשאַס דער דורכפירונג פון די קאַמפּרעשאַן מאַך. פֿאַר בייַשפּיל, אין הויך מאָטאָר ספּידז, רעכט צו ינערשאַ, די פּיסטאָן קענען שוין אָנהייבן צו דורכפירן די מאַך פון די ארבעטן מאַך, און די ווץ האט נישט נאָך האָבן צייַט צו אָנצינדן. רעכט צו דעם ווירקונג, די אַקסעלעריישאַן פון די מאַשין וועט זיין פויל, און די דעטאַניישאַן קען פאָרעם אין די מאָטאָר, אָדער ווען די ויסמאַטערן וואַלוו איז געעפנט, די נאָך-ברענען געמיש וועט ווערן ארלנגעווארפן אין די ויסמאַטערן מאַניפאָולד.
דעם וועט באשטימט פירן צו אַלע סאָרץ פון ברייקדאַונז. צו ויסמיידן דעם, די קאָנטאַקט יגנישאַן סיסטעם איז יקוויפּט מיט אַ וואַקוום רעגולאַטאָר וואָס ריאַקץ צו דרינגלעך אַקסעלעראַטאָר טרעטלען און ענדערונגען די ספּל.
אויב די SZ איז אַנסטייבאַל, דער מאָטאָר וועט פאַרלירן מאַכט אָדער קען נישט אַרבעטן. דאָ זענען די הויפּט חסרונות וואָס קענען זיין אין קאָנטאַקט מאָדיפיקאַטיאָנס פון סיסטעמען.
קיין אָנצינדן אויף ליכט
דער אָנצינדן פארשווינדט אין אַזאַ קאַסעס:
- א בראָך אין די נידעריק וואָולטידזש דראָט איז געגרינדעט (גייט פון די באַטאַרייע צו די שפּול) אָדער די קאָנטאַקט פאַרשווונדן רעכט צו אַקסאַדיישאַן;
- אָנווער פון קאָנטאַקט צווישן די סליידער און די קאָנטאַקטן פון די דיסטריביאַטער. רובֿ אָפט דאָס איז רעכט צו דער פאָרמירונג פון טשאַד דיפּאַזאַץ אויף זיי;
- ברייקידזש פון די קורץ קרייַז (ברייקידזש פון די וויינדינג טורנס), דורכפאַל פון די קאַפּאַסאַטער, די אויסזען פון קראַקס אויף די דעקל פון די דיסטריביאַטער;
- די ינסאַליישאַן פון הויך-וואָולטידזש ווירעס איז צעבראכן;
- ברייקידזש פון די ליכט זיך.
צו עלימינירן די דיספאַנגקשאַנז, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייט פון הויך און נידעריק וואָולטידזש סערקאַץ (צי עס איז אַ קאָנטאַקט צווישן די ווירעס און די טערמינאַלס, אויב עס פעלנדיק, רייניקן די קאַנעקשאַן) און דורכפירן אַ וויזשאַוואַל דורכקוק פון די מעקאַניזאַמז. אין דעם פּראָצעס פון דיאַגנאָסטיקס, די גאַפּס צווישן די צוימען קאָנטאַקטן זענען אַדזשאַסטיד. דעפעקטיווע ייטאַמז זענען ריפּלייסט מיט נייַע.
זינט די ימפּאַלסיז פון די סיסטעם זענען קאַנטראָולד דורך מעטשאַניקאַל דעוויסעס, די פאַנגקשאַנז אין די פאָרעם פון טשאַד דיפּאַזאַץ אָדער אַ עפענען קרייַז זענען גאַנץ נאַטירלעך, ווייַל זיי זענען פּראַוואָוקט דורך די נאַטירלעך טראָגן פון עטלעכע טיילן.
מאָטאָר לויפט ינטערמיטאַנטלי
אויב, אין דער ערשטער פאַל, דער אַוועק פון אַ ליכט אויף די ליכט וועט נישט לאָזן די מאָטאָר צו אָנהייבן, די אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קענען זיין טריגערד דורך די פאַנגקשאַנז אין אַ באַזונדער עלעקטריקאַל קרייַז (פֿאַר בייַשפּיל, אַ ברייקדאַון פון איין פון די יקספּלאָוסיוו ווירעס).
דאָ זענען עטלעכע פון די פּראָבלעמס אין די SZ וואָס קענען אָנמאַכן אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט:
- בראָך פון אַ ליכט;
- צו גרויס אָדער קליין ריס צווישן די אָנצינדן צאַפּן ילעקטראָודז;
- פאַלש ריס צווישן צוימען קאָנטאַקטן;
- די דיסטריביאַטער דעקן אָדער ראָוטער פּלאַצן;
- ערראָרס אין באַשטעטיקן UOZ.
דעפּענדינג אויף די טיפּ פון ברייקדאַון, זיי זענען ילימאַנייטאַד דורך באַשטעטיקן די ריכטיק UOZ, גאַפּס און ריפּלייסינג די צעבראכן טיילן מיט נייַע.
דיאַגנאָסטיקס פון קיין פאַנגקשאַנז פון דעם טיפּ פון יגנישאַן סיסטעמען באשטייט אין אַ וויזשאַוואַל דורכקוק פון אַלע קאַמפּאָונאַנץ פון די עלעקטריקאַל קרייַז. אויב די שפּול ברייקס אַראָפּ, די טייל איז פשוט ריפּלייסט מיט אַ נייַע. זיין דיסאַדוואַנטידזשיז קענען זיין יידענאַפייד דורך קאָנטראָלירונג די ברייקינג פון די טורנס מיט אַ מולטימעטער אין די רעדל מאָדע.
אין אַדישאַן, מיר פֿאָרשלאָגן צו זען אַ קורץ ווידעא איבערבליק ווי די יגנישאַן סיסטעם מיט אַ מעטשאַניקאַל דיסטריביאַטער אַרבעט:
פֿראגן & ענטפֿערס:
פארוואס איז די קאָנטאַקטלעסס יגנישאַן סיסטעם בעסער? זינט עס זענען קיין באַוועגלעך דיסטריביאַטער און צוימען אין עס, די קאָנטאַקטן אין די בק סיסטעם טאָן ניט דאַרפן אָפט וישאַלט (אַדזשאַסטמאַנט אָדער רייניקונג פון טשאַד דיפּאַזאַץ). אין אַזאַ אַ סיסטעם, אַ מער סטאַביל אָנהייב פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
וואָס יגנישאַן סיסטעמען זענען דאָרט? אין גאַנץ, עס זענען צוויי טייפּס פון יגנישאַן סיסטעמען: קאָנטאַקט און ניט-קאָנטאַקט. אין דער ערשטער פאַל, עס איז אַ קאָנטאַקט צוימען-דיסטריביאַטער. אין די רגע פאַל, די באַשטימען פיעסעס די ראָלע פון אַ צוימען (און אַ דיסטריביאַטער).
ווי טוט די עלעקטראָניש יגנישאַן סיסטעם אַרבעט? אין אַזאַ סיסטעמען, די ספּאַרקינג שטופּ און די הויך וואָולטידזש קראַנט פאַרשפּרייטונג זענען עלעקטראָניש קאַנטראָולד. זיי האָבן קיין מעטשאַניקאַל עלעמענטן וואָס ווירקן די פאַרשפּרייטונג אָדער יבעררייַס פון די פּאַלסיז.
